劉爽

摘要：

平時提到城市文化的時候想到諸如“城市精神”、“文明建設(shè)”等類似的字眼，而在城市中的公共交通也同樣是在逐漸成長與完善的過程中。文化是一個行業(yè)發(fā)展的重要動力，越來越受到社會和行業(yè)的關(guān)注和重視。一個城市的公共交通服務(wù)體系發(fā)展建設(shè)與城市整體發(fā)展水平密切相關(guān)，一個城市公共交通服務(wù)體系越完善，相應(yīng)反映出的是這個城市的城市規(guī)劃良好，城市發(fā)展水平較高。而公共交通本身又是具有其特色、充滿活力的，研究和探索從“功能交通”到“文化交通”的轉(zhuǎn)變，對于不斷加快公共交通文化建設(shè)有重要的意義。

關(guān)鍵詞：功能交通；文化交通；城市交通文化

一、從公共交通到文化交通

“功能交通”到“文化交通”的升級和轉(zhuǎn)變過程是有脈絡(luò)聯(lián)系的，并不孤立存在，是相互牽動而不牽制的過程。從簡單的提供公交服務(wù)，通過維持道路暢通、保證乘客準(zhǔn)點到達(dá)，來提高運營效率，促進(jìn)社會和諧等功能性的指引，到積極創(chuàng)建公交文化，打造公交的文化屬性等文化屬性。讓公交從維護(hù)社會公共交通底線到在城市中傳遞公共交通溫暖的目的，“功能交通”和“文化交通”，一個是量的指標(biāo)，一個是質(zhì)的飛越。

從“功能交通”走向“文化交通”的轉(zhuǎn)變不僅依賴于“功能交通”的不斷完善，且兩者應(yīng)該是盤旋而上并逐漸有所偏向于“文化交通”一方的，但這一的轉(zhuǎn)化過程并不是鎖定性的依賴路徑，是跳出鎖定的預(yù)期效應(yīng)又不沖破社會規(guī)范的一種文化形式表現(xiàn)?！拔幕煌ā币膊粌H是公交服務(wù)上的精神文明建設(shè)，而是城市交通文化的具體展現(xiàn)。讓社會各界對公共交通事業(yè)有一個嶄新的認(rèn)識和理解。

二、文化交通的精神傳遞

交通文化呈現(xiàn)著交通行業(yè)的優(yōu)良傳統(tǒng)以及與時俱進(jìn)的時代精神。①交通文化建設(shè)是行業(yè)內(nèi)精神文明建設(shè)，對交通現(xiàn)代化起著不可或缺的作用，是行業(yè)精神文明的拓展和升華。 另有研究從文化理念對交通文化的本質(zhì)進(jìn)行了分析，交通文化的核心內(nèi)容是交通價值觀，以價值觀為基礎(chǔ)和核心，其中包括思想。道德、價值觀念等。②在李振福的研究中，呈現(xiàn)了交通文化的結(jié)構(gòu)圖，認(rèn)為精神觀念是交通文化的“塔尖”，是交通文化逐步健康發(fā)展的靈魂和方向。③“文化交通”以公交車為載體，以特殊的方式體現(xiàn)著公交車內(nèi)文明和車外文明。車廂文化、公交媒體廣告、一卡通設(shè)計多樣化等都是公共交通文化的傳播途徑，而這種影響一定是對“文化交通”的最好表達(dá)和呈現(xiàn)。這不僅是城市風(fēng)貌的一種的體現(xiàn)，更多的是展示了城市的文明程度，公共交通的文化屬性是城市形象的特殊構(gòu)成要素，其獨特的傳播方式和表現(xiàn)形式一定會成為城市形象的新視點。從“功能交通”走向“文化交通”的轉(zhuǎn)變是公共交通發(fā)展的方向，而根本的改變并不是一味地等待功能上的不斷完善，而是要將文化與功能提高到整體城市建設(shè)的戰(zhàn)略高度上來看，公共交通作為城市的基礎(chǔ)，用公交精神來描述整個城市，承載著城市文化的創(chuàng)新和發(fā)展，公共交通可以搭載更多文化內(nèi)容，融入更多的文化內(nèi)涵，在滿足人們出行的基礎(chǔ)上，同時為乘客帶來文化享受，滿足人們的文化需求，使之成為文化傳播的載體這是一個公共性的整體塑造的過程的實現(xiàn)。

三、文化交通透視城市發(fā)展

交通文化是交通文明的重要組成部分，加強交通文化建設(shè)有利于整體社會發(fā)展及交通發(fā)展的使命感和責(zé)任感。④有學(xué)者對城市軌道交通文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)行研究，闡明文化創(chuàng)意對于城市軌道交通之間的交匯作用及啟發(fā)。⑤促進(jìn)和完善交通文化建設(shè)是促進(jìn)交通行業(yè)的必然要求。⑥“文化交通”的定義不用最簡單的文化母體性和差異性去概括其各種公共類型，城市中有著更多的情感因素，公共交通對于國家社會的構(gòu)成的形成中起了很大的作用，它構(gòu)成了區(qū)域，以及區(qū)域內(nèi)人們的頻繁來往，公交的線路塑造著群體的走向，同時也影響著人的行為，從某個層面來講，它是城市化動力的一種機制。

公共交通也是一種集體性消費，即便是擁擠，有時也并非在破換一種文化標(biāo)準(zhǔn)，而是在塑造一種“文化交通”。公共交通逐漸形成一種我們消費的文化產(chǎn)品、記憶以及日常生活，過濾形成了城市的視覺形象，而視覺和形式上的統(tǒng)一可以帶來社會效益。城市的發(fā)展必然面臨著公共交通的發(fā)展，城市發(fā)展的落腳點是交通，公共交通是在與城市相伴，共同進(jìn)化的。而城市空間與城市的社會空間不一定完全重合，但在公共交通的聯(lián)絡(luò)中會產(chǎn)生互動，發(fā)生共振?！拔幕煌ā弊罱K轉(zhuǎn)化為個體的自覺行為，化為市民的整體價值取向，進(jìn)而推動公共交通和城市的發(fā)展。

四、未盡的討論

面對這種轉(zhuǎn)化，我們不缺少世界的眼光和胸懷，同樣也不缺少中國特色，加強硬性的社會管理和社會事業(yè)研究，面對柔性的城市交通，從最初的推動，到維持，再到改善和加強，逐漸形成城市公共文化交通的認(rèn)同。

公共交通所承載的能力和面對的人口規(guī)模的轉(zhuǎn)變，在對公交機構(gòu)，公交產(chǎn)業(yè)，公交策略等提出挑戰(zhàn)，公共交通是一種社會存在，并具有社會影響，公共交通是成長過程的結(jié)果，而不是瞬間的產(chǎn)物，公共交通作為一種社會組織形式嵌入在社會結(jié)構(gòu)和社會主流力量之中使城市交通成為城市的一種意象，這樣完成了一個從理論理性到實踐意識的轉(zhuǎn)化過程。從總體上講，從“功能交通”向“文化交通”的轉(zhuǎn)變發(fā)展與城市風(fēng)光和城市整體規(guī)劃分不開，這是其指導(dǎo)精神。

①趙攀，交通文化建設(shè)是交通行業(yè)思想政治教育的新理念[J]，改革與開放，2011年，第10期

②桑業(yè)明，論交通文化的本質(zhì)[J]，長安大學(xué)學(xué)報（社會科學(xué)版），2010年，第01期

③李振福，交通文化與交通管理[J]，公路與汽運，2002年，第06期

④曹艷玲，王運慶，王峰等，以文化魅力推動交通運輸事業(yè)發(fā)展——新鄉(xiāng)市獲嘉縣交通運輸局推行交通文化建設(shè)調(diào)查[J]，交通企業(yè)管理，2012年，第03期

⑤李永亮，梁衡義，城市軌道交通文化創(chuàng)意產(chǎn)品開發(fā)模式探討[J]，都市快軌交通，2012年，第01期

⑥方向，淺談交通文化建設(shè)的地位和作用[J]，商場現(xiàn)代化，2012年，第28期