趙凡+高陸昆

摘 要：針對連續(xù)熱鍍鋅生產(chǎn)線擠干輥換輥困難、影響生產(chǎn)和產(chǎn)品質(zhì)量這一頑疾，根據(jù)生產(chǎn)工藝要求，通過在原設(shè)備中增改換輥輥道、導(dǎo)向滑輪及換輥小車等部件，較好地解決了在線換輥困難的問題。

關(guān)鍵詞：鈍化裝置；擠干輥；換輥裝置；在線換輥

2004年7月鍍鋅彩涂工程鍍鋅生產(chǎn)線正式熱負(fù)荷試車運行，該生產(chǎn)線引進(jìn)韓國工藝技術(shù)，由韓國浦項制鐵設(shè)計，重點設(shè)備由韓國全套引進(jìn)，其它設(shè)備在國內(nèi)生產(chǎn)由韓國浦項制鐵技術(shù)專家監(jiān)制。鍍鋅線鍍后化學(xué)處理段中的重要設(shè)備鈍化裝置，就是由韓方提供全套圖紙及技術(shù)資料，由山東萬順達(dá)彩鋼板專用設(shè)備制造廠進(jìn)行轉(zhuǎn)化并負(fù)責(zé)制造的設(shè)備。經(jīng)過近半年多的生產(chǎn)實踐發(fā)現(xiàn)，鈍化裝置中的擠干輥換輥裝置無法達(dá)到在線換輥的目的：由于熱鍍鋅生產(chǎn)線是一條連續(xù)運行的流水線，要確保生產(chǎn)線連續(xù)穩(wěn)定的運行就要求鍍鋅機(jī)組中的每一臺設(shè)備都處于一個良好的工況，否則生產(chǎn)就無法進(jìn)行下去，因此在換輥時就必須保證生產(chǎn)線運行狀態(tài)不變，否則每停機(jī)或降速一次，將至少造成10～15噸的廢品，停機(jī)后要恢復(fù)正常生產(chǎn)最快也需8小時左右，所以對擠干輥無法在線換輥的方式必須進(jìn)行改進(jìn)，以確保生產(chǎn)線高效穩(wěn)定的運行。

1 現(xiàn)場情況描述

1.1 結(jié)構(gòu)形式

圖1 鈍化裝置結(jié)構(gòu)圖

在鍍鋅生產(chǎn)線上，鈍化裝置是控制鍍鋅商品板產(chǎn)品質(zhì)量的主要設(shè)備之一，它主要是在鍍鋅板表面均勻涂上一層鈍化液，用來防止帶鋼長期擺放在潮濕的空氣中產(chǎn)生“白銹”。鈍化裝置的主要結(jié)構(gòu)特點（如圖1）：主要由鈍化液噴淋裝置、1#、2#擠干輥、帶鋼邊部吹掃裝置及熱風(fēng)烘干系統(tǒng)組成。

由于生產(chǎn)實際需要，2套擠干輥（一供一備）。正常情況下大約在十五天左右（生產(chǎn)產(chǎn)品約5000噸），就要安排更換輥子，把拆卸下來的舊棍上機(jī)床進(jìn)行修磨；由于操作不當(dāng)、擠干輥膠層質(zhì)量及鍍鋅板表面缺陷等原因，擠干輥會產(chǎn)生斷軸、膠輥輥面劃傷等意外事故，導(dǎo)致?lián)Q輥周期提前。而輥子一旦有了問題不能再使用時，就必須盡快把舊輥撤下來，換上新輥以作備用。

圖2 擠干輥換輥方式（改造前）

1.2 原換輥裝置的缺陷（如圖2）

連續(xù)的鍍鋅生產(chǎn)工藝要求鈍化擠干輥必須實現(xiàn)在線換輥，才能實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)高效的穩(wěn)定生產(chǎn)，否則將造成生產(chǎn)線降速、停機(jī)，嚴(yán)重影響產(chǎn)品質(zhì)量，無法控制和降低生產(chǎn)成本。從原來的擠干輥在線換輥裝置在實際的使用情況來看，存在以下兩方面的不足：（1）原換輥裝置難予實現(xiàn)在線換輥。若強(qiáng)行在線更換，生產(chǎn)線處于高速、高張力運行的情況下，在狹窄的輥架空間內(nèi)，只要行車操作人員與地面檢修人員配合不好、保持不住平衡、將在輥子平行移動的過程當(dāng)中刮傷正在運行中的帶鋼，嚴(yán)重的將造成斷帶、全線停機(jī)；帶鋼斷時若是彈到工作人員，將造成人員傷亡事故。若降速更換輥子，安全性雖有所增加，但是降速后生產(chǎn)出來的帶鋼，全是廢品，不經(jīng)濟(jì)。（2）換輥操作的安全性和經(jīng)濟(jì)性差。使用原來的換輥裝置更換輥子時，最少需要換輥人員7人（1人指揮行車操作、1人調(diào)節(jié)手拉葫蘆、2人掌好換輥吊具尾部的配重保持平衡、2人負(fù)責(zé)把吊具頭部的套管套進(jìn)軸頭并保持頭部的平衡、1人在工作側(cè)監(jiān)控輥子進(jìn)出不能刮傷帶鋼），行車操作人員1人，且行車操作人員必須參與到整個換輥過程中，整體協(xié)作配合的難度大。

2 改進(jìn)方法及換輥操作

針對擠干輥在線換輥裝置的設(shè)計缺陷及實際使用情況，為解決擠干輥在線換輥的難題，根據(jù)我多年設(shè)備檢修積累的經(jīng)驗，翻閱了鈍化裝置圖紙資料，并參考了光整機(jī)擠干輥在線換輥的優(yōu)點，盡量控制改進(jìn)后不改變原本的設(shè)備結(jié)構(gòu)，采取了以下的改進(jìn)辦法：（如圖3）

圖3 擠干輥換輥方式（改造后）

2.1 改進(jìn)方法

（1）加工軸承座 在每個軸承座上加工8個φ14㎜的螺栓孔，用于安裝上輥吊滑車。每個軸承座都加工，目的是為了便于日后檢修可互換使用。（2）換輥軌道安裝 在擠干輥支架上下分別焊接軌道支座，用于安裝兩對軌道。下軌道用螺栓聯(lián)接于離設(shè)備底座680㎜的位置上，上軌道用螺栓聯(lián)接于距離下軌道平面830㎜的位置上。（3）在下軌道操作側(cè)的沿伸部分對接一臺預(yù)先加工制作好的輥子移動車，用螺栓連接，車的四腳設(shè)計安裝了高度可調(diào)絲桿，便于找正與安裝于設(shè)備本體的軌道間的水平。（4）另外，再加工一套用于上輥更換的吊滑車及兩套支承下輥軸承座的換輥小車，車輪內(nèi)寬與軌道內(nèi)寬尺寸保持一致，以確?；喸谲壍郎险Ｒ苿?。

2.2 換輥裝置車輪設(shè)計計算

2.2.1 車輪直徑計算

根據(jù)公式：P=1/8（G2+PQ）（式中：P為車輪平均輪壓，G2為小車自重，PQ為貨重載荷，即輥子重量。）

下輥小車自重294N。查閱CGL鈍化裝置設(shè)備圖得知：輥子重量為5635N。

P=1/8（294+5635）=741.125（N）

查《機(jī)械設(shè)計手冊》，φ車輪=16MM。

為了安全可靠，制造方便，取車輪直徑D=φ40MM。

2.2.2 車輪強(qiáng)度校核

實踐表明，車輪在使用中失效的主要原因是踏面疲勞損壞。車輪的強(qiáng)度計算主要是踏面的疲勞計算。踏面疲勞計算載荷：Pc=（2Pmax+Pmin）/3 （《起重運輸機(jī)械》P62），式中：最大輪壓Pmax=14700（N），最小輪壓Pmin=4900（N），所以Pc=1167.7（N），而車輪與軌道線接觸時車輪踏面疲勞計算載荷應(yīng)滿足下式：Pc≤C1C2K1LD，（Pc為車輪踏面疲勞計算載荷N，C1為轉(zhuǎn)速系數(shù)，查手冊C1=1.13。C2運行機(jī)構(gòu)工作級別系數(shù)，本案為M6級，查手冊C2=0.9。K1為許用線接觸應(yīng)力常數(shù)，車輪材料為45，δb=650N/mm2，k1=6.0，L為車輪與軌道有效接觸長度，L=30mm。D為車輪直徑，D=40mm）

C1C2K1LD=1.13×0.9×6×30×40=7322.4（N）≥1167.7（N）=Pc

即：Pc≤C1C2K1LD，

從上述計算可知，設(shè)計圖中車輪設(shè)計完全能滿足使用要求。

2.3 換輥操作

2.3.1 更換下輥的方法

在對下輥進(jìn)行更換時，先把預(yù)先制作好的換輥小車置于兩端軸承座下方的導(dǎo)軌上；然后利用設(shè)備本身用來調(diào)節(jié)擠干輥壓緊力的聯(lián)動螺旋千斤頂降低下輥高度，使輥子脫離正在運行的帶鋼，直至軸承座底部置于換輥小車上；拆除萬向聯(lián)軸節(jié)與擠干輥接手間的聯(lián)接螺栓及軸承座固定卡板；把輥子移動車推來與下軌道的沿伸部分對接調(diào)整輥子移動車上的高度調(diào)節(jié)螺栓，使兩軌保持等高平行，用螺栓固定；此時便可輕松的將輥子沿軌道拉出.用行車吊走舊輥，換來新輥置于輥子移動車上；反向重復(fù)上述過程，下輥即可換好。

2.3.2 更換上輥的方法

由于輥子移動車高度調(diào)節(jié)范圍有限，因此，在對上輥進(jìn)行更換時必須用到下輥。操作氣動閥，使上輥向上移動，脫離正在運行的帶鋼；在上輥驅(qū)動側(cè)的軸承座上安裝吊滑車，使上輥驅(qū)動側(cè)懸掛于上軌道之上；調(diào)節(jié)聯(lián)動螺旋千斤頂降低下輥高度，使輥子脫離正在運行的帶鋼，使下輥軸承座底部置于換輥小車上；拆除萬向軸聯(lián)軸節(jié)聯(lián)接螺栓及軸承座固定卡板；把輥子移動車推來于下軌道的沿伸部分對接調(diào)整輥子移動車上的高度調(diào)節(jié)螺栓，使兩軌保持等高平行，用螺栓固定；此時上輥與下輥軸承座間有105㎜的距離，用一塊150㎜×80㎜×100㎜的墊鐵放于上輥操作側(cè)軸承座間的上方；調(diào)節(jié)千斤頂使下輥升高5㎜讓墊鐵抵住上輥軸承座底部，拆除氣缸頭與軸承座的聯(lián)接螺栓，再降低輥子于軌道上；把放好上輥、下輥的換輥車?yán)凛佔右苿榆嚿?，用行車吊走舊輥，換來新輥置于輥子移動車上；反向重復(fù)上述過程，上輥即可換好。當(dāng)然根據(jù)這個方法就可以對兩只輥子同時進(jìn)行更換。

3 改進(jìn)后的效果

3.1 提高安全

在線換輥時提高了人身及設(shè)備的安全性。改進(jìn)前，用平衡配重?fù)Q輥，要求行車操作人員操作技術(shù)高、配合好，否則換輥時就容易把帶鋼撞斷或是擠壓著人，造成人身傷害或生產(chǎn)線停機(jī)。

3.2 提高效率

改進(jìn)前難予實現(xiàn)在線換輥，開線換輥需要5小時、即便停線換一次輥也需要4小時；改進(jìn)后實現(xiàn)了在線換輥，換一次輥只需45分鐘。

3.3 經(jīng)濟(jì)效益

改進(jìn)前平均每月有一次因更換輥子而造成生產(chǎn)線停機(jī)或降速，一年至少產(chǎn)生廢品約60噸；恢復(fù)生產(chǎn)最短需8小時，正常時8小時可生產(chǎn)合格品180噸，一年造成的停機(jī)時間將少生產(chǎn)1080噸的合格商品板，經(jīng)濟(jì)損失較大。改進(jìn)后未影響生產(chǎn)。

3.4 節(jié)省人力

改進(jìn)前更換輥子一次，最少需換輥人員7人（1人指揮全局并隨時觀察輥子從設(shè)備中移出情況、1人調(diào)節(jié)手拉葫蘆、2人一左一右掌好換輥吊具尾部的配重保持平衡、2人負(fù)責(zé)把吊具頭部的套管套進(jìn)軸頭并保持頭部的平衡、1人在工作側(cè)監(jiān)控輥子進(jìn)出避免刮傷帶鋼），行車操作人員1人，且行車操作人員必須參與到整個換輥過程中。改進(jìn)后，因為每只輥子的重量只有575KG，而導(dǎo)向滑輪與輥道的摩擦又很小，所以換輥時只需人員2人，行車操作人員1人，便可輕松完成，而且，行車操作人員只需把輥子吊在輥子移動車即可，不必參與到整個換輥過程中來。

3.5 實施簡便

整個改造過程共需約20000元人民幣，費用不高，簡單易行。

4 結(jié)語

改進(jìn)后的鈍化擠干輥在線換輥裝置，經(jīng)過近1年的使用，它簡單實用，操作安全高效穩(wěn)定，解決了長期困擾我們的鈍化擠干輥無法在線更換難題，輕易的實現(xiàn)了鈍化擠干輥在線換輥。

從鈍化擠干輥在線換輥裝置改進(jìn)的成功，我們從中得到了以下啟示：（1）通過改造可以增強(qiáng)設(shè)備的可靠性、降低事故的多發(fā)性、提高生產(chǎn)效力、減輕勞動強(qiáng)度。（2）對設(shè)備進(jìn)行技術(shù)改造，能有效的降低成本，節(jié)約能源，創(chuàng)造更大的經(jīng)濟(jì)效益。

參考文獻(xiàn)

[1] 昆鋼鍍鋅彩涂板廠《CGL生產(chǎn)線初步設(shè)計方案》.

[2] 李九嶺著.帶鋼連續(xù)熱鍍鋅（第2版）[M].冶金工業(yè)出版社，2001.

作者簡介：趙凡（1969.12- ），男，武鋼集團(tuán)昆鋼股份有限公司安寧公司昆鋼板帶廠，從事機(jī)械專業(yè)工作；高陸昆（1969.02- ），男，武鋼集團(tuán)昆鋼股份有限公司安寧公司技術(shù)質(zhì)量部，從事工藝技術(shù)質(zhì)量管理工作。

即：Pc≤C1C2K1LD，

從上述計算可知，設(shè)計圖中車輪設(shè)計完全能滿足使用要求。

2.3 換輥操作

2.3.1 更換下輥的方法

在對下輥進(jìn)行更換時，先把預(yù)先制作好的換輥小車置于兩端軸承座下方的導(dǎo)軌上；然后利用設(shè)備本身用來調(diào)節(jié)擠干輥壓緊力的聯(lián)動螺旋千斤頂降低下輥高度，使輥子脫離正在運行的帶鋼，直至軸承座底部置于換輥小車上；拆除萬向聯(lián)軸節(jié)與擠干輥接手間的聯(lián)接螺栓及軸承座固定卡板；把輥子移動車推來與下軌道的沿伸部分對接調(diào)整輥子移動車上的高度調(diào)節(jié)螺栓，使兩軌保持等高平行，用螺栓固定；此時便可輕松的將輥子沿軌道拉出.用行車吊走舊輥，換來新輥置于輥子移動車上；反向重復(fù)上述過程，下輥即可換好。

2.3.2 更換上輥的方法

由于輥子移動車高度調(diào)節(jié)范圍有限，因此，在對上輥進(jìn)行更換時必須用到下輥。操作氣動閥，使上輥向上移動，脫離正在運行的帶鋼；在上輥驅(qū)動側(cè)的軸承座上安裝吊滑車，使上輥驅(qū)動側(cè)懸掛于上軌道之上；調(diào)節(jié)聯(lián)動螺旋千斤頂降低下輥高度，使輥子脫離正在運行的帶鋼，使下輥軸承座底部置于換輥小車上；拆除萬向軸聯(lián)軸節(jié)聯(lián)接螺栓及軸承座固定卡板；把輥子移動車推來于下軌道的沿伸部分對接調(diào)整輥子移動車上的高度調(diào)節(jié)螺栓，使兩軌保持等高平行，用螺栓固定；此時上輥與下輥軸承座間有105㎜的距離，用一塊150㎜×80㎜×100㎜的墊鐵放于上輥操作側(cè)軸承座間的上方；調(diào)節(jié)千斤頂使下輥升高5㎜讓墊鐵抵住上輥軸承座底部，拆除氣缸頭與軸承座的聯(lián)接螺栓，再降低輥子于軌道上；把放好上輥、下輥的換輥車?yán)凛佔右苿榆嚿?，用行車吊走舊輥，換來新輥置于輥子移動車上；反向重復(fù)上述過程，上輥即可換好。當(dāng)然根據(jù)這個方法就可以對兩只輥子同時進(jìn)行更換。

3 改進(jìn)后的效果

3.1 提高安全

在線換輥時提高了人身及設(shè)備的安全性。改進(jìn)前，用平衡配重?fù)Q輥，要求行車操作人員操作技術(shù)高、配合好，否則換輥時就容易把帶鋼撞斷或是擠壓著人，造成人身傷害或生產(chǎn)線停機(jī)。

3.2 提高效率

改進(jìn)前難予實現(xiàn)在線換輥，開線換輥需要5小時、即便停線換一次輥也需要4小時；改進(jìn)后實現(xiàn)了在線換輥，換一次輥只需45分鐘。

3.3 經(jīng)濟(jì)效益

改進(jìn)前平均每月有一次因更換輥子而造成生產(chǎn)線停機(jī)或降速，一年至少產(chǎn)生廢品約60噸；恢復(fù)生產(chǎn)最短需8小時，正常時8小時可生產(chǎn)合格品180噸，一年造成的停機(jī)時間將少生產(chǎn)1080噸的合格商品板，經(jīng)濟(jì)損失較大。改進(jìn)后未影響生產(chǎn)。

3.4 節(jié)省人力

改進(jìn)前更換輥子一次，最少需換輥人員7人（1人指揮全局并隨時觀察輥子從設(shè)備中移出情況、1人調(diào)節(jié)手拉葫蘆、2人一左一右掌好換輥吊具尾部的配重保持平衡、2人負(fù)責(zé)把吊具頭部的套管套進(jìn)軸頭并保持頭部的平衡、1人在工作側(cè)監(jiān)控輥子進(jìn)出避免刮傷帶鋼），行車操作人員1人，且行車操作人員必須參與到整個換輥過程中。改進(jìn)后，因為每只輥子的重量只有575KG，而導(dǎo)向滑輪與輥道的摩擦又很小，所以換輥時只需人員2人，行車操作人員1人，便可輕松完成，而且，行車操作人員只需把輥子吊在輥子移動車即可，不必參與到整個換輥過程中來。

3.5 實施簡便

整個改造過程共需約20000元人民幣，費用不高，簡單易行。

4 結(jié)語

改進(jìn)后的鈍化擠干輥在線換輥裝置，經(jīng)過近1年的使用，它簡單實用，操作安全高效穩(wěn)定，解決了長期困擾我們的鈍化擠干輥無法在線更換難題，輕易的實現(xiàn)了鈍化擠干輥在線換輥。

從鈍化擠干輥在線換輥裝置改進(jìn)的成功，我們從中得到了以下啟示：（1）通過改造可以增強(qiáng)設(shè)備的可靠性、降低事故的多發(fā)性、提高生產(chǎn)效力、減輕勞動強(qiáng)度。（2）對設(shè)備進(jìn)行技術(shù)改造，能有效的降低成本，節(jié)約能源，創(chuàng)造更大的經(jīng)濟(jì)效益。

參考文獻(xiàn)

[1] 昆鋼鍍鋅彩涂板廠《CGL生產(chǎn)線初步設(shè)計方案》.

[2] 李九嶺著.帶鋼連續(xù)熱鍍鋅（第2版）[M].冶金工業(yè)出版社，2001.

作者簡介：趙凡（1969.12- ），男，武鋼集團(tuán)昆鋼股份有限公司安寧公司昆鋼板帶廠，從事機(jī)械專業(yè)工作；高陸昆（1969.02- ），男，武鋼集團(tuán)昆鋼股份有限公司安寧公司技術(shù)質(zhì)量部，從事工藝技術(shù)質(zhì)量管理工作。

即：Pc≤C1C2K1LD，

從上述計算可知，設(shè)計圖中車輪設(shè)計完全能滿足使用要求。

2.3 換輥操作

2.3.1 更換下輥的方法

在對下輥進(jìn)行更換時，先把預(yù)先制作好的換輥小車置于兩端軸承座下方的導(dǎo)軌上；然后利用設(shè)備本身用來調(diào)節(jié)擠干輥壓緊力的聯(lián)動螺旋千斤頂降低下輥高度，使輥子脫離正在運行的帶鋼，直至軸承座底部置于換輥小車上；拆除萬向聯(lián)軸節(jié)與擠干輥接手間的聯(lián)接螺栓及軸承座固定卡板；把輥子移動車推來與下軌道的沿伸部分對接調(diào)整輥子移動車上的高度調(diào)節(jié)螺栓，使兩軌保持等高平行，用螺栓固定；此時便可輕松的將輥子沿軌道拉出.用行車吊走舊輥，換來新輥置于輥子移動車上；反向重復(fù)上述過程，下輥即可換好。

2.3.2 更換上輥的方法

由于輥子移動車高度調(diào)節(jié)范圍有限，因此，在對上輥進(jìn)行更換時必須用到下輥。操作氣動閥，使上輥向上移動，脫離正在運行的帶鋼；在上輥驅(qū)動側(cè)的軸承座上安裝吊滑車，使上輥驅(qū)動側(cè)懸掛于上軌道之上；調(diào)節(jié)聯(lián)動螺旋千斤頂降低下輥高度，使輥子脫離正在運行的帶鋼，使下輥軸承座底部置于換輥小車上；拆除萬向軸聯(lián)軸節(jié)聯(lián)接螺栓及軸承座固定卡板；把輥子移動車推來于下軌道的沿伸部分對接調(diào)整輥子移動車上的高度調(diào)節(jié)螺栓，使兩軌保持等高平行，用螺栓固定；此時上輥與下輥軸承座間有105㎜的距離，用一塊150㎜×80㎜×100㎜的墊鐵放于上輥操作側(cè)軸承座間的上方；調(diào)節(jié)千斤頂使下輥升高5㎜讓墊鐵抵住上輥軸承座底部，拆除氣缸頭與軸承座的聯(lián)接螺栓，再降低輥子于軌道上；把放好上輥、下輥的換輥車?yán)凛佔右苿榆嚿希眯熊嚨踝吲f輥，換來新輥置于輥子移動車上；反向重復(fù)上述過程，上輥即可換好。當(dāng)然根據(jù)這個方法就可以對兩只輥子同時進(jìn)行更換。

3 改進(jìn)后的效果

3.1 提高安全

在線換輥時提高了人身及設(shè)備的安全性。改進(jìn)前，用平衡配重?fù)Q輥，要求行車操作人員操作技術(shù)高、配合好，否則換輥時就容易把帶鋼撞斷或是擠壓著人，造成人身傷害或生產(chǎn)線停機(jī)。

3.2 提高效率

改進(jìn)前難予實現(xiàn)在線換輥，開線換輥需要5小時、即便停線換一次輥也需要4小時；改進(jìn)后實現(xiàn)了在線換輥，換一次輥只需45分鐘。

3.3 經(jīng)濟(jì)效益

改進(jìn)前平均每月有一次因更換輥子而造成生產(chǎn)線停機(jī)或降速，一年至少產(chǎn)生廢品約60噸；恢復(fù)生產(chǎn)最短需8小時，正常時8小時可生產(chǎn)合格品180噸，一年造成的停機(jī)時間將少生產(chǎn)1080噸的合格商品板，經(jīng)濟(jì)損失較大。改進(jìn)后未影響生產(chǎn)。

3.4 節(jié)省人力

改進(jìn)前更換輥子一次，最少需換輥人員7人（1人指揮全局并隨時觀察輥子從設(shè)備中移出情況、1人調(diào)節(jié)手拉葫蘆、2人一左一右掌好換輥吊具尾部的配重保持平衡、2人負(fù)責(zé)把吊具頭部的套管套進(jìn)軸頭并保持頭部的平衡、1人在工作側(cè)監(jiān)控輥子進(jìn)出避免刮傷帶鋼），行車操作人員1人，且行車操作人員必須參與到整個換輥過程中。改進(jìn)后，因為每只輥子的重量只有575KG，而導(dǎo)向滑輪與輥道的摩擦又很小，所以換輥時只需人員2人，行車操作人員1人，便可輕松完成，而且，行車操作人員只需把輥子吊在輥子移動車即可，不必參與到整個換輥過程中來。

3.5 實施簡便

整個改造過程共需約20000元人民幣，費用不高，簡單易行。

4 結(jié)語

改進(jìn)后的鈍化擠干輥在線換輥裝置，經(jīng)過近1年的使用，它簡單實用，操作安全高效穩(wěn)定，解決了長期困擾我們的鈍化擠干輥無法在線更換難題，輕易的實現(xiàn)了鈍化擠干輥在線換輥。

從鈍化擠干輥在線換輥裝置改進(jìn)的成功，我們從中得到了以下啟示：（1）通過改造可以增強(qiáng)設(shè)備的可靠性、降低事故的多發(fā)性、提高生產(chǎn)效力、減輕勞動強(qiáng)度。（2）對設(shè)備進(jìn)行技術(shù)改造，能有效的降低成本，節(jié)約能源，創(chuàng)造更大的經(jīng)濟(jì)效益。

參考文獻(xiàn)

[1] 昆鋼鍍鋅彩涂板廠《CGL生產(chǎn)線初步設(shè)計方案》.

[2] 李九嶺著.帶鋼連續(xù)熱鍍鋅（第2版）[M].冶金工業(yè)出版社，2001.

作者簡介：趙凡（1969.12- ），男，武鋼集團(tuán)昆鋼股份有限公司安寧公司昆鋼板帶廠，從事機(jī)械專業(yè)工作；高陸昆（1969.02- ），男，武鋼集團(tuán)昆鋼股份有限公司安寧公司技術(shù)質(zhì)量部，從事工藝技術(shù)質(zhì)量管理工作。