文/賈亞莉

南車戚墅堰所：品質(zhì)決定高度

文/賈亞莉

隨著全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平達(dá)到一定階段，高鐵熱開始在全球興起。高速鐵路已經(jīng)不再是只有發(fā)達(dá)國(guó)家才能享受的奢侈品，越來越多的新興國(guó)家為了滿足經(jīng)濟(jì)、社會(huì)發(fā)展的需要，開始斥資建設(shè)高速鐵路。我國(guó)現(xiàn)在高鐵建設(shè)主要分兩方面，一是基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，包括路基、橋梁、鐵軌等方面，二是在機(jī)車方面，包括車廂、電子設(shè)備、車輛配件等。

短短幾年的時(shí)間，我國(guó)高速鐵路在系統(tǒng)技術(shù)、運(yùn)營(yíng)里程、運(yùn)行速度、在建規(guī)模等方面取得了舉世矚目的成就。高速鐵路已經(jīng)成為目前我國(guó)的一張名片。

我國(guó)高速鐵路前期引進(jìn)消化吸收國(guó)外技術(shù)，現(xiàn)在高速動(dòng)車關(guān)鍵零部件已經(jīng)自給自足。在這個(gè)背景下，本刊記者采訪了高鐵關(guān)鍵零部件的研發(fā)和生產(chǎn)機(jī)構(gòu)——南車戚墅堰機(jī)車車輛工藝研究所有限公司（以下簡(jiǎn)稱“南車戚墅堰所”）鍛壓事業(yè)部的副總經(jīng)理謝配良。

鍛壓事業(yè)部的副總經(jīng)理謝配良

公司介紹

南車戚墅堰所位于中國(guó)經(jīng)濟(jì)最活躍的長(zhǎng)江三角洲地區(qū)的江蘇省常州市，區(qū)位優(yōu)勢(shì)突出，水陸運(yùn)輸十分便利。該所是中國(guó)南車股份有限公司旗下的一級(jí)子公司，始建于1959年。50多年來，南車戚墅堰所始終與中國(guó)軌道交通裝備事業(yè)發(fā)展同行，致力于軌道交通裝備的現(xiàn)代化。2000年，該所走出國(guó)家事業(yè)單位序列，實(shí)現(xiàn)企業(yè)化轉(zhuǎn)制。2008年，注冊(cè)成立有限公司，隨南車整體上市。

南車戚墅堰所的廠房

ND5主、副連桿

緩沖器精鍛件

鍛壓事業(yè)部是南車戚墅堰所的傳統(tǒng)部門，成立于1959年，主要從事黑色金屬和有色金屬的精密鍛造、溫?cái)D壓、冷擠壓工藝技術(shù)研究與應(yīng)用，是我國(guó)軌道交通裝備金屬材料壓力加工及成形工藝研究的專業(yè)機(jī)構(gòu)，曾鍛出我國(guó)第一根大功率高速柴油機(jī)全纖維曲軸。

南車戚墅堰所不僅服務(wù)于我國(guó)干線鐵路運(yùn)輸和城市軌道交通行業(yè)，還利用軌道交通裝備專有技術(shù)向延伸產(chǎn)業(yè)發(fā)展，已經(jīng)進(jìn)入了汽車零部件、工程機(jī)械、風(fēng)力發(fā)電等市場(chǎng)領(lǐng)域。

引進(jìn)先進(jìn)裝備，助力核心零部件國(guó)產(chǎn)化

在變革與創(chuàng)新中，南車戚墅堰所始終秉承誠(chéng)信、敬業(yè)、創(chuàng)新、超越的企業(yè)精神，從事精密鍛造、溫?cái)D壓、粉末冶金工藝及產(chǎn)品的研究和開發(fā)。其大容量緩沖器鍛件、ND5主副連桿及雙金屬襯套已廣泛應(yīng)用于鐵路行業(yè)。

南車戚墅堰所為了更好地生產(chǎn)高性能的模鍛件，投資1億多元引進(jìn)了舒勒生產(chǎn)的國(guó)際先進(jìn)的最大壓力為22000t的電動(dòng)螺旋壓力機(jī)，同時(shí)配套了德國(guó)隔而固的減振系統(tǒng)，為高鐵核心零部件國(guó)產(chǎn)化提供了裝備支撐。該設(shè)備投入生產(chǎn)至今運(yùn)轉(zhuǎn)得一直不錯(cuò)。2012年，精密鍛造基地投入使用，擁有精密重鍛、熱處理、模具、清理以及成品等車間，具備了年產(chǎn)5萬(wàn)件大型精密模鍛件的能力。

謝配良介紹道：“隨著我國(guó)地鐵、內(nèi)燃機(jī)、輕軌的飛速發(fā)展，對(duì)鍛件的需求量越來越多，為了提高鍛件性能，減少材料消耗和浪費(fèi)，一些自由鍛件改為模鍛件。模鍛件產(chǎn)品精度高，后續(xù)加工少，金屬流線保持得相對(duì)完整，產(chǎn)品的內(nèi)部性能要比自由鍛件好。為了使生產(chǎn)的模鍛件產(chǎn)品質(zhì)量能夠達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平，我們才投入巨資引進(jìn)的國(guó)外設(shè)備。

22000t電動(dòng)螺旋壓力機(jī)

該壓機(jī)生產(chǎn)的產(chǎn)品有軌道交通用的齒輪坯、輕軌軸橋，汽輪機(jī)上用的葉片，石油閥體。壓機(jī)雖然生產(chǎn)的是大鍛件，但是產(chǎn)品的精度非常高，和國(guó)內(nèi)模鍛設(shè)備還有一個(gè)不同，就是該壓機(jī)絕對(duì)不允許超載，一旦超載，壓機(jī)就會(huì)立刻停止工作，因此投產(chǎn)兩年來，壓機(jī)性能穩(wěn)定、可靠?！?/p>

地鐵齒坯

汽輪機(jī)葉片

以制度強(qiáng)化質(zhì)量

南車戚墅堰所堅(jiān)持“以用戶為中心、以市場(chǎng)為導(dǎo)向”，建立了完善的保證體系，通過了質(zhì)量管理、環(huán)境管理和職業(yè)健康安全管理三體系，IRIS國(guó)際鐵路行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，ISO10012測(cè)量管理體系，TS16949質(zhì)量管理體系等一系列認(rèn)證。該所的主要工作是生產(chǎn)一些高精端的大鍛件，一些小的鍛件還需要外包以完成生產(chǎn)工作。

謝配良介紹道：“為了有效控制外包產(chǎn)品的質(zhì)量，我們限定了外包鍛件采用的原材料廠家，同時(shí)也派人復(fù)檢原材料質(zhì)量，從源頭上把關(guān)。在過程控制階段，我們要求把鍛件工藝過程、生產(chǎn)流程、質(zhì)量計(jì)劃等都寫進(jìn)各種檢測(cè)制度里面，要求生產(chǎn)廠家嚴(yán)格按照各項(xiàng)規(guī)定制度生產(chǎn)?？刂坪迷牧系馁|(zhì)量，提高模具壽命，利用DEFORM軟件模擬節(jié)省材料的工藝，最好一火次成形減少加熱次數(shù)，可以提高產(chǎn)品表面質(zhì)量和內(nèi)部性能?！?/p>

輕軌軸橋

石油閥體

人的價(jià)值高于物的價(jià)值

南車戚墅堰所秉承“人的價(jià)值高于物的價(jià)值”的經(jīng)營(yíng)理念，始終把打造高素質(zhì)的人才隊(duì)伍作為一項(xiàng)事業(yè)常抓不懈，經(jīng)過多年的積淀、培養(yǎng)，逐步建成了結(jié)構(gòu)合理的人才梯隊(duì)。

南車戚墅堰所通過在新材料、新工藝、新設(shè)備等方面的研究和開發(fā)，形成了自己的優(yōu)勢(shì)，在材料加工工藝（鑄造、焊接、鍛壓、熱處理、表面工程等工藝）領(lǐng)域積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)和深厚的底蘊(yùn)。

現(xiàn)在我國(guó)鍛件開發(fā)的基本模式是跟著產(chǎn)品走，產(chǎn)品部門決定鍛件的技術(shù)要求，鍛造廠拿到圖之后開始設(shè)計(jì)模具、模擬成形過程。鍛造部門所能做到的創(chuàng)新主要有工藝創(chuàng)新和設(shè)計(jì)優(yōu)化，利用模擬軟件優(yōu)化工藝流程，減少火次，減少原材料消耗，模擬工藝流程，找出最優(yōu)模具設(shè)計(jì)方案。

結(jié)束語(yǔ)

近幾年我國(guó)制造業(yè)的日子非常難過，一部分原因是行業(yè)內(nèi)產(chǎn)能過剩，大量重復(fù)的投資使得大家壓價(jià)競(jìng)爭(zhēng)，利潤(rùn)減少；另一部分原因是很多人從制造業(yè)轉(zhuǎn)向了其他利潤(rùn)更高的行業(yè)。制造業(yè)是財(cái)富的制造行業(yè)，我們也希望國(guó)家加大對(duì)制造業(yè)的重視，帶領(lǐng)制造業(yè)走出困境。