趙涵

作為著名的內(nèi)陸山地國家，瑞士猶如風景畫般的高山遠景令無數(shù)人向往；而歷史悠久、豐富便捷的鐵路交通系統(tǒng)，使得人們不管雪下多大、山有多高，永遠能安全準時地到達夢想之巔，領(lǐng)略360度的瑞士“巔峰”美景。

阿爾卑斯文化：湖光山色“慢”徜徉

瑞士因自然風光及氣候條件而擁有“世界公園”的美譽。在地理上，瑞士分為阿爾卑斯山、瑞士高原及侏羅山脈三部分，其中阿爾卑斯山脈占據(jù)國土60%面積。數(shù)據(jù)顯示，瑞士有48座海拔4000米以上的山峰， 1161座3000米以上和2132座2000米以上的山峰。群山、幽谷、冰川、森林、湖泊、河流……如此眾多的美景齊聚在這個領(lǐng)土面積不到4.2萬平方公里的小國內(nèi)，有些不可思議。

由此衍生出來的，是一種現(xiàn)代山地文化，也有人將其稱為“阿爾卑斯文化”。于瑞士人來說，登山并非出于征服的心理，而是一種與日常交融的生活方式。他們普遍認為：“一種特別的本質(zhì)和文化一直是瑞士特性的一部分……最能表達這種特性的是山峰的巨大與雄偉，遠離了瘋狂的人群?！比鹗窟€是現(xiàn)代登山運動的搖籃，在登山運動發(fā)展的150周年即2007年，中國著名登山人王石、香港攀山訓練中心總教練鐘建民和藏族登山隊員阿旺曾成功登頂瑞士最高峰——杜富爾峰。

此外，瑞士人也熱愛遠足，你會發(fā)現(xiàn)瑞士國內(nèi)的遠足小道縱橫交錯。登峰造極、峰回路轉(zhuǎn)的風光，無以言說；何況現(xiàn)代化的交通設施能將人直接送達山頂，省卻攀爬勞累之苦。遠足線路難易長短，盡在掌控之中。

公共交通文化：如瑞士手表般精準

有人說，從你抵達瑞士走下飛機那一刻起，只要有需要，你隨時都能踏上火車，換乘下一列車，或乘坐巴士繼續(xù)旅行；可乘船在湖上游覽，或者乘坐一列紅色的小火車進入群山之中。的確，瑞士的整個交通系統(tǒng)是如此的有條不紊，正如瑞士手表一樣精準，連列車的出發(fā)和進站時間都會精確到分鐘。

在這里乘坐公共交通工具旅行是一項極為愉快的體驗。始于150多年前的鐵路革命、高山纜車建設、湖泊游船的使用以及開創(chuàng)性的郵政巴士線路，所有這一切滿足了瑞士對公共交通工具的需求，構(gòu)成了世界上最稠密、最完善的公共交通網(wǎng)絡之一。

瑞士交通系統(tǒng)每日以定時可靠的班次運作，已有超過30年歷史。史料記載，1823年，瑞士的第一艘輪船 “威廉·泰爾（Guillaume Tell）號”投入服務，往來日內(nèi)瓦至洛桑之間；而瑞士的第一條鐵路“Spanisch-Br?tli-Bahn”則始于1847年，從蘇黎世開往巴登，全長共30公里。及至1906年，首條郵政巴士線路也于伯爾尼至Detligen之間投入服務。1982年富有遠見地引入“Taktfahrplan”是瑞士公共交通發(fā)展中的另一個重要里程碑，該系統(tǒng)以荷蘭模型為基礎，試圖構(gòu)建覆蓋瑞士全國的定期間隔時刻表。

瑞士交通系統(tǒng)聯(lián)系了全國超過26，000公里的鐵路（火車）、陸路（公交車、電車）及水路（游船）交通服務。數(shù)據(jù)顯示，瑞士聯(lián)邦鐵路網(wǎng)絡的密度在歐洲位列第一，旅客列車正點率高達90%。

“瑞士通票”的25年

在此基礎之上，一張簡單的瑞士通票可以帶客人走遍瑞士的每一個角落，360度無縫連接。它并不單單是一張普通車票，而更像是一個專為瑞士旅客所設的瑞士交通系統(tǒng)護照。

瑞士通票的起源可追溯到75年前。20世紀30年代末，當時瑞士聯(lián)邦鐵路公司發(fā)行了瑞士度假票，持有者可以免費乘坐公共交通工具往返于選定的度假區(qū)之間。當時，這種票證不僅針對前往瑞士游覽的游客，還面向當?shù)鼐用癜l(fā)行。20世紀50年代初，瑞士聯(lián)邦鐵路公司提出了更為大膽的設想，計劃發(fā)行覆蓋全瑞士所有公共交通網(wǎng)絡而且價格適中的通票，目的是培養(yǎng)長期客戶群并吸引固定的游客群前來瑞士。這一決定預示著現(xiàn)行瑞士通票的誕生，不過當時依然名為瑞士度假優(yōu)惠卡。

約在40年后的1989年1月，瑞士聯(lián)邦鐵路公司決定開發(fā)僅面向海外游客的產(chǎn)品，度假優(yōu)惠卡從此更名為“瑞士通票”。持票的旅客不僅可以在瑞士全國范圍乘坐火車、巴士和游船，還可在瑞士各地的市鎮(zhèn)享受市政公共交通服務。

在過去的25年里，許多由世界各地前來瑞士的旅客，都曾經(jīng)享受過此多功能通票的優(yōu)惠：只需要一張瑞士通票，便可免費搭乘全瑞士的火車、公交車和游船，在整個交通系統(tǒng)里任意縱橫。線路總長超過20，000公里，包括鐵路、巴士或游船。持票游客可在瑞士41個城市或小鎮(zhèn)乘坐巴士、有軌電車等公共交通工具，感受冰川快車、金色山口快車等全景觀路線，還能免費參觀470多家博物館。

體味360度巔峰之旅

瑞士也是世界上最早修建登山火車的國家之一，早在1871年就修建了歐洲第一條齒軌鐵路——瑞吉山登山鐵路。如今有670條山間鐵路帶領(lǐng)游客輕松登頂。其中歐洲海拔最高的火車站——少女峰，歐洲屋脊火車站、世界上傾斜度最大的齒軌鐵路——皮拉圖斯山登山火車，世界上首創(chuàng)的空中旋轉(zhuǎn)纜車——鐵力士山360度旋轉(zhuǎn)纜車、世界上第一部“敞篷”高空纜車——石丹峰纜車，世界上行駛最慢的快車——冰川快車等均為世界各地的游客津津樂道。

冰川快車VS馬特宏峰地區(qū)

乘坐著名的冰川快車可輕松到達馬特宏峰地區(qū)。冰川快車是瑞士最受歡迎的全景觀火車游覽路線之一，同時是世界上最慢、也是最有名的快車，連接著瑞士兩大時尚高山度假區(qū)──圣莫里茲和策馬特?？燔囎畲蟮奶攸c包括“全觀景車廂”，頂部的弧形大窗可使人全方位觀賞窗外的景色。

馬特宏峰地區(qū)位于瑞士西南部的瓦萊州，這里擁有獨特的群山風光，海拔超過4000米的雄偉山峰即多達45座，包括馬特宏峰；此外還有壯觀的冰川和真正的山谷。

海拔4478米的馬特宏峰可能不是群山中最高的一座，但卻是世界上被拍攝次數(shù)最多的山峰，也是除瑞士國旗外最常用的瑞士標志，歷來被用在巧克力包裝、日歷或明信片上。同樣迷人的還有阿爾卑斯山區(qū)最長、冰流最大的冰河——阿萊奇冰河。無論乘坐纜車還是步行，在馬特宏峰地區(qū)都能欣賞到令人終生難忘的壯麗美景。endprint