陳用生

(廣東電網(wǎng)有限責任公司肇慶供電局，廣東肇慶 526060）

論架空輸電線路事故預(yù)防及檢修

陳用生

(廣東電網(wǎng)有限責任公司肇慶供電局，廣東肇慶 526060）

針對架空輸電線路中較為普遍的短路、斷線、接地故障的成因進行了探討，并根據(jù)工作實踐提出了相應(yīng)的預(yù)防措施，最后簡述了架空輸電線路的檢修方法。

架空輸電線路；短路故障；預(yù)防措施；檢修

0 引言

由于架空輸電線路沿線路走廊狹長分布，沿線地質(zhì)條件復(fù)雜多變，線路長期暴露在大自然中，經(jīng)常會受到周圍環(huán)境和大自然的影響，是供電系統(tǒng)的最薄弱環(huán)節(jié)，也是故障發(fā)生最多的地方。如何預(yù)防事故的發(fā)生，處理架空輸電線路檢修的經(jīng)濟性和安全性矛盾都是目前電力系統(tǒng)中經(jīng)常探討的問題。

1 線路故障類別

架空輸電線路故障通常分為短路故障和斷線故障，而短路故障是各種系統(tǒng)故障中出現(xiàn)最多、情況最為嚴重的一種。

所謂短路故障就是線路中不同電位的兩點被短接起來或者其間的絕緣被擊穿，造成線路不能正常工作的故障。例如，輸電線路中，由于某種原因?qū)щ娤嗯c地間的絕緣被破壞形成通路，即產(chǎn)生相與地間的短路；或三相供電線路中，其中兩相被強制性地不經(jīng)過任何用電器而構(gòu)成通路，即兩相短路。短路故障發(fā)生后，由于網(wǎng)絡(luò)總阻抗大為減小，故障點電壓降低，系統(tǒng)將產(chǎn)生幾倍甚至幾十倍于正常工作電流的短路電流，強大的短路電流會對供電線路、供電設(shè)備造成嚴重的損害。各種短路形式及其條件如表1所示。

2 線路故障形成原因

2.1 雷擊

由于架空輸電線路主要遍布于田間、山坡、樹林，是整個周圍的最高點，一旦發(fā)生雷擊，就成為了雷擊電流的通道。

雷擊事故和設(shè)備缺陷也有莫大關(guān)系，分析設(shè)備原因主要有:(1）絕緣子質(zhì)量不過關(guān)。由于常年暴露在空氣中，表面灰塵、臟污降低了絕緣子的絕緣強度，表面潮濕后，產(chǎn)生閃絡(luò)放電，當發(fā)生雷擊絕緣子時，較強的雷電壓引發(fā)線路接地或相間短路；(2）避雷器接地裝置不合格。不合格的接地裝置，接地電阻大于規(guī)定值，泄流能力低，雷擊電流不能快速流入大地。

表1 各種短路形式及條件

2.2 線路自身缺陷

(1）線路水平排列，且線間距離較小，同一檔距內(nèi)導(dǎo)線弧垂不同，各導(dǎo)線擺動幅度也不相同，導(dǎo)致導(dǎo)線相互碰撞，造成短路故障；(2）線路老化、強度不足引起斷線，接頭接觸不良引起跳線，線夾燒毀斷線；(3）線路中電纜頭工藝缺陷，導(dǎo)致潮氣進入，絕緣降低；(4）導(dǎo)線在絕緣子上固定時綁扎不牢固或綁扎工藝存在缺陷，導(dǎo)致導(dǎo)線脫綁。

2.3 外界破壞

(1）每年3月份，架空輸電線路上搭建鳥巢現(xiàn)象尤為嚴重，特別是肇慶鼎湖區(qū)一帶。鳥巢中有鐵絲等使線路短路，雨雪大風天氣鳥巢構(gòu)成線路接地短路，在搭建中鳥兒身體造成線路短路。另外，放風箏或人為地向空中亂投拋雜物落在導(dǎo)線上，也會造成線路短路或接地，引起線路開關(guān)保護動作跳閘。

(2）由于夏季雨水多，樹木生長過快，肇慶市管轄范圍內(nèi)桉樹成片，茂盛的樹木與架空裸導(dǎo)線之間安全距離不夠，一遇刮風下雨極易造成對樹木放電或樹枝斷落后搭在線上，風雨較大時，甚至會整棵樹倒在線路上，壓迫或壓斷導(dǎo)線，引起故障。

(3）機動車輛或施工現(xiàn)場將電桿碰撞傾斜或撞斷，引起線路故障。

(4）電桿桿基多為土埋，如有大量雨水沖刷或浸泡，易引起傾斜或倒桿事故。

2.4 人為原因

(1）日常巡視不到位，巡視中沒抓住關(guān)鍵部位，查不出線路缺陷和事故隱患；(2）作業(yè)人員操作不到位或誤操作，引發(fā)故障。

3 線路故障預(yù)防措施

(1）做好侵入架空輸電線路界限樹木的砍伐工作，及時進行危樹修剪，保證線路通道符合規(guī)程要求，使線路運行不受樹木生長干擾。根據(jù)歷年來鳥害分布規(guī)律，在隔離開關(guān)桿、耐張桿或常搭掛鳥巢的電桿橫擔上架設(shè)占位器，阻止鳥巢在此類電桿上搭掛。

(2）加強線路設(shè)備的檢修維護力度，定期對架空線路進行登桿檢查，對重污染區(qū)域絕緣子進行清掃擦拭，綁扎線松的重新進行綁扎，及時更換破損及絕緣性能低的絕緣子等，定期進行電氣設(shè)備的試驗、檢修工作，及時處理設(shè)備缺陷，消除隱患。

(3）對線路電桿定期進行檢查，對受外界環(huán)境影響造成桿塔基礎(chǔ)下沉或土壤松弛的，應(yīng)及時填土夯實，對不夠牢固的桿塔及時進行基礎(chǔ)加固或增加拉線，在導(dǎo)線振動的地方，金屬螺絲易因振動而自行脫落，在巡線時應(yīng)仔細檢查金具各部件的接觸是否良好。

(4）檢查、整改接地裝置，定期測量接地電阻，做好臺賬記錄工作，保持接地裝置處于良好可用狀態(tài)，對于新安裝線路、設(shè)備的接地裝置，其電阻不得大于10Ω；對運行時間較長的線路接地裝置進行檢查、測量，不合格的及時整改。建立避雷器安全臺賬，在雷季來臨前，認真檢查避雷器裝置，更換不符合運行要求的避雷器，對雷擊頻繁區(qū)域加裝避雷器；在風季來臨前，對個別檔距較大的線路，及時檢查線路弛度，或在兩桿塔中間加裝一根桿塔，以縮短檔距，使導(dǎo)線穩(wěn)定。

(5）加強線路的定期巡視和特殊巡視工作，特別是惡劣天氣過后及時對線路進行巡視，并對線路有計劃地進行夜間巡視。加強營業(yè)性施工檢查力度，對架空線因施工造成對地安全距離不足的，積極與施工單位進行溝通，說明情況并設(shè)置警示牌，不留電力事故隱患。做好檢修計劃，如期進行線路檢修，編制設(shè)備缺陷整改計劃表，進行季度設(shè)備互檢查，及早將影響線路安全運行的重大缺陷和事故隱患處理掉。

(6）在電桿易遭受車輛碰撞的地方，懸掛“有電危險”警示牌，并在桿身粘貼紅白相間的熒光貼以提示駕駛員注意，如屢遭車輛碰撞，應(yīng)考慮桿基搬遷。增加電纜線路標識，盡量增設(shè)電纜線路標識物，尤其是直埋電纜，要對缺少、損壞、偏移的電纜標樁予以更換或加以固定，避免因機械施工等外力因素對電纜線路造成破壞，引發(fā)故障。

4 架空輸電線路的檢修

架空輸電線路的檢修方法依次經(jīng)歷了3個發(fā)展階段:事故檢修、定期檢修、狀態(tài)檢修。

4.1 事故檢修

事故檢修就是在架空輸電線路發(fā)生了故障或事故以后才進行檢修。以前架空輸電線路網(wǎng)還沒有今天這樣龐大，線路發(fā)生故障時的影響面小，大部分線路都比較簡單，其停運對企業(yè)的經(jīng)營活動影響不大，沒有必要開展全面的檢修。這是一種被動檢修方式。

4.2 定期檢修

定期檢修是一種基于時間的檢修。架空輸電線路通過定期檢修，周期性地恢復(fù)到接近新設(shè)備的狀態(tài)。因此，檢修工作的內(nèi)容與周期都是預(yù)先通過計劃安排設(shè)定的。不管設(shè)備的狀態(tài)如何，到時間就要修。定期檢修造成維修費用浪費，輸電成本增加。

4.3 狀態(tài)檢修

狀態(tài)檢修是以架空輸電線路當前的實際工作狀況為依據(jù)，而非以架空輸電線路使用時間為依據(jù)。它通過先進的狀態(tài)監(jiān)測和診斷手段、可靠性評價手段以及壽命預(yù)測手段，判斷架空輸電線路的狀態(tài)，識別故障的早期征兆，對故障部位及其嚴重程度、故障發(fā)展趨勢作出判斷，并根據(jù)分析診斷結(jié)果，在架空輸電線路性能下降到一定程度或故障將要發(fā)生前主動實施維修。

我國現(xiàn)階段架空輸電線路仍然實施以定期檢修為主、狀態(tài)檢修為輔的檢修方式，并逐步向狀態(tài)檢修方式過渡。

5 結(jié)語

由于架空輸電線路容易受很多因素的影響，從而引發(fā)各種故障，這就要求我們對各類故障進行分析，找出故障原因，切實做好防范工作，預(yù)防事故的發(fā)生，并通過定期檢修和狀態(tài)檢修相結(jié)合的方式保證架空輸電線路的安全穩(wěn)定運行，從而保證供電質(zhì)量。

[1]熊承榮.輸電線路狀態(tài)檢修模式及分類方法的探討[J].湖北電力，2005(2）

[2]劉勝強.淺談輸電線路狀態(tài)檢修[J].內(nèi)蒙古石油化工，2007(11）

2014-10-13

陳用生(1972—），男，廣東豐順人，工程師，研究方向:輸電線路。