文/劉秋香·第一拖拉機股份有限公司鍛造廠

傳動軸競爭，從鍛造開始

文/劉秋香·第一拖拉機股份有限公司鍛造廠

劉秋香，經(jīng)濟師、質量工程師，主要負責人事、企業(yè)管理、質量體系管理工作。

傳動軸由軸管、伸縮套和萬向節(jié)組成，是汽車零部件中的重要部分，傳動軸分為等速傳動軸和非等速傳動軸，其中乘用車一般采用等速傳動軸，而商用車則采用非等速傳動軸。在汽車“缺重少輕”的年代，傳動軸的生產供給主要由汽車廠下屬專業(yè)廠供應。隨著改革開放深入，特別是在乘用車和商用車雙雙呈現(xiàn)迅猛增長的大好環(huán)境下，一些民營企業(yè)開始涉足傳動軸生產并嶄露頭角，還有一些國外巨頭以技術、資金等優(yōu)勢，通過合資合作成為我國傳動軸領域的“巨無霸”。

非等速傳動軸脫穎而出的“整合者”

我國汽車行業(yè)的快速發(fā)展期，也給零部件企業(yè)提供了良好的發(fā)展機遇，優(yōu)秀零部件企業(yè)紛紛通過跑馬圈地提升產能，以期抓住市場機會贏得新發(fā)展。1997年12月，由東風零部件（集團）有限公司和蘇州創(chuàng)元(集團）有限公司合資組建的東風汽車傳動軸有限公司成立，年產傳動軸40萬根，可滿足整車裝備質量從1.5～40t的要求。2004年9月30日，由陜西汽車集團有限責任公司和河南中軸集團有限公司合資組建的陜西藍通傳動有限公司投產，形成年產傳動軸30萬套的生產能力。2008年5月，浙江玉環(huán)臺州英克爾傳動軸有限公司投產，傳動軸總成年產能達到60萬套。2010年3月，景德鎮(zhèn)宏源達機械有限公司年產30萬套傳動軸總成生產線項目建成投產。

1989年3月，許昌遠東傳動軸股份有限公司（以下簡稱遠東傳動）試制世界領先的斯太爾系列傳動軸獲得成功。2010年遠東傳動總共生產258萬根非等速傳動軸，僅比全球最大的商用車傳動軸制造商少27萬根，是國內非等速傳動軸行業(yè)第2～第8家企業(yè)產量總和的兩倍。

在大魚吃小魚、快魚吃慢魚的“整合”大潮中，遠東傳動在自身產能大幅提升的同時，也開始實現(xiàn)“遠東傳動”的遍地開花。2013年10月26日，由包頭遠東傳動軸有限公司投資8000萬元建設的年產30萬套商用車傳動軸總成建設項目一期正式投產，將具備年產10萬套商用車傳動軸總成的生產能力。項目全部達產后，商用車傳動軸總成的生產能力將達到年產30萬套，預計年產值3億元。

等速傳動軸上的“巨無霸”

上海納鐵福傳動軸有限公司（以下簡稱納鐵福）（SDS）是國內汽車零部件制造行業(yè)最早成立的中外合資企業(yè)之一。在國內市場需求空間持續(xù)提升、產品需求不斷邁向高端化的情況下，得益于國外技術與國內資源的有機結合，短短數(shù)年光景，納鐵福已經(jīng)擁有多家工廠，產銷規(guī)模滾雪球式增長。

2009年3月，納鐵福與長春汽車產業(yè)開發(fā)區(qū)簽約，一期工程于2010年初動工興建，總投資為4.08億元，占地面積為5.2萬平方米，正式投產后形成了年產50萬套等速萬向節(jié)傳動軸的生產能力，二期工程總投資為2.3億元，全部投產后具備年產100萬套等速萬向節(jié)傳動軸的生產能力。

在實現(xiàn)快速擴張的同時，納鐵?？禈蚬S啟用的“等速傳動軸自動化裝配線”是亞太地區(qū)第一條傳動軸自動裝配線，生產效率非常高。2013年7月16日，納鐵福武漢二廠在武漢開發(fā)區(qū)正式投產，再次提升了其汽車傳動軸精密鍛件產出規(guī)模。納鐵福傳動軸(重慶）有限公司擴產項目將于2014年7月投產，投產后年產量將達到100萬套。

傳動軸巨頭看好鍛造工藝

2013年，我國汽車產銷為2211.68萬輛和2198.41萬輛，同比增長14.76%和13.87%，其中，乘用車產銷為1808.52萬輛和1792.89萬輛，同比增長16.50%和15.71%，商用車產銷為403.16萬輛和405.52萬輛，同比增長7.56%和6.40%。從絕對數(shù)量上看，乘用車零部件的市場空間更為廣闊。

在商用車市場增速放緩、乘用車需求空間巨大的情況下，遠東傳動正大規(guī)模挺進乘用車市場。遠東傳動根據(jù)市場變化及時調整產品結構，積極開發(fā)新產品。為了鞏固自身在傳動軸上的地位，遠東傳動從未停止過在鍛造上的努力。它旗下的專業(yè)鍛造廠許昌中興鍛造有限公司建于1992年，為持續(xù)滿足對鍛件毛坯的需求，2008年年產2萬噸傳動軸零部件鍛造項目啟動，2010年建設年產3.5萬噸傳動軸零部件鍛造項目，以解決鍛造產能不足、限制公司傳動軸產能擴張的瓶頸問題。目前，新增的5.5萬噸傳動軸零部件鍛造項目陸續(xù)完成。

毛坯鍛造屬于傳動軸生產中技術含量最高的，同時也是最為關鍵的環(huán)節(jié)，利潤空間也最大，遠東傳動在提高毛坯自給率的同時，不斷通過創(chuàng)新提高公司整體盈利能力。資料顯示，自2006年以來，遠東傳動通過持續(xù)優(yōu)化工藝流程，把材料利用率從75%～80%提高到85%～90%，有的產品甚至高達99%，大大降低了產品的生產成本，提高了產品競爭力，有效地提高了市場的占用率。

在實現(xiàn)等速傳動軸大發(fā)展的同時，納鐵福也越來越注重鍛件毛坯的開發(fā)與保證供應。1993年6月，上海納鐵福傳動軸有限公司第一條1600t鍛造生產流水線投產，2002年5月在周浦工廠建成首條精鍛生產線。2008年10月，上海納鐵福購買的舒勒溫鍛造生產線投產，用于鐘形殼鍛件毛坯的生產。2011年10月申江工廠精鍛3線投產，該生產線吸取了前兩條精鍛線建設經(jīng)驗，設備性能顯著提升，建成后明顯提高了納鐵福精鍛件的生產能力、減少了進口，提高了效益和用戶滿意度。上海納鐵福在全國擁有的第七個生產基地、在武漢地區(qū)擁有的第二個分廠，一期投資3.8億元，建設兩條精密鍛造生產線以生產精密鍛造件為主，具備年產1100萬件等速萬向節(jié)傳動軸精密鍛件的生產能力。這些鍛造能力的形成，不僅為納鐵福傳動軸提供了源源不斷的毛坯，而且也加快了響應速度及開發(fā)周期，減少了采購成本，進一步提高了市場占有率。

結束語

作為汽車、工程機械、船舶、火車、核電、風電等鏈條上較靠上游的一環(huán)，鍛造業(yè)不可避免地要受到話語權更大的鋼企和下游主機廠的擠壓。但如果能夠和諧鏈條上各個環(huán)節(jié)，則能在完美產品鏈的同時，更好地發(fā)揮鏈條的放大效應。從這個意義上講，無論是納鐵福，還是遠東傳動，他們的競爭其實在鍛造狀態(tài)就已經(jīng)開始了。因為他們都深刻地意識到打造屬于自己的鍛造企業(yè)，擁有源源不斷的毛坯資源，不僅可以減少采購費用，有助于節(jié)約生產成本，降低企業(yè)產業(yè)鏈的生產風險，還可以縮短新產品的開發(fā)周期，提高自身對主機制造商新產品開發(fā)要求的快速反應能力，從而達到提高產品競爭力，提升市場份額的目的，促進企業(yè)實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。