孫喜雷

農(nóng)用車發(fā)動機(jī)的動力首先傳遞到傳動機(jī)構(gòu)的離合器、變速器、后橋，再傳給車輪而使農(nóng)用車行駛。傳動軸在農(nóng)用運輸車上用來連接變速器的輸出軸和主傳動器的主動軸。它傳遞的扭矩大、速度高、變化頻繁、工作繁重，若零件變形、磨損、維修或安裝不當(dāng)，運行中就會出現(xiàn)故障。因此，應(yīng)經(jīng)常檢查、保養(yǎng)傳動軸?，F(xiàn)將農(nóng)用運輸車傳動軸有關(guān)部件的檢修分別敘述如下。

1.十字軸及滾針軸承的檢修

（1） 檢查十字軸軸頸表面是否有嚴(yán)重剝落；對于輕微剝落，用細(xì)油石打光剝落表面，可繼續(xù)使用，若有嚴(yán)重剝落應(yīng)更換。

（2） 檢查十字軸軸頸表面是否有滾針壓痕，若出現(xiàn)較深的壓痕應(yīng)更換。

（3） 如軸承有滾針?biāo)榱鸦蛲鈭A有裂紋時，應(yīng)更換新件。

（4） 當(dāng)滾針軸承與十字軸的配合間隙超過使用極限時應(yīng)更換。

2.中間支承軸承的檢修

（1） 檢查中間支承軸承內(nèi)、外圈是否損壞、滾珠碎裂等。

（2） 檢查軸向游隙，當(dāng)軸承不受軸向力時其軸向游隙應(yīng)為015～025 mm。

（3）檢查滑動花鍵副和中間軸花鍵副的磨損情況。當(dāng)花鍵嚴(yán)重磨損并引起傳動軸劇烈振動時，應(yīng)修正或更換花鍵副。滑動花鍵副的配合間隙為004～020 mm，使用極限為06 mm。如果超過使用極限，應(yīng)更換新件。

3.傳動軸軸管彎曲和凹陷的檢修

（1）當(dāng)彎曲超過規(guī)定，若彎曲變形在5 mm以內(nèi)時，應(yīng)在壓床上進(jìn)行冷壓矯正。具體方法是：將需矯直的傳動軸放到壓床上的夾持位置，把兩端夾持牢固，開始用壓頭向傳動軸中間施加壓力。注意，壓時壓頭與傳動軸的接觸面積盡可能大些，以防局部變形。同時根據(jù)變形的程度，應(yīng)有一定量的超變形和持續(xù)施壓時間。

（2）傳動軸軸管上有明顯凹陷或彎曲超過5 mm時，可采用加熱矯直法矯正。如軸管上有明顯凹陷，熱矯時，可先將花鍵軸頭和萬向節(jié)叉在車床上切下來，在軸管內(nèi)穿一根較軸管內(nèi)徑略細(xì)而長的心軸，架起心軸兩端，沿軸管彎曲或凹陷處加熱至600～850 ℃，墊上型錘敲擊矯正修復(fù)，矯正后，把切下來的花鍵軸頭及萬向節(jié)叉按原記號對正焊好。

4.傳動軸萬向節(jié)叉、凸緣叉的檢修

萬向節(jié)叉、凸緣叉的主要損傷是：平面磨損，螺紋孔損傷，裝軸承殼座孔磨損等。

萬向節(jié)叉平面磨損，用銼削的方法將其修平，裝軸承蓋板螺紋損傷可采用鑲螺紋套或加大螺孔等方法修復(fù)（因此處位置較小，修復(fù)時應(yīng)考慮其強(qiáng)度、位置的許可）。萬向節(jié)叉主要是修復(fù)裝軸承殼座的磨損，裝軸承殼座孔與軸承殼外徑的配合為過渡配合，軸承座孔磨損使其配合間隙超過規(guī)定，可用反極電弧焊或銅焊堆焊軸承座孔，如無修復(fù)條件者可換用新件。

5．萬向節(jié)叉最易損壞的部位及其修復(fù)

萬向節(jié)叉主要的易磨損部位有萬向節(jié)叉平面、螺紋孔、軸承座孔等處，叉頭處易損壞變形。如果萬向節(jié)叉平面(即裝軸承蓋的平面)磨損，可用銼削法修復(fù)，但不能銼削得過多，否則，當(dāng)擰緊軸承蓋固定螺栓時，會使軸承座內(nèi)端面與十字軸軸頭端面相觸，造成十字軸轉(zhuǎn)動困難；固定軸承蓋的螺紋孔磨損后，可擴(kuò)孔重新攻絲；軸承座孔磨損后應(yīng)更換；叉頭是否變形，可用直徑與軸承座外徑尺寸相同的量棒插入兩座孔中檢驗，如能插入，表明叉頭未變形，否則，叉頭變形應(yīng)更換。

6．十字軸要換位使用

農(nóng)用運輸車行駛時，由于長期單一方向傳遞扭矩，十字軸軸頸產(chǎn)生單邊磨損，隨著使用時間的增長，十字軸軸頸就會松曠發(fā)響。所以，保養(yǎng)農(nóng)用車時，將十字軸和軸承座相對于原裝配位置轉(zhuǎn)90°后裝復(fù)使用，使其磨損均勻，延長使用壽命。

7．傳動軸裝配和技術(shù)要求

為保證變速器第二軸與減速器主動軸的等速運動。傳動軸裝配時應(yīng)注意以下幾點：

（1） 傳動軸兩端的萬向節(jié)叉應(yīng)在同一平面內(nèi)。

（2） 輸入軸與輸出軸與傳動軸夾角相等。因此安裝傳動軸滑動叉時應(yīng)使兩端萬向節(jié)叉位于同一平面內(nèi)，對正記號。

（3） 裝配農(nóng)用車時，原鋼板彈簧規(guī)格和發(fā)動機(jī)原墊塊厚度不能改變。

（4） 傳動軸管兩端焊有平衡片，不得任意變動。

（5） 有些農(nóng)用車十字軸軸承下裝有平衡片，拆卸時不得丟掉，安裝時按原位裝回。

（6） 防塵套上有兩只箍鎖扣，安裝時應(yīng)保證徑向相對（相差180°）的位置。

（7） 中間支承支架的安裝，應(yīng)認(rèn)真固定在車架上，固定后應(yīng)運轉(zhuǎn)自如，不能發(fā)卡。

（8） 中間支承的緊固。中間支承前后軸承蓋三個擰緊螺栓應(yīng)均勻擰緊，但先不完全擰緊，待跑合一段路程后，讓其自動找正中心，再按規(guī)定力矩擰緊。

8.傳動軸的保養(yǎng)

農(nóng)用車傳動軸處于經(jīng)常的運轉(zhuǎn)之中，因此要經(jīng)常檢查和保養(yǎng)。

首先檢查傳動軸螺栓是否松動，傳動軸螺栓是受力很大的部件，用久了易松動損壞，必須經(jīng)常檢查和緊固。此外，還應(yīng)檢查萬向節(jié)，定時向萬向節(jié)注油。長時間使用易出現(xiàn)十字軸承卡簧磨損，使軸承和傳動軸承叉孔松曠并發(fā)出雜聲，檢查時應(yīng)沿十字軸的軸向方向做縱向扳動，如有松動，應(yīng)更換萬向節(jié)。（02）

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