于春蓮

噴油器是柴油機(jī)供油系重要零部件之一，在柴油機(jī)工作中，其技術(shù)狀態(tài)如何，直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性。為保證噴油器良好技術(shù)狀態(tài)，延長其使用壽命，除生產(chǎn)廠要提高產(chǎn)品質(zhì)量，銷售單位要保證安全運(yùn)送和妥善保管外，使用和維修者在操作維護(hù)過程中，還應(yīng)提高維護(hù)保養(yǎng)水平。

1．按照季節(jié)選用柴油

噴油器針閥偶件是柴油機(jī)三大精密偶件之一，配合精度極高，并且噴孔孔徑很小。不符合要求的柴油或劣質(zhì)柴油其潤滑性能、密封性能以及黏度都不能滿足要求，易引起針閥偶件產(chǎn)生積碳等故障，導(dǎo)致其磨損加劇，使用壽命降低。

2．防止發(fā)動(dòng)機(jī)過熱

保證柴油機(jī)工作溫度正常, 必須校準(zhǔn)供油提前角。供油提前角的大小對(duì)柴油機(jī)的工作過程影響很大。若過多柴油提前噴入，氣缸內(nèi)空氣溫度和壓力較低，混合氣形成不好，著火落后，使柴油機(jī)工作粗暴、怠速不穩(wěn)和啟動(dòng)困難。若供油提前角過小，將使柴油燃燒過程延續(xù)到上止點(diǎn)以后，會(huì)使柴油機(jī)功率下降，油耗上升，排氣冒白煙，柴油機(jī)過熱等。為保證柴油機(jī)有良好的經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性和啟動(dòng)性能，必須保證供油提前角在規(guī)定的范圍內(nèi)。柴油機(jī)工作500 h左右必須調(diào)整供油提前角，經(jīng)拆修的噴油泵也要調(diào)整供油提前角。

另外, 還需保證冷卻系統(tǒng)的技術(shù)狀態(tài)正常, 水溫適宜(保持在80～90 ℃ 之間) 。避免發(fā)動(dòng)機(jī)超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。發(fā)動(dòng)機(jī)超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)會(huì)導(dǎo)致過熱。許多車上的冷卻系統(tǒng)的能力都是剛好夠用的，若在炎熱的天氣下牽引或者以較高的車速在山路上駕駛，會(huì)產(chǎn)生額外的熱量，這些冷卻系統(tǒng)幾乎沒有什么額外的能力來應(yīng)付這些多余的熱量，因此應(yīng)避免發(fā)動(dòng)機(jī)超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)防止過熱。

3. 噴油器檢查調(diào)整

噴油器使用一段時(shí)間后，噴油壓力和噴油狀態(tài)會(huì)發(fā)生變化，噴油壓力會(huì)降低。當(dāng)發(fā)現(xiàn)柴油機(jī)排氣冒黑煙或有敲缸聲，經(jīng)診斷確認(rèn)是噴油器有故障時(shí)，應(yīng)拆下噴油器，放在噴油器試驗(yàn)臺(tái)進(jìn)行檢查調(diào)整，使其噴油壓力和霧化錐角符合原機(jī)的要求。若開啟壓力低于規(guī)定值1 MPa以上或針閥頭部積碳嚴(yán)重時(shí)，則應(yīng)拆下針閥放入清潔柴油中用木片刮除積碳，用細(xì)鋼絲疏通噴孔，裝后進(jìn)行調(diào)試，要求同一臺(tái)機(jī)器的各缸噴油壓力差必須小于1 MPa。檢查與調(diào)整噴油壓力時(shí)，緩慢均勻地壓動(dòng)手柄，觀察并記錄噴油器開始噴油時(shí)的壓力，若與標(biāo)準(zhǔn)不符，可旋松噴油器固定套，通過噴油壓力調(diào)整墊片予以調(diào)整后再重新檢驗(yàn)。

4．清除積碳

由于柴油和空氣在氣缸內(nèi)燃燒，會(huì)有一些柴油燃燒不完全而形成積碳，直接影響柴油機(jī)散熱。當(dāng)噴油器使用l～2月后，應(yīng)將其拆下，放在柴油中清洗，用舊鋸片刮凈壓緊螺母和針閥體外部的積碳。另外，用細(xì)鋼絲刷刷凈噴孔、噴針周圍的積碳，并清除噴油器緊帽下墊的紫銅墊圈上的積碳和氣缸蓋座孔內(nèi)的雜質(zhì)和積碳。

5．磨平針閥體接合面

由于柴油沉淀、過濾效果差，雜質(zhì)和污垢會(huì)進(jìn)入燃油系精密偶件。若針閥體接合面積污嚴(yán)重，將其接合面涂上牙膏，貼在玻璃板上磨凈磨平，使它和噴油器接合面接合得嚴(yán)密，以防漏油。

6．磨凈導(dǎo)向部分

由于柴油中的水分或酸性物質(zhì)會(huì)使針閥銹蝕；或者是針閥密封錐面受損后，缸內(nèi)氣體也會(huì)竄入導(dǎo)向面形成積碳，使導(dǎo)向部分出現(xiàn)卡澀、卡住或間斷噴油。因此，保養(yǎng)時(shí)將針閥取出清洗后，在導(dǎo)向部分涂抹上清潔機(jī)油，用拇指和食指捏住針閥柄前后移動(dòng)和左右轉(zhuǎn)動(dòng)研磨l～2 min，再用柴油清洗干凈。最后做滑動(dòng)試驗(yàn)符合技術(shù)要求。

7．刮凈壓力室和進(jìn)油道

放置時(shí)間過長而保管不善的噴油器，壓力室和進(jìn)油道都會(huì)積污。這時(shí)可用銅絲做成工具或黃銅制的彎頭刮刀伸入壓力室和插入進(jìn)油道內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)刮除。

8．校正噴油壓力

噴油器在使用初期，由于機(jī)件的磨損，壓力彈簧彈性的變化，從而使噴油器壓力變動(dòng)較大。因而使用者最好在噴油器使用十幾小時(shí)后，在噴油器試驗(yàn)臺(tái)上檢查調(diào)整噴油壓力，以保證噴油器在穩(wěn)定可靠的噴油壓力下工作。

9．優(yōu)化調(diào)整噴油壓力

對(duì)于磨損不太嚴(yán)重的柱塞偶件、出油閥偶件、針閥偶件，考慮到優(yōu)化調(diào)整，噴油壓力可適當(dāng)降低0.98～1.96 MPa，以便柴油機(jī)獲得最佳動(dòng)力性與經(jīng)濟(jì)性。

10．更換新的噴油器或新的噴油嘴

柴油機(jī)在使用過程中，當(dāng)要更換新的噴油器或新的噴油嘴時(shí)，應(yīng)注意多缸柴油機(jī)上安裝的噴油器型號(hào)要符合原機(jī)要求，使各缸供油的差異盡可能減小，以確保各缸所發(fā)出的功率相等，使柴油機(jī)工作平穩(wěn)，延長其使用壽命。安裝噴油器時(shí),使用的墊圈臟污,或用石棉繩等絕熱材料代替紫銅墊圈,會(huì)影響噴油嘴的散熱,以致配合精密的噴油嘴針閥導(dǎo)向部因受熱過甚,而導(dǎo)致針閥運(yùn)動(dòng)不靈活。另外,安裝歪斜造成局部漏氣,受熱不均,也易使噴油嘴針閥產(chǎn)生“燒死”的故障。噴油嘴安裝孔漏氣的原因,主要是墊圈不平、失去彈性、安裝孔平面不平或有積碳、雜質(zhì)所致。

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