馮 汀

(貴州高速公路集團有限公司)

1 工程概況

思南至劍河高速公路是《貴州省高速公路網(wǎng)規(guī)劃》“678”網(wǎng)中的第2縱——沿河至榕江高速公路的中間段，起于思南，與杭瑞線思南至遵義高速公路相接，終于劍河，與滬昆線三穗至凱里高速公路相接。

本公路工程整個線路中主要采用的是雙向四車道，全線總長度為156.568 km，該高速公路的路基的寬度為21.5 m，設計時速80 km，機電系統(tǒng)主要包括監(jiān)控、通信、收費系統(tǒng)，全線隧道監(jiān)控、供配電、照明、通風系統(tǒng)和隧道消費系統(tǒng)。

新技術、新設備采用情況主要包括:

全線圖像傳輸采用數(shù)字化視頻傳輸方式、監(jiān)控外場設備對取電困難且功率小的外場攝像機采用風光互補設備供電、隧道內全部采用LED無極調光照明。

2 箱柜安裝

2.1 高低壓配電柜的安裝

高低壓配電柜的安裝必須在室內裝飾工程和室內地坪完成以后進行。安裝必須牢固，連接緊密，并于地面垂直，其誤差不大于柜高的1.5‰，盤面間接縫小于2 mm。配電柜、儀表盤、控制柜必須有良好的接地。在進行配電柜的安裝時，需要根據(jù)設計圖紙將配電柜的位置進行平穩(wěn)的安放，在放置之后，需要首先將兩端的位置進行找正，接著就需要在配電柜高度的2/3處繃線找正，與此同時采用5 cm的鐵片對其的位置進行準確的調整，最后就需要采取螺栓對其進行固定。在配電柜安裝過程中，主要采用螺栓對其進行連接，本工程采取的螺栓類型為鍍鋅螺栓，每一個配電柜必須與接地干線進行單獨的連接。

2.2 動力、照明配電箱的安裝

在進行配電箱盤面上的開關以及各種類型的刀閘進行安裝時，必須保證它們處于斷路的狀態(tài)，嚴禁在安裝過程中帶電。應該將配電箱上的相關儀表以及電具等配件進行調平，保證其整潔性。

3 電氣管線以及電纜安裝的施工

3.1 管內穿線

本工程所選用導線均為聚氯乙烯絕緣耐火型導線和聚氯乙烯絕緣導線，照明及插座回路采用單相三線制。

(1)材料要求

導線的規(guī)格、型號必須符合設計要求，管路護口必須與管路配套，導線的連接采用相應型號的加強型絕緣鋼殼螺旋接線鈕連接，所用材料必須符合設計要求，并有相應的產(chǎn)品合格證。照明燈具的導線，其電壓等級不應低于交流500 V，其最小線芯截面應符合下表1的規(guī)定。

表1 導線線芯最小截面積 mm2

(2)導線敷設及質量標準

照明支路采用單相二、三線制。為使整個電力系統(tǒng)三相負載平衡及便于以后的維修，穿線時必須使用不同顏色的導線，即遵守“用黃、綠、紅、淡藍(或黑)、黃綠”五種顏色分別代表“A、B、C、N、PE相”的原則加以區(qū)別。為使管路暢通，將布條的兩端牢固地綁扎在引線上，兩人來回地拉動引線，將管內的灰塵、水泥等雜物清掃干凈后方可進行管內穿線。斷線時應考慮導線的預留量，燈頭盒、接線盒、開關盒的預留量為15 cm，配電箱內為箱體周長的1/2，出戶線預留1.5 m，公用導線在分支處可不剪斷而直接穿過。

穿線前要檢查護口是否齊全，如果在檢查中發(fā)現(xiàn)護口存在遺漏或者是破損等現(xiàn)象，那么必須對其進行補齊或者。導線在變形縫處時，補償裝置應活動自如，導線應留一定的余量。

導線的連接要符合三個要求。即不能增加電阻值;不能降低原機械強度;不能降低原絕緣強度，為滿足上述要求，導線連接時，先削掉絕緣，將一根導線纏繞在另一根上，纏繞圈數(shù)必須達到5圈以上，否則，由于纏繞圈數(shù)不夠導致連接點的電阻增加產(chǎn)生發(fā)熱，容易造成事故隱患，引起火災。

剝導線時，不能傷及線芯，6 mm以下的線，多股線連接完后必須搪錫，以減小接頭的電阻。

10 mm2以上的導線與設備、開關連接時必須使用接線端子(即線鼻子)，銅接線端子在壓接完后必須搪錫。導線連接、焊錫、包扎完成之后，需要根據(jù)圖紙要求以及相關設計規(guī)范對其進行檢查，主要包括自檢以及互檢工作，不符合規(guī)定的立即糾正，確認無誤后進行絕緣電阻測試，照明線路的絕緣電阻值應不小于0.5 MΩ。

3.2 電纜敷設

同一溝內或同一橋架內敷設電纜應遵循先下層后上層、先里面后外面的次序，有序進行，以免電纜扭轉和錯孔。電纜外表絕緣層應完好，無機械損傷和扭曲現(xiàn)象，絕緣電阻符合規(guī)范要求。電纜敷設是應及時編掛標號牌，電纜排列應做到橫成行、豎成列，引出方向和余量一致，相互間距一致，力求電纜排列整齊美觀，便于維護。電纜敷設時必須留有一定的余量，余量長度按規(guī)范規(guī)定，并做好盤條標記。電纜的最小彎曲半徑必須≥10D的規(guī)范規(guī)定，控纜盡量避免有中間接頭;電纜頭的制作必須整齊牢固，并進行搪錫處理，符合有關規(guī)范規(guī)定。

4 防雷與接地

本工程接地系統(tǒng)裝置，利用隧道樁基礎承臺地梁內的下層鋼筋相互焊接組成一個整體為自然接地體，隧道內的金屬支架構件通墻焊接與每座工井的接地裝置連接，采用40×6鍍鋅的扁鋼，其接地電阻要求不大于10 Ω;施工過程中注意辦理隱蔽工程驗收手續(xù)。接地干線采用鍍鋅扁鋼或利用電纜保護鍍鋅鋼管，接地體采用鍍鋅角鋼。扁鋼的搭接長度和焊接方法應符合規(guī)范要求，角鋼的長度和打入深度應符合設計和規(guī)范要求。

5 燈具的安裝

燈具安裝的施工工藝如圖3。

圖3 燈具安裝的施工工藝

(1)測量定位

在燈具正式安裝之前，需要根據(jù)相關設計要求以及規(guī)范對燈具的安裝位置進行測量定位工作。在進行測量定位的過程中需要有工程監(jiān)理師在現(xiàn)場進行監(jiān)督和檢查確認。

(2)燈具的支架加工

根據(jù)不同的燈具類型及安裝方式，部分燈具要加工安裝支架，如懸掛式燈具，按燈具重量在保證承重強度及固定可靠性的情況下，按設計要求加工固定支架，做防腐處理后先將支架安裝固定。

(3)燈具安裝

在施工過程中，需要與之前作業(yè)的施工單位進行積極的溝通和配合，盡可能的減少對前期施工的影響進行燈具安裝工作。在進行燈具安裝之前，需要使用萬用表對燈具進行導電以及絕緣以及通電試驗工作，試驗合格之后才能夠進行燈具的正式安裝工作。在燈具安裝施工中，首先要對立柱進行安裝，重量相對較輕的立柱可以采用人工搬運的方式直接與預埋的法蘭盤進行對接組裝，重量相對較大的立柱則需要使用吊車對其進行搬運，并且利用人工對其進行安裝。在對立柱的安裝過程中，要對立柱的安裝質量進行嚴格的控制，并且保證立柱安裝的垂直，如果有需要可以采取利用薄墊片的方式對立柱的垂直度以及水平度進行控制。接著就可以根據(jù)相關規(guī)范以及設計要求將燈具準確的進行安裝，并且將其進行緊固。

燈具安裝后，電氣接線、維修盒與接地極之間，通過鍍鋅螺栓良好連接，并良好接地。每根燈柱均做接地處理，并在每根燈柱設置單獨的短路保護。照明設備安裝組負責燈柱、燈支架、燈具、照明配電箱安裝，與此同時要進行試驗看其是否通電正常。在安裝完成燈具之后，還需要根據(jù)相關規(guī)范以及設計要求進行相關可靠性的試驗工作，主要檢測部位為技術部門以及設備安裝部門，需要對安裝的外觀質量以及內在質量進行檢測和試驗。

6 結語

隧道照明在交通照明中占據(jù)了很大比重，研究隧道照明系統(tǒng)施工有著非常重要的意義。在進行隧道照明系統(tǒng)施工時，應該嚴格按照隧道工程照明系統(tǒng)施工規(guī)范要求，進行嚴格的施工控制，保證隧道照明工程的質量，維護隧道運行的安全。

［1］ 彭莉芳.陳楊華.高速公路隧道照明系統(tǒng)施工淺談［J］.中國交通信息化，2010，(12):78-79.

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