陳新法 陳峰

摘 要：在經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展推動(dòng)下我國(guó)交通事業(yè)發(fā)展迅速，尤其公路工程建設(shè)項(xiàng)目不斷增加，為我國(guó)經(jīng)濟(jì)的騰飛奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。公路工程建設(shè)中路基工程是重要的施工環(huán)節(jié)，其質(zhì)量直接影響公路工程的穩(wěn)定及使用壽命。

關(guān)鍵詞：公路路基；施工；質(zhì)量；措施；分析

公路路基是公路工程的基礎(chǔ)，一旦出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題容易引起公路路面下沉，破壞公路工程結(jié)構(gòu)，致使公路路面出現(xiàn)裂縫、斷裂等情況，不但給人們的安全出行帶來(lái)威脅，而且影響其社會(huì)與經(jīng)濟(jì)效益的充分發(fā)揮，為此，采取針對(duì)性措施，防范路基施工質(zhì)量通病具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。

1 公路路基施工質(zhì)量通病特點(diǎn)及原因

1.1 公路路基施工質(zhì)量通病特點(diǎn)

公路路基施工時(shí)因受多種因素影響，容易引起一些通病的出現(xiàn)，給路基工程質(zhì)量造成重大影響。筆者結(jié)合多年公路路基施工經(jīng)驗(yàn)對(duì)公路路基施工質(zhì)量通病進(jìn)行總結(jié)。這些通病具體表現(xiàn)在以下三個(gè)方面：首先，公路路基存在部分或整體不均勻沉降現(xiàn)象。該不良現(xiàn)象常出現(xiàn)在地下水環(huán)境惡劣、地質(zhì)復(fù)雜及路基回填材料過(guò)渡或變化明顯的位置。公路路基一旦出現(xiàn)上述問(wèn)題就會(huì)引發(fā)公路路面兩側(cè)構(gòu)造錯(cuò)臺(tái)、路面斷裂，威脅行車安全。因此，采取有效措施預(yù)防路基不均勻沉降現(xiàn)象的發(fā)生，是公路工程施工單位亟待解決的通病，成為公路工程專家關(guān)注的熱點(diǎn)話題。其次，公路路基出現(xiàn)縱橫方向上的開裂。公路路基出現(xiàn)縱橫開裂多由施工質(zhì)量不合格原因造成，尤其不均勻沉降位置開裂更為嚴(yán)重，甚至出現(xiàn)嚴(yán)重的網(wǎng)裂，最終導(dǎo)致公路路面面積開裂，給公路工程后期的施工帶來(lái)不良影響。最后，公路路基邊坡出現(xiàn)塌方與滑動(dòng)現(xiàn)象。公路路基邊坡塌方與滑動(dòng)常出現(xiàn)在路基回填材料變化明顯的位置，公路路基一旦出現(xiàn)塌方與滑動(dòng)，路基開裂及不均勻沉降發(fā)生的可能性大大增加。

針對(duì)公路路基出現(xiàn)的通病，施工單位應(yīng)準(zhǔn)確把握不同通病的特點(diǎn)，認(rèn)真分析通病出現(xiàn)的原因，進(jìn)而采取針對(duì)性措施加以預(yù)防并及時(shí)處理，防止上述通病的蔓延，該公路工程質(zhì)量造成巨大損失。

1.2 公路路基質(zhì)量通病原因分析

綜合分析公路路基質(zhì)量出現(xiàn)通病的原因無(wú)外乎由施工、設(shè)計(jì)以及地質(zhì)條件三方面原因引起，就地質(zhì)條件而言公路路基建設(shè)在土質(zhì)軟弱、地質(zhì)條件惡劣區(qū)域時(shí)，就會(huì)導(dǎo)致公路路基因擠壓而移位，出現(xiàn)擠壓下沉。比如，回填路基時(shí)遇到溝谷，向溝谷中心回填的土質(zhì)較多而兩邊較少，結(jié)果導(dǎo)致回填土高度存在差異，引起公路路基出現(xiàn)不均勻沉降。另外，公路路基施工位置水文條件比較復(fù)雜，經(jīng)常出現(xiàn)雨、雪、冰凍等情況，會(huì)使路基出現(xiàn)不均勻沉降的機(jī)率大大增加。除此之外，回填材料質(zhì)量較差未達(dá)到施工標(biāo)準(zhǔn)要求，也是導(dǎo)致公路路基出現(xiàn)沉降的原因之一。

就設(shè)計(jì)而言，設(shè)計(jì)單位未進(jìn)行充分的實(shí)地勘察，設(shè)計(jì)時(shí)路基斷面尺寸存在較多不合理之處。例如，路基邊坡取值不當(dāng)，加上加固以及排水防護(hù)措施不完善等原因，極易引起公路路基發(fā)生不均勻沉降現(xiàn)象。就施工而言，施工單位未按照要求選擇回填土材料、選擇的路基處理工藝不當(dāng)、施工程序不規(guī)范等，導(dǎo)致路基處理質(zhì)量無(wú)法保障而引發(fā)通病。另外，公路路基回填結(jié)束后，未進(jìn)行穩(wěn)定性力學(xué)檢驗(yàn)，加上使用的碾壓設(shè)備簡(jiǎn)陋，致使路基碾壓密實(shí)度不足以及未及時(shí)排出施工現(xiàn)場(chǎng)的積水等，最終導(dǎo)致路基不均勻沉降，路基通病隨之產(chǎn)生。

2 公路路基質(zhì)量通病預(yù)防措施

2.1 公路路基設(shè)計(jì)方面通病預(yù)防措施

設(shè)計(jì)公路路基工程時(shí)首先需認(rèn)真勘察公路工程沿線的水文條件、地貌、地形等，并收集和研究特殊路段的材料，必要情況下采用鋪設(shè)土工隔柵或摻入水泥、白灰等方式進(jìn)行處理；其次，保證路基最小填筑高度符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范要求。確定公路路基最小高度時(shí)應(yīng)綜合考慮毛細(xì)水位高度、土基干濕類型等因素，將其受毛細(xì)水、地下水以及地面水的影響降到最低。如受其他因素影響無(wú)法保證路基最小填筑高度時(shí)，為避免其受地下水影響，應(yīng)在合適位置設(shè)置地下滲透溝、隔離層等，以確保路基穩(wěn)定性。另外，針對(duì)土質(zhì)挖方路基換填的砂礫應(yīng)超過(guò)60cm，而石質(zhì)挖方路基應(yīng)將砂礫墊層的厚度設(shè)置在30cm，如橫向不能順暢的排水應(yīng)增加盲溝；再次，針對(duì)不同的公路工程，設(shè)計(jì)施工圖時(shí)需明確路基填料質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求，尤其應(yīng)嚴(yán)格規(guī)定填料的最大粒徑。另外，需明確標(biāo)注淤泥凍土、腐殖土、種植土等土質(zhì)較差的材料禁止用于路基填筑作業(yè)。而土質(zhì)較差的細(xì)粒土、砂類土用于填筑路堤底部以及路床；最后，為防止公路路基因被積水浸泡而沉降變形，應(yīng)做好縱、橫排水系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。對(duì)于高填方路段而言應(yīng)注重集中排水措施的應(yīng)用，并在合適位置設(shè)置防撞墻、警示樁等，并注重在變坡點(diǎn)位置設(shè)置永久或簡(jiǎn)易的泄水槽等。對(duì)高填路堤而言還需對(duì)驗(yàn)算路基穩(wěn)定性，如填方邊坡高度較大時(shí)可在中部位置設(shè)置邊坡平臺(tái)。

2.2 公路路基施工方面通病預(yù)防措施

公路路基具體施工時(shí)，為預(yù)防質(zhì)量通病的發(fā)生，應(yīng)重點(diǎn)把握以下內(nèi)容：首先，確定合理的施工組織，根據(jù)施工需要安排合理的施工流程，準(zhǔn)確把握路基與構(gòu)造物的內(nèi)在聯(lián)系，尤其應(yīng)先進(jìn)行高填方段的施工。施工時(shí)根據(jù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)以及施工需要，合理配置施工人員，以確保施工質(zhì)量；其次，做好充分的施工準(zhǔn)備工作。正式施工前施工單位應(yīng)仔細(xì)審閱施工圖紙，準(zhǔn)確了解不同路段的地質(zhì)情況、周圍環(huán)境，明確施工的重點(diǎn)、難點(diǎn)環(huán)節(jié)，以調(diào)派經(jīng)驗(yàn)豐富的施工人員施工；再次，根據(jù)地基土質(zhì)狀況進(jìn)行適當(dāng)?shù)膿Q填處理。例如，將路基原有土質(zhì)中的垃圾、樹根、地表植被等清理干凈，并根據(jù)需要使用合適噸位的振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓處理（土質(zhì)路基碾壓標(biāo)準(zhǔn)如表所示：）；最后，路基正式填筑前，應(yīng)將位于路基兩側(cè)的縱橫向排水系統(tǒng)疏通，從而將過(guò)多的積水及時(shí)排出，防止路基因長(zhǎng)時(shí)間浸泡沉降變形，而且疏通操作時(shí)應(yīng)有專門的人員監(jiān)督以確保施工質(zhì)量。同時(shí)，為保證路基填筑質(zhì)量，施工人員應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行放樣操作，并在合適位置設(shè)置坐標(biāo)點(diǎn)以及臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)等，并詳細(xì)記錄各項(xiàng)參數(shù)。

3 結(jié)語(yǔ)

公路路基在整個(gè)公路工程中發(fā)揮著極其重要的作用，為此無(wú)論是設(shè)計(jì)單位還是施工單位，均應(yīng)認(rèn)真總結(jié)并分析施工過(guò)程中施工質(zhì)量通病原因，進(jìn)而在設(shè)計(jì)與施工過(guò)程中采取針對(duì)性措施加以預(yù)防，確保公路路基施工質(zhì)量，使其為我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展作出突出貢獻(xiàn)。

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