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        讓青春逆襲

        2014-09-27 04:46:54李彥灃
        汽車生活 2014年9期
        關(guān)鍵詞:西華方程式隊(duì)長(zhǎng)

        李彥灃

        汽車廠商的“圍獵場(chǎng)”

        2010年,首屆中國大學(xué)生方程式汽車大賽現(xiàn)場(chǎng),來自西華大學(xué)的許駿被一汽技術(shù)中心試驗(yàn)部部長(zhǎng)周汽一相中,進(jìn)入一汽-大眾總部。學(xué)長(zhǎng)許駿是現(xiàn)任油車隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)喬旭強(qiáng)的榜樣?!拔业哪繕?biāo)是搞懸架K&C;特性研究,能去一汽-大眾最好,工資高嘛?!?/p>

        喬旭強(qiáng)認(rèn)為,中國大學(xué)生方程式汽車大賽是連接大學(xué)生和汽車廠商的橋梁。對(duì)于大學(xué)生來說,這是個(gè)鍛煉的平臺(tái)?!白尷碚撆c實(shí)踐相結(jié)合,更深入學(xué)習(xí)知識(shí),提前了解汽車的生產(chǎn)流程?!倍鴮?duì)于汽車廠商來說,大賽是物色年青汽車工程師的“圍獵場(chǎng)”。今年的中國大學(xué)生方程式汽車大賽,汽車廠商更是多達(dá)18家,大眾、寶馬、奔馳、豐田……

        喬旭強(qiáng)大二進(jìn)入西華大學(xué)方程式車隊(duì),大三任組長(zhǎng),大四成為隊(duì)長(zhǎng)?!白鼋M長(zhǎng)沒什么難度,只管技術(shù),現(xiàn)在做隊(duì)長(zhǎng)就太復(fù)雜了。”喬旭強(qiáng)所說的復(fù)雜,他雖然沒明說,但我認(rèn)為是資金問題,畢竟錢能解決很多問題。“車隊(duì)最大的困難是資金,資金不到位會(huì)很影響進(jìn)程?!?/p>

        今年孔輝科技贊助了5萬元并免費(fèi)提供K&C;試驗(yàn)(價(jià)值8萬元),億泰克贊助了5萬元,西華大學(xué)張正芳老師私人贊助2萬元,另外西華大學(xué)校方每年也會(huì)撥款10多萬元,但這遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠?!叭ツ暧蛙囋靸r(jià)12萬元,今年由于新加了全套空氣動(dòng)力學(xué)套件,預(yù)算16萬元?!倍渌案邘浉弧贝髮W(xué),如北京理工的賽車造價(jià)60萬元,斯圖加特大學(xué)的賽車造價(jià)高達(dá)200萬元。

        通宵工作是經(jīng)常的事

        由于資金的不到位,時(shí)間對(duì)于西華大學(xué)方程式車隊(duì)來說非常寶貴,時(shí)間不夠怎么辦?擠!

        喬旭強(qiáng)坦言今年已經(jīng)通宵很多次了?!榜R上進(jìn)入裝車階段,肯定還有很多通宵,因?yàn)榈诙鞄煾狄獊砗附?,我們必須把懸架的點(diǎn)位找好,這是個(gè)非常細(xì)致的工作?!背撕附樱溆嗖糠侄加晌魅A大學(xué)方程式車隊(duì)自己完成,自制差速器殼體和轉(zhuǎn)向器設(shè)計(jì)還處于國內(nèi)領(lǐng)先水平。據(jù)介紹,大學(xué)生方程式汽車大賽跟只比速度的F1不同,分為靜態(tài)與動(dòng)態(tài)兩個(gè)部分,靜態(tài)部分包括成本造價(jià)、營銷報(bào)告、設(shè)計(jì)報(bào)告等,動(dòng)態(tài)部分包括75米加速、8字環(huán)繞、高速避障及耐久賽等,把每個(gè)單項(xiàng)的積分相加即為總成績(jī)。

        從成績(jī)上來看,西華大學(xué)方程式車隊(duì)連續(xù)4年總成績(jī)都是全國前十?!霸谫Y金弱勢(shì)的情況下,我們每年都比清華大學(xué)名次靠前,這一點(diǎn)還是值得驕傲的,說明我們賽車的性價(jià)比高?!?/p>

        模擬汽車公司運(yùn)作

        團(tuán)隊(duì)中技術(shù)人員包括喬旭強(qiáng)和電車隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)李濱都來自車輛工程專業(yè),其他成員則來自各個(gè)專業(yè),“還有學(xué)藝術(shù)的,車身設(shè)計(jì)需要懂藝術(shù)的人?!?/p>

        西華大學(xué)方程式車隊(duì)雖然都由大學(xué)生組成,但卻是在模擬一個(gè)汽車公司在運(yùn)作。西華大學(xué)方程式車隊(duì)包括四個(gè)車隊(duì)——油車隊(duì)、電車隊(duì)、節(jié)能車隊(duì)、飛思卡爾智能車隊(duì)(模型車)。以油車隊(duì)為例,指導(dǎo)老師為管理層,下設(shè)隊(duì)長(zhǎng)、副隊(duì)長(zhǎng),再下面是懸架組、動(dòng)力總成組、車身組、車架組、電控組、宣傳外聯(lián)組各組組長(zhǎng)。需通過面試、筆試才能進(jìn)入車隊(duì),起初有100多人,通過層層淘汰,目前核心人員為40人。

        既然是汽車公司,資金必然是最重要的?!懊看纬鋈ダ澲?,都要花很多時(shí)間解釋,中國不像德國這種賽車文化高度發(fā)達(dá)的國家,容易拉到贊助,比如斯圖加特大學(xué)車隊(duì),贊助商都是博世、波音等行業(yè)巨頭,他們的4根減震器都是13萬元,抵我們整車?!?/p>

        今年大學(xué)生方程式汽車大賽,喬旭強(qiáng)的目標(biāo)是沖擊總成績(jī)第一,由于曾兩度拿過季軍,成為黑馬也未必不可能。

        西華大學(xué)方程式車隊(duì)之另類,在于逆襲。一個(gè)資金處于相對(duì)弱勢(shì)的二本院校,卻憑借拼勁與智慧,把諸多“高帥富”院校PK下去,不得不說是一個(gè)奇跡。

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