用F-35戰(zhàn)機(jī)在埃格林空軍基地已訓(xùn)練飛行員逾百名

據(jù)國外網(wǎng)站2014年3月27日報道，自2011年首架F-35“閃電”II到達(dá)佛羅里達(dá)州的埃格林空軍基地，基地已完成超過4100個飛行訓(xùn)練架次并且已經(jīng)逐步增加到45架飛機(jī)。如今，第33戰(zhàn)斗機(jī)聯(lián)隊(duì)已成功培養(yǎng)了逾百名專業(yè)的F-35飛行員和超過1000名合格的機(jī)組維護(hù)人員。

3月21日，來自海上戰(zhàn)斗機(jī)攻擊訓(xùn)練501中隊(duì)的6名飛行員完成了所有F-35B的理論課程學(xué)習(xí)和飛行訓(xùn)練，至此，基地專業(yè)飛行員的數(shù)量增至100名。這些飛行員也將和1082名F-35機(jī)組維護(hù)人員一起進(jìn)行飛行操縱、測試和飛行訓(xùn)練。

埃格林空軍基地的F-35飛行員亦于本周開始進(jìn)行夜間飛行。飛行員主要是模擬夜間操控起飛和降落。此訓(xùn)練課程也包括采用模擬武器實(shí)施空對空和空對地的目標(biāo)攻擊。

第33戰(zhàn)斗機(jī)聯(lián)隊(duì)副大隊(duì)長、美國海軍上校保羅哈斯（Paul Haas）表示“這些飛行員和維護(hù)人員是教官的基本骨干力量，這將為他們各自服役的國家或盟國的第五代戰(zhàn)斗機(jī)提供服務(wù)”，“我們正步入F-35項(xiàng)目關(guān)鍵飛行訓(xùn)練設(shè)施使用的軌道”。

洛·馬公司F-35后勤保障副總裁瑪麗·安·霍特（Mary Ann Horter）,表示“為了配合售后服務(wù)，我們的重點(diǎn)是確保F-35飛行員和維護(hù)人員處于戰(zhàn)備工作狀態(tài)”，為了最大限度地體現(xiàn)第5代戰(zhàn)斗機(jī)的性能，F(xiàn)-35技術(shù)服務(wù)人員通過模擬操作和實(shí)踐教學(xué)兩種方式有效的結(jié)合，可為所需的飛行訓(xùn)練提供評定范圍。

為了節(jié)省費(fèi)用，飛行員訓(xùn)練采用全任務(wù)模擬器，能夠模擬所有F-35飛機(jī)傳感器和武器的使用并且提供一半的初始合格檢驗(yàn)飛行。目前，飛行員已從模擬器操作轉(zhuǎn)為進(jìn)行6次飛行訓(xùn)練。所需模擬器數(shù)量和實(shí)踐飛行次數(shù)將隨軟件性能的提升而增加。

維護(hù)訓(xùn)練項(xiàng)目也盡可能在教室內(nèi)模擬進(jìn)行，這是為了讓維護(hù)人員在進(jìn)入實(shí)際機(jī)場維護(hù)保養(yǎng)前能夠更深入地了解F-35飛機(jī)。

埃格林空軍基地已經(jīng)擁有來自美國空軍、海軍陸戰(zhàn)隊(duì)、海軍、英國以及荷蘭的合格的飛行員和維護(hù)人員。F-35軍工制造部門目前將基地綜合訓(xùn)練中心所采用的培訓(xùn)課程用于訓(xùn)練波弗特（Beaufort）海軍陸戰(zhàn)隊(duì)一級航空站和盧克（Luke）空軍基地的F-35飛行員，以滿足飛機(jī)售后及盟國的需要。

委內(nèi)瑞拉擬購L15高級教練機(jī)

據(jù)國外媒體2014年4月8日報道，委內(nèi)瑞拉國防部近日發(fā)布的新聞稿中包含的信息表明，委空軍開始采購中國洪都航空公司生產(chǎn)的L-15“獵鷹”高教機(jī)。

委內(nèi)瑞拉國防部新聞稿指出，委國防部長卡門-梅倫德斯（女）海軍上將近日在阿拉瓜州委空軍軍事學(xué)院講話時表示，向委空軍供應(yīng)L-15高教機(jī)的項(xiàng)目確實(shí)存在。隨后她在4月4日會見委內(nèi)瑞拉總統(tǒng)馬杜羅后向媒體表示，引進(jìn)中國L-15高教機(jī)的項(xiàng)目已經(jīng)開始落實(shí)。但在目前這個階段，有關(guān)飛機(jī)購買細(xì)節(jié)和交付期限暫時不便透露。

羅-羅公司獲得美國海軍T-45教練機(jī)發(fā)動機(jī)保障合同

據(jù)英國羅·羅公司網(wǎng)站2014年4月9日報道，近日，美國國防部授予羅·羅公司一份價值超過1億美元的供應(yīng)商后勤支持（CLS）合同，繼續(xù)為美國海軍T-45教練機(jī)的F405（阿杜爾）發(fā)動機(jī)提供服務(wù)。

羅·羅公司這份為期1年的合同，將持續(xù)10年為美國海軍200臺以上F405發(fā)動機(jī)提供中繼級、基地級和相關(guān)的后勤保障服務(wù)。

阿杜爾發(fā)動機(jī)是一型先進(jìn)的軍用教練機(jī)發(fā)動機(jī)，風(fēng)險低、經(jīng)濟(jì)可承受性高，已經(jīng)累計(jì)飛行了860萬飛行小時。除了配裝T-45教練機(jī)外，還將配裝“鷹”AJTS飛機(jī)，該飛機(jī)是美國下一代T-X高級教練機(jī)項(xiàng)目的候選方案之一。

俄空軍一架雅克-130教練機(jī)在北部墜毀

據(jù)俄媒體消息，2014年4月15日，莫斯科時間17時50分，俄羅斯空軍一架雅克-130教練機(jī)在阿斯特拉罕州進(jìn)行飛行訓(xùn)練時墜毀。機(jī)上共有2名飛行員，1名遇難，1名受傷。

據(jù)悉，事故發(fā)生在阿斯特拉罕州阿赫圖賓斯克東南部約25公里處，這架雅克-130教練機(jī)在試圖降落時失去控制。機(jī)上兩名飛行員中的1名成功彈射，受重傷，另1名喪生。據(jù)受傷的飛行員描述，事故因飛機(jī)的機(jī)械故障引起。

目前，事故原因仍在調(diào)查中。俄羅斯空軍將在事故原因調(diào)查清楚之前暫停雅克-130教練機(jī)的飛行訓(xùn)練。

雅克-130是俄羅斯研制的串列雙座高級教練機(jī)，俄空軍已裝備48架該型號飛機(jī)。

印度空軍擬購106架瑞士教練機(jī)拒收國產(chǎn)貨

據(jù)美國媒體2014年4月21日報道，印度欲從瑞士皮拉圖斯飛機(jī)公司訂購106架教練機(jī)，2012年印度曾向該公司購得75架教練機(jī)。

報道稱，印度國內(nèi)防務(wù)公司認(rèn)為此舉耗資巨大，雖然國防部下轄的印度斯坦航空有限公司 (HAL)正在全力推動本土教練機(jī)生產(chǎn)研發(fā)，但印度空軍卻不愿意接收國產(chǎn)教練機(jī)。

政府已詢問國內(nèi)的防務(wù)公司是否能參與到此次價值約12億美元的項(xiàng)目中，在瑞士公司的許可下參與皮拉圖斯PC-7 Mark II型教練機(jī)的生產(chǎn)。印度與皮拉圖斯已達(dá)成“在印度制造、出售該型號教練機(jī)”的協(xié)議，僅允許印度國內(nèi)防務(wù)公司參與生產(chǎn)，且至少一半零件及子系統(tǒng)可由印度本土制造。

而印度國內(nèi)的防務(wù)公司稱，該項(xiàng)目價格高昂，且訂單有限。此外，只有部分選定的印度本土公司及瑞士初始設(shè)備生產(chǎn)商能夠參與其中。因此，至今仍未有公司表示出意向。

印度塔塔集團(tuán)一名高管表示，皮拉圖斯飛機(jī)公司將是該項(xiàng)目的主要獲益者，留給國內(nèi)企業(yè)的利潤空間很小。而一名印度斯坦航空有限公司官員表示，該公司正在研發(fā)比PC-7 Mark II更先進(jìn)的HTT-40教練機(jī)。印度空軍參謀長布朗 (NAK Browne)曾堅(jiān)決反對國防部授權(quán)印度斯坦航空公司為空軍設(shè)計(jì)和制造教練機(jī)，稱其價格高昂且完工無期，要求進(jìn)口瑞士教練機(jī)。

印度空軍共需181架初級教練機(jī)及配套設(shè)施和零部件。