鐘明輝　李立禮　李世斌

摘 要：本文以銀行系統(tǒng)特種車輛為例，基于ARM7芯片利用GPS技術(shù)、視頻技術(shù)、GSM/GPRS網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)，構(gòu)建了多路信號(hào)實(shí)時(shí)遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，能有效的對(duì)車輛進(jìn)行跟蹤、定位、調(diào)度等多種遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)控，具有擴(kuò)充性強(qiáng)、造價(jià)低、適應(yīng)性強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn)。

關(guān)鍵詞：實(shí)時(shí)監(jiān)控 ARM7 多路信號(hào) 遠(yuǎn)程監(jiān)控 GPS

中圖分類號(hào)：TP23 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1672-3791（2014）06（b）-0004-01

隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，城市機(jī)動(dòng)車數(shù)量急劇增加，同時(shí)也因此產(chǎn)生了很多社會(huì)問題。銀行系統(tǒng)特種車輛運(yùn)行中的實(shí)時(shí)監(jiān)控極為重要，包括如盜竊、搶劫、運(yùn)力動(dòng)態(tài)變化、路線調(diào)度等等問題，都對(duì)銀行特種車輛的運(yùn)行具有巨大的威脅。ARM7是一種高性能的嵌入式處理器，目前已經(jīng)廣泛應(yīng)用于交通監(jiān)控之中。下面，本文根據(jù)銀行特種車輛實(shí)時(shí)監(jiān)控需求特點(diǎn)，利用GPS定位技術(shù)、視頻監(jiān)控技術(shù)、GSM/GPRS網(wǎng)格通信技術(shù)，建立銀行特種車輛多路實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)，利用本系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)銀行特種車輛實(shí)時(shí)監(jiān)控、遠(yuǎn)程調(diào)度的需要。

1 系統(tǒng)分析

本系統(tǒng)主要可以分為三個(gè)部分，分別為車載監(jiān)控終端、監(jiān)控中心、通信網(wǎng)絡(luò)三個(gè)部分。車載終端主要由GPS模塊、GPRS通信模塊、車輛控制模塊、顯示模塊、攝像模塊組成；監(jiān)控中心主要由GPS服務(wù)器、監(jiān)控工作站、防火墻、路由器、數(shù)據(jù)庫組成；通信網(wǎng)絡(luò)利用GPRS無線通訊系統(tǒng)構(gòu)成。系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖見圖1。

本系統(tǒng)主要實(shí)現(xiàn)車輛定位、視頻監(jiān)控、車輛與監(jiān)控中心雙向通信、車輛遠(yuǎn)程控制等功能。車載終端通過GPS模塊、視頻攝像模塊采集車輛位置、運(yùn)行軌跡、車內(nèi)視頻等信息，利用無線通信網(wǎng)絡(luò)將所采集的信息傳輸至監(jiān)控中心，監(jiān)控中心根據(jù)所接收到的數(shù)據(jù)，判斷車輛運(yùn)行是否正常，如果出現(xiàn)異?？赏ㄟ^遠(yuǎn)程指令來實(shí)現(xiàn)車輛的調(diào)度和遠(yuǎn)程控制。

2 車載終端設(shè)計(jì)

2.1 車載終端硬件結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

本系統(tǒng)需要利用GPS技術(shù)、GPRS技術(shù)、視頻攝像技術(shù)等，以ARM7為核心，實(shí)現(xiàn)車輛定位、視頻監(jiān)控、緊急報(bào)警、交互通信、車輛狀態(tài)采集、車輛控制等功能。車載終端既需要實(shí)現(xiàn)車輛監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)的采集，還需要實(shí)現(xiàn)車輛的遠(yuǎn)程控制。整個(gè)車載終端硬件系統(tǒng)主要包括ARM7處理器、GPS模塊、GPRS通信模塊、車載電話、電源模塊、外圍電路模塊、視頻攝像模塊、傳感器模塊等。其硬件結(jié)構(gòu)如圖2所示。

3.2 GPRS功能實(shí)現(xiàn)

車載中端與監(jiān)控中心的之間采用GPRS無線通信，實(shí)現(xiàn)語音、視頻、車況信息、控制信息的傳輸。本系統(tǒng)采用SIM300D模塊，該模塊自帶PPP協(xié)議棧，僅需利用AT指令即可實(shí)現(xiàn)終端與監(jiān)控中心之間的TCP和UDP連接。

4 結(jié)語

由于篇幅原因，本文僅就本系統(tǒng)的基本硬件結(jié)構(gòu)和幾個(gè)關(guān)鍵軟件模塊的設(shè)計(jì)進(jìn)行了淺要的分析，在實(shí)踐設(shè)計(jì)應(yīng)用中，還可以對(duì)本系統(tǒng)硬件結(jié)構(gòu)進(jìn)行擴(kuò)充，根據(jù)實(shí)際監(jiān)控需要添加更多的功能模塊。由于采用了模塊構(gòu)建的方法，本系統(tǒng)在硬件和軟件上具有極高的擴(kuò)充性，能很好的適應(yīng)不同監(jiān)控需求。

參考文獻(xiàn)

[1] 林志煌，解梅.一種簡易SDRAM控制器的設(shè)計(jì)方法[J].現(xiàn)代電子技術(shù)，2008（16）.

[2] 周立功.ARM嵌入式系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)教程[M].北京航空航天大學(xué)出版社，2005.

[3] 何香玲，鄭鋼.GPS通信的NEMA協(xié)議及定位數(shù)據(jù)的提取[J].計(jì)算機(jī)應(yīng)用與軟件，2004（12）.endprint

摘 要：本文以銀行系統(tǒng)特種車輛為例，基于ARM7芯片利用GPS技術(shù)、視頻技術(shù)、GSM/GPRS網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)，構(gòu)建了多路信號(hào)實(shí)時(shí)遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，能有效的對(duì)車輛進(jìn)行跟蹤、定位、調(diào)度等多種遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)控，具有擴(kuò)充性強(qiáng)、造價(jià)低、適應(yīng)性強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn)。

關(guān)鍵詞：實(shí)時(shí)監(jiān)控 ARM7 多路信號(hào) 遠(yuǎn)程監(jiān)控 GPS

中圖分類號(hào)：TP23 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1672-3791（2014）06（b）-0004-01

隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，城市機(jī)動(dòng)車數(shù)量急劇增加，同時(shí)也因此產(chǎn)生了很多社會(huì)問題。銀行系統(tǒng)特種車輛運(yùn)行中的實(shí)時(shí)監(jiān)控極為重要，包括如盜竊、搶劫、運(yùn)力動(dòng)態(tài)變化、路線調(diào)度等等問題，都對(duì)銀行特種車輛的運(yùn)行具有巨大的威脅。ARM7是一種高性能的嵌入式處理器，目前已經(jīng)廣泛應(yīng)用于交通監(jiān)控之中。下面，本文根據(jù)銀行特種車輛實(shí)時(shí)監(jiān)控需求特點(diǎn)，利用GPS定位技術(shù)、視頻監(jiān)控技術(shù)、GSM/GPRS網(wǎng)格通信技術(shù)，建立銀行特種車輛多路實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)，利用本系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)銀行特種車輛實(shí)時(shí)監(jiān)控、遠(yuǎn)程調(diào)度的需要。

1 系統(tǒng)分析

本系統(tǒng)主要可以分為三個(gè)部分，分別為車載監(jiān)控終端、監(jiān)控中心、通信網(wǎng)絡(luò)三個(gè)部分。車載終端主要由GPS模塊、GPRS通信模塊、車輛控制模塊、顯示模塊、攝像模塊組成；監(jiān)控中心主要由GPS服務(wù)器、監(jiān)控工作站、防火墻、路由器、數(shù)據(jù)庫組成；通信網(wǎng)絡(luò)利用GPRS無線通訊系統(tǒng)構(gòu)成。系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖見圖1。

本系統(tǒng)主要實(shí)現(xiàn)車輛定位、視頻監(jiān)控、車輛與監(jiān)控中心雙向通信、車輛遠(yuǎn)程控制等功能。車載終端通過GPS模塊、視頻攝像模塊采集車輛位置、運(yùn)行軌跡、車內(nèi)視頻等信息，利用無線通信網(wǎng)絡(luò)將所采集的信息傳輸至監(jiān)控中心，監(jiān)控中心根據(jù)所接收到的數(shù)據(jù)，判斷車輛運(yùn)行是否正常，如果出現(xiàn)異?？赏ㄟ^遠(yuǎn)程指令來實(shí)現(xiàn)車輛的調(diào)度和遠(yuǎn)程控制。

2 車載終端設(shè)計(jì)

2.1 車載終端硬件結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

本系統(tǒng)需要利用GPS技術(shù)、GPRS技術(shù)、視頻攝像技術(shù)等，以ARM7為核心，實(shí)現(xiàn)車輛定位、視頻監(jiān)控、緊急報(bào)警、交互通信、車輛狀態(tài)采集、車輛控制等功能。車載終端既需要實(shí)現(xiàn)車輛監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)的采集，還需要實(shí)現(xiàn)車輛的遠(yuǎn)程控制。整個(gè)車載終端硬件系統(tǒng)主要包括ARM7處理器、GPS模塊、GPRS通信模塊、車載電話、電源模塊、外圍電路模塊、視頻攝像模塊、傳感器模塊等。其硬件結(jié)構(gòu)如圖2所示。

3.2 GPRS功能實(shí)現(xiàn)

車載中端與監(jiān)控中心的之間采用GPRS無線通信，實(shí)現(xiàn)語音、視頻、車況信息、控制信息的傳輸。本系統(tǒng)采用SIM300D模塊，該模塊自帶PPP協(xié)議棧，僅需利用AT指令即可實(shí)現(xiàn)終端與監(jiān)控中心之間的TCP和UDP連接。

4 結(jié)語

由于篇幅原因，本文僅就本系統(tǒng)的基本硬件結(jié)構(gòu)和幾個(gè)關(guān)鍵軟件模塊的設(shè)計(jì)進(jìn)行了淺要的分析，在實(shí)踐設(shè)計(jì)應(yīng)用中，還可以對(duì)本系統(tǒng)硬件結(jié)構(gòu)進(jìn)行擴(kuò)充，根據(jù)實(shí)際監(jiān)控需要添加更多的功能模塊。由于采用了模塊構(gòu)建的方法，本系統(tǒng)在硬件和軟件上具有極高的擴(kuò)充性，能很好的適應(yīng)不同監(jiān)控需求。

參考文獻(xiàn)

[1] 林志煌，解梅.一種簡易SDRAM控制器的設(shè)計(jì)方法[J].現(xiàn)代電子技術(shù)，2008（16）.

[2] 周立功.ARM嵌入式系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)教程[M].北京航空航天大學(xué)出版社，2005.

[3] 何香玲，鄭鋼.GPS通信的NEMA協(xié)議及定位數(shù)據(jù)的提取[J].計(jì)算機(jī)應(yīng)用與軟件，2004（12）.endprint

摘 要：本文以銀行系統(tǒng)特種車輛為例，基于ARM7芯片利用GPS技術(shù)、視頻技術(shù)、GSM/GPRS網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)，構(gòu)建了多路信號(hào)實(shí)時(shí)遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，能有效的對(duì)車輛進(jìn)行跟蹤、定位、調(diào)度等多種遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)控，具有擴(kuò)充性強(qiáng)、造價(jià)低、適應(yīng)性強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn)。

關(guān)鍵詞：實(shí)時(shí)監(jiān)控 ARM7 多路信號(hào) 遠(yuǎn)程監(jiān)控 GPS

中圖分類號(hào)：TP23 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1672-3791（2014）06（b）-0004-01

隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，城市機(jī)動(dòng)車數(shù)量急劇增加，同時(shí)也因此產(chǎn)生了很多社會(huì)問題。銀行系統(tǒng)特種車輛運(yùn)行中的實(shí)時(shí)監(jiān)控極為重要，包括如盜竊、搶劫、運(yùn)力動(dòng)態(tài)變化、路線調(diào)度等等問題，都對(duì)銀行特種車輛的運(yùn)行具有巨大的威脅。ARM7是一種高性能的嵌入式處理器，目前已經(jīng)廣泛應(yīng)用于交通監(jiān)控之中。下面，本文根據(jù)銀行特種車輛實(shí)時(shí)監(jiān)控需求特點(diǎn)，利用GPS定位技術(shù)、視頻監(jiān)控技術(shù)、GSM/GPRS網(wǎng)格通信技術(shù)，建立銀行特種車輛多路實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)，利用本系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)銀行特種車輛實(shí)時(shí)監(jiān)控、遠(yuǎn)程調(diào)度的需要。

1 系統(tǒng)分析

本系統(tǒng)主要可以分為三個(gè)部分，分別為車載監(jiān)控終端、監(jiān)控中心、通信網(wǎng)絡(luò)三個(gè)部分。車載終端主要由GPS模塊、GPRS通信模塊、車輛控制模塊、顯示模塊、攝像模塊組成；監(jiān)控中心主要由GPS服務(wù)器、監(jiān)控工作站、防火墻、路由器、數(shù)據(jù)庫組成；通信網(wǎng)絡(luò)利用GPRS無線通訊系統(tǒng)構(gòu)成。系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖見圖1。

本系統(tǒng)主要實(shí)現(xiàn)車輛定位、視頻監(jiān)控、車輛與監(jiān)控中心雙向通信、車輛遠(yuǎn)程控制等功能。車載終端通過GPS模塊、視頻攝像模塊采集車輛位置、運(yùn)行軌跡、車內(nèi)視頻等信息，利用無線通信網(wǎng)絡(luò)將所采集的信息傳輸至監(jiān)控中心，監(jiān)控中心根據(jù)所接收到的數(shù)據(jù)，判斷車輛運(yùn)行是否正常，如果出現(xiàn)異?？赏ㄟ^遠(yuǎn)程指令來實(shí)現(xiàn)車輛的調(diào)度和遠(yuǎn)程控制。

2 車載終端設(shè)計(jì)

2.1 車載終端硬件結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

本系統(tǒng)需要利用GPS技術(shù)、GPRS技術(shù)、視頻攝像技術(shù)等，以ARM7為核心，實(shí)現(xiàn)車輛定位、視頻監(jiān)控、緊急報(bào)警、交互通信、車輛狀態(tài)采集、車輛控制等功能。車載終端既需要實(shí)現(xiàn)車輛監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)的采集，還需要實(shí)現(xiàn)車輛的遠(yuǎn)程控制。整個(gè)車載終端硬件系統(tǒng)主要包括ARM7處理器、GPS模塊、GPRS通信模塊、車載電話、電源模塊、外圍電路模塊、視頻攝像模塊、傳感器模塊等。其硬件結(jié)構(gòu)如圖2所示。

3.2 GPRS功能實(shí)現(xiàn)

車載中端與監(jiān)控中心的之間采用GPRS無線通信，實(shí)現(xiàn)語音、視頻、車況信息、控制信息的傳輸。本系統(tǒng)采用SIM300D模塊，該模塊自帶PPP協(xié)議棧，僅需利用AT指令即可實(shí)現(xiàn)終端與監(jiān)控中心之間的TCP和UDP連接。

4 結(jié)語

由于篇幅原因，本文僅就本系統(tǒng)的基本硬件結(jié)構(gòu)和幾個(gè)關(guān)鍵軟件模塊的設(shè)計(jì)進(jìn)行了淺要的分析，在實(shí)踐設(shè)計(jì)應(yīng)用中，還可以對(duì)本系統(tǒng)硬件結(jié)構(gòu)進(jìn)行擴(kuò)充，根據(jù)實(shí)際監(jiān)控需要添加更多的功能模塊。由于采用了模塊構(gòu)建的方法，本系統(tǒng)在硬件和軟件上具有極高的擴(kuò)充性，能很好的適應(yīng)不同監(jiān)控需求。

參考文獻(xiàn)

[1] 林志煌，解梅.一種簡易SDRAM控制器的設(shè)計(jì)方法[J].現(xiàn)代電子技術(shù)，2008（16）.

[2] 周立功.ARM嵌入式系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)教程[M].北京航空航天大學(xué)出版社，2005.

[3] 何香玲，鄭鋼.GPS通信的NEMA協(xié)議及定位數(shù)據(jù)的提取[J].計(jì)算機(jī)應(yīng)用與軟件，2004（12）.endprint