石春瑞

摘 要：全球一體化經(jīng)濟的發(fā)展給國內(nèi)各行業(yè)帶來了新的發(fā)展契機，但要想實現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟的快速發(fā)展，就必須搞好基礎(chǔ)公路建設(shè)，尤其要做好復(fù)雜地質(zhì)環(huán)境中的橋梁設(shè)計。以山區(qū)高速公路橋梁設(shè)計為例，具體闡述我國公路橋梁設(shè)計及其相關(guān)的重點問題，剖析該項目在設(shè)計過程中應(yīng)注意的內(nèi)容，以期為實踐提供有益的借鑒。

關(guān)鍵詞：公路橋梁設(shè)計；山區(qū)；高速公路；地質(zhì)環(huán)境

中圖分類號：U442.5；U448.14 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：2095-6835（2014）15-0083-02

對于山區(qū)高速公路橋梁設(shè)計而言，關(guān)鍵的問題主要有明確設(shè)計內(nèi)容、了解山區(qū)高速公路工程建設(shè)的環(huán)境特點、調(diào)整好橋梁墩臺的角度，同時還要遵循因地制宜的原則，解決好山區(qū)曲線預(yù)制梁、橋梁、橋板布設(shè)環(huán)節(jié)中的復(fù)雜問題。只有將山區(qū)高速公路橋梁工程設(shè)計中的各項細(xì)節(jié)問題處理好，才能提升該項目的整體設(shè)計效果，進(jìn)而保證山區(qū)高速公路橋梁工程建設(shè)的安全性，進(jìn)一步提高項目建設(shè)的質(zhì)量。

1 山區(qū)高速公路橋梁工程設(shè)計的重點

在當(dāng)前的市場經(jīng)濟環(huán)境下，我國各項基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)日臻完善，尤其是交通建設(shè)的發(fā)展極為迅速，交通建設(shè)及其管理在經(jīng)濟發(fā)展中的地位日益突顯。公路橋梁設(shè)計作為交通建設(shè)的一部分，是呈現(xiàn)某個地區(qū)交通環(huán)境建設(shè)可行性和經(jīng)濟性特征的重要依據(jù)。在山區(qū)公路橋梁工程設(shè)計環(huán)節(jié)中，最重要的是路橋界限的基礎(chǔ)設(shè)計和結(jié)構(gòu)體系的整體構(gòu)建，同時，要掌握橋梁與路基之間的關(guān)系，并以山區(qū)公路建設(shè)和橋梁工程施工的實際狀況為準(zhǔn)，進(jìn)一步完善設(shè)計內(nèi)容。

1.1 山區(qū)高速公路橋梁工程概況

以我國某地區(qū)復(fù)雜環(huán)境下的高速公路橋梁施工項目為例，其設(shè)計內(nèi)容較為復(fù)雜，這是因為該項目需要考慮諸多地質(zhì)環(huán)境狀況和氣候條件等影響因素。這項大跨度高速公路橋梁施工設(shè)計項目位于山區(qū)腹地，周圍地勢較高，且谷深、坡陡。從具體數(shù)據(jù)來看，擬設(shè)計橋面與峽谷最低處的高度差額約500 m，周邊地形較為復(fù)雜。另外，該區(qū)域的橋區(qū)施工場地狹窄，屬于較為封閉的場所，且交通運輸條件不佳，極可能會對施工過程中物料的運載造成影響。

1.2 我國山區(qū)高速公路橋梁設(shè)計的特征

山區(qū)高速公路橋梁的建設(shè)和設(shè)計特征都與該地區(qū)的地質(zhì)環(huán)境密切相關(guān)。一般情況下，山區(qū)的地形、地質(zhì)狀況較為復(fù)雜，往往還伴隨著巖溶、滑坡等不確定狀況的發(fā)生，如果進(jìn)入到施工階段，則很可能出現(xiàn)巖體崩塌等現(xiàn)象，環(huán)境中埋藏著極大的安全隱患?；诖?，山區(qū)高速公路橋梁設(shè)計的特點之一就是要具有現(xiàn)實性，首先，在建設(shè)施工時，要根據(jù)地形、地貌環(huán)境來設(shè)計施工建設(shè)的內(nèi)容；其次，山區(qū)高速公路橋梁的設(shè)計要滿足公路安全性的特點，正是因為山區(qū)公路環(huán)境的特殊性，才要更加注重橋梁設(shè)計和施工的安全性和穩(wěn)定性，只有這樣，才能保證來往車輛行使?fàn)顩r的良好，保障人們的生命安全；最后，山區(qū)高速公路橋梁的設(shè)計要符合其規(guī)范性的特點，因為公路橋梁設(shè)計并非普通的公路建設(shè)，該設(shè)計的內(nèi)涵較為豐富，對相關(guān)技術(shù)和工藝的要求也較高，且各項數(shù)據(jù)的計算要十分精確。

2 山區(qū)公路橋梁設(shè)計環(huán)節(jié)中的關(guān)鍵問題

在對山區(qū)公路環(huán)境進(jìn)行橋梁設(shè)計的過程中，首先要考慮項目的實際狀況，遵循因地制宜的原則，將山區(qū)公路橋梁設(shè)計過程中的幾個關(guān)鍵問題羅列出來，以便在實踐中參考、研究。例如：山區(qū)曲線預(yù)制梁、橋梁、橋板的布設(shè)問題、橋墩臺的角度問題、高墩設(shè)計問題等。只有將這些設(shè)計內(nèi)容中的細(xì)節(jié)問題處理好，才能進(jìn)一步完善山區(qū)高速公路橋梁的設(shè)計方案，進(jìn)而保證現(xiàn)場施工的安全性和穩(wěn)定性，提高山區(qū)公路橋梁工程的建造質(zhì)量。

2.1 山區(qū)曲線預(yù)制梁、橋梁、橋板的布設(shè)

公路橋梁的設(shè)計要遵循因地制宜的原則，因此，當(dāng)橋梁的梁和板的上部結(jié)構(gòu)預(yù)制好以后，要將其架設(shè)到橋梁下部的基體槽中，從而提高橋梁設(shè)計的速度。一般情況下，對于山區(qū)公路橋梁設(shè)計項目來說，鑒于施工建設(shè)環(huán)境的特殊性，使預(yù)制結(jié)構(gòu)橋梁這種設(shè)計方式較為實用，但也存在一定的設(shè)計阻礙。因為山區(qū)高速公路橋梁建設(shè)過程中的直線結(jié)構(gòu)較少，多為曲線構(gòu)造，因此，要借助調(diào)整橋梁墩臺角度這一方法來改善這一狀況，完善山區(qū)曲線預(yù)制梁、橋板的布設(shè)。由此可見，對山區(qū)高速公路橋梁設(shè)計而言，要遵循其現(xiàn)實性、安全性、規(guī)范性等基本特征來完善設(shè)計內(nèi)容。

2.2 高墩設(shè)計問題

由于山區(qū)公路的地勢特點，在設(shè)計公路橋梁時，往往采取高墩、大跨橋式的結(jié)構(gòu)作為支撐。一般矮橋墩的設(shè)計由強度控制，但當(dāng)墩高較高時，就必須考慮橋墩的穩(wěn)定問題。山區(qū)高速公路有整體式路基，也有分離式路基。從該區(qū)域的地質(zhì)情況來看，預(yù)計冬季冰、雪較大，災(zāi)害性氣候出現(xiàn)的可能性極高，因此，公路橋梁項目完工之后的橋梁養(yǎng)護(hù)和路面行車安全極為關(guān)鍵，這些內(nèi)容是在公路橋梁設(shè)計初期就需要考慮的問題。

2.3 山區(qū)公路橋梁建設(shè)的其他細(xì)節(jié)問題

在實踐過程中，橋梁的各項基礎(chǔ)設(shè)計內(nèi)容對公路項目的建設(shè)質(zhì)量都至關(guān)重要，每一個環(huán)節(jié)的設(shè)計都對橋梁的投產(chǎn)、建造和后期使用狀況起著關(guān)鍵性作用。因此，在重點關(guān)注山區(qū)公路橋梁建設(shè)過程中的問題后，還要對鋼筋混凝土的耐久性、物料性質(zhì)和橋梁基礎(chǔ)架構(gòu)的承受力等問題予以關(guān)注。只有把握好設(shè)計環(huán)節(jié)中的各項細(xì)節(jié)，才能實現(xiàn)項目優(yōu)化設(shè)計的最終目標(biāo)。

3 結(jié)束語

綜上所述，當(dāng)前我國重點發(fā)展山區(qū)高級公路是社會進(jìn)步和發(fā)展的必然趨勢，也是提升國家生產(chǎn)總值、改善民生的重要舉措。長期以來，有關(guān)部門對公路橋梁設(shè)計關(guān)鍵問題的研究極具現(xiàn)實意義，尤其是對山區(qū)高速公路大跨度橋梁設(shè)計方面的研究和實踐，解決了山區(qū)地質(zhì)環(huán)境中公路橋梁設(shè)計的諸多問題，并且在一定程度上促進(jìn)了國內(nèi)市場經(jīng)濟的高速發(fā)展?？偠灾?，從我國當(dāng)前山區(qū)高速公路橋梁設(shè)計的狀況來看，我國在有關(guān)公路橋梁設(shè)計領(lǐng)域及其相關(guān)應(yīng)用技術(shù)上的研究和發(fā)展已經(jīng)上升到了一個嶄新的高度，為我國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的進(jìn)一步發(fā)展作出了巨大貢獻(xiàn)。

摘 要：全球一體化經(jīng)濟的發(fā)展給國內(nèi)各行業(yè)帶來了新的發(fā)展契機，但要想實現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟的快速發(fā)展，就必須搞好基礎(chǔ)公路建設(shè)，尤其要做好復(fù)雜地質(zhì)環(huán)境中的橋梁設(shè)計。以山區(qū)高速公路橋梁設(shè)計為例，具體闡述我國公路橋梁設(shè)計及其相關(guān)的重點問題，剖析該項目在設(shè)計過程中應(yīng)注意的內(nèi)容，以期為實踐提供有益的借鑒。

關(guān)鍵詞：公路橋梁設(shè)計；山區(qū)；高速公路；地質(zhì)環(huán)境

中圖分類號：U442.5；U448.14 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：2095-6835（2014）15-0083-02

對于山區(qū)高速公路橋梁設(shè)計而言，關(guān)鍵的問題主要有明確設(shè)計內(nèi)容、了解山區(qū)高速公路工程建設(shè)的環(huán)境特點、調(diào)整好橋梁墩臺的角度，同時還要遵循因地制宜的原則，解決好山區(qū)曲線預(yù)制梁、橋梁、橋板布設(shè)環(huán)節(jié)中的復(fù)雜問題。只有將山區(qū)高速公路橋梁工程設(shè)計中的各項細(xì)節(jié)問題處理好，才能提升該項目的整體設(shè)計效果，進(jìn)而保證山區(qū)高速公路橋梁工程建設(shè)的安全性，進(jìn)一步提高項目建設(shè)的質(zhì)量。

1 山區(qū)高速公路橋梁工程設(shè)計的重點

在當(dāng)前的市場經(jīng)濟環(huán)境下，我國各項基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)日臻完善，尤其是交通建設(shè)的發(fā)展極為迅速，交通建設(shè)及其管理在經(jīng)濟發(fā)展中的地位日益突顯。公路橋梁設(shè)計作為交通建設(shè)的一部分，是呈現(xiàn)某個地區(qū)交通環(huán)境建設(shè)可行性和經(jīng)濟性特征的重要依據(jù)。在山區(qū)公路橋梁工程設(shè)計環(huán)節(jié)中，最重要的是路橋界限的基礎(chǔ)設(shè)計和結(jié)構(gòu)體系的整體構(gòu)建，同時，要掌握橋梁與路基之間的關(guān)系，并以山區(qū)公路建設(shè)和橋梁工程施工的實際狀況為準(zhǔn)，進(jìn)一步完善設(shè)計內(nèi)容。

1.1 山區(qū)高速公路橋梁工程概況

以我國某地區(qū)復(fù)雜環(huán)境下的高速公路橋梁施工項目為例，其設(shè)計內(nèi)容較為復(fù)雜，這是因為該項目需要考慮諸多地質(zhì)環(huán)境狀況和氣候條件等影響因素。這項大跨度高速公路橋梁施工設(shè)計項目位于山區(qū)腹地，周圍地勢較高，且谷深、坡陡。從具體數(shù)據(jù)來看，擬設(shè)計橋面與峽谷最低處的高度差額約500 m，周邊地形較為復(fù)雜。另外，該區(qū)域的橋區(qū)施工場地狹窄，屬于較為封閉的場所，且交通運輸條件不佳，極可能會對施工過程中物料的運載造成影響。

1.2 我國山區(qū)高速公路橋梁設(shè)計的特征

山區(qū)高速公路橋梁的建設(shè)和設(shè)計特征都與該地區(qū)的地質(zhì)環(huán)境密切相關(guān)。一般情況下，山區(qū)的地形、地質(zhì)狀況較為復(fù)雜，往往還伴隨著巖溶、滑坡等不確定狀況的發(fā)生，如果進(jìn)入到施工階段，則很可能出現(xiàn)巖體崩塌等現(xiàn)象，環(huán)境中埋藏著極大的安全隱患?；诖?，山區(qū)高速公路橋梁設(shè)計的特點之一就是要具有現(xiàn)實性，首先，在建設(shè)施工時，要根據(jù)地形、地貌環(huán)境來設(shè)計施工建設(shè)的內(nèi)容；其次，山區(qū)高速公路橋梁的設(shè)計要滿足公路安全性的特點，正是因為山區(qū)公路環(huán)境的特殊性，才要更加注重橋梁設(shè)計和施工的安全性和穩(wěn)定性，只有這樣，才能保證來往車輛行使?fàn)顩r的良好，保障人們的生命安全；最后，山區(qū)高速公路橋梁的設(shè)計要符合其規(guī)范性的特點，因為公路橋梁設(shè)計并非普通的公路建設(shè)，該設(shè)計的內(nèi)涵較為豐富，對相關(guān)技術(shù)和工藝的要求也較高，且各項數(shù)據(jù)的計算要十分精確。

2 山區(qū)公路橋梁設(shè)計環(huán)節(jié)中的關(guān)鍵問題

在對山區(qū)公路環(huán)境進(jìn)行橋梁設(shè)計的過程中，首先要考慮項目的實際狀況，遵循因地制宜的原則，將山區(qū)公路橋梁設(shè)計過程中的幾個關(guān)鍵問題羅列出來，以便在實踐中參考、研究。例如：山區(qū)曲線預(yù)制梁、橋梁、橋板的布設(shè)問題、橋墩臺的角度問題、高墩設(shè)計問題等。只有將這些設(shè)計內(nèi)容中的細(xì)節(jié)問題處理好，才能進(jìn)一步完善山區(qū)高速公路橋梁的設(shè)計方案，進(jìn)而保證現(xiàn)場施工的安全性和穩(wěn)定性，提高山區(qū)公路橋梁工程的建造質(zhì)量。

2.1 山區(qū)曲線預(yù)制梁、橋梁、橋板的布設(shè)

公路橋梁的設(shè)計要遵循因地制宜的原則，因此，當(dāng)橋梁的梁和板的上部結(jié)構(gòu)預(yù)制好以后，要將其架設(shè)到橋梁下部的基體槽中，從而提高橋梁設(shè)計的速度。一般情況下，對于山區(qū)公路橋梁設(shè)計項目來說，鑒于施工建設(shè)環(huán)境的特殊性，使預(yù)制結(jié)構(gòu)橋梁這種設(shè)計方式較為實用，但也存在一定的設(shè)計阻礙。因為山區(qū)高速公路橋梁建設(shè)過程中的直線結(jié)構(gòu)較少，多為曲線構(gòu)造，因此，要借助調(diào)整橋梁墩臺角度這一方法來改善這一狀況，完善山區(qū)曲線預(yù)制梁、橋板的布設(shè)。由此可見，對山區(qū)高速公路橋梁設(shè)計而言，要遵循其現(xiàn)實性、安全性、規(guī)范性等基本特征來完善設(shè)計內(nèi)容。

2.2 高墩設(shè)計問題

由于山區(qū)公路的地勢特點，在設(shè)計公路橋梁時，往往采取高墩、大跨橋式的結(jié)構(gòu)作為支撐。一般矮橋墩的設(shè)計由強度控制，但當(dāng)墩高較高時，就必須考慮橋墩的穩(wěn)定問題。山區(qū)高速公路有整體式路基，也有分離式路基。從該區(qū)域的地質(zhì)情況來看，預(yù)計冬季冰、雪較大，災(zāi)害性氣候出現(xiàn)的可能性極高，因此，公路橋梁項目完工之后的橋梁養(yǎng)護(hù)和路面行車安全極為關(guān)鍵，這些內(nèi)容是在公路橋梁設(shè)計初期就需要考慮的問題。

2.3 山區(qū)公路橋梁建設(shè)的其他細(xì)節(jié)問題

在實踐過程中，橋梁的各項基礎(chǔ)設(shè)計內(nèi)容對公路項目的建設(shè)質(zhì)量都至關(guān)重要，每一個環(huán)節(jié)的設(shè)計都對橋梁的投產(chǎn)、建造和后期使用狀況起著關(guān)鍵性作用。因此，在重點關(guān)注山區(qū)公路橋梁建設(shè)過程中的問題后，還要對鋼筋混凝土的耐久性、物料性質(zhì)和橋梁基礎(chǔ)架構(gòu)的承受力等問題予以關(guān)注。只有把握好設(shè)計環(huán)節(jié)中的各項細(xì)節(jié)，才能實現(xiàn)項目優(yōu)化設(shè)計的最終目標(biāo)。

3 結(jié)束語

綜上所述，當(dāng)前我國重點發(fā)展山區(qū)高級公路是社會進(jìn)步和發(fā)展的必然趨勢，也是提升國家生產(chǎn)總值、改善民生的重要舉措。長期以來，有關(guān)部門對公路橋梁設(shè)計關(guān)鍵問題的研究極具現(xiàn)實意義，尤其是對山區(qū)高速公路大跨度橋梁設(shè)計方面的研究和實踐，解決了山區(qū)地質(zhì)環(huán)境中公路橋梁設(shè)計的諸多問題，并且在一定程度上促進(jìn)了國內(nèi)市場經(jīng)濟的高速發(fā)展。總而言之，從我國當(dāng)前山區(qū)高速公路橋梁設(shè)計的狀況來看，我國在有關(guān)公路橋梁設(shè)計領(lǐng)域及其相關(guān)應(yīng)用技術(shù)上的研究和發(fā)展已經(jīng)上升到了一個嶄新的高度，為我國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的進(jìn)一步發(fā)展作出了巨大貢獻(xiàn)。

摘 要：全球一體化經(jīng)濟的發(fā)展給國內(nèi)各行業(yè)帶來了新的發(fā)展契機，但要想實現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟的快速發(fā)展，就必須搞好基礎(chǔ)公路建設(shè)，尤其要做好復(fù)雜地質(zhì)環(huán)境中的橋梁設(shè)計。以山區(qū)高速公路橋梁設(shè)計為例，具體闡述我國公路橋梁設(shè)計及其相關(guān)的重點問題，剖析該項目在設(shè)計過程中應(yīng)注意的內(nèi)容，以期為實踐提供有益的借鑒。

關(guān)鍵詞：公路橋梁設(shè)計；山區(qū)；高速公路；地質(zhì)環(huán)境

中圖分類號：U442.5；U448.14 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：2095-6835（2014）15-0083-02

對于山區(qū)高速公路橋梁設(shè)計而言，關(guān)鍵的問題主要有明確設(shè)計內(nèi)容、了解山區(qū)高速公路工程建設(shè)的環(huán)境特點、調(diào)整好橋梁墩臺的角度，同時還要遵循因地制宜的原則，解決好山區(qū)曲線預(yù)制梁、橋梁、橋板布設(shè)環(huán)節(jié)中的復(fù)雜問題。只有將山區(qū)高速公路橋梁工程設(shè)計中的各項細(xì)節(jié)問題處理好，才能提升該項目的整體設(shè)計效果，進(jìn)而保證山區(qū)高速公路橋梁工程建設(shè)的安全性，進(jìn)一步提高項目建設(shè)的質(zhì)量。

1 山區(qū)高速公路橋梁工程設(shè)計的重點

在當(dāng)前的市場經(jīng)濟環(huán)境下，我國各項基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)日臻完善，尤其是交通建設(shè)的發(fā)展極為迅速，交通建設(shè)及其管理在經(jīng)濟發(fā)展中的地位日益突顯。公路橋梁設(shè)計作為交通建設(shè)的一部分，是呈現(xiàn)某個地區(qū)交通環(huán)境建設(shè)可行性和經(jīng)濟性特征的重要依據(jù)。在山區(qū)公路橋梁工程設(shè)計環(huán)節(jié)中，最重要的是路橋界限的基礎(chǔ)設(shè)計和結(jié)構(gòu)體系的整體構(gòu)建，同時，要掌握橋梁與路基之間的關(guān)系，并以山區(qū)公路建設(shè)和橋梁工程施工的實際狀況為準(zhǔn)，進(jìn)一步完善設(shè)計內(nèi)容。

1.1 山區(qū)高速公路橋梁工程概況

以我國某地區(qū)復(fù)雜環(huán)境下的高速公路橋梁施工項目為例，其設(shè)計內(nèi)容較為復(fù)雜，這是因為該項目需要考慮諸多地質(zhì)環(huán)境狀況和氣候條件等影響因素。這項大跨度高速公路橋梁施工設(shè)計項目位于山區(qū)腹地，周圍地勢較高，且谷深、坡陡。從具體數(shù)據(jù)來看，擬設(shè)計橋面與峽谷最低處的高度差額約500 m，周邊地形較為復(fù)雜。另外，該區(qū)域的橋區(qū)施工場地狹窄，屬于較為封閉的場所，且交通運輸條件不佳，極可能會對施工過程中物料的運載造成影響。

1.2 我國山區(qū)高速公路橋梁設(shè)計的特征

山區(qū)高速公路橋梁的建設(shè)和設(shè)計特征都與該地區(qū)的地質(zhì)環(huán)境密切相關(guān)。一般情況下，山區(qū)的地形、地質(zhì)狀況較為復(fù)雜，往往還伴隨著巖溶、滑坡等不確定狀況的發(fā)生，如果進(jìn)入到施工階段，則很可能出現(xiàn)巖體崩塌等現(xiàn)象，環(huán)境中埋藏著極大的安全隱患。基于此，山區(qū)高速公路橋梁設(shè)計的特點之一就是要具有現(xiàn)實性，首先，在建設(shè)施工時，要根據(jù)地形、地貌環(huán)境來設(shè)計施工建設(shè)的內(nèi)容；其次，山區(qū)高速公路橋梁的設(shè)計要滿足公路安全性的特點，正是因為山區(qū)公路環(huán)境的特殊性，才要更加注重橋梁設(shè)計和施工的安全性和穩(wěn)定性，只有這樣，才能保證來往車輛行使?fàn)顩r的良好，保障人們的生命安全；最后，山區(qū)高速公路橋梁的設(shè)計要符合其規(guī)范性的特點，因為公路橋梁設(shè)計并非普通的公路建設(shè)，該設(shè)計的內(nèi)涵較為豐富，對相關(guān)技術(shù)和工藝的要求也較高，且各項數(shù)據(jù)的計算要十分精確。

2 山區(qū)公路橋梁設(shè)計環(huán)節(jié)中的關(guān)鍵問題

在對山區(qū)公路環(huán)境進(jìn)行橋梁設(shè)計的過程中，首先要考慮項目的實際狀況，遵循因地制宜的原則，將山區(qū)公路橋梁設(shè)計過程中的幾個關(guān)鍵問題羅列出來，以便在實踐中參考、研究。例如：山區(qū)曲線預(yù)制梁、橋梁、橋板的布設(shè)問題、橋墩臺的角度問題、高墩設(shè)計問題等。只有將這些設(shè)計內(nèi)容中的細(xì)節(jié)問題處理好，才能進(jìn)一步完善山區(qū)高速公路橋梁的設(shè)計方案，進(jìn)而保證現(xiàn)場施工的安全性和穩(wěn)定性，提高山區(qū)公路橋梁工程的建造質(zhì)量。

2.1 山區(qū)曲線預(yù)制梁、橋梁、橋板的布設(shè)

公路橋梁的設(shè)計要遵循因地制宜的原則，因此，當(dāng)橋梁的梁和板的上部結(jié)構(gòu)預(yù)制好以后，要將其架設(shè)到橋梁下部的基體槽中，從而提高橋梁設(shè)計的速度。一般情況下，對于山區(qū)公路橋梁設(shè)計項目來說，鑒于施工建設(shè)環(huán)境的特殊性，使預(yù)制結(jié)構(gòu)橋梁這種設(shè)計方式較為實用，但也存在一定的設(shè)計阻礙。因為山區(qū)高速公路橋梁建設(shè)過程中的直線結(jié)構(gòu)較少，多為曲線構(gòu)造，因此，要借助調(diào)整橋梁墩臺角度這一方法來改善這一狀況，完善山區(qū)曲線預(yù)制梁、橋板的布設(shè)。由此可見，對山區(qū)高速公路橋梁設(shè)計而言，要遵循其現(xiàn)實性、安全性、規(guī)范性等基本特征來完善設(shè)計內(nèi)容。

2.2 高墩設(shè)計問題

由于山區(qū)公路的地勢特點，在設(shè)計公路橋梁時，往往采取高墩、大跨橋式的結(jié)構(gòu)作為支撐。一般矮橋墩的設(shè)計由強度控制，但當(dāng)墩高較高時，就必須考慮橋墩的穩(wěn)定問題。山區(qū)高速公路有整體式路基，也有分離式路基。從該區(qū)域的地質(zhì)情況來看，預(yù)計冬季冰、雪較大，災(zāi)害性氣候出現(xiàn)的可能性極高，因此，公路橋梁項目完工之后的橋梁養(yǎng)護(hù)和路面行車安全極為關(guān)鍵，這些內(nèi)容是在公路橋梁設(shè)計初期就需要考慮的問題。

2.3 山區(qū)公路橋梁建設(shè)的其他細(xì)節(jié)問題

在實踐過程中，橋梁的各項基礎(chǔ)設(shè)計內(nèi)容對公路項目的建設(shè)質(zhì)量都至關(guān)重要，每一個環(huán)節(jié)的設(shè)計都對橋梁的投產(chǎn)、建造和后期使用狀況起著關(guān)鍵性作用。因此，在重點關(guān)注山區(qū)公路橋梁建設(shè)過程中的問題后，還要對鋼筋混凝土的耐久性、物料性質(zhì)和橋梁基礎(chǔ)架構(gòu)的承受力等問題予以關(guān)注。只有把握好設(shè)計環(huán)節(jié)中的各項細(xì)節(jié)，才能實現(xiàn)項目優(yōu)化設(shè)計的最終目標(biāo)。

3 結(jié)束語

綜上所述，當(dāng)前我國重點發(fā)展山區(qū)高級公路是社會進(jìn)步和發(fā)展的必然趨勢，也是提升國家生產(chǎn)總值、改善民生的重要舉措。長期以來，有關(guān)部門對公路橋梁設(shè)計關(guān)鍵問題的研究極具現(xiàn)實意義，尤其是對山區(qū)高速公路大跨度橋梁設(shè)計方面的研究和實踐，解決了山區(qū)地質(zhì)環(huán)境中公路橋梁設(shè)計的諸多問題，并且在一定程度上促進(jìn)了國內(nèi)市場經(jīng)濟的高速發(fā)展?？偠灾?，從我國當(dāng)前山區(qū)高速公路橋梁設(shè)計的狀況來看，我國在有關(guān)公路橋梁設(shè)計領(lǐng)域及其相關(guān)應(yīng)用技術(shù)上的研究和發(fā)展已經(jīng)上升到了一個嶄新的高度，為我國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的進(jìn)一步發(fā)展作出了巨大貢獻(xiàn)。