賈磊+朱玲

摘 要：水下爆破炸礁是航道整治的方法之一，水下炸礁爆破通常是指對航道整治地區(qū)的水下或水上的礁石進行炸開或爆破處理，水下爆破炸礁是一項相對復(fù)雜的施工工作，其涉及到多方面的施工技術(shù)，而且需要根據(jù)所要政治的航道的特點，有針對性地選擇爆破炸礁的方法，注重發(fā)揮不同的爆破炸礁方法的優(yōu)勢功能，從而達到航道的科學(xué)優(yōu)化整治。本文分析了航道整治水下爆破炸礁方法的優(yōu)化。

關(guān)鍵詞：航道政治；水下爆破炸礁；方法

航道整治是對水運航道的改造與治理，其中涉及到炸礁、清理等工序，通過塑造河槽的形狀、狀態(tài)等來改善河道的運輸功能，航道整治施工是一個浩瀚的工程建設(shè)，而且有一定的作業(yè)風(fēng)險，對技術(shù)要求較高，只有通過優(yōu)選爆炸炸礁模式才能確保航道優(yōu)勢功能與作用的發(fā)揮，要明確不同爆破炸礁方法的優(yōu)勢、劣勢，所適合的環(huán)境條件等等，選擇適合性的爆炸炸礁方法，才能達到航道整治的目的。

1 航道政治水下爆破炸礁的主要方法

1.1 水下鉆孔爆破

這種爆破方法主要依托于炸礁船實行水下鉆探爆破，通常的炸礁船有兩大種類，他們分別是：自升式炸礁船、普通炸礁船。前者的四個角配置了液壓支柱，在實際運行過程中這個支柱被深入到水底，在此基礎(chǔ)上將船頂端的一部分高度浮出水面，這樣才能確保躲避急流與巨型波浪，從而確保船舶的安全。炸礁船中設(shè)置了鉆機與軌道，而且二者是相互配合，也就是鉆機需要在軌道中不斷變換位置來找準(zhǔn)鉆孔方位。

鉆孔的方法要根據(jù)河床底質(zhì)來確定，當(dāng)遇到覆蓋層以及有破損巖石的礁石時，通常可以選擇雙套管鉆孔方法，也就是為了保護鉆孔不受破壞，需要首先將外套管放到覆蓋層頂部，再將帶鉆頭的內(nèi)套管鉆到覆蓋層底端，再利用特定工具來鉆孔，所鉆深度達到要求指標(biāo)即可。將完成的孔潔凈處理，同時利用堵眼管將孔閉閉塞起來，以此來預(yù)防泥沙滲進其中。等到所有鉆孔工作完成后，再將堵眼管取出，對孔進行進一步清潔處理，接下來將船中準(zhǔn)備好的炸藥包逐一安裝在孔中，要確保鉆孔頂端余出50cm作為堵砂空間，再將內(nèi)套管、外套管都撩起，在套管底部拿出導(dǎo)線，將這些導(dǎo)線鏈接組合形成一個爆破網(wǎng)絡(luò)，確保其同主導(dǎo)線聯(lián)系起來，使船舶遠離危險方位，插上電源開始爆破。

水下鉆孔爆破的方法能夠被用在非常廣闊的領(lǐng)域內(nèi)，而且事實證明這種爆破的效果很好，其中唯一需要注意的是，要確保施工地區(qū)的水深與流速在規(guī)定范圍內(nèi)，通常水流流速要在4.5m/s，水體的深度則要在15m.

這一爆破方法的優(yōu)勢體現(xiàn)在：施工效率高、所需炸藥少、成本低、礁石炸開均勻度較好、產(chǎn)生的沖擊波較小等等。

不足體現(xiàn)在：施工程序繁瑣、對人力與物力等的成本需求較多等等，而且通常最適合用在水域面積較為廣闊、炸層厚度較大的區(qū)域，通常航道整治中的基槽開挖、水下建筑物拆解等類似的整治施工，都需要更加破碎的巖石，此時可以選擇水下鉆孔爆破施工技術(shù)。

1.2 水下裸露爆破

將調(diào)配好的炸藥包用繩索鏈接起來，形成一個網(wǎng)絡(luò)，并用墜石與沙袋等重物重力作用下將其附在礁石層上，在沒有覆蓋物的情況下，依靠水壓力來實施爆破。

水下裸露爆破的方法具有一定的優(yōu)點和優(yōu)勢，體現(xiàn)在：所需的施工工具簡便、易得到、靈活容易控制，而且所需要的人力、物力等比較少。

這一爆破方式的缺點體現(xiàn)為：所需炸藥數(shù)量多、聲響較大、爆炸能量利用率低、容易對四周環(huán)境造成不良危害，而且爆炸容易造成過多的水體沖擊波，所炸開的巖石也不齊整。

這種爆破方法適合用在礁石厚度較薄、礁石分布較為零散，水流速度較為湍急，很難進行鉆孔操作的地方。

通常水體流速要在5.5m/s，水體深度在10-15m的狀態(tài)下開展爆破作業(yè)。

1.3 水下硐室爆破

這一爆破方法有地形條件限制，通常需要爆破地點在水岸、或水中的小塊島嶼等地方，在這些孤島或水岸上創(chuàng)造一個擋水圍堰，將其中的水體抽干，再挖出一個硐室，在需要爆破的地方挖掘一個炸藥中心，將經(jīng)過放水處理后的藥包與起爆器放到炸藥中心，外圍用泥漿來堵住，接上電源開始爆破。

這一炸礁方法的爆破效率較高，而且適合用在大規(guī)模礁石環(huán)境中，也能夠拋擲到比較遠的地方，所產(chǎn)生的殘渣較少，非常適合用在石方聚集、同時一旁附有深槽，能夠容下殘渣的水面區(qū)域。

2 航道整治水下爆破炸礁方法的優(yōu)化策略

2.1 水下爆破炸礁方法優(yōu)化的原則

2.1.1 確保安全。安全是靈魂，確保安全是任何一項工程施工建設(shè)的前提和保障，任何一種炸礁方法的選擇都要以安全、穩(wěn)定為前提。這種安全是既要確保炸礁安全，又要確保四周環(huán)境的和諧。要堅決杜絕放空炮的現(xiàn)象出現(xiàn)，保護船體以及其他爆破施工設(shè)備的安全。同時要通過做試驗來核查不同爆破炸礁方法對周圍建筑物、船舶、地下管道以及居民生活等帶來的影響程度，要維護人們的安全。

2.1.2 綜合效率。在確保爆破炸礁安全、穩(wěn)定的基礎(chǔ)上，必須本著提高綜合效率的原則，來控制爆破成本，因為爆破炸礁工作非常容易受到周圍水文、水體、自然環(huán)境等因素的影響，同樣一種爆破方法用在不同的水文條件下，就可能產(chǎn)生不同的效果，因此，必須做好周圍水體環(huán)境、地質(zhì)條件等的調(diào)查工作，根據(jù)這些自然環(huán)境的特點來優(yōu)選炸礁爆破方法，只有這樣才能收獲良好的爆破成效。

2.2 航道整治水下爆破炸礁方法的優(yōu)化

隨著爆破技術(shù)的不斷發(fā)展進步，爆破炸礁逐漸朝著無線方向發(fā)展，在沒有導(dǎo)線網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的制約下，能夠有效提高爆破炸礁的安全性，降低故障問題發(fā)生的概率，維護了起爆安全性，同時，也加強了對爆破炸礁施工作業(yè)的控制，要想實現(xiàn)水下爆破扎炸礁方法的優(yōu)化，就要加強對各種爆破方法自身特點以及所適合條件的研究，通過調(diào)整優(yōu)化爆破施工條件，來優(yōu)化爆破炸礁方法，從而創(chuàng)造出良好的爆破炸礁效果。

從所要爆破炸礁的水文、地質(zhì)等狀況出發(fā)： 第一，水文條件。水文條件主要包括水體的流動速度、水體深度等等。如果水體流速>4.5m/s，水體深度<10米時，相比之下，裸露爆破法能夠帶來更好的爆破效果。原因在于在爆破過程中容易產(chǎn)生飛石，而且這些飛石會飛濺到很遠的地方。 第二，地質(zhì)條件。地質(zhì)條件也應(yīng)該成為爆破炸礁施工重點考慮的對象，必須清楚礁石中是否出現(xiàn)覆蓋層，例如：卵石層、巖土層等等，當(dāng)出現(xiàn)這些覆蓋層時，首先應(yīng)該對這些覆蓋層進行清潔處理，當(dāng)覆蓋層物質(zhì)為巖土或砂石時，需要依靠隨鉆隨打的清潔方法，確保鉆管與鉆頭都能夠深入到底部。而且，巖石的硬度、風(fēng)華度等都容易對鉆孔、爆破等帶來影響。 第三，綜合權(quán)衡、全面考慮。高質(zhì)、高效的爆破方法體現(xiàn)為：安全系數(shù)高、穩(wěn)定性好、綜合效率高等、成本投入少、效果達標(biāo)等等。

要根據(jù)不同地區(qū)的水文、地質(zhì)狀況來優(yōu)選爆破方法，并非一切航道都適合于鉆孔爆破方法，例如：河流的中上游地區(qū)適合用裸露爆破法，因為這些地區(qū)水流通常很湍急，不適合鉆孔施工。

如果所要爆破的礁石堅硬、而且大片分布，不符合鉆孔條件時，則可以考慮鉆孔爆破與裸露爆破共同施用的方法，這樣才能有效確保爆破效率，才能帶來良好的爆破效果。

3 結(jié)語

航道整治水下爆破炸礁需要掌握科學(xué)的方法和技術(shù)，必須明確不同爆破技術(shù)的特點以及所適應(yīng)的水文、地質(zhì)條件等，從而做出優(yōu)化選擇。

參考文獻

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