余斌

【摘要】 結(jié)合LONWORKS總線技術(shù)的特點，對基于該技術(shù)的地鐵自動化系統(tǒng)進行了分析和探討。實踐證明，基于LONWORKS總線技術(shù)的地鐵自動化系統(tǒng)可以實現(xiàn)對地鐵設(shè)備的監(jiān)控和優(yōu)化，是當前地鐵自動化系統(tǒng)設(shè)計的最優(yōu)選擇。

【關(guān)鍵詞】 LONWORKS 總線技術(shù) 地鐵 自動化系統(tǒng)

城市化進程的加快也使得城市的交通擁堵現(xiàn)象日益凸顯，為了解決這一問題，地鐵在城市中得到了廣泛的應用，憑借其良好的運輸能力和運輸速度，有效緩解了城市的交通運輸壓力，而且在很大程度上推動了城市的繁榮和發(fā)展。地鐵自動化系統(tǒng)關(guān)系著地鐵的運行質(zhì)量和運行安全，因此需要相關(guān)設(shè)計人員的充分重視。

一、LONWORKS總線技術(shù)概述

LONWORKS總線技術(shù)，是現(xiàn)場總線技術(shù)的一種，其中LON指局部操作網(wǎng)絡(luò)，具備現(xiàn)場總線技術(shù)的一切特點。而所謂的現(xiàn)場總線，是許多工業(yè)用通信協(xié)定的總稱，指安裝在制造區(qū)域或者過程區(qū)域的現(xiàn)場裝置以及控制室內(nèi)的自動裝置之間的數(shù)字式、多點通信、串行的數(shù)據(jù)總線，可以實現(xiàn)工業(yè)現(xiàn)場各種智能化儀器之間的數(shù)字通信，以及設(shè)備控制系統(tǒng)之間的信息傳遞。現(xiàn)場總線的特點主要包括：

（1）具備基本的通信功能，可以構(gòu)成工廠底層的控制網(wǎng)絡(luò)；（2）功能塊和結(jié)構(gòu)的規(guī)范化，使得同類設(shè)備可以實現(xiàn)自由互換；（3）通信標準的公開性和統(tǒng)一性，使得系統(tǒng)具備開放性的特點，不同的設(shè)備可以實現(xiàn)相互操作；（4）將控制功能下放到了現(xiàn)場，控制系統(tǒng)具備高度的分散性。

二、LONWORKS總線技術(shù)在地鐵自動化系統(tǒng)中的應用

地鐵自動化系統(tǒng)，是指針對地鐵運行中的各種動力和控制設(shè)備進行自動管理的系統(tǒng)，屬于一個開放性的網(wǎng)絡(luò)通信系統(tǒng)，直接影響著地鐵運行的穩(wěn)定性和安全性。因此，做好地鐵自動化系統(tǒng)的設(shè)計工作，是十分重要的。這里針對基于LONWORKS總線技術(shù)的地鐵自動化系統(tǒng)進行簡單分析。

2.1供配電系統(tǒng)

供配電系統(tǒng)直接關(guān)系著自動化系統(tǒng)整體的正常運行，是最為關(guān)鍵的環(huán)節(jié)，因此需要尤其重視。在LONWORKS總線技術(shù)的LONWORKS單點智能節(jié)電中，存在有一個Neuron微處理器，以及相應的網(wǎng)絡(luò)接口，能夠用作溫度傳感器、濕度傳感器等的節(jié)點，對地鐵內(nèi)部的供電情況進行實時監(jiān)督，通過現(xiàn)場總線技術(shù)，使得管理人員可以掌握各種電氣設(shè)備的運行狀態(tài)，以及電纜溫度、主回路電壓、電流等，從而及時發(fā)現(xiàn)設(shè)備中存在的故障，減少意外事故的發(fā)生。另外通過LONWORKS總線技術(shù)，可以實現(xiàn)對設(shè)備用電情況的統(tǒng)計，從而對電力進行合理配置，確保供電的可靠性和安全性。

2.2照明系統(tǒng)

地鐵站點位于地面以下，照明系統(tǒng)的作用同樣是十分重要的。運行LONWORKS中特定的智能節(jié)點，結(jié)合相應的編程和設(shè)計，可以實現(xiàn)對車站辦公室照明、走廊照明、廣告照明等設(shè)備的自動控制，按照設(shè)定的時間進行啟動和停止，同時也可以實現(xiàn)對照明回路的自動分組控制，當檢測的用電異常時，可以自動切斷該回路，并通知工作人員，以減少電能的浪費。利用LONWORKS總線技術(shù)，可以實現(xiàn)照明設(shè)備的自動控制，不需要工作人員手動開燈或關(guān)燈，從而大大可減少了工作人員的工作量，減少了人工成本，提高了工作效率和工作質(zhì)量。

2.3調(diào)度系統(tǒng)

調(diào)度系統(tǒng)直接影響了地鐵內(nèi)各類設(shè)備的控制和管理，是非常重要的控制系統(tǒng)。在LONWORKS中，可以利用主機的智能節(jié)點，對系統(tǒng)進行設(shè)計和構(gòu)建，這種應用可以表現(xiàn)為兩種形式，其一，作為通信網(wǎng)關(guān)，連接LONWORKS網(wǎng)絡(luò)以及其它相關(guān)網(wǎng)絡(luò)；其二，對部分大型的非封裝設(shè)備系統(tǒng)進行控制。通過這兩種形式，可以將控制設(shè)備與地鐵的其它環(huán)控系統(tǒng)相互連接，從而實現(xiàn)不同系統(tǒng)之間的相互通信和數(shù)據(jù)傳輸。管理調(diào)度人員可以在調(diào)度中心，實時掌握地鐵各個站點的運行情況，對資源進行優(yōu)化配置，也可以通過相應的現(xiàn)場設(shè)備，對地鐵的運行進行遠程遙控。

2.4安全保障系統(tǒng)

地鐵的運行安全關(guān)系著人民的生命財產(chǎn)安全，也是地鐵自動化系統(tǒng)設(shè)計的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。在LONWORKS中，利用相應的輸入輸出模塊，可以實現(xiàn)與各類溫度、濕度傳感設(shè)備以及繼電保護設(shè)備的連接，對這些設(shè)備收集到的數(shù)據(jù)信息進行歸納總結(jié)，幫助管理人員掌握地鐵內(nèi)的溫度、濕度變化，一旦發(fā)生火災隱患，可以及時報警，同時工作人員在第一時間進行處理，同時，系統(tǒng)會自動向排水系統(tǒng)、通風系統(tǒng)、電梯等發(fā)送控制命令，對這些設(shè)備進行協(xié)調(diào)，以實現(xiàn)消防動作，結(jié)合相應的監(jiān)控設(shè)備，可以有效分辨事故的基本狀態(tài)，為處理工作提供有效的參考，最大限度得保障安全。

三、結(jié)語

總而言之，地鐵自動化系統(tǒng)的設(shè)計關(guān)系著地鐵的正常運行，也關(guān)系著社會的穩(wěn)定和發(fā)展，需要相關(guān)設(shè)計人員的重視，對LONWORKS總線技術(shù)進行合理利用，確保系統(tǒng)設(shè)計的合理性和可靠性，促進地鐵建設(shè)的健康發(fā)展。

參 考 文 獻

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