文/朱思存 攝影/周宇

烏云背后 新BMW 535Li行政型的一天

文/朱思存 攝影/周宇

統治C級車市場多年的奧迪A6L終于感受到了來自慕尼黑對手的嚴重威脅。在完成產品周期最重要的一次改款后，新BMW 5系Li被注入了前所未有的威力，充沛的動力、強大的智能系統以及觸目可及的尊貴感，讓它在2月份以超過競爭對手接近50%的銷量完成了加冕。接下來，我將和我的同事一起，在這輛配置齊全的新BMW 535Li行政型的陪伴下，體驗成為一名老板真正的美妙。

新BMW 535Li 行政型 豪華設計套裝

中期改款的新5系Li延續(xù)了產品穩(wěn)重、大氣又不失進攻性的整體風格，這也是很多個人用戶青睞于BMW而舍棄市場保有量更高的奧迪A6L的一個重要原因。除了同級別中最出色的3108mm軸距外，延續(xù)“ 運動王者” 的進攻性前臉和短前懸設計，使它成為不少年輕金主的選擇對象。

選擇生活，選擇工作，選擇事業(yè)，選擇家庭，看著令頭腦麻木，讓心靈破碎的該死文件，嘴里塞滿垃圾食物，喝著沒完沒了的大酒，最后整個人變得呆滯。我干嘛要做這樣的事，只因為我那該死的職位嗎？

如此瘋瘋癲癲道出的垃圾人生盡管戲謔乖張，但與真實生活中大多數人的狀態(tài)不謀而合。就本文所模擬的“老板”一角來說，冗雜的文件，沒完沒了的酒局，還有那糟糕交通帶來的心煩意亂，都讓一名老板絕不像想象中光鮮。正因此，我們打算駕駛著新BMW 535Li行政型，來還原老板一天的真實生活，看看這輛全面進化的產品，對那些真正的老板究竟價值幾何。

am9:30

地點：王府井東方廣場

主題：夜宴

這可能是北京最能讓人感受到“樓宇恐懼癥”的地方了。這座位于東長安街1號的大型廣場，集寫字樓、商場、酒店于一身，同時由于寸土寸金，樓宇之間的距離極為緊密，遮天蔽日的玻璃幕墻很容易讓人時間錯亂。另外，相鄰的王府井步行街喧囂無比，噪音飄過兩條街道，匯聚到廣場中心。即便是個善于緩解壓力的人，在這里也會變得不那么自然?？纯聪裾卖~觸手般環(huán)繞四周的道路，遠方羞澀的只露出局部的行人，除了想盡快離開，那就跟我一樣，等著陷入一場時空錯亂局吧。

這是一處看上去就能體會出強烈主題的場景。它不僅承擔著某些責任，同時奇妙地綻放在有著“金街”之稱的王府井旁，成為商道在新時代背景下的某種載體。渣打銀行、德勤事務所、東方君悅大酒店，東方新天地，這些這是符號，算是廣場肌體的一部分。而精致的餐具，賣出天價的VERTU手機，或者是那些布滿糟心字符的A4打印紙，都是肌體中的細胞。時間、效率和金錢是這里的永恒，卻又不像金融街那樣直接，巨大的玻璃幕墻下，既有步履匆匆的職員，也有千嬌百媚的女郎，那種燦爛和迷離共存的后現代主義，讓身處其間的我變得混沌起來。

更加精致和耀眼，是總結新5系Li外觀變化的兩大關鍵詞。毫無疑問，在一天無聊的工作開始前，老板們一定希望自己能擁有一輛精神抖擻的座駕。為了獲得更滿意的照片，我只能駕駛著新5系Li一遍又一遍地圍繞著中心廣場兜圈。逼仄的幕墻間看不到陽光的溫度，清冷的色調可以更方便地讓攝影師抓住新5系Li的細節(jié)。大體上看，中期改款的新5系Li延續(xù)了產品穩(wěn)重、大氣又不失進攻性的整體風格，這也是很多個人用戶青睞于BMW而舍棄市場保有量更高的奧迪A6L的一個重要原因。除了同級別中最出色的3108mm軸距外，延續(xù)“運動王者”的進攻性前臉和短前懸設計，使它成為不少年輕金主的選擇對象。

當然，這并不意味著一成不變。仔細觀察車側，原來翼子板上的轉向燈變?yōu)榱藗鞲衅骱突照拢D向燈集合到了后視鏡上。車尾的變化主要來自排氣管，全新雙側鍍鉻排氣設計使得新車的豪華感更進一步。車頭的主要變化集中在大燈，全新自適應LED大燈是這次5系Li升級的一處技術亮點，這項技術之前只是出現在那些D級旗艦車型之上。新設計的“天使眼”在近、遠光燈兩個扁圓光冠圓環(huán)中都使用了LED發(fā)光單元，原有的白色燈眉和霧燈也采用了LED技術，以上變化使得“天使眼”的視覺效果更加出色。當然，除了美觀，自適應LED大燈擁有了更高的智能性。尤其是在夜晚打開遠光燈后，后視鏡中的攝像頭能識別400米內的車輛，并且有選擇性的遮蔽遠光束的范圍，進而減少對來車造成炫目而潛在的安全隱患。

pm13:30

地點：平安大街

主題：層次

工作日的上午過于漫長。老板對手下經理們的工作狀態(tài)感到不滿，為幾個部門糟糕的KPI大發(fā)雷霆。當然，更糟糕的是，秘書在午飯過后告知，下午合作伙伴剛剛從上海飛來北京，等著和老板在東三環(huán)的國貿大飯店商談一下未來的產品規(guī)劃。老板一邊皺著眉頭，一邊抽出香煙，咕咚咕咚抽了幾口，趕忙電話叫來司機。在這個明亮的辦公室里，似乎一切都變得很小心謹慎，生怕做錯了什么，徹底惹惱這名怒火中燒的老板。

當然，以上故事只是虛構，但若有雷同，卻絕非是巧合。這座雄赳赳氣昂昂的大城市，有著無數角色，他們都被各自頭頂上的烏云壓得喘不過來氣。很多時候，生活就像一部沒有強烈的主題思想和起承轉合的天書，不存在因何開頭，也沒有結尾的由來，只有不斷滋生、永遠讓人捉摸不透的隨機事件。

北京的東三環(huán)又是一處讓人迷茫的地方。這里的建筑與王府井不同，一幢幢都好像穿上紫霄天衣的仙人，奪取制高點是它們生來的使命。從王府井到位于東三環(huán)中路的國貿大飯店，最便捷的道路是沿長安街東行。然而，由于道路管制原因，我們只好繞行北側的平安大街。平安大街是北京城東西方向的第二條交通大動脈，街兩側保留與修建的老式四合院屋宇，均飾以灰墻青瓦、朱紅門樓、蘇式彩畫及石雕門墩，營造出樸素淡雅，古拙典范的明清京城風采，這與剛剛離開的東方廣場的風格大相徑庭。在很多人的印象中，這條街兩旁充滿了青春的味道。銀錠橋的欄桿，發(fā)黑的橋孔，規(guī)模各異的旅行團，還有糖炒栗子、炸雞排和酒精混合的味道都讓人細細回味，當然也包括車里的“老板”。

從位于東方廣場的“辦公室”走出，坐在新5系Li寬敞的后座讓思緒放飛，“老板”的煩悶在走走停停中已經散去了大半。和BMW 3系相同，新5系Li也引入了豪華和風尚兩大設計套裝概念。其中，豪華設計套裝側重于提升車輛的優(yōu)雅和尊貴氣質，除了在下進氣口外側、格柵前部、車窗飾件、后導流板和排氣尾管上都用鍍鉻裝飾外，內飾還配以黑色運動型真皮方向盤和帶有細線紋的墨灰色木質飾條。另外，豪華設計套裝中新增的Mocca色的Nappa真皮內飾也非常帶感，配合位于后排的帶遙控器的9.2英寸屏幕、推拉小桌板，可以更好襯托出座駕的豪華氣質。

豪華設計套裝側重于提升車輛的優(yōu)雅和尊貴氣質。其中套裝中新增的Mocca色的Nappa真皮內飾也非常帶感，配合位于后排的帶遙控器的9.2英寸屏幕、推拉小桌板，可以更好襯托出座駕的豪華氣質。

pm14：30

地點：東三環(huán)中路

主題：韻律

沿平安大街東行，穿過繁華的三里屯，便與同樣來去匆匆的車輛匯集于一處。這里是北京的東三環(huán)中路，擁堵是持久不變的關鍵詞。想獨善其身行駛并不容易，因為不僅后面總會響起焦躁的喇叭聲，更有甚者干脆左沖右撞，把本已足夠惱人的交通狀況搞得更加混亂。

坐在新5系Li中，雖然不可避免的會受到來自外部的干擾，但相比較過去，配置上的全面升級卻一定程度上緩解了出行帶來的困擾。首先，新5系Li裝備了同級別產品中唯一的可編程電子儀表盤，10.25英寸的電子顯示數字儀表盤能結合所選的駕駛模式顯示出三類風格迥異的效果。例如舒適模式下儀表顯示呈現白色；運動模式下，色調則變?yōu)榧t色，車速會以更加清晰的大好數字顯示在儀表盤上。當然，面對擁堵路況，我還是會把駕駛狀態(tài)切換到最經濟的ECO PRO模式。此時，儀表盤的背景光會變?yōu)樗{色，并直觀地以數據的形式顯示出當前駕駛的經濟性。

在ECO PRO模式下，你會感受到代號N55的L6 3.0L渦輪增壓發(fā)動機被刻意減低了功率，8速ZF自動變速器甚至敏感到在1200rpm出頭就迫不及待地追加擋位。當然，這是向為了擁有更加高效的燃油經濟性做出的讓步，但加裝的整體主動轉向系統卻讓新5系Li的轉向及路感依然杰出。這項價值超過1.7萬元的配置可以更真實地將路面情況傳遞至車內，當然對于那些守舊的老板們這項系統的價值可能并不會得到太多稱贊。

得以保留的杰出駕駛轉向機制或許會讓落座在后排的老板們打起精神，為了避免他們的責備，不妨打開全球頂級的B&O音響。按下位于中央操作面板上的開關，儀表臺正中的聲學透鏡緩緩升起，這就好像歌唱家即將登臺獻唱前的致敬，總會讓人對即將到來的一切充滿期待。至于16只揚聲器，它們不僅可以完美的分解這套擁有1200W輸出功率的高保真音響的聲線，同時這不啻于從聽覺上補償因豐富路感回饋帶來的少許不適。

pm19：30

地點：望京

主題：靈感

等到攝影師完成在國貿的拍攝，北京瘋狂的晚高峰已經到來。按照原定計劃，我們將沿著路況一路飄紅的東三環(huán)向東北方向行駛。然而，無論是對忙碌一天的“老板”還是真實的我們來說，這樣的選擇無疑是自討苦吃。習慣了“掌上生活”的我們很自然地想到用手機來查詢周圍的美食，不過，何不借此機會體驗下新5系Li的車主專屬服務呢？利用iDrive系統進入語音界面，后方的專屬服務團隊會根據車主或豐或簡的要求，把相關資訊發(fā)送中央大屏幕上，并直接建立導航。當然，BMW的在線服務還包括道路救援、新聞瀏覽等多項內容，大大方便了行駛的便利性。

飽嘗美味，車流已經漸漸退去。重新駛上主路前，需要穿過錯綜復雜的街道。由于選裝了夜視功能，即便在視野不甚理想的情況下，路上的行人也會被標注出鮮明的顏色并及時反映到中央大屏幕上。其實，這只是新5系Li駕駛輔助系統提升的一小方面。對比其它競爭對手，BMW總在強調杰出的駕駛系統而忽略了主動安全性能。因此，此次中期改款，大量主被動安全系統的增加成了一大技術亮點。

駛上主路，新5系Li全面升級的駕駛輔助系統的作用開始得以顯現。帶啟停功能的主動巡航系統的的工作范圍可以30km/h一直維持到210km/h，安裝在前部的雷達探測器會對車輛前方150米范圍的路況進行監(jiān)測，遇到車輛時可實現自動制動減速從而保持安全距離。在擁堵路段遇到走走停停的情況，該系統同樣可以實現自動制動并保持車距，若停車時間在3秒以內，前車開始移動時，系統會自動讓車輛繼續(xù)前行。

碰撞警告也是駕駛輔助系統中的一項實用功能。在行駛過程中，系統會自動探測行車方向車輛前方的潛在碰撞危險，并通過平視顯示系統和儀表盤進行警示。在時速60km/h以內時，系統會在潛在碰撞發(fā)生前1.2秒警示駕駛者，并在0.9秒前全力制動。另一項輔助系統則是車道偏離警告。與其它車型相比，新5系Li的車道偏離警告不僅可以對偏離車道的車輛通過連續(xù)振動方向盤對駕駛員進行警示，同時報警信息會出現在平視顯示系統和儀表盤中，進而提升了該系統的實際使用效果。

盡管枯燥的生活仍在繼續(xù)，但新5系Li卻用細致入微的服務在一定程度上緩解了潛在消費群體的緊張神經。在C級車早已被符號化了的今天，新5系Li除了在動力環(huán)節(jié)依舊出色，在豪華性、舒適性、科技型都得到有益的提升?；蛟S，這便是它在銷量上得到大眾肯定的秘密所在。