白芝勇BAI Zhi-yong

（中鐵一局集團(tuán)第五工程有限公司，寶雞721006）

1 概述

測(cè)量定位準(zhǔn)確與否直接關(guān)系到工程各環(huán)節(jié)的施工質(zhì)量，尤其在長(zhǎng)大隧道工程施工中，施工面多、各工序繁多，銜接緊湊，影響測(cè)量質(zhì)量的因素更為復(fù)雜，測(cè)量定位出現(xiàn)偏差將直接導(dǎo)致隧道建筑界限侵限，嚴(yán)重測(cè)量事故甚至造成隧道工程報(bào)廢，給企業(yè)和國(guó)家造成不可估量的損失。因此，對(duì)隧道施工測(cè)量進(jìn)行全面的、詳細(xì)的過(guò)程控制，開(kāi)展長(zhǎng)大隧道施工測(cè)量管理非常必要。

2 隧道施工測(cè)量管理的現(xiàn)況

當(dāng)前，施工企業(yè)對(duì)長(zhǎng)大隧道施工測(cè)量管理工作還不夠重視，長(zhǎng)大隧道施工測(cè)量的管理工作按照普通工程測(cè)量對(duì)待，沒(méi)有針對(duì)大隧道施工特點(diǎn)建立管理流程確保各環(huán)節(jié)測(cè)量質(zhì)量，測(cè)量管理模式單一粗糙，與現(xiàn)代建筑企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、精細(xì)化管理不相適應(yīng)。

3 管理流程

隧道施工測(cè)量管理的有效性是提高隧道測(cè)量精確性最重要的措施。在進(jìn)行隧道施工測(cè)量管理工作制定管理流程是對(duì)隧道測(cè)量進(jìn)行精細(xì)化管理的重要手段，利用流程化管理可以縮短測(cè)量時(shí)間，提高測(cè)量的精確性，最終實(shí)現(xiàn)隧道測(cè)量各項(xiàng)工作有序的、穩(wěn)定的、規(guī)范的進(jìn)行。隧道工程中的長(zhǎng)大隧道測(cè)量是一項(xiàng)重要工作，在測(cè)量過(guò)程中因人為因素，自然因素以及工程本身存在的弊端導(dǎo)致測(cè)量的準(zhǔn)確性降低。對(duì)此，合理安排隧道施工測(cè)量管理的工作流程，提高對(duì)測(cè)量工作的控制和監(jiān)督，從而保證隧道施工工程的總質(zhì)量。首先是對(duì)隧道測(cè)量前期準(zhǔn)備工作進(jìn)行監(jiān)督和控制，保證測(cè)量各個(gè)方面準(zhǔn)備就緒；其次是合理分配測(cè)量人員，執(zhí)行隧道測(cè)量責(zé)任制，將每個(gè)階段隧道測(cè)量責(zé)任劃分到相應(yīng)的測(cè)量人員身上；再次是對(duì)隧道測(cè)量各環(huán)節(jié)進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)督和控制，嚴(yán)格要求施工人員精準(zhǔn)測(cè)量，將測(cè)量誤差減低到最?。蛔詈笫菍?duì)隧道測(cè)量工作進(jìn)行檢測(cè)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)測(cè)量中的大誤差和粗差，并及時(shí)進(jìn)行糾正。

4 管理重點(diǎn)

長(zhǎng)大隧道測(cè)量管理的應(yīng)用對(duì)于工程質(zhì)量的提高起到積極的促進(jìn)作用，主要是對(duì)隧道測(cè)量的前期準(zhǔn)備、測(cè)量作業(yè)、后期檢測(cè)以及竣工驗(yàn)收等一系列工作進(jìn)行全面、詳細(xì)、合理、有序的管理。管理工作的重點(diǎn)是保證隧道測(cè)量洞外控制測(cè)量、洞外控制復(fù)測(cè)、貫通誤差預(yù)計(jì)和洞內(nèi)測(cè)量設(shè)計(jì)、洞內(nèi)施工控制測(cè)量、貫通誤差的測(cè)定與調(diào)整等管理工作能夠準(zhǔn)確的實(shí)施，如圖1所示，促使測(cè)量管理工作在隧道施工工程中發(fā)揮作用。

圖1 長(zhǎng)大隧道施工測(cè)量管理內(nèi)容

4.1 洞外控制測(cè)量 隧道的設(shè)計(jì)位置一般是以定測(cè)的精度初步標(biāo)定在地面上，在施工之前進(jìn)行施工復(fù)測(cè)，檢查并確認(rèn)兩端洞口的中線控制樁（也稱(chēng)為洞口投點(diǎn)）的位置。洞外控制測(cè)量主要是通過(guò)在各開(kāi)挖洞口建立精密的控制網(wǎng)，精確測(cè)定各個(gè)挖掘口的位置，指導(dǎo)開(kāi)挖工作面精準(zhǔn)施工。洞外控制測(cè)量包括洞外平面控制測(cè)量和高程控制測(cè)量。

4.2 洞外控制復(fù)測(cè) 在隧道測(cè)量管理工作中，隧道洞外精密控制測(cè)量是隧道工程中的一項(xiàng)重要工作。洞外控制復(fù)測(cè)的作用是及時(shí)發(fā)現(xiàn)控制點(diǎn)精度存在的問(wèn)題，避免控制點(diǎn)受不良因素影響出現(xiàn)偏差，提高隧道貫通精度，復(fù)測(cè)內(nèi)容包括洞外平面控制測(cè)量和高程控制測(cè)量。

4.3 貫通預(yù)計(jì)和洞內(nèi)測(cè)量設(shè)計(jì) 所謂貫通誤差預(yù)計(jì)是指在貫通工程施工前，對(duì)坑道和井筒貫通時(shí)地面控制、定向、地下導(dǎo)線等相關(guān)測(cè)量作可能出現(xiàn)的誤差進(jìn)行預(yù)先評(píng)估。針對(duì)貫通誤差預(yù)計(jì)的情況，合理設(shè)計(jì)洞內(nèi)控制測(cè)量方案，將貫通誤差降低到最小。

4.4 洞內(nèi)施工控制測(cè)量 洞內(nèi)施工控制測(cè)量是在洞外控制測(cè)和洞內(nèi)外聯(lián)系測(cè)量的基礎(chǔ)上展開(kāi)，主要是保證洞內(nèi)挖掘工作的準(zhǔn)確性。包括洞內(nèi)控制導(dǎo)線測(cè)量、施工導(dǎo)線加密測(cè)量、高程控制測(cè)量。

4.5 貫通誤差的測(cè)定與調(diào)整 貫通誤差是指洞外控制測(cè)量、洞內(nèi)控制測(cè)量、聯(lián)系測(cè)量等測(cè)量的誤差，使兩個(gè)相同方向挖掘的工作面產(chǎn)生錯(cuò)開(kāi)的現(xiàn)象。隧道貫通誤差可通過(guò)導(dǎo)線測(cè)量或中線測(cè)量測(cè)定，根據(jù)實(shí)際情況制定合理的貫通誤差調(diào)整方案。

4.6 變形監(jiān)測(cè) 在進(jìn)行隧道測(cè)量施工期間，受?chē)鷰r類(lèi)別、地質(zhì)因素的影響，導(dǎo)致隧道出現(xiàn)不同程度的變形，應(yīng)用持續(xù)性的開(kāi)展監(jiān)測(cè)工作，對(duì)變形數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，預(yù)測(cè)發(fā)展趨勢(shì)，指導(dǎo)隧道支護(hù)強(qiáng)度及襯砌施作時(shí)間，為后續(xù)施工和設(shè)計(jì)提供依據(jù)。

4.7 洞內(nèi)CPII控制網(wǎng)的建立 長(zhǎng)大隧道多采用無(wú)砟軌道，無(wú)砟軌道施工前首先應(yīng)進(jìn)行洞內(nèi)CPII控制網(wǎng)加密測(cè)量，為后續(xù)CPIII測(cè)量提供起算基準(zhǔn)，洞內(nèi)CPII控制網(wǎng)一般在隧道全面貫通后施測(cè)，布設(shè)為四邊形交叉導(dǎo)線網(wǎng)，高程控制網(wǎng)布設(shè)為附合路線。

4.8 CPIII控制網(wǎng)的建立 CPIII是長(zhǎng)大隧道無(wú)砟軌道施工的依據(jù)，每60m布設(shè)一對(duì)，平面控制網(wǎng)采用任意設(shè)站邊角交會(huì)法測(cè)設(shè)，高程控制網(wǎng)采用精密水準(zhǔn)測(cè)量。主要包括前期準(zhǔn)備、測(cè)量作業(yè)、評(píng)估驗(yàn)收和竣工驗(yàn)收。

4.9 軌道精調(diào)施工 軌道精調(diào)通常包括施工準(zhǔn)備、測(cè)量及數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)分析及精調(diào)方案制定、現(xiàn)場(chǎng)復(fù)核及調(diào)整。首先根據(jù)模擬調(diào)整量表準(zhǔn)備各型號(hào)調(diào)整件，并備有余量；其次是將模擬調(diào)整量數(shù)據(jù)全部在軌腳進(jìn)行初標(biāo)識(shí)；再次是確定軌距和水平調(diào)整量后，將正確的軌距調(diào)整量標(biāo)識(shí)于擋肩上，水平調(diào)整量標(biāo)識(shí)于軌頂上；最后，兩軌軌道調(diào)整完畢后，記錄現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際調(diào)整扣件的部位、規(guī)格和數(shù)量，建立扣件更換臺(tái)賬，用道尺復(fù)測(cè)，并記錄實(shí)際軌距和水平偏差值。

5 結(jié)論以及建議

隧道測(cè)量工作中比較常見(jiàn)的問(wèn)題有：混淆了隧道洞控制軸線、隧道中線、線路中線的關(guān)系，測(cè)量數(shù)據(jù)記錄錯(cuò)誤，測(cè)量人員忽視了在隧道變斷面、線路變坡、線路豎曲線等細(xì)節(jié)變化；隧道洞內(nèi)測(cè)量環(huán)境差、測(cè)量時(shí)間比較緊急，容易出現(xiàn)各種測(cè)量不準(zhǔn)確的現(xiàn)象。加強(qiáng)隧道測(cè)量管理能夠?qū)y(cè)量工作進(jìn)行全面的監(jiān)督和控制，是隧道測(cè)量過(guò)程中不可缺少的一項(xiàng)工作。針對(duì)當(dāng)前我國(guó)隧道測(cè)量管理工作提出以下幾點(diǎn)建議：①根據(jù)工程實(shí)際，合理制定隧道測(cè)量管理的內(nèi)容、流程。②加強(qiáng)測(cè)量各環(huán)節(jié)的質(zhì)量管理，把好測(cè)量過(guò)程控制關(guān)。③加強(qiáng)對(duì)測(cè)量設(shè)備的管理。影響隧道測(cè)量誤差的重要原因之一是測(cè)量設(shè)備精度的可靠性。由于隧道測(cè)量環(huán)境潮濕、粉塵大，測(cè)量設(shè)備不及時(shí)保養(yǎng)和檢校將會(huì)影響測(cè)量數(shù)據(jù)的可靠性，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行檢測(cè)維護(hù)，盡量降低隧道測(cè)量誤差。

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