趙亞瓊 姚瑩 王文霞

摘 要：本文主要簡(jiǎn)單的介紹了汽輪機(jī)的概念和發(fā)展史，以國(guó)產(chǎn)600MW汽輪機(jī)組為例，探討汽輪機(jī)運(yùn)行熱經(jīng)濟(jì)性的診斷途徑，并通過研究出的診斷方法對(duì)600MW汽輪機(jī)組的熱經(jīng)濟(jì)性進(jìn)行診斷，從而提高我國(guó)汽輪機(jī)運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)效益，促進(jìn)我國(guó)工業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，帶動(dòng)我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)。

關(guān)鍵詞：汽輪機(jī)；運(yùn)行；熱經(jīng)濟(jì)性；診斷途徑

在全球經(jīng)濟(jì)一體化的形式下，我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)不斷地發(fā)展，人們的生活水平也有所提升，社會(huì)對(duì)電能的需要也越來越大，為滿足社會(huì)生產(chǎn)生活所需要的電量，必須推動(dòng)我國(guó)電力體制的改革與創(chuàng)新，以適應(yīng)新時(shí)代的發(fā)展要求?，F(xiàn)階段，世界各國(guó)都開始重視能源短缺問題，拒絕以環(huán)境為代價(jià)來促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，為此，我國(guó)電力企業(yè)在進(jìn)行革新的時(shí)候，必須重視能源問題，做好環(huán)境保護(hù)，要在保障電能質(zhì)量的基礎(chǔ)上降低生產(chǎn)成本，緩解電能生產(chǎn)和煤炭資源供不應(yīng)求的狀況。提高電力企業(yè)的綜合實(shí)力，使其在日益激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中占有一席之地，獲得更多的經(jīng)濟(jì)效益。鑒于這種情況，發(fā)電廠必須創(chuàng)新生產(chǎn)模式，引入先進(jìn)的技術(shù)和設(shè)備，采用熱耗率較低的汽輪機(jī)機(jī)組。要對(duì)汽輪機(jī)運(yùn)行熱經(jīng)濟(jì)性進(jìn)行有效的診斷，以發(fā)現(xiàn)電廠能量損耗的原因和其損耗成本，從而改善汽輪機(jī)的運(yùn)行狀況，促進(jìn)電廠的穩(wěn)定發(fā)展。

1 汽輪機(jī)的概念和發(fā)展史

汽輪機(jī)所使用的能量是蒸汽，通過將蒸汽轉(zhuǎn)換為機(jī)械功來產(chǎn)生動(dòng)力，其作為原動(dòng)機(jī)主要應(yīng)用于發(fā)電過程中。汽輪機(jī)的使用，是我國(guó)生產(chǎn)生活的必然要求，其能滿足人們所需要的熱能。汽輪機(jī)的雛形最早出現(xiàn)于公元1世紀(jì)，于十八世紀(jì)九十年代初在瑞士產(chǎn)生了反動(dòng)式汽輪機(jī)。十九世紀(jì)末的時(shí)候，汽輪機(jī)的使用更為實(shí)用；而上個(gè)世紀(jì)初期，多級(jí)沖動(dòng)式汽輪機(jī)產(chǎn)生，最為著名的是由帕森斯所制造的第一臺(tái)10馬力多級(jí)反動(dòng)式汽輪機(jī)。我國(guó)的汽輪機(jī)發(fā)展是從上個(gè)世紀(jì)五十年代才有所成效，起步比較晚，隨著時(shí)代的發(fā)展、社會(huì)的進(jìn)步，我國(guó)在上海逐步成立了第一家汽輪機(jī)廠，汽輪機(jī)的發(fā)展正處于高速發(fā)展?fàn)顟B(tài)，而現(xiàn)階段我國(guó)運(yùn)用最廣的便是600MW機(jī)組汽輪機(jī)了。

2 國(guó)產(chǎn)600MW汽輪組的結(jié)構(gòu)和運(yùn)行

600MW汽輪組是我國(guó)目前最為常用的機(jī)組之一，這種額定功率為600MW的汽輪機(jī)組在啟動(dòng)之前必須依照說明書的規(guī)定正確安裝，并且滿足制造廠的安裝要求，要嚴(yán)格按照汽輪機(jī)機(jī)的保溫要求來進(jìn)行保溫，在使用的時(shí)候要遵循相應(yīng)的規(guī)定。600MW汽輪機(jī)已經(jīng)普遍應(yīng)用于發(fā)電廠中，其運(yùn)行的熱經(jīng)濟(jì)性對(duì)發(fā)電廠的經(jīng)濟(jì)性具有重要的影響，為此，必須對(duì)600MW汽輪機(jī)運(yùn)行熱經(jīng)濟(jì)性進(jìn)行診斷，而采用何種診斷方法是汽輪機(jī)使用過程中的重要研究課題，必須予以高度重視，急需解決。

3 汽輪機(jī)運(yùn)行熱經(jīng)濟(jì)性診斷的有效途徑

采用正確的方式診斷汽輪機(jī)運(yùn)行熱經(jīng)濟(jì)性，主要是為了發(fā)現(xiàn)影響汽輪機(jī)熱經(jīng)濟(jì)效益的因素和具體部位，并且要對(duì)其進(jìn)行分析，以探討出提高汽輪機(jī)運(yùn)行熱經(jīng)濟(jì)性的有效方法，加強(qiáng)汽輪機(jī)的節(jié)能功能，實(shí)現(xiàn)節(jié)約能源消耗的目的。在汽輪機(jī)系統(tǒng)中，其含有多個(gè)子系統(tǒng)，所存在的參數(shù)十分多，每一個(gè)參數(shù)的變化都將會(huì)影響汽輪機(jī)熱系統(tǒng)的運(yùn)行狀況。在對(duì)汽輪機(jī)進(jìn)行熱經(jīng)濟(jì)性診斷的時(shí)候，首先要判斷汽輪機(jī)的運(yùn)行熱耗率，當(dāng)其高于所規(guī)定的熱耗率時(shí)，則可采用定量的方式進(jìn)行診斷，可就此診斷出在汽輪機(jī)熱系統(tǒng)運(yùn)行過程中熱經(jīng)濟(jì)向有所下降，從而對(duì)汽輪機(jī)的熱系統(tǒng)產(chǎn)生了影響；其次，如果汽輪機(jī)的通流部分受到功率型相對(duì)內(nèi)效率的影響而有所下降，則要診斷汽輪機(jī)的氣缸。在此診斷過程中，可以充分利用儀器來計(jì)算不同的氣壓缸的效率。值得注意的是，在測(cè)算低壓缸的時(shí)候，無法計(jì)算出其實(shí)際功率，但是其最理想的功率值可以算出；再者，在判斷汽輪機(jī)運(yùn)行的熱經(jīng)濟(jì)性是否受其循環(huán)熱效率的影響時(shí)，可以對(duì)其軸封的變化或是汽輪車的上、下端差的變化進(jìn)行研究，以此來探索影響汽輪機(jī)熱經(jīng)濟(jì)性的原因；最后，可以通過汽輪機(jī)的吸熱系數(shù)變化來判斷其是否受到熱力因素的影響。

4 對(duì)600MW汽輪機(jī)運(yùn)行熱經(jīng)濟(jì)性進(jìn)行診斷

本文以600MW汽輪機(jī)為例，通過上述所闡述的方法對(duì)其運(yùn)行過程中所產(chǎn)生的熱經(jīng)濟(jì)性進(jìn)行診斷。我們可對(duì)600MW進(jìn)行熱力試驗(yàn)，并且此次試驗(yàn)要符合相關(guān)要求，遵守?zé)崃υ囼?yàn)的規(guī)定和原則?？梢詫?shí)際運(yùn)行情況和需要為依據(jù)，來對(duì)汽輪機(jī)進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整，使試驗(yàn)的結(jié)果更符合實(shí)際，更具可靠性。在試驗(yàn)過程中，要在不同的工作情況下使其運(yùn)作，分析600MW汽輪機(jī)在不同工作情況下運(yùn)行的熱經(jīng)濟(jì)性。依據(jù)試驗(yàn)結(jié)果，可發(fā)現(xiàn)汽輪機(jī)有兩方面的熱經(jīng)濟(jì)性會(huì)有所下降，一方面是通流部分，另一方面則是熱力系統(tǒng)。而熱力系統(tǒng)的下降幅度要更大一些。另外，汽輪機(jī)的整體熱經(jīng)濟(jì)性也會(huì)有所下降，熱耗率則會(huì)上升，需要更深入的研究和判斷。通過本文的研究方法，我們需要進(jìn)一步分析汽輪機(jī)的熱力系統(tǒng)。根據(jù)分析的結(jié)果，我們可以發(fā)現(xiàn)影響汽輪機(jī)運(yùn)行熱經(jīng)濟(jì)性的各項(xiàng)因素，并且據(jù)此來完善600MW機(jī)組汽輪機(jī)，以提高汽輪機(jī)的節(jié)能性。

5 結(jié)束語

在電廠熱系統(tǒng)中，汽輪機(jī)占有重要的地位，汽輪機(jī)的熱系統(tǒng)具有重要的作用，為保障電廠熱系統(tǒng)運(yùn)行的安全性，則必須提高汽輪機(jī)運(yùn)行的可靠性。因此，要重視對(duì)汽輪機(jī)運(yùn)行熱經(jīng)濟(jì)性的診斷，以促進(jìn)電廠熱經(jīng)濟(jì)性的提高。有效的汽輪機(jī)運(yùn)行熱經(jīng)濟(jì)性診斷，有利于節(jié)約電廠的能源消耗，提高發(fā)電廠的經(jīng)濟(jì)效益，獲得更多的社會(huì)效益。在汽輪機(jī)運(yùn)行熱經(jīng)濟(jì)性的診斷中，要充分發(fā)揮技術(shù)人員的作用，提高技術(shù)人員的重視程度，加強(qiáng)對(duì)其的管理，采用合適而有效的方法進(jìn)行診斷，從而促進(jìn)汽輪機(jī)運(yùn)行效率的提高。

參考文獻(xiàn)：

[1]王瓊，袁斌彬.汽輪機(jī)運(yùn)行熱經(jīng)濟(jì)性診斷方法研究[J].科技創(chuàng)業(yè)家 ，2013，（20）.

[2]張國(guó)立，曹麗華，姜鐵騮等.某火電廠運(yùn)行熱經(jīng)濟(jì)性診斷和節(jié)能潛力分析[J].東北電力大學(xué)學(xué)報(bào)，2009，（29）.

[3]于淑梅，李金磊.汽輪機(jī)組不同運(yùn)行方式熱經(jīng)濟(jì)性比較的通用數(shù)學(xué)模型[J].汽輪機(jī)技術(shù)，2010，（52）.

[4]曹麗華.汽輪機(jī)通流部分的數(shù)值分析及熱經(jīng)濟(jì)性診斷方法研究[D].華北電力大學(xué)（北京），2012.