中國(guó)建筑第八工程局有限公司天津分公司 天津 300452

1 工程概況

天津雙子塔項(xiàng)目位于天津市中心城區(qū)西南部，包括2 棟塔樓，分別為A塔和B塔，位于津靜公路的兩側(cè)，是天津新技術(shù)產(chǎn)業(yè)園區(qū)的重要組成部分。項(xiàng)目地處京津發(fā)展軸，與中心城區(qū)唇齒相依，臨近高速公路、鐵路樞紐、航空港及海港。項(xiàng)目距天津市中心城區(qū)的核心區(qū)僅9 km，距北京市及首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)120～140 km，距天津港及天津開(kāi)發(fā)區(qū)50 km，具有優(yōu)越的地理位置和區(qū)位優(yōu)勢(shì)。

本工程2 棟塔樓建筑高度221 m，地上43 層，設(shè)3 層及1 層夾層地下室，建筑面積26.67 萬(wàn)m2。

A塔樓基坑面積約15 300 m2，周長(zhǎng)504 m，場(chǎng)地自然地坪標(biāo)高為－0.95 m。地庫(kù)區(qū)基坑底標(biāo)高為－19.6 m，開(kāi)挖深度為18.65 m，塔樓區(qū)基坑底標(biāo)高為20.8 m，塔樓區(qū)開(kāi)挖深度19.85 m，局部加深區(qū)開(kāi)挖深度達(dá)到25.3 m。基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用“二墻合一”的地下連續(xù)墻，墻厚為1 000 mm，支撐體系采用鋼筋混凝土環(huán)撐＋對(duì)撐的形式，共設(shè)置2 道支撐，如圖1所示。

B塔樓基坑面積約14 300 m2，周長(zhǎng)504 m，其各類標(biāo)高與開(kāi)挖深度同A塔樓?；訃o(hù)結(jié)構(gòu)采用“二墻合一”的地下連續(xù)墻，墻厚為1 000 mm，支撐體系采用鋼筋混凝土十字對(duì)撐＋邊桁架的形式，共設(shè)置2 道支撐，如圖2所示。

圖1 A塔樓基坑支撐平面示意

圖2 B塔樓基坑支撐平面示意

特別說(shuō)明的是，圖2中的緩沖區(qū)是為解決與其相鄰的其它基坑同時(shí)開(kāi)挖的技術(shù)難題，本文中不做具體闡述，只針對(duì)對(duì)撐區(qū)域的土方開(kāi)挖展開(kāi)論述。

2 方案研究

2.1 A塔樓方案研究

針對(duì)A塔樓支撐形式，提出A塔樓對(duì)撐與棧橋相結(jié)合的施工方案[1]，A塔樓棧橋布置如圖3、圖4所示。

圖3 A塔樓棧橋平面布置

圖4 A塔樓棧橋剖面

棧橋區(qū)域立柱樁主要有3 種形式：棧橋區(qū)域利用工程樁的立柱樁，直徑由600 mm全長(zhǎng)擴(kuò)徑至800 mm，樁長(zhǎng)加長(zhǎng)至36 m；棧橋區(qū)域利用Φ800 mm工程樁的立柱樁，在樁上直接安裝鋼立柱；棧橋區(qū)域增打Φ800 mm立柱樁，樁長(zhǎng)為36 m。

第一步土方開(kāi)挖及第1道支撐施工完成后，第二步土方開(kāi)挖開(kāi)始利用棧橋，棧橋坡度為1∶7。

第二步土方開(kāi)挖時(shí)運(yùn)土車(chē)自棧橋進(jìn)入基坑內(nèi)，采用中心島的開(kāi)挖方式，按照“先角后邊”的順序進(jìn)行二步土方的開(kāi)挖，并插入第2道支撐的施工。

第2道支撐施工完畢并達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，開(kāi)始進(jìn)行第三步土方的開(kāi)挖，運(yùn)土車(chē)輛還是從棧橋進(jìn)入坑內(nèi)的中心島，通過(guò)挖掘機(jī)接力的方式開(kāi)挖土方，同樣遵循“先角后邊”的開(kāi)挖順序，最后利用長(zhǎng)臂挖掘機(jī)座落在棧橋上進(jìn)行第三步土方的收尾工作[2]。土方開(kāi)挖示意如圖5、6所示。

2.2 B塔樓方案研究

針對(duì)B塔樓支撐形式，采用棧臺(tái)出土的方案，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，進(jìn)行出土棧臺(tái)的布置，如圖7、8所示。

棧橋區(qū)域立柱樁形式同A塔樓形式。

第一步土方開(kāi)挖及第1道支撐施工完成后，第二步土方開(kāi)挖開(kāi)始利用棧臺(tái)，棧橋坡度為1∶7。

第二步土方開(kāi)挖時(shí)運(yùn)土車(chē)自棧臺(tái)進(jìn)入基坑內(nèi)，為給2 道支撐施工提供足夠工作面，先將邊桁架區(qū)域的土方掏挖完成，再將十字對(duì)撐區(qū)域的土方掏挖完成，“田”字支撐內(nèi)形成4 個(gè)小中心島，同時(shí)插入第2道支撐的施工。

他們的婚姻生活是雅致和雅趣的結(jié)合，夫妻倆經(jīng)常不定期地請(qǐng)一些“親愛(ài)的”來(lái)參加“一壺酒、一碟菜”的“蝴蝶會(huì)”，還在酒席上行“新水令”。他們?cè)谂笥训膸椭?，用五線譜等記下了評(píng)彈的詞和曲，使得無(wú)論哪個(gè)國(guó)家的音樂(lè)家拿起樂(lè)譜都可以演唱。

第2道支撐施工完畢并達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，開(kāi)始進(jìn)行第三步土方的開(kāi)挖，運(yùn)土車(chē)和挖掘機(jī)?？吭跅Ｅ_(tái)上，進(jìn)入基坑內(nèi)的挖掘機(jī)通過(guò)接力的方式將土方倒運(yùn)至棧臺(tái)附近，然后通過(guò)棧臺(tái)上的挖掘機(jī)裝車(chē)運(yùn)土，最后更換長(zhǎng)臂挖掘機(jī)進(jìn)行第三步土方的收尾工作。土方開(kāi)挖示意如圖9、10所示。

圖5 A塔樓中心島開(kāi)挖示意

圖6 A塔樓基底土方收尾示意

圖7 B塔樓棧臺(tái)平面布置

圖8 B塔樓棧臺(tái)剖面示意

3 實(shí)施要點(diǎn)

3.1 棧橋施工

3.1.1 A塔樓棧橋施工

A塔樓棧橋區(qū)域分為3 個(gè)施工區(qū)域，東側(cè)棧橋梁板與第1道支撐桿件分離，棧橋板面標(biāo)高為－0.95 m，此區(qū)域?yàn)槭┕て脚_(tái)一區(qū)域；中部棧橋坡道板面標(biāo)高為－0.95～－2.40 m，此區(qū)域?yàn)榛炷疗碌绤^(qū)域；西側(cè)棧橋梁板與第1道支撐相結(jié)合，棧橋板面標(biāo)高為－2.40 m，結(jié)合部位支撐梁內(nèi)配筋采取棧橋梁配筋方式[3]，此區(qū)域?yàn)槭┕て脚_(tái)二區(qū)域。

圖9 B塔樓土方開(kāi)挖示意

圖10 B塔樓基底土方收尾示意

施工平臺(tái)一區(qū)域棧橋梁板與第1道支撐桿件分離，土方開(kāi)挖至第1道支撐梁底以下100 mm處，在支撐梁底及支撐梁間方塊區(qū)域澆筑厚100 mm C20素混凝土墊層，墊層比棧橋每邊投影邊界寬出200 mm，墊層上鋪設(shè)石油瀝青油氈隔離層。此區(qū)域分2 次進(jìn)行混凝土澆筑[4]，第1道支撐澆筑完成后，在支撐梁間方塊區(qū)域搭設(shè)碗扣式腳手架，架體搭設(shè)高度為2.1 m。腳手架板底次龍骨木方截面寬度為50 mm，截面高度為100 mm，按間距200 mm布置。頂托內(nèi)托梁為Φ48 mm雙鋼管，立桿橫向間距、縱向間距、腳手架步距均為0.9 m。經(jīng)驗(yàn)算，架體安全，驗(yàn)收合格后進(jìn)行梁板模板安裝、鋼筋安裝、混凝土澆筑作業(yè)。

施工平臺(tái)二區(qū)域支撐與棧橋相結(jié)合，將此區(qū)域內(nèi)土方開(kāi)挖至棧橋板底標(biāo)高以下2 m處，施工厚100 mm C20素混凝土墊層，在此區(qū)域搭設(shè)碗扣式腳手架架體，架體高度2 m，搭設(shè)方式與施工平臺(tái)一區(qū)域相同。

3.1.2 B塔樓棧橋施工

北棧臺(tái)采用棧臺(tái)與支撐桿件分離的形式，南棧臺(tái)采用棧臺(tái)從基坑邊開(kāi)始放坡后與支撐相結(jié)合的形式。棧臺(tái)與支撐相結(jié)合部位支撐梁同樣采取棧臺(tái)梁配筋形式。

3.2 棧橋使用注意事項(xiàng)

（a）棧橋面均布施工荷載不得超過(guò)25 kN/m2，單位施工車(chē)輛滿載時(shí)不得超過(guò)50 t。每跨內(nèi)只能同時(shí)分布1 輛施工機(jī)械，且此時(shí)在其全部臨跨布置施工機(jī)械不得超過(guò)1 輛。挖土機(jī)?？抗ぷ魑恢弥g至少應(yīng)相隔15 m。避免出現(xiàn)2 臺(tái)滿載設(shè)備?？坑谕豢缍鹊炔焕奢d分布情況[5]。

（b）在棧橋上堆載時(shí)，應(yīng)進(jìn)行隔跨布置，嚴(yán)禁出現(xiàn)連續(xù)堆載的情況。

（c）進(jìn)入棧橋車(chē)道上的車(chē)輛或機(jī)械，應(yīng)控制運(yùn)行速度，嚴(yán)禁超速，不得突然加速或急剎車(chē)；滿載后遇路面凹凸不平，需進(jìn)行處理或緩慢駛過(guò)，不得強(qiáng)行沖過(guò)，汽車(chē)吊使用支腿工作時(shí)，其支腿下須鋪設(shè)路基箱。

（d）棧橋兩側(cè)安全護(hù)欄設(shè)置應(yīng)具足夠強(qiáng)度以確保施工車(chē)輛及人員安全，棧橋路面可根據(jù)需要采取防滑措施。

4 技術(shù)優(yōu)勢(shì)總結(jié)

（a）棧橋與支撐相結(jié)合，降低了施工措施費(fèi)。

（b）棧橋豎向支撐利用原有的立柱樁，節(jié)約了成本。

（c）用于棧橋豎向支撐的格構(gòu)柱不用單獨(dú)增加橫撐[6]，利用原有的混凝土支撐即可滿足穩(wěn)定性要求。

（d）施工快捷、方便，使用過(guò)程安全、可靠。

（e）地下施工階段可作為模板、腳手架等周轉(zhuǎn)材料的堆放場(chǎng)地，滿足設(shè)計(jì)荷載的前提下可用于臨時(shí)堆放鋼筋、鋼構(gòu)件等重型材料，同時(shí)車(chē)輛可就近垂直運(yùn)輸進(jìn)行材料的裝卸[7]。

5 結(jié)語(yǔ)

棧橋與支撐相結(jié)合的深基坑開(kāi)挖方式，充分利用了原支撐立柱樁及支撐自身構(gòu)件，減少了棧橋的布置成本及布置工期。通過(guò)棧橋放坡與第1道支撐結(jié)合的布置方式，便于施工機(jī)械直接進(jìn)入基坑內(nèi)進(jìn)行土方開(kāi)挖的施工，提高了基坑開(kāi)挖效率，保證了施工過(guò)程的安全[8]。