李彥灃

汽車廠商的“圍獵場(chǎng)”

2010年，首屆中國大學(xué)生方程式汽車大賽現(xiàn)場(chǎng)，來自西華大學(xué)的許駿被一汽技術(shù)中心試驗(yàn)部部長(zhǎng)周汽一相中，進(jìn)入一汽-大眾總部。學(xué)長(zhǎng)許駿是現(xiàn)任油車隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)喬旭強(qiáng)的榜樣?！拔业哪繕?biāo)是搞懸架K&C;特性研究，能去一汽-大眾最好，工資高嘛?！?/p>

喬旭強(qiáng)認(rèn)為，中國大學(xué)生方程式汽車大賽是連接大學(xué)生和汽車廠商的橋梁。對(duì)于大學(xué)生來說，這是個(gè)鍛煉的平臺(tái)?！白尷碚撆c實(shí)踐相結(jié)合，更深入學(xué)習(xí)知識(shí)，提前了解汽車的生產(chǎn)流程?！倍鴮?duì)于汽車廠商來說，大賽是物色年青汽車工程師的“圍獵場(chǎng)”。今年的中國大學(xué)生方程式汽車大賽，汽車廠商更是多達(dá)18家，大眾、寶馬、奔馳、豐田……

喬旭強(qiáng)大二進(jìn)入西華大學(xué)方程式車隊(duì)，大三任組長(zhǎng)，大四成為隊(duì)長(zhǎng)?！白鼋M長(zhǎng)沒什么難度，只管技術(shù)，現(xiàn)在做隊(duì)長(zhǎng)就太復(fù)雜了。”喬旭強(qiáng)所說的復(fù)雜，他雖然沒明說，但我認(rèn)為是資金問題，畢竟錢能解決很多問題。“車隊(duì)最大的困難是資金，資金不到位會(huì)很影響進(jìn)程?！?/p>

今年孔輝科技贊助了5萬元并免費(fèi)提供K&C;試驗(yàn)（價(jià)值8萬元），億泰克贊助了5萬元，西華大學(xué)張正芳老師私人贊助2萬元，另外西華大學(xué)校方每年也會(huì)撥款10多萬元，但這遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠?！叭ツ暧蛙囋靸r(jià)12萬元，今年由于新加了全套空氣動(dòng)力學(xué)套件，預(yù)算16萬元?！倍渌案邘浉弧贝髮W(xué)，如北京理工的賽車造價(jià)60萬元，斯圖加特大學(xué)的賽車造價(jià)高達(dá)200萬元。

通宵工作是經(jīng)常的事

由于資金的不到位，時(shí)間對(duì)于西華大學(xué)方程式車隊(duì)來說非常寶貴，時(shí)間不夠怎么辦？擠！

喬旭強(qiáng)坦言今年已經(jīng)通宵很多次了?！榜R上進(jìn)入裝車階段，肯定還有很多通宵，因?yàn)榈诙鞄煾狄獊砗附?，我們必須把懸架的點(diǎn)位找好，這是個(gè)非常細(xì)致的工作?！背撕附樱溆嗖糠侄加晌魅A大學(xué)方程式車隊(duì)自己完成，自制差速器殼體和轉(zhuǎn)向器設(shè)計(jì)還處于國內(nèi)領(lǐng)先水平。據(jù)介紹，大學(xué)生方程式汽車大賽跟只比速度的F1不同，分為靜態(tài)與動(dòng)態(tài)兩個(gè)部分，靜態(tài)部分包括成本造價(jià)、營銷報(bào)告、設(shè)計(jì)報(bào)告等，動(dòng)態(tài)部分包括75米加速、8字環(huán)繞、高速避障及耐久賽等，把每個(gè)單項(xiàng)的積分相加即為總成績(jī)。

從成績(jī)上來看，西華大學(xué)方程式車隊(duì)連續(xù)4年總成績(jī)都是全國前十?！霸谫Y金弱勢(shì)的情況下，我們每年都比清華大學(xué)名次靠前，這一點(diǎn)還是值得驕傲的，說明我們賽車的性價(jià)比高?！?/p>

模擬汽車公司運(yùn)作

團(tuán)隊(duì)中技術(shù)人員包括喬旭強(qiáng)和電車隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)李濱都來自車輛工程專業(yè)，其他成員則來自各個(gè)專業(yè)，“還有學(xué)藝術(shù)的，車身設(shè)計(jì)需要懂藝術(shù)的人?！?/p>

西華大學(xué)方程式車隊(duì)雖然都由大學(xué)生組成，但卻是在模擬一個(gè)汽車公司在運(yùn)作。西華大學(xué)方程式車隊(duì)包括四個(gè)車隊(duì)——油車隊(duì)、電車隊(duì)、節(jié)能車隊(duì)、飛思卡爾智能車隊(duì)（模型車）。以油車隊(duì)為例，指導(dǎo)老師為管理層，下設(shè)隊(duì)長(zhǎng)、副隊(duì)長(zhǎng)，再下面是懸架組、動(dòng)力總成組、車身組、車架組、電控組、宣傳外聯(lián)組各組組長(zhǎng)。需通過面試、筆試才能進(jìn)入車隊(duì)，起初有100多人，通過層層淘汰，目前核心人員為40人。

既然是汽車公司，資金必然是最重要的?！懊看纬鋈ダ澲?，都要花很多時(shí)間解釋，中國不像德國這種賽車文化高度發(fā)達(dá)的國家，容易拉到贊助，比如斯圖加特大學(xué)車隊(duì)，贊助商都是博世、波音等行業(yè)巨頭，他們的4根減震器都是13萬元，抵我們整車?！?/p>

今年大學(xué)生方程式汽車大賽，喬旭強(qiáng)的目標(biāo)是沖擊總成績(jī)第一，由于曾兩度拿過季軍，成為黑馬也未必不可能。

西華大學(xué)方程式車隊(duì)之另類，在于逆襲。一個(gè)資金處于相對(duì)弱勢(shì)的二本院校，卻憑借拼勁與智慧，把諸多“高帥富”院校PK下去，不得不說是一個(gè)奇跡。