我們所身處的世界由生活世界與觀看世界兩個(gè)部分組成，

城市成為了載體。我們所身處的城市或許就是

最熟悉的陌生之地。

人們都希望去尋找一個(gè)純粹的觀看世界，往往習(xí)慣于

逃離城市去到鄉(xiāng)村，

甚至購買門票去體驗(yàn)生活，這似乎是一個(gè)悖論。問題是，我們能夠用什么

將城市串連？

“水”在我的作品中成為了串連城市的媒介。

對(duì)于大眾來說，對(duì)城市與水的關(guān)系大多停留于視覺觀看階段，此時(shí)的水僅為一種

自然景觀。

而當(dāng)這種觀看延展為相對(duì)深入的體驗(yàn)之后，

水 將演變?yōu)橐环N

社會(huì)景觀。

傳統(tǒng)的廣州人認(rèn)為 艇仔粥 要在艇上食用，

以 河水 煮成的粥水才夠風(fēng)味。

艇的功能在此極為復(fù)雜，既是制作場(chǎng)所又是售賣場(chǎng)所，

還是運(yùn)輸與儲(chǔ)藏的工具，甚至還居住在艇上。

艇仔粥是接近火鍋的大雜燴做法，

這確實(shí)可以同時(shí)滿足人們對(duì)于食物的多個(gè)愿望。

各種食材混合，相互間的味道也同時(shí)產(chǎn)生交融。

一碗粥涉及海鮮、干貨、堅(jiān)果、蔬菜等多樣食材，

食材的復(fù)雜必然導(dǎo)致采購的復(fù)雜。

與采購的場(chǎng)所相關(guān)，廣州正是以各種商品集散地而著名的城市。“黃沙”是一個(gè)地名，同時(shí)也是關(guān)于水產(chǎn)海鮮集散地的代號(hào)。這里發(fā)生的售賣覆蓋全省、全國甚至海外。黃沙這一區(qū)域也自然產(chǎn)生了從原材料的運(yùn)輸、售賣再到餐廳的海鮮加工售賣，

一整套生產(chǎn)及消費(fèi)的鏈條

此外，黃沙還是廣州的重要的航運(yùn)節(jié)點(diǎn)，這里同時(shí)也是一個(gè)渡口。船，或許已經(jīng)是很多人都想不起來要使用的交通工具了，從黃沙坐船西可達(dá)金沙洲，東可達(dá)廣州塔，均只需20分鐘左右，這可比陸地的交通要快上了許多。廣州今天還存在著多個(gè)這樣的渡口。這或許也是一種正在消失的生活方式，渡口、渡船所折射出的正是社會(huì)結(jié)構(gòu)與生產(chǎn)方式演變所導(dǎo)致的日常生活方式的變化。

天是連續(xù)不斷的，地被水分割成若干塊，大塊的成了城，小塊的成了村，這或許是對(duì)原始分類的一種猜度

橋跟船連接了地，將地連成整體，但橋跟船的功能不僅限于此。在今天，橋跟船還成為事件的發(fā)生地、廣告的宣傳地、休閑娛樂的庇護(hù)地等等。城鄉(xiāng)關(guān)系在今天變得含糊曖昧，現(xiàn)代性既制造了城中村，也制造了村中城，有的時(shí)候這種關(guān)系的轉(zhuǎn)變只是一水之隔。吃“艇仔粥”的人在“黃沙”上班，每天需要騎單車經(jīng)過若干座“橋”再坐2元的“渡輪”來到黃沙，而他為了房租的節(jié)省租住在了廣州的“市頭村”。一個(gè)普通人的城市角色同時(shí)兼顧了生產(chǎn)者與消費(fèi)者，而他的生活也不自覺的與整個(gè)城市的變化連接起來，這或許并非我們的主觀臆造而是真實(shí)生活中的現(xiàn)實(shí)案例。

“角色不等式”回歸到最基礎(chǔ)，其實(shí)還是關(guān)乎“人”的角色

“角色不等式”所作的其實(shí)就是一個(gè)關(guān)于變化的結(jié)論，未來的藝術(shù)是否還能夠被定義為一個(gè)獨(dú)立的領(lǐng)域都是問題。沒人能保證一百年以后，泰特現(xiàn)代美術(shù)館或者紐約MoMA的藏品會(huì)一定是由今天所謂的當(dāng)代藝術(shù)家創(chuàng)作的一系列人造物組成。也許將來博物館里收藏的就是今天我們拿來當(dāng)作知識(shí)和課題體驗(yàn)的東西。因此，盡管我不想說“水介質(zhì)”課題是學(xué)科交叉或跨界性質(zhì)的，因?yàn)槟菢泳偷扔诎凳灸倪叾疾豢?，但它的確指向不同觀看點(diǎn)、感知性、認(rèn)知力以及不同形式的知識(shí)和行動(dòng)方式之間的聯(lián)合。

——楊義飛、何子健、“眼跳工作室”（陳紫欣、龐先龍、王健瑜、周婷婷）共同完成了此作品的調(diào)研與呈現(xiàn)。