張約美
(常州鐵道高等職業(yè)技術(shù)學(xué)校,江蘇常州 213001)
攪拌軸彎曲原因探析及解決措施
張約美
(常州鐵道高等職業(yè)技術(shù)學(xué)校,江蘇常州 213001)
從攪拌裝置中攪拌軸彎曲故障入手,探析了造成攪拌軸彎曲的原因,在設(shè)計(jì)方面增加底軸承裝置,在工藝方面采用假軸定位的方法進(jìn)行制造安裝,有效地解決了攪拌裝置攪拌軸彎曲問(wèn)題。
攪拌軸;彎曲;原因;措施
攪拌裝置(圖1)常用于化工、食品和藥品的生產(chǎn),其結(jié)構(gòu)基本上由電機(jī)、機(jī)架、攪拌軸和反應(yīng)釜體幾部分組成。攪拌軸是攪拌設(shè)備的重要組成部分,與其他固件存在著廣泛的關(guān)聯(lián)。某機(jī)械廠主要從事攪拌裝置的生產(chǎn),在生產(chǎn)過(guò)程中發(fā)現(xiàn),大型攪拌裝置的攪拌系統(tǒng)難免會(huì)出現(xiàn)一些故障。例如,在實(shí)際操作過(guò)程中,總會(huì)出現(xiàn)攪拌軸彎曲的情況,嚴(yán)重影響了生產(chǎn)效率和質(zhì)量。因此,有必要去探析攪拌軸彎曲的原因,并有針對(duì)性地采取措施加以解決。從對(duì)機(jī)械設(shè)備的檢查結(jié)果來(lái)看,首先,攪拌軸擺動(dòng)量有所增加,由此使得反應(yīng)釜出現(xiàn)了晃動(dòng)的情況;其次,攪拌軸彎曲致使反應(yīng)釜承座支口與座體出現(xiàn)了破裂的情況。經(jīng)研究發(fā)現(xiàn),攪拌軸彎曲是造成上述癥狀的根本原因。
圖1 攪拌裝置結(jié)構(gòu)示意圖
在整個(gè)攪拌系統(tǒng)中,相互連接的部件眾多,能對(duì)攪拌器攪拌軸造成影響的因素也是多樣化的。經(jīng)過(guò)仔細(xì)觀察和嚴(yán)密排查,認(rèn)為主要是因?yàn)樯喜慷梯S與下部長(zhǎng)軸之間的公差都超過(guò)了標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范要求,設(shè)計(jì)制造過(guò)程中攪拌軸下部的擺動(dòng)量增加,造成了攪拌軸彎曲,運(yùn)行過(guò)程中軸處于彎曲狀態(tài),應(yīng)力會(huì)全部轉(zhuǎn)移到軸承上,一旦其超過(guò)軸承的承受范圍,就會(huì)導(dǎo)致軸承座損壞。其次是攪拌軸操作失誤造成,操作工頻繁地以超過(guò)其限度的重量去傾倒物料,對(duì)于攪拌系統(tǒng)來(lái)講,將給攪拌軸帶來(lái)很大的沖擊力,會(huì)對(duì)攪拌軸造成極大的負(fù)面影響。
2.1 采用底軸承裝置
經(jīng)過(guò)研究和有關(guān)計(jì)算,在攪拌葉片下部大約500 mm處設(shè)計(jì)底軸承裝置,可以有效減小軸的擺動(dòng)量,從而解決攪拌軸彎曲的問(wèn)題。
如圖2所示,用螺栓將軸套與攪拌軸擰緊,套入軸承,然后裝上軸承座,最后用螺栓固定圓盤與軸承座,3個(gè)支腳均勻地焊接在釜壁上,對(duì)整個(gè)軸承座起支撐作用。其中軸承的材料是聚四氟乙烯,具有耐各種酸堿、耐高溫和耐磨的良好特性,而其他零件都采用耐腐蝕的304不銹鋼。軸承與軸套之間有一定的間隙,有利于物料的水溶液對(duì)零件進(jìn)行自潤(rùn)滑,在裝配軸承時(shí),必須保證軸承與軸套的同軸度,從而使它們的間隙均勻。
圖2 底軸承結(jié)構(gòu)示意圖
2.2 假軸定位改造過(guò)程
為了進(jìn)一步防止攪拌軸的彎曲,在實(shí)際加工制造過(guò)程中,以假軸定位的方法改造攪拌軸構(gòu)造,簡(jiǎn)單來(lái)講,就是將一根外徑與軸相近的厚壁管加工成假軸,以與軸同樣尺寸形成同心,并且以胎具為連接方式,實(shí)現(xiàn)與連接件、填料箱、法蘭和軸架副座的連接。具體來(lái)講,其設(shè)計(jì)制造過(guò)程如下:(1)假軸制造,確定其尺寸要求,保證其公差處于合理范圍之中。(2)兩個(gè)胎具的制造,其中一個(gè)是止口與機(jī)械連接件以及填料箱之間的間隙配合,另外一個(gè)是止口與軸架副座之間的間隙配合。具體可以參見(jiàn)下面的胎具示意圖(圖3、圖4)。(3)在胎具制造過(guò)程完成之后,需要將抱卡安裝到假軸上,此時(shí)雖然沒(méi)有嚴(yán)格的公差要求,但是同樣需要保證連接的合理性和科學(xué)性。(4)安裝與組焊的過(guò)程,基于同心同軸基本原則,確定假軸與釜是符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范的,在焊接的時(shí)候,避免出現(xiàn)盤動(dòng)狀態(tài)。
圖3 胎具一示意圖
圖4 胎具二示意圖
經(jīng)過(guò)上述兩種方法改造以后的攪拌軸, 經(jīng)試車運(yùn)行發(fā)現(xiàn),反應(yīng)釜振動(dòng)較小,攪拌軸運(yùn)行比較平穩(wěn),經(jīng)測(cè)量,上下部軸的徑向跳動(dòng)量都控制在公差的合理范圍之內(nèi),從而對(duì)攪拌裝置中的密封以及軸承沖擊力較小,較好地保護(hù)了設(shè)備的其他零件;同時(shí)加強(qiáng)對(duì)工人的素質(zhì)和技能培訓(xùn),在生產(chǎn)車間建立專業(yè)檢查隊(duì)伍,使其成為機(jī)械設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)的專業(yè)人士,在日常巡查中,尤其注意攪拌軸的擺動(dòng)量和支撐部分的振動(dòng)情況,如果發(fā)現(xiàn)擺動(dòng)量大,要及時(shí)更換軸承,重新調(diào)整軸套與軸承之間的間隙,這樣有利于底軸承的正常運(yùn)行,從而提高企業(yè)的生產(chǎn)效率。
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2014-09-26
張約美(1977—),女,江蘇南通人,工學(xué)碩士,講師,研究方向:機(jī)械制圖、機(jī)械設(shè)計(jì)及CAD。