K1主戰(zhàn)坦克系列與韓國主戰(zhàn)坦克的未來發(fā)展

如果日本的坦克作戰(zhàn)能力再強一些，戰(zhàn)爭趨勢或許多少會有些改變。這是日本回顧第二次世界大戰(zhàn)中與美國坦克部隊的作戰(zhàn)史一直深有感觸的一點。而之后世界通用的坦克技術和坦克部隊方針，都和戰(zhàn)后日本坦克開發(fā)史相通。

鄰國韓國也有過悲慘經歷。朝鮮戰(zhàn)爭后，剛剛獨立不久的韓國原本計劃比前蘇聯(lián)勢力范圍內的北朝鮮擁有更多的裝備。

只要有坦克就能阻止入侵

韓國軍隊在建國時創(chuàng)建，按照美國的意圖，這支部隊保有簡單裝備能力即可，但事實與此卻大相徑庭。當時韓國軍隊情報部經分析認為北朝鮮正在強化其軍事能力，于是韓國開始向國民募集資金，創(chuàng)建由數(shù)十架教練機和觀測機構成的航空部隊，以防備北朝鮮南侵。但是，坦克部隊依靠韓國本國力量根本無法組建。經過不斷交涉，韓國與美國最終于1949年達成協(xié)議，從美國引進3個營共189輛坦克，1950年中期開始相關坦克培訓。按計劃，這批坦克在當年財年末交付韓國軍隊，但在交付之前朝鮮戰(zhàn)爭爆發(fā)了。

1950年6月25日，北朝鮮突襲入侵韓國。戰(zhàn)爭爆發(fā)時，韓國軍隊沒有坦克，只有37輛M8裝甲偵察車。朝鮮人民軍以蘇制T-34坦克和SU-76自行反坦克炮為核心力量，展開了蘇聯(lián)式的速戰(zhàn)速決戰(zhàn)。韓國M8裝甲偵察車被打垮，而由美軍供應的唯一的反坦克武器——60毫米反坦克火箭筒如果不能命中對方履帶，就無法阻止敵方。開戰(zhàn)僅3天，首都漢城就淪陷。而此前韓國的“肅軍運動”導致其軍隊指揮官數(shù)量不足，年輕的韓國軍隊按照日本殖民統(tǒng)治時舊日本陸軍的反坦克教規(guī)，只能通過扔地雷、捆炸藥包等方式展開悲壯的反坦克戰(zhàn)斗。

假如韓國軍隊擁有坦克營、裝備M4A3E8的話，恐怕就可以阻止北朝鮮的南侵了吧？或者只要有多輛M24輕型坦克，就可避免首戰(zhàn)中悲壯的反坦克戰(zhàn)斗，還可將更多國民轉移到后方安全地帶。然而殘酷的現(xiàn)實是裝甲部隊的力量不足導致國家陷入危機，這給韓國民眾以及軍隊上層留下了沉痛回憶。戰(zhàn)后，韓國開始大力發(fā)展裝甲部隊。

依靠進口

M36坦克殲擊車 最初，韓國裝甲部隊的主力是M36坦克殲擊車。朝鮮戰(zhàn)爭中，美國本土供應的物資中含有不少M36坦克殲擊車。這是因為美軍在第二次世界大戰(zhàn)后撤編了所有的坦克殲擊營，將其與坦克營合為一體，從而剩余了大量的M36。

從名稱可以看出，M36并不是真正意義上的坦克。它是在M4坦克車體上搭載90毫米反坦克炮而形成的。由于口徑增大，炮塔容積擴大，火炮的重量也隨之增大。為使炮塔輕量化，車輛減少了側面裝甲，并采用開放型戰(zhàn)斗室，因而減輕了2噸重量。M36坦克殲擊車發(fā)射M304-HVAP高速曳光穿甲彈，可打穿500米外220毫米裝甲，也可擊穿1800米外160毫米裝甲。該車強化了反坦克火力，但防御方面有所欠缺。

M36可在遠距離攻擊朝鮮人民軍的T-34坦克，后者正面裝甲厚度只有90毫米，在戰(zhàn)爭之初確實發(fā)揮了作用。不過隨著美軍的正式介入，M26、M46坦克也加入了反坦克作戰(zhàn)，在聯(lián)合國軍介入后，英國 “百人隊長”坦克也參與反坦克作戰(zhàn)。因此T-34坦克不再出現(xiàn)在正面戰(zhàn)場上，而只部署在山區(qū)作為移動防御陣地使用，并分散運用于步兵火力支援。這樣，M36坦克殲擊車也就不再能發(fā)揮其特長了。

在朝鮮戰(zhàn)爭期間，美國還向韓國軍隊提供了M4A3E8“謝爾曼”坦克和M24輕型坦克。美國向韓國軍隊提供M4A3E8“謝爾曼”坦克是基于1951年美國針對韓國軍隊制定的倍增計劃。當時，以美國為首的聯(lián)合國軍在仁川登陸進行作戰(zhàn)反擊，之后中國人民志愿軍以數(shù)倍于聯(lián)合國軍的規(guī)模介入戰(zhàn)爭，聯(lián)合國軍損傷很大，美國認為有必要增強26萬規(guī)模韓國軍隊的作戰(zhàn)能力。因此，美國向韓國提供100輛M4A3E8“謝爾曼”坦克，同時向以觀測機和教練機為主體的韓國航空部隊配備了50架F-51（P-51）型戰(zhàn)斗機。

M47坦克 朝鮮戰(zhàn)爭持續(xù)了1000余天，造成200余萬人死亡，再加上“保導聯(lián)盟事件”等所謂的殺戮共產黨運動，導致約100萬人被殺害。為防止北朝鮮再度南侵，韓國軍隊迫切希望配備新型坦克以替代M4A3E8“謝爾曼”坦克、M24輕型坦克和早期的M36，其獲取的首款現(xiàn)代坦克就是美國于1958年提供的M47坦克。

其實，在朝鮮戰(zhàn)爭中，韓國軍隊曾經使用過當時最新銳的坦克——M46坦克。1950年10月，聯(lián)合國軍為奪回漢城決定北上，并在1個月內提供了21輛M46。10月13日，M46坦克與朝鮮人民軍T-34坦克發(fā)生激戰(zhàn)，在英國第27旅“百人隊長”坦克和空中支援下，一番苦戰(zhàn)后最終取得勝利。在奪回漢城戰(zhàn)役中，由于韓國沒有像樣的坦克，聯(lián)合國軍高層決定動用M46坦克參戰(zhàn)。在這一個月期間，韓國軍隊內部也充分了解了M46坦克的優(yōu)良性能，所以迫切希望引進該坦克的后繼車型M47坦克。

M47坦克屬于戰(zhàn)后第一代坦克，車體總重44噸，功率810馬力，炮塔最厚裝甲100毫米，配備90毫米坦克炮。韓國共引進了531輛該型坦克。這批坦克原本供應西德，由于該國配備了新型M48坦克，余下的M47坦克因此轉至韓國。

坦克國產化第一步

1965年，韓國軍隊開始獲得美制M48坦克。從此，M48坦克逐漸取代朝鮮戰(zhàn)爭時代老舊的M4A3E8“謝爾曼”坦克。之所以要換裝，其中一個重要原因就是朝鮮剛剛裝備了T-55坦克，韓國認識到要迅速改變裝備現(xiàn)狀。

M48坦克重49噸，采用90毫米炮、596千瓦汽油發(fā)動機和120毫米防護裝甲。而M47坦克由于急于量產化，其火控系統(tǒng)的立體式測距儀受射擊后坐力出現(xiàn)很多故障。M48坦克對此加以改良，并采取措施提高地雷防御能力。美國從1952年開始共生產了12000余輛M48坦克，并向世界各國大量出口。該坦克廣泛應用于中東戰(zhàn)爭和越南戰(zhàn)爭，可通過現(xiàn)代化改裝，作為第2代坦克長期使用。

后來，韓國又進口了M48A2，并在本國坦克工廠的努力下，將其改進到M48A3標準，改進工作全部由韓國自行完成。1978年4月6日，在樸正熙總統(tǒng)的親自視察下，改進型M48A2在韓國陸軍補給處接受了技術評估試驗。此次改裝包括將動力裝置由汽油發(fā)動機替換為美制柴油發(fā)動機，并裝載美國供給的火控系統(tǒng)。380輛M48A2坦克接受了改裝計劃，韓國由此維持住對朝鮮人民軍T-54、T-55坦克的壓制力。endprint

這樣，韓國軍隊邁出了坦克國產化的第一步，逐步擺脫依賴進口的狀況，提升了自身實力。自此，韓國自詡為“自由主義陣營中第9個能夠實現(xiàn)坦克國產化的國家”。

最初的坦克獨立計劃

通過“粟谷事業(yè)”計劃影響，韓國謀求從槍到火炮、坦克，從艦船到潛艇，從練習機到戰(zhàn)斗機，所有領域研發(fā)自主技術，當時國防費用占國民生產總值的6%。樸正熙政權簽訂了《日韓基本條約》，決定接受日本的援助。而深陷越南戰(zhàn)爭泥潭的美國急欲擺脫海外軍事負擔， 要求其亞洲盟友獨立承擔防務。因此，韓國發(fā)起“國防自主”運動，其目標之一就是開發(fā)具有韓國特色的主戰(zhàn)坦克。

1978年韓國改裝M48坦克時，實現(xiàn)了由美國提供相關技術、本國獨立改裝的愿望。韓國陸軍以本國的軍需產業(yè)技術為基礎，獨自完成M48坦克的現(xiàn)代化改進計劃。該計劃雖說只是改裝，但也可以說是韓國最早的坦克獨立計劃。

后來，韓國又提出了M48K坦克構想，就是將90毫米坦克炮換裝為105毫米坦克炮，將懸掛裝置換裝為強力的扭桿懸掛，加固炮塔部位，換裝柴油動力系統(tǒng)，采用新型火控系統(tǒng)。但是，美國方面認為這種想法在技術上不現(xiàn)實，因而強烈反對。

此外，韓國在這一時期還請求美國提供最新型坦克M60型。美國方面認為該型坦克重量過大，與韓國的地形不符，不愿提供。作為補償，美國提供將M48A3坦克改裝為A5型坦克所需的零部件。

1980年，韓國開始實施M48A5坦克改裝計劃，韓國現(xiàn)代工業(yè)公司承擔此項目。該計劃具體包括：將90毫米坦克炮換裝為105毫米坦克炮；更換火控系統(tǒng)；為強化防護能力，安裝側裙板；引進主動紅外夜視儀，提高夜間作戰(zhàn)能力。該車改進后被稱為M48A5K型主戰(zhàn)坦克，韓國共改裝了470輛。

K1坦克出世

韓國軍隊自裝備了M48A5K型主戰(zhàn)坦克后，具備了對抗朝鮮人民軍T-62型坦克的裝甲戰(zhàn)斗力。但是，朝鮮取得了T-62型坦克的生產許可，將來很可能取得T-72型坦克的生產許可。為此，韓國強烈意識到開發(fā)先進坦克的必要性，并加緊和美國共同開發(fā)。1979年，韓國向美國企業(yè)界提出了幫助韓國發(fā)展坦克的提議。美國有數(shù)家公司響應，表示愿意提供協(xié)助和技術支持。1980年，韓國選定克萊斯勒公司的子公司克萊斯勒防務公司（1982年，克萊斯勒防務公司并入了美國通用動力公司，并被改組為通用動力公司的地面系統(tǒng)分公司GDLS）。該公司技術實力雄厚，曾研制出了當今世界上最先進坦克之一——M1坦克。從此，韓國與該公司開始了新型主戰(zhàn)坦克的合作研制，基本戰(zhàn)術要求和設備的選定由韓國方面決定，克萊斯勒防務公司負責設計定型。美國人將這種坦克稱之為為XK-1或ROKIT（韓國國產坦克英文縮寫）。

當時，韓國對坦克的需求如下：具備必要的防護能力、輕量小型化的車體和稜線射擊能力，以適應朝鮮半島人口密集地和山區(qū)高低起伏的狹窄地形?；驹O計方針是集中防衛(wèi)，不追求過大火力，進而控制重量。在該需求指引下，美國克萊斯勒防務公司和韓國現(xiàn)代工業(yè)公司共同進行試制。

1983年，第一輛XK1樣車出產，稱為“機動性底盤實驗車”，用于行駛試驗。該車的車體符合測試要求，由于炮塔的設計還不完善，因此在試驗中只起配重作用。1983年11月，該車在馬里蘭州阿伯丁美軍坦克試驗場進行了機動性、耐久性和可靠性等各種試驗。

1983年12月，第二輛XK1樣車成形，稱為“火控底盤實驗車”，用于火控實驗。1984年2月，該車在阿伯丁坦克試驗場進行了火控實驗。

1984年，XK1樣車經過試驗基本定型后，在韓國昌原（釜山附近）現(xiàn)代車輛廠正式生產。首批生產型車于1985年出廠，隨后裝備韓國陸軍。XK1坦克就是后來的K1坦克。但是，由于該車型尚處在試驗階段，對其量產化還有些操之過急，而且初期一部分零件沒配上，可以說是不完善的成品。

1987年9月，K1坦克對媒體公開，并被命名為“88式坦克”。關于這個命名，這是韓國政府出于政治上考慮的結果。1988年對韓國來說是非同尋常的一年，第24屆奧林匹克運動會將在漢城舉辦。韓國把舉辦奧運會作為加入世界發(fā)達國家的一個跳板，像迎接盛大節(jié)日一樣迎接這場體育盛事，響亮地提出“88年精神”，以此激勵舉國上下發(fā)奮圖強。正如當時的全斗煥總統(tǒng)在K1坦克命名典禮時所說：88式坦克的名字，表明了不管發(fā)生什么事情，韓國人民也要成功舉辦奧運會的堅強決心。因此，“88”不是表示定型的年度，從某種意義上講也就是韓國經濟快速發(fā)展、舉辦奧運會、步入世界一流兵器工業(yè)國行列的宣言?，F(xiàn)在，88式坦克的名稱已不再使用。

K1坦克主要情況

K1坦克旋轉式炮塔上搭載有105毫米坦克炮和火控系統(tǒng)，柴油發(fā)動機的功率為883千瓦，重量為51噸，機動性很好，乘員有車長、炮手、駕駛員和裝填手共4名?？紤]到韓國地形情況和實際效用，韓國盡量將坦克小型化，因而沒有采用攻擊力更大的120毫米炮，而是采用適應地形和射擊距離的105毫米坦克炮。

火力 K1坦克主炮為M68AIK型105毫米線膛炮。之所以采用105毫米口徑，是綜合考慮幾種因素的結果。雖然120毫米滑膛炮的威力大，可在遠距離擊毀T-72坦克，但是炮彈重量大，裝填操作有難度，導致每分鐘發(fā)射速率較低，而且含炮架在內其全長過大，射擊時后坐力也大。還有就是，105毫米坦克炮的新型炮彈足以有效應對付T-62和T-72坦克，加上美國當時也沒有提供120毫米坦克炮，如果從德國引進的話可能會影響整體規(guī)劃。

M68AIK型105毫米線膛炮是L7 M68AI型105毫米坦克炮的韓國許可生產型，火炮全長5.592米，重量753千克，炮身采取緊湊結構。L7 M68AI型坦克炮是西方當時的標準火炮，除了德軍“豹”1，美軍M60、M1，韓國M48A5K坦克，就連日本陸上自衛(wèi)隊的74式坦克也采用該型炮。該火炮射程內的命中精度比前蘇聯(lián)115毫米滑膛炮要高。在第4次中東戰(zhàn)爭中，裝載該型火炮的M60坦克曾經在7千米遠處擊毀阿拉伯國家的T-55和T-62坦克。endprint

該炮配備M413/DM33尾翼穩(wěn)定脫殼穿甲彈（APFSDS），重18.7千克，炮口初速為1456米/秒，產生炮口動能6.8兆焦耳。該彈擊發(fā)后立即和裝彈筒分離，其彈芯直徑25毫米，重量4.3千克，可擊穿2千米外北約標準419毫米厚、25°傾斜的單層重裝甲，還可穿透353毫米厚的三層空心裝甲。據(jù)悉，該彈可穿透T-62坦克242毫米厚正面裝甲，還可擊穿T-72坦克出口型的430毫米裝甲。后者由雙層防彈鋼板和221毫米強化樹脂防彈鋼板組成。

K1坦克主炮還可發(fā)射M48A5K坦克的M393HEP（碎甲彈） 和反裝甲/反陣地用的多用途M456A1HEAT（曳光破甲彈）。前者初速為781米/秒，雖說速度不高，但由于粘著榴彈的剝離效果，可穿透150毫米裝甲。

主炮裝備雙軸穩(wěn)定裝置，穩(wěn)定性極高，可進行行進間射擊。

輔助武器裝備包括M60式7.62毫米同軸機槍（許可生產），車體上部艙蓋附近裝載的M2式12.7毫米重型機槍（許可生產）和7.62毫米同軸機槍（許可生產）各1挺。

車內可存放47發(fā)105毫米炮彈，以及2000發(fā)12.7毫米機槍彈或者8600發(fā)7.62毫米機槍彈。

火控系統(tǒng) 韓國在研制K1坦克火控系統(tǒng)時，曾在M48A5K坦克的火控系統(tǒng)（LTFCS）改良型和美國M1坦克火控系統(tǒng)改良型中猶豫，最終采用了后者。

K1坦克為炮手配備晝夜瞄準儀，放大倍率3×或10×，以及激光測距儀（2000～7995米范圍）和加拿大CPS公司的彈道計算機，可綜合計算車體環(huán)境和傾斜角度，能夠以最適合的彈道朝目標發(fā)射炮彈。該車還裝備了用于夜間作戰(zhàn)的紅外成像系統(tǒng)（TIS）夜視儀，夜間瞄準距離可達1200～2000米。

K1坦克裝載有M1坦克未配備的車長周視瞄準儀，放大倍率3×或10×，車長在車內即可觀察敵人，一旦發(fā)現(xiàn)目標即可代替炮手應對。

車載電臺為韓國金星精密公司生產的FM-VRC947，是數(shù)字通信裝置，車體間數(shù)據(jù)通信是語音通信。

綜合來看，K1坦克主炮、火控系統(tǒng)與M1坦克相當，且還具備車長專用瞄準儀，攻擊能力強，可以說是當時搭載105毫米坦克炮的最高水平坦克。但是，K1坦克的缺點是過于強調車體小型化，導致車內空間非常狹窄。這與M48A5K坦克相比尤其懸殊，特別是制約了裝填手的操作動作，無形中影響了作戰(zhàn)能力。而且近年經常有報道稱，K1坦克射擊產生的震動，可導致其瞄準裝置功能喪失、電源裝置的停擺以及炮身破損等。

產生上述問題的原因除了采用仿制備件和不符合規(guī)格的零部件以及炮身制造技術不達標等，根源在于項目經費減少，造成了過度競標和技術不達標，而且預算都放在購買新裝備上，后期保養(yǎng)經費不足。即使引進再高級的裝備，如果不能充分發(fā)揮其能力也沒有絲毫意義。

機動能力 在機動能力方面，K1坦克的最高時速達到65千米/時，即使在顛簸地帶行進最高速度也能達40千米/時，續(xù)航距離為430千米。其推進系統(tǒng)為德國MTU公司的883千瓦MB871-Ka-501發(fā)動機和德國ZF公司的LSG3000全自動傳動裝置。

MB871-Ka-501型發(fā)動機全長1.35米，寬1.955米，高1.085米，重1.700噸，是4沖程8缸V型水冷渦輪增壓柴油發(fā)動機。韓國可以進行許可生產，引進零件組裝或進行散件生產，維修零件需直接進口。這可以說是德國“豹”2主戰(zhàn)坦克發(fā)動機的縮小版。后者采用MB873-Ka-501型12缸發(fā)動機，轉速為2600rpm，功率為1103千瓦。由于K1坦克重量相對較輕，發(fā)動機輸出功率883千瓦就可確保坦克的高速機動能力。選擇該型發(fā)動機也是為了避免車體大型化。

LSG3000全自動傳動裝置有4個前進擋和2個倒擋，使用液壓變矩器。懸掛裝置中央部位采取扭桿懸掛，第1、6負重輪采取液氣懸掛，車體可進行前后俯仰的變換，從而有利于主炮的俯仰和稜線射擊。K1坦克可攀越1米垂直高墻，穿越2.74米寬壕，攀爬60%坡度，涉水深2.2米。

防護能力 K1坦克的火力、機動能力都很強，但防護能力是其薄弱環(huán)節(jié)。

該型坦克僅在車體前部和炮塔前部安裝了復合裝甲。由于美國不提供復合裝甲材料，初期的K1坦克只好采用空心裝甲，包含傾斜空心裝甲在內厚度也就300毫米，105毫米坦克炮就可將其擊穿。在生產中期往后，美國開始提供復合裝甲材料，情況有所改善。但是，其復合裝甲兩層防彈鋼板中間嵌入的是陶瓷裝甲。這是美國通用動力公司地面系統(tǒng)分部生產的以氧化鋁為主要材料的陶瓷裝甲，如果受到強烈沖擊陶瓷裝甲容易受損。K1坦克側面裝備空心裝甲。為確保車體容積，包含防彈鋼板在內的間隙裝甲厚度都控制在200毫米內。

假設對手為蘇制T-62坦克，該坦克采用U-5TS/2A20型115毫米滑膛炮，初期發(fā)射3UBM5尾翼穩(wěn)定脫殼標準穿甲彈，在1000米處就可穿透228毫米厚裝甲。如果發(fā)射3UBM9和3UBM13炮彈，K1坦克的正面裝甲也可能被擊穿。

K1坦克還裝載了加壓式核生化（NBC）防護系統(tǒng)，可防止核生化武器滲入車內。其自動滅火系統(tǒng)使用哈隆301氣體，可防止著彈時發(fā)生火災。

但是，該坦克沒有安裝雷達探測裝置，無法探測敵方雷達測距儀瞄準和第2代反坦克導彈的瞄準。這也是不安全因素。

生產和列裝 K1坦克的列裝并不是一帆風順的。是將K1坦克僅配備至旅團，將其他坦克配備至師團，還是大量生產K1坦克取代其他坦克，這在當時引發(fā)很大的爭論。

當時，韓國還打算大量采購美軍準備提前退役的M551輕型空降坦克。M551坦克是美軍空降師用輕型坦克，重15.1噸，搭載152毫米火炮/導彈發(fā)射管。美韓談判時，韓國一度提議采購數(shù)百輛。不過， M551坦克配用的“橡樹棍”反坦克導彈于1971年停產，美國表示難以供應該型導彈。此外，該坦克配用的M409A/HEAT多用途破甲彈，其最大破甲厚度僅為170毫米，不能應對T-62型坦克。因此，談判最終未能達成一致。endprint

韓國最終決定大量生產K1坦克，按3年一次的中期合同實施。第一期合同為1986—1988年，生產200輛；第二期為1989—1991年，生產300輛；第三次期為1992—1994年，生產300輛；第四期為1995—1997年，生產200輛，共計生產1000輛。每年的生產費用約為24億韓元。

韓國軍隊第2裝甲旅、第5裝甲旅、第26裝甲師、第30裝甲師、第1步兵師、第3步兵師、第11機械化步兵師、第50步兵師和海軍陸戰(zhàn)隊坦克營均配備了K1坦克。此外，M48A5K坦克配備至后方師團，M47坦克轉至預備役，韓國軍隊的裝甲戰(zhàn)斗力得到大幅提升。

K1坦克當時在世界武器市場很是暢銷。唯有馬來西亞軍隊認為該坦克雖較歐美第3代坦克便宜，但較俄羅斯制坦克貴，因此最終選擇了波蘭產PT-91坦克。

開發(fā)K1A1坦克

由于韓國想定的威脅對象——朝鮮人民軍配備了T-72坦克，并提高了T-62坦克的防護力以及進行其他升級，韓國軍隊認為105毫米炮的攻擊力難以應對，因此決定為K1坦克換裝120毫米滑膛炮，升級后的坦克被稱為K1A1型。

1996年初，現(xiàn)代工業(yè)公司完成了第一輛K1A1主戰(zhàn)坦克樣車。2001年，現(xiàn)代工業(yè)公司首次公開K1A1坦克試制車。

K1A1坦克的主要特點是用120毫米火炮代替K1坦克的105毫米火炮，外觀上除了炮管顯得粗一些、火炮根部有圓型護盾外，其他基本沒有變化。其車寬、車高與K1主戰(zhàn)坦克完全相同，只是車長（炮向前）由7.67米增至9.71米。K1A1坦克還進行了其他一些改進，包括增強了裝甲防護，戰(zhàn)斗全重增至53.2噸。

K1A1坦克采用的是美國的M256型120毫米滑膛炮。這種火炮與美軍M1A1坦克的相同，兩者的彈藥具有通用性。雖然K1坦克換裝了120毫米滑膛炮，但炮塔基本上沒有變動。M256型120毫米滑膛炮實際上是經特許由美國生產的德國萊茵金屬公司的火炮，它可以發(fā)射尾翼穩(wěn)定脫殼穿甲彈和多用途空心裝藥破甲彈，彈藥基數(shù)32發(fā)，比K1坦克少15發(fā)。

韓國為K1A1坦克引進了美軍制式M829炮彈和K276坦克炮彈。前者采用碳化鎢合金，彈體重4.3千克，炮口初速為1700米/秒，2千米外就可穿透500毫米厚均質軋壓鋼板。該炮彈即便面對防護力更強的前蘇聯(lián)T-72坦克，也可擊穿其正面裝甲。

其他改進有：采用由韓國研制的新型車長瞄準鏡，采用美國得克薩斯儀表公司的改進型熱成像炮長瞄準鏡，以適應火炮有效射程的增大。發(fā)動機室內的自動滅火系統(tǒng)也作了改進，控制開關由傳感器絲改為熱電偶。

在原本搭載105毫米炮的坦克上搭載120毫米炮，這給小型化車體的K1坦克帶來很多問題。105毫米炮炮身全長5.592米，重量753千克，炮口動能為6.8兆焦耳；而120毫米炮的炮身全長為5.3米，重量1315千克，炮口動能為10兆焦耳。炮架重量增加，炮塔負重增加，反作用力對車體的影響也隨之增大。此外，雖然120毫米炮全長稍有縮短，但后坐長度反而有所延長，炮彈也有所增大，必然會壓迫炮塔內空間。K1坦克的戰(zhàn)斗室本來就比M48A5K坦克窄，而K1A1坦克的戰(zhàn)斗室就更窄了。

還有一點是K1A1在換裝120毫米炮后，火控系統(tǒng)有些力不從心。射擊試驗時，火炮命中精度明顯下降。2006年11月，韓國向以色列埃爾比特系統(tǒng)公司尋求技術合作，為K1A1坦克訂購瞄準器系統(tǒng)。

但是，韓國對具有強大攻擊能力的K1A1坦克期望很高。韓國陸軍給機動打擊部隊第7軍第20機械化步兵師和負責首都防御的王牌部隊——首都防御機械化師配備了300輛該型坦克。

引進T-80坦克

在冷戰(zhàn)結束后的混亂時期，韓國裝甲部隊史上還有一款獨特的坦克，即1996年從俄羅斯引進的T-80U坦克。韓國此前借給前蘇聯(lián)政府的貸款，由于前蘇聯(lián)的解體導致債務無法償還，俄羅斯只好用實物支付。除了33輛T-80U坦克，還有BMP-3步兵戰(zhàn)車、地空導彈和反坦克導彈。特別需要指出的是，這批T-80U坦克不是出口型，而是俄羅斯部隊列裝的型號。

T-80U坦克的復合裝甲是爆破反應裝甲，其防護力較K1坦克強，主炮125毫米滑膛炮可發(fā)射射程達5000米的9M119導彈，發(fā)動機為1250馬力燃氣輪機，速度可達70千米/時，是當時韓國陸軍最好的坦克。

T-80U坦克運抵韓國后，最初配備至裝甲學校，2005年集中配備至實戰(zhàn)部隊第3裝甲旅，開始執(zhí)行作戰(zhàn)任務。實際上，T-80U坦克在韓國部隊中評價很高。韓國原本計劃取消K1A1坦克開發(fā)項目，再購買300輛該型坦克，增強戰(zhàn)略預備的機動打擊能力，但該計劃最終由于其他原因未能實現(xiàn)。

K2坦克歷程艱難

2003年，韓國提出XK2坦克研制計劃。2004年10月，現(xiàn)代工業(yè)公司首次向外界披露了XK2的細節(jié)。XK2坦克搭載配有自動裝填裝置的55倍口徑120毫米滑膛炮，通過自動追蹤裝置和火控系統(tǒng)，車體間的數(shù)據(jù)鏈系統(tǒng)可更有效實施作戰(zhàn)。該坦克裝備模塊復合裝甲和主動防護裝置，可防護反坦克導彈等，車體搭載周邊警戒用的CCD監(jiān)控攝像頭。動力裝置采用1103千瓦柴油發(fā)動機，機動能力良好。

該坦克作為K1/K1A1坦克的后繼車型，由韓國國防部武器研究局牽頭研制，銷售范圍定在國內和國外兩個市場。研制工作始于2003年，計劃于2008年完成，批量生產預計將從2011年開始。為了培植本國的坦克工業(yè)，韓國非常重視XK2主戰(zhàn)坦克的國產化程度。韓國政府規(guī)定，樣車的國產化率要達到70%，批量生產的國產化率要達到98%。

2008年，韓國建國60周年閱兵式上，K2“黑豹”坦克試制車亮相。韓國計劃裝備600輛，這將使韓國陸軍現(xiàn)代化水平提升一代。然而，其實際開發(fā)過程卻波折不斷。

K2坦克廣泛采納各國技術，可謂博采眾家之長，但是這樣做有利也有弊。坦克自動裝填裝置引進自法國“勒克萊爾”坦克，十分依賴法國技術；火控系統(tǒng)接受以色列的技術支援，具備自動追蹤能力，但是車體間的數(shù)據(jù)鏈裝置卻經受不起震動和發(fā)熱；動力裝置引進MTU公司1103千瓦發(fā)動機和德國倫克公司變速器，但是兩者結合不順利，發(fā)動機點火時易造成嚴重的火災事故。此外，韓國原本想將俄羅斯的主動防護系統(tǒng)進行技術改進最終沒有成功，無奈只得采用普通的煙霧彈發(fā)射裝置；國產的模塊式復合裝甲在測試中曾被K1A1坦克發(fā)射的國產炮彈穿透。endprint

主炮重量增加導致穩(wěn)定裝置受影響，射擊后需要一定時間才能穩(wěn)定，從而延遲了下次發(fā)射時間。車體四周警戒用CCD監(jiān)控攝像頭會因主炮開炮時的沖擊力而破損，從而誤將開炮火焰以為是車體著彈，導致滅火裝置自動運轉。

而且隨著K2坦克的開發(fā)，韓國軍隊中的不符合規(guī)格的零部件、引進達不到軍用品規(guī)格的民間品、半舊物品冒充新品、假名牌等全軍裝備中的一系列問題逐漸明了化，所幸這些裝備在接受實戰(zhàn)的洗禮前就被處理。

由于開發(fā)不斷遇到困難，K2坦克的實際量產至少要到2014年才能開始，裝備計劃也由當初的600輛縮小到200～300輛。量產車的最初費用為85億韓元，由于生產規(guī)模的縮小和開發(fā)困難，車輛最終花費要超過100億韓元，該型坦克前途堪憂。

還會開發(fā)K3坦克嗎

2010年11月23日，韓國延坪島受到朝鮮人民軍的炮擊。韓國海軍陸戰(zhàn)隊立即用K9自行榴彈炮實施反擊。但是，部隊配備的6門K9中，2門處于故障狀態(tài)，1門受到近距離爆炸彈的沖擊而發(fā)生故障，只有3門正常工作，不過僅發(fā)揮20%的功能，炮身冷卻設備不好使，著彈點距目標很遠。K9暴露出很大問題，特別是導航定位（GPS）裝置采用民用品，很容易被干擾。

和K2坦克協(xié)同開發(fā)的K21步兵戰(zhàn)車也有不少問題。該車為兩棲設計，自2009年投入使用不到一年時間就發(fā)生了兩次沉沒事件。第一次發(fā)生在K21首次部署的一個月后，一輛車在漢城以南的渡河演習中沉沒。第二次發(fā)生在2010年7月29日，一輛K21在模擬渡河的演習中沉沒，同時一名韓國士兵死亡。兩起事故暴露了K21的設計缺點。另外，該車曾搭載40毫米機炮，但是射擊時的震動過大，對火控系統(tǒng)產生不良影響，也發(fā)生過事故。

韓國陸軍還裝備了K30自行高炮，擔負防空任務。該炮于1983年就開始研制，直到2013年6月才完成，其設計遠遠落后于時代。韓國改進其火控系統(tǒng)和電子設備，但仍然不夠。而且K2坦克也有狀況發(fā)生。如此看來，韓國裝備的發(fā)展給人過于逞強的印象。

在K1坦克時代，韓國認識到自身國力的局限，向美國請求技術援助，在預算范圍內大量配備實用裝備。20世紀90年代前半期，K1坦克在朝鮮半島危機時發(fā)揮其遏制能力，防范國土受侵犯。但是縱觀韓國近年來陸軍裝備發(fā)展，似乎已經走入迷途，韓國或許應該對此進行一下反思。

（編輯/梔子）endprint