李金山

（北京機(jī)械工業(yè)自動(dòng)化研究所，北京 100120）

0 引言

隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展，鋰電池需求量也越來越大，薄膜作為鋰電池內(nèi)所必需的一種材料，需求量更是與日俱增；近年來，關(guān)于新能源這類國(guó)家重點(diǎn)扶持型項(xiàng)目受到各投資商的廣泛關(guān)注，薄膜生產(chǎn)線更是如雨后春筍般出現(xiàn)在各地，其中以河南最為普遍，2007年至今，幾乎成了中國(guó)薄膜產(chǎn)業(yè)基地。

但是，在這個(gè)高速發(fā)展的時(shí)代，光靠產(chǎn)品產(chǎn)量是不行的，高質(zhì)量、高成品率，已經(jīng)成為了每個(gè)薄膜生產(chǎn)廠家所共同關(guān)注的話題，迫切需要改進(jìn)的問題。我們本著這個(gè)原則與理念，設(shè)計(jì)、研發(fā)出電機(jī)直連收卷方式，減少中間環(huán)節(jié)機(jī)械損耗，更好的控制收卷張力，大大提高了薄膜成品合格率。

圖1 以往收卷方式

1 傳統(tǒng)設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)

圖1為以往收卷方式，電機(jī)通過傳動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)卷芯旋轉(zhuǎn)來完成收卷工作。

這種傳動(dòng)方式，機(jī)構(gòu)較復(fù)雜。首先，電機(jī)帶動(dòng)同步帶，通過傳動(dòng)軸組、齒輪，再經(jīng)過同步帶，將動(dòng)力傳遞到卷芯，帶動(dòng)卷芯旋轉(zhuǎn)，這樣，中間環(huán)節(jié)造成很大的機(jī)械損耗，而且損耗值不可計(jì)算，沒有特定周期性規(guī)律，通過控制程序是沒法彌補(bǔ)的；另外，如果客戶在使用中，收卷軸安裝的不合適，所帶來的機(jī)械損耗更是不可估計(jì)，轉(zhuǎn)動(dòng)中所需的機(jī)械轉(zhuǎn)矩大小不一，造成收卷卷芯在收卷過程中轉(zhuǎn)動(dòng)不穩(wěn)定，收卷過程的平穩(wěn)性較差，收起的膜卷松緊程度就不一致，最終影響薄膜分切，導(dǎo)致成品率大大降低。

圖2 改進(jìn)后收卷方式

2 改進(jìn)后設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)

圖2為改進(jìn)后收卷方式，電機(jī)直接帶動(dòng)卷芯轉(zhuǎn)動(dòng)來完成收卷工作。

這種傳動(dòng)方式是通過電機(jī)直接帶動(dòng)卷芯轉(zhuǎn)動(dòng)，去掉了整個(gè)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，中間沒有同步帶、齒輪等再參與傳遞。這樣，機(jī)械損耗降低到了最少，整個(gè)收卷過程平穩(wěn)，收卷張力控制穩(wěn)定，收起的膜卷松緊度程度就均勻，最終產(chǎn)品成品率得到了提高。

[1]尹燕平.雙向拉伸塑料薄膜[M].化學(xué)工業(yè)出版社.

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