王洪春

【摘要】在進行鐵路通信線路建設過程中因為工程施工經驗及一些其他條件的限制，使得建成的鐵路通信線路問題頻發(fā)，特別是一些自然災害導致的線路中斷使得通信質量受到了很大影響，為了保證鐵路通信線路的暢通及優(yōu)質，必須要對以往的一些鐵路通信線路進行遷改。基于此，本文根據某工程施工實例，重點闡述了鐵路通信線路遷改過程中的施工技術，希望能為相關工程提供一點參考。

【關鍵詞】鐵路通信工程遷改原則施工技術

一、工程簡介

我國西北某鐵路干線通信線路因頻繁遭受泥石流等自然災害的影響，使得通信線路通信質量很差，為了保證重點線路的通信順暢及為廣大客戶提供優(yōu)質鐵路服務，決定對某一通信路段進行遷改，工程投資1250萬元。在遷改過程工程依據線路最優(yōu)原則，主要線路沿著鐵路干線敷設，遷改工程涉及范圍包括4段20多處，共計有50多公里。經過工程人員艱苦努力，工程歷時近一年順利完工，工程克服了施工難、工期短、人員少、機械運輸不便等困難，遷改完成之后，使得滑坡、泥石流等自然災害對鐵路通信線路的影響降到了最低，增強了鐵路沿線通信的安全性和穩(wěn)定性，同時客戶滿意度得到了大幅度的提高。

二、鐵路通信線路遷改過程中應該遵循的原則及技術要求

（1）遷改范圍。在鐵路通信線路遷改中，對所有和鐵路運營有關的通信線路均要進行遷改，主要包括路基、隧道、橋涵、生產房屋、電氣化等主體工程，還有以后對鐵路運營有影響的通信線路；（2）土建工程遷改原則。對于與土建有關的遷改，施工中應該盡可能做到一次完成，避免進行二次施工，如實在無法一次完成，那么一定要充分做好過渡措施，以保證遷改過程中的安全性和可靠性。另外對于遷改之后的土建工程中的無線及有線設施，其不但應該滿足土建工程基本要求，也要保證其達到電磁兼容的指標[1]。（3）賠償原則。因為中國電信干線已經成功光纜化，其不再受到鐵路的電磁影響，因此不做賠償，在進行通信線路遷改時，只對跨越鐵路及對土建施工有影響和正在運營的光纜根據實際情況做處理；對于市話線路，根據其實際受影響程度進行防護或者賠償。（4）對于必須要跨過鐵路的通信線路，一般情況下，使用地下穿行并在光纜上套裝鋼管從鐵路地基的預留通道中穿過，對于電纜井其應該設置在鐵路用地之外，以便于以后進行光纜的更換，或者通過繞行從橋涵中進入；（5）在遷改過程中，對于以前的地埋光纜，在進行路基施工過程中應該充分做好槽鋼和鋼管保護，并且設置標示樁。（6）通常情況下，過軌處光纜需要使用絕緣性較好的纜線。

三、鐵路通信線路遷改工程具體施工技術

3.1地下直埋的通信線路遷改施工

3.1.1對遷改線路進行復測

通常情況下，以3-5個人為一小組，具體應該要做好以下幾點：（1）使用經緯儀、皮尺及標桿等工具依據操作規(guī)范做徑路測量，首先對線路標高、中心樁進行檢測，并根據所測得的數據確定需要遷改的線路起點和終點。對于徑路其取值要盡量保證平直，盡可能避免出現起伏，對于易塌方、易沖刷及其他一些不安全地帶要盡可能避開；（2）要對線路長度、線路中的土質進行檢測；（3）對徑路通過地區(qū)的地下管線及各種障礙物做統計核實，并計算新敷設線路和這些建筑物的交叉、平行距離；（4）根據工程線路實際情況確定出光纜線路的具體割接位置；（5）做好工程復測記錄，以便于查證。

3.1.2進行單盤測試

通常情況下，設備試驗工程師帶領技術人員應該進行以下工作：首先按照廠家提供的測試記錄及合格證進對光纜型號、盤號、盤長做核對，檢查光纜線外表是否有機械損傷或破損，對光纖的光學、幾何及傳輸性能做檢查。光纜使用OTDR進行單盤測試，確保光纜線路符合使用要求。測試結束之后，再對光纜A、B端進行確認，并使用不同顏色的熱縮帽進行封頭，另外還應該使用調和漆標明光纜線路的盤號、長度及端別，測試完成之后，做好測試記錄。

3.1.3光纜溝的開挖

首先應該畫上雙白線以便于取直，要求光纜溝在平坦地段不能出現蛇形彎曲，在必須要彎曲時，要保證彎曲半徑大于光纜線路允許最小彎曲半徑。在進行挖溝時，工程人員需要使用直尺根據設計要求及規(guī)范做好隨工檢查，保持溝底平整，并及時將工程實際進程告知監(jiān)理工程師，讓其對工程進行檢查。

3.1.4光纜線路的割接及接續(xù)

通常情況下，對于光纜的割接應該盡量在夜間進行施工，以盡量減小對光纜線路運營的影響，將運營損失降低到最小。割接由施工項目經理部總工程師直接領導，在給點之前，應該將新敷設的光纜線路開剝完畢，做好準備；給點之后，將線路斷開，并將光纜開剝，在進行線芯接續(xù)過程中，按照工程前制定的順序依次進行[3]。

3.2架空的通信線路遷改施工

3.2.1電桿坑的開挖

依據工程實際測量結果進行電桿坑的開挖，坑深盡量保持一致，開挖過程中應該使用人工開挖方式，按照規(guī)定的坑深及坑口尺寸進行開挖，在挖掘過程中，先應該挖中間，再將坑的四壁修好。馬道應該在電桿側進行開挖，長度應該超過坑深，開挖結束之后，工程人員需要使用鋼卷尺和標桿對坑深及坑的直徑進行檢查。

3.2.2電桿及線路安裝

將電桿安全運輸到現場之后，首先應該對電桿做嚴格的外觀檢查，保證電桿的長度、規(guī)格符合工程要求，立桿過程中使用吊車加人力輔助的方式，最后還應該做好電桿的整正。另外在電桿安裝過程中，根據電桿安裝實際情況，還應該做好拉線制安，對拉線的位置、埋深、規(guī)格及角度都應該符合工程設計要求，如果確實無法進行拉線裝設，應該進行撐桿加固。

3.2.3光纜的架設及防護

光纜運輸使用汽車運輸，架設時以機械為主，人力為輔，使用“動滑輪邊放邊掛法”或“預掛掛鉤牽引法”或“定滑輪牽引法”進行架設，敷設過程中應該勻速牽引，防止突然啟動或停止，以保證光纜的安全[4]。另外還應該保證光纜敷設不存在彎曲。對轉角桿、接頭處及防護處安排專人檢查光纜彎曲半徑和預留量，以確保光纜安全，掛鉤間距一般設定為50cm，掛鉤方向要保證一致。另外對于架空的光纜線路，還要求做好線路的防雷工作，通常裝設避雷線、壁雷針來達到避雷的目的。

四、結語

總而言之，面對我國鐵路通信工程建設的現狀，采取鐵路通信線路遷改能行之有效的提高鐵路通信質量，提高客戶滿意度。而在進行鐵路通信線路遷改過程中，首先工程人員必須要掌握工程施工應該遵循的一些原則及基本技術要求，其次工程人員應該對工程實際情況有基本掌握，確定具體的遷改方式，這樣才能在鐵路通信線路遷改過程更好的提高工程質量，最終使得廣大客戶能夠使用到優(yōu)質的鐵路通信服務。

參考文獻

[1]任小軍.鐵路通信光纜施工應注意的問題[J].科技資訊，2007，（22）：381-382

[2]蘇濤，劉磊.通信線路工程的施工方案[J].信息通信，2011，（01）：97-98

[3]闞庭明.鐵路數字調度專用通信系統施工方法[J].山東通信技術，2005，（03）：183-184

[4]劉東海.數字視頻監(jiān)控技術在鐵法礦區(qū)鐵路通信的應用[J].信息與電腦（理論版），2011，（03）：194-195