曹光榮

氣剎是汽車、拖拉機(jī)常用的一種制動(dòng)裝置，以其操作輕便、制動(dòng)效果好而受到機(jī)手們的歡迎。氣剎的制動(dòng)介質(zhì)為空氣，當(dāng)操作者踏下制動(dòng)踏板時(shí)，儲(chǔ)氣筒內(nèi)的壓縮空氣通過制動(dòng)閥進(jìn)入車輪制動(dòng)氣室，實(shí)現(xiàn)制動(dòng)；放松踏板時(shí)，制動(dòng)閥關(guān)閉壓縮空氣的通路，同時(shí)打開制動(dòng)閥排到大氣中，解除制動(dòng)。氣剎制動(dòng)系統(tǒng)具有的閥門最多，有進(jìn)排氣閥、制動(dòng)閥和安全閥等。閥門主要故障是漏氣，閥門漏氣后會(huì)使氣剎制動(dòng)系統(tǒng)氣壓不足，影響制動(dòng)力的發(fā)揮。

1.進(jìn)、排氣閥機(jī)構(gòu)漏氣

目前空壓機(jī)進(jìn)、排氣閥機(jī)構(gòu)有兩種形式，一種是閥片式的；另一種是舌簧片式的。閥片式結(jié)構(gòu)是以彈簧將閥片壓緊在缸蓋閥口上。在使用過程中閥口經(jīng)過閥片的無數(shù)次敲擊，閥口高度減低，平面變凸面。在閥片上也出現(xiàn)了圓形溝槽，使密封性降低。并且進(jìn)、排氣閥彈簧也因疲勞而變形，有的還出現(xiàn)斷裂，致使預(yù)壓力不足而漏氣。

出現(xiàn)上述情況應(yīng)馬上進(jìn)行修理，首先要更換進(jìn)、排氣閥彈簧和閥片。缸蓋閥口的修理可在車床上找正，按原來的形狀進(jìn)行加工，應(yīng)保證閥口平面寬度為1～1.5 mm。然后在尾座上安裝鉆夾，直徑為Φ16 mm的圓柱油石高速地進(jìn)行磨削。磨削時(shí)要十分注意，搖轉(zhuǎn)尾座手輪不能過快和用力過大，要認(rèn)真的輕輕將油石接觸到閥口上，4～7 min抬手看一看，不行就再磨削一次。如果用力過大有可能將閥口燒損，致使缸蓋報(bào)廢。

對(duì)于舌簧片式進(jìn)、排氣閥機(jī)構(gòu)漏氣，一般故障原因是舌簧片與缸蓋接觸部位存在油污、銹蝕或舌簧疲勞變形而造成，輕者可進(jìn)行清洗保養(yǎng)，重者必須進(jìn)行更換。

有個(gè)別新品或使用不久的空壓機(jī)缸蓋突然出現(xiàn)故障，失去可靠的工作性能。分析產(chǎn)生的主要原因：（1）有些金屬屑或泥沙將閥片(舌簧)支起；（2）進(jìn)、排氣閥被閥座上的加工毛刺堆起；（3）進(jìn)、排氣閥彈簧變形或斷裂。遇到此種情況，駕駛員或修理工可拆下缸蓋上艙排氣閥和缸蓋底面的進(jìn)氣閥座進(jìn)行清洗檢查，看彈簧和閥片是否正常，確定修理或更換。

2.制動(dòng)閥工作時(shí)漏氣

制動(dòng)閥是氣剎制動(dòng)系統(tǒng)主要控制裝置。制動(dòng)閥主要由上腔活塞、下腔活塞、滾輪、回位彈簧、上腔閥門、下腔閥門等組成。

制動(dòng)閥漏氣一種表現(xiàn)是上腔閥門漏氣。上腔閥門本身有兩種結(jié)構(gòu)形式，一種是在耐油橡膠外表面用金屬包容，另一種是耐油橡膠內(nèi)含有金屬芯，金屬都是起支撐骨架作用的。上腔閥門產(chǎn)生漏氣的原因有：（1）進(jìn)氣閥橡膠過硬，端面不平，密封不嚴(yán)。（2）有金屬屑、泥砂和油污等將進(jìn)氣閥墊起。（3）進(jìn)氣閥橡膠老化變形或塊狀脫落。

制動(dòng)閥漏氣的另一種表現(xiàn)是在工作時(shí)制動(dòng)閥本身漏氣。其原因如下：（1）由于進(jìn)氣閥平面不平或變形，因此與穩(wěn)定皮碗體端頭密封不嚴(yán)，或穩(wěn)定皮碗體端頭磕碰有傷疤和劃痕。（2）穩(wěn)定皮碗被油污墊起，與下殼內(nèi)腔壁密封不嚴(yán)。（3）穩(wěn)定皮碗本身老化、變形或破裂。（4）剎車燈開關(guān)沒有上緊而漏氣。

制動(dòng)閥在工作時(shí)漏氣將直接影響剎車性能，會(huì)造成行車的不安全，是發(fā)生事故的隱患。因此，在工作時(shí)發(fā)現(xiàn)制動(dòng)閥漏氣必須認(rèn)真查明原因，及時(shí)進(jìn)行修理，確保行車安全。每工作半年時(shí)應(yīng)用柴油或汽油對(duì)制動(dòng)閥清洗一次，主要清洗上、下殼內(nèi)腔、穩(wěn)定皮碗體總成、回位彈簧、閥座及閥口、剎車燈膜片等。防止制動(dòng)閥漏氣，保持制動(dòng)閥良好的技術(shù)狀態(tài)。

3.安全閥漏氣

安全閥漏氣就不能保證氣制動(dòng)維持標(biāo)準(zhǔn)壓力，使氣制動(dòng)失去工作的可靠性。安全閥漏氣的原因有：

（1）安全閥的閥座與彈子接觸的閥口處由金屬屑或油污物墊起，或因金屬撞擊有劃痕使密封不嚴(yán)。

（2）油污物太多將各零件粘結(jié)失去靈敏性。

（3）彈簧變形或斷裂，失去或減小對(duì)彈子的壓力，或使彈子座位置顛倒。

如發(fā)現(xiàn)上述情況，必須進(jìn)行及時(shí)檢查和修理。閥口不平要在車床上加工修復(fù)，或用90°錐體研磨棒進(jìn)行研磨。更換彈子時(shí)必須采用標(biāo)準(zhǔn)尺寸的彈子，否則彈子和閥座配合不嚴(yán)而漏氣。

4.制動(dòng)閥不排氣

運(yùn)輸作業(yè)中，操縱制動(dòng)器停車后, 松開制動(dòng)踏板重新起步時(shí), 掛車仍處于制動(dòng)狀態(tài)。這表明制動(dòng)閥不排氣。其原因有如下兩點(diǎn):

(1)挺桿卡死。制動(dòng)閥挺桿與推桿襯套配合間隙過小, 工作時(shí)由于受熱膨脹, 或者由于機(jī)械雜質(zhì)作用在配合間隙之中, 而將推桿卡死在制動(dòng)的位置。

(2)回位彈簧失靈。制動(dòng)閥回位彈簧斷裂, 或彈力減弱, 當(dāng)松開制動(dòng)踏板后不能推動(dòng)膜片回到原位。故障發(fā)生后, 應(yīng)卸下制動(dòng)閥進(jìn)行檢修, 如挺桿與挺桿襯套卡死, 應(yīng)將其拆下后用砂布均勻磨光, 經(jīng)過試裝, 移動(dòng)靈活無卡阻現(xiàn)象后, 即可涂以少量的潤(rùn)滑油安裝使用。如閥門彈簧斷裂, 應(yīng)更換新件。（06）

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