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        供水管網(wǎng)排氣閥檢測(cè)與分析方法研究

        2014-10-16 10:55:22孫俊峰高金良
        關(guān)鍵詞:單口排氣量浮球

        孫俊峰,康 雅,高金良

        (1.鄭州自來水投資控股有限公司,鄭州450007;2.哈爾濱工業(yè)大學(xué)市政環(huán)境工程學(xué)院,哈爾濱150090)

        城市供水管網(wǎng)中安裝有各類大量閥門,排氣閥是其中重要的一類閥門[1].在目前供水管網(wǎng)運(yùn)行中排氣閥的選擇、運(yùn)行狀況、排氣效果以及排氣閥好壞的判定一直是困擾供述企業(yè)的難題之一.本項(xiàng)目對(duì)鄭州市供水管網(wǎng)運(yùn)行中的排氣閥進(jìn)行了分類,確定出了7種類型排氣閥,并選取了閥體進(jìn)行進(jìn)排氣檢測(cè),對(duì)比優(yōu)選各種排氣閥的進(jìn)排氣性能,在此基礎(chǔ)上對(duì)管網(wǎng)中使用的閥體進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè),考察排氣閥運(yùn)行效果,統(tǒng)計(jì)分析了鄭州市排氣閥現(xiàn)狀,調(diào)查了排氣閥的分布和運(yùn)行管理情況,為鄭州市今后排氣閥的選型提供了依據(jù),對(duì)排氣閥的設(shè)置和運(yùn)行管理提出了建議.

        1 試驗(yàn)材料與方法

        1.1 試驗(yàn)裝置

        1.1.1 排氣閥檢測(cè)車

        為檢測(cè)排氣閥性能,試驗(yàn)過程中自行加工設(shè)計(jì)一套排氣閥檢測(cè)裝置,見圖1.

        檢測(cè)車由空壓機(jī)、氣/水罐、壓力表、液位計(jì)、連接法蘭和各種管件組成.其上共安裝有 DN50、DN80、DN100、DN150四種國標(biāo)法蘭盤,液位計(jì)可顯示氣/水罐中氣水比例,通過空壓機(jī)加壓,調(diào)節(jié)氣/水罐中壓力,通過啟閉氣路或水路電磁閥進(jìn)行排氣閥的排氣和水封檢測(cè).

        圖1 排氣閥檢測(cè)車系統(tǒng)圖

        1.1.2 風(fēng)速儀

        為確定排氣閥排氣量,試驗(yàn)過程中在排氣閥出氣口安裝風(fēng)速儀.風(fēng)速儀測(cè)量范圍為0.0~45.0 m/s,準(zhǔn)確率為±3%.(見圖2)

        圖2 風(fēng)速儀照片

        1.2 試驗(yàn)方法

        1.2.1 瞬時(shí)加壓排氣閥排氣試驗(yàn)

        將排氣閥安裝于檢測(cè)車上,模擬管網(wǎng)在檢修或新鋪設(shè)通水時(shí)排氣閥的排氣狀態(tài).在排氣閥上安裝風(fēng)速儀,放空儲(chǔ)氣罐中水,打開空壓機(jī),使壓力達(dá)到0.05 MPa,后瞬時(shí)開啟氣路電磁閥,通過風(fēng)速儀記錄數(shù)據(jù).按照此步驟,分別檢測(cè) 0.07、0.10、0.15、0.20、0.25、0.30、0.35、0.40、0.45、0.50 MPa 壓力下的排氣閥排氣量,考察排氣閥排氣性能.

        1.2.2 穩(wěn)壓排氣閥水封排氣試驗(yàn)

        模擬排氣閥在管網(wǎng)正常運(yùn)行下,氣體進(jìn)入排氣閥時(shí)閥體排氣性能.由于排氣閥在管網(wǎng)運(yùn)行過程中,所承受壓力浮動(dòng)范圍較小,故在檢測(cè)過程中先提高氣/水罐內(nèi)壓力,使排氣閥內(nèi)浮球上浮,保持排氣閥不排氣不溢水,后調(diào)節(jié)氣/水罐壓力,直至排氣閥開始排氣或溢水,確定排氣閥的空氣浮球回落壓力和水封壓力[2].

        1.2.3 常壓排氣閥進(jìn)氣試驗(yàn)

        排氣閥在管網(wǎng)中運(yùn)行過程中,特別是管網(wǎng)事故檢修前,管道外排出自來水階段,需要大量進(jìn)氣.將排氣閥安裝在檢測(cè)車上,在氣/水罐中注滿水,打開氣路電磁閥和水罐泄水閥,與大氣壓連通,通過計(jì)量單位時(shí)間內(nèi)泄水閥的出水量確定排氣閥常壓下的進(jìn)氣量.

        2 結(jié)果與討論

        2.1 瞬時(shí)加壓排氣閥排氣試驗(yàn)

        在排氣閥運(yùn)行過程中,管網(wǎng)事故停水搶修完成后或新鋪設(shè)管道通水時(shí)的排氣作用是排氣閥運(yùn)行最重要的功能.為模擬排氣閥此工況運(yùn)行模式,排氣閥檢測(cè)時(shí)設(shè)計(jì)了瞬時(shí)加壓排氣閥排氣試驗(yàn),即以檢測(cè)車氣/水罐放空水罐體體積為標(biāo)準(zhǔn)體積進(jìn)行加壓檢測(cè),根據(jù)鄭州市供水管網(wǎng)實(shí)際壓力,檢測(cè)壓力分別選取0.05、0.07、0.10、0.15、0.20、0.25、0.30、0.35、0.40、0.45、0.50 MPa,當(dāng)罐體氣壓達(dá)到檢測(cè)壓力后,快速開啟待檢排氣閥的進(jìn)氣閥門,使排氣閥瞬時(shí)增壓,通過風(fēng)速儀檢測(cè)出氣量,確定排氣閥排氣效果.

        圖3為隴海路與勤勞街北DN50 QB1型單口排氣閥檢測(cè)圖.從圖3中可見,隨著氣壓的不斷升高,QB1型排氣閥的排氣量不斷增大,特別是在開啟排氣閥連通閥門的瞬間,在排氣閥運(yùn)行2 s之內(nèi),排氣量迅速上升至最大值,然后逐漸降低.假設(shè)此時(shí)間段內(nèi)最大排氣量為檢測(cè)壓力的排氣量,將此類點(diǎn)挑出后作圖.(見圖4).

        圖3 隴海路與勤勞街北DN50 QB1型單口排氣閥排氣量檢測(cè)圖

        圖4 隴海路與勤勞街北DN50 QB1型單口排氣閥最大排氣量圖

        從圖4可見,隨著壓力增大排氣量逐漸上升,在壓力小于0.35 MPa時(shí),具有良好的線性相關(guān)性,此后排氣量少有波動(dòng),其原因?yàn)榕艢饬恳呀?jīng)達(dá)到此類排氣閥的排氣量限值.

        2.2 穩(wěn)壓排氣閥水封排氣試驗(yàn)

        目前管網(wǎng)中運(yùn)行的排氣閥種類全部為基于浮球原理的排氣閥,因此在排氣的運(yùn)行過程中,必然存在以下兩類特殊情況[3]:

        1)在排氣閥中充滿自來水,當(dāng)浮球重力大于水體對(duì)浮球的浮力時(shí),排氣閥則無法起到水封作用,因此需要確定各種排氣閥的最小水封壓力.

        2)在排氣閥中充滿氣體,當(dāng)氣體對(duì)浮球向上壓力大于浮球自身重力時(shí),排氣閥則無法排氣,因此需要確定各種排氣閥的最小排氣壓力,即空氣起球壓力.

        這兩種情況下排氣閥的運(yùn)行參數(shù)對(duì)管網(wǎng)運(yùn)行具有重要意義,一方面確保排氣閥在管網(wǎng)運(yùn)行中保持封閉,不會(huì)溢水;另一方面在管網(wǎng)中有氣體存在時(shí)可以及時(shí)排出,確保管網(wǎng)運(yùn)行穩(wěn)定.在檢測(cè)過程中,模擬排氣閥管網(wǎng)運(yùn)行狀態(tài),分別使排氣閥先后充水充氣,然后逐漸降低壓力,直至排氣閥出現(xiàn)溢水或排氣現(xiàn)象為止,確定兩種臨界狀態(tài)下的壓力.

        2.2.1 水封試驗(yàn)

        根據(jù)《給水管道復(fù)合高速進(jìn)排氣閥》(CJ/T217-2005)對(duì)低壓水密封進(jìn)行了相關(guān)規(guī)定,即低壓水密封為0.02 MPa,持壓1 min,應(yīng)無可見性泄漏.

        此次檢測(cè)過程中,氣壓罐上的壓力表最小讀數(shù)為0.02 MPa,所檢測(cè)的大部分排氣閥為非復(fù)合進(jìn)排氣閥.部分排氣閥檢測(cè)結(jié)果見表1.

        表1 排氣閥水封情況表

        所檢排氣閥共36臺(tái).如以0.02 MPa泄漏為標(biāo)準(zhǔn)衡量,不合格產(chǎn)品共占36.1%.由于大部分不是復(fù)合進(jìn)排氣閥,根據(jù)管網(wǎng)實(shí)際壓力,以≤0.05 MPa為衡量標(biāo)準(zhǔn),則占19.4%,所占比例仍較大.在管網(wǎng)實(shí)際運(yùn)行過程中,管道壓力遠(yuǎn)超于0.05 MPa,故排氣閥溢水問題不普遍.

        2.2.2 排氣試驗(yàn)

        項(xiàng)目實(shí)施過程中,對(duì)排氣閥進(jìn)行檢測(cè)時(shí),根據(jù)檢測(cè)結(jié)果及排氣閥中浮球的種類,將目前管網(wǎng)中排氣閥分成三類[4]:

        1)輕質(zhì)浮球型

        輕質(zhì)浮球型為浮球的質(zhì)量較輕,易被氣壓提起,空氣起球壓力小,阻礙排氣閥正常運(yùn)行的排氣閥.主要包括:QB-1單口排氣閥、QB-2雙口排氣閥、P41X單口快速排氣閥和單向排氣閥這四種排氣閥.對(duì)排氣閥檢測(cè)最小排氣壓力見表2.

        表2 輕質(zhì)浮球型排氣閥穩(wěn)壓下排氣情況

        從表2可見,此類排氣閥的空氣起球壓力較低,相比較管網(wǎng)實(shí)際運(yùn)行壓力而言,此類排氣閥在管網(wǎng)正常運(yùn)行過程中,如有氣體存在不會(huì)外排,對(duì)管網(wǎng)實(shí)際運(yùn)行造成一定風(fēng)險(xiǎn).如需提高空氣起球壓力,提高浮球質(zhì)量和減小排氣口面積是有效辦法.

        2)杠桿型

        杠桿型是指內(nèi)部通過杠桿原理調(diào)節(jié)排氣的排氣閥.鄭州市目前所安裝的杠桿式的排氣閥主要為DN25的FQ-2型自動(dòng)排氣閥.對(duì)此類排氣閥檢測(cè)后,在0.50 MPa時(shí)此類排氣閥仍能進(jìn)行排氣,但排氣速度緩慢,排氣量極小.由于排氣閥的浮球所受氣壓均勻,且浮球位于閥體一側(cè),不易被氣流沖擊,在大壓差下仍能進(jìn)行排氣,但排氣量較小.不適合應(yīng)用于大型管網(wǎng)中,特別是新鋪設(shè)或事故搶修后的迅速排氣,僅可用于管網(wǎng)中的微量排氣.

        3)復(fù)合型

        復(fù)合型是指復(fù)合式高速進(jìn)排氣閥.由于此類排氣閥的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)避免了大壓差情況下輕質(zhì)浮球型不排氣的情況,有些加入了杠桿型的排氣閥特點(diǎn),形成較好的適應(yīng)性.目前鄭州市管網(wǎng)使用的此類排氣閥包括:FGP4X(CARX)型單口復(fù)合式高速進(jìn)排氣閥(山東、上海、鄭蝶),F(xiàn)GP4X(CARX)型雙口復(fù)合式高速進(jìn)排氣閥(上海).對(duì)此類排氣閥檢測(cè)結(jié)果見表3.

        表3 復(fù)合型排氣閥穩(wěn)壓下排氣情況

        從表3中可見,理論空氣起球壓力高于管網(wǎng)正常壓力,可以對(duì)管網(wǎng)微量排氣,又可以適應(yīng)管網(wǎng)搶修或新鋪設(shè)的大量排氣.建議今后在排氣閥的采購和更換過程中,加大對(duì)此類排氣閥的使用.

        2.3 常壓排氣閥進(jìn)氣試驗(yàn)

        向管網(wǎng)中注氣是排氣的重要作用之一,可以加快事故發(fā)生時(shí)管網(wǎng)中水流的外排,管網(wǎng)出現(xiàn)水錘時(shí)調(diào)節(jié)管網(wǎng)壓力與平衡.檢測(cè)排氣閥的進(jìn)氣量結(jié)果見圖5.

        從圖5可見,不同種類排氣閥進(jìn)氣量有明顯不同,進(jìn)氣量最小的排氣閥為FQ-2型自動(dòng)排氣閥,其次為QB-1單口排氣閥和QB-2型雙口排氣閥,復(fù)合型排氣閥和P41X型單口快速排氣閥的進(jìn)氣量明顯好于前三種.原因是此種排氣閥閥內(nèi)都有套筒裝置,氣體在進(jìn)入排氣閥較為通暢,浮球不會(huì)阻礙氣流的進(jìn)入.此外,單向排氣閥由于其上的密封蓋導(dǎo)致此類排氣閥完全起不到進(jìn)氣的作用.

        3 結(jié)語

        通過對(duì)排氣閥的檢測(cè)和普查,對(duì)鄭州市供水管網(wǎng)中運(yùn)行的排氣閥進(jìn)行了7大類劃分,對(duì)比了7類排氣閥的結(jié)構(gòu),分析了排氣方式及工作原理.

        通過瞬時(shí)加壓試驗(yàn),模擬排氣閥在管網(wǎng)通水時(shí)排氣狀態(tài),對(duì)比了各種排氣閥的排氣性能,根據(jù)檢測(cè)回歸曲線斜率,各種排氣閥的排氣性能由小到大分別是:FQ-2型、QB-1型、復(fù)合型(鄭蝶)、復(fù)合型(山東)、P41X型.其中FQ-2型適用于小型管道的微量排氣,建議對(duì)于大型管道上的此類排氣閥進(jìn)行更換.

        在穩(wěn)壓水封試驗(yàn)中,如以0.05 MPa為排氣閥水封最高壓力,輕質(zhì)浮球型排氣閥溢水現(xiàn)象出現(xiàn)概率較高,但是由于管網(wǎng)運(yùn)行壓力普遍較高,閥體溢水現(xiàn)象不普遍.

        通過穩(wěn)壓排氣試驗(yàn)?zāi)M排氣閥在正常運(yùn)行時(shí)閥體排氣狀態(tài),確定輕質(zhì)浮球型排氣閥不易排出氣體,而復(fù)合型和杠桿型排氣閥則有較好的排氣效果.

        通過常壓進(jìn)氣試驗(yàn)?zāi)M排氣閥在管網(wǎng)檢修時(shí)的進(jìn)氣狀態(tài),F(xiàn)Q-2型排氣閥和QB-1型排氣閥進(jìn)氣量最小.

        [1]JB/T8531-1997,閥門手動(dòng)裝置技術(shù)條件[S].

        [2]JB/T8528-1997,普通型閥門電動(dòng)裝置技術(shù)條件[S].

        [3]楊源泉.閥門設(shè)計(jì)手冊(cè)[M].北京:機(jī)械工業(yè)出版社,1992.

        [4]劉 洋.排氣閥在供水管網(wǎng)中的應(yīng)用[J].閥門,2012,5:26-29.

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