文、攝影/戴維

盛夏光年與沃爾沃V60&V40的旅行

文、攝影/戴維

或許你并不知道安迪·安德魯斯是誰(shuí)，或許你也不知道《上得天堂,下得地獄:旅行者必須要有的人生態(tài)度》這本書(shū)究竟講的是什么內(nèi)容，但是我相信你一定聽(tīng)過(guò)那么一句話，“一生中至少要有兩次沖動(dòng)，一次為奮不顧身的愛(ài)情，一次為說(shuō)走就走的旅行?！?/p>

一轉(zhuǎn)眼，春已去，夏已至，完美的出游時(shí)節(jié)到來(lái)，不過(guò)不知道是因?yàn)楣ぷ鞯臒n，還是因?yàn)榧彝サ氖`，總之長(zhǎng)久以來(lái)一直想要的夏日出游計(jì)劃卻遲遲沒(méi)有進(jìn)行。再一轉(zhuǎn)眼，時(shí)光已到三伏天，烈烈夏日照耀下的城市顯得無(wú)比燥熱，我們的心中也是相當(dāng)?shù)脑陝?dòng)，沖動(dòng)的內(nèi)心告訴我，為什么要顧及那么多，為什么要計(jì)劃那么完美，帶上行囊，與靠譜伙伴同行，在旅途中去發(fā)現(xiàn)自然的美好，為沖動(dòng)進(jìn)行一次美麗的冒險(xiǎn)，和沃爾沃一同開(kāi)始一段說(shuō)走就走的旅行……

親愛(ài)的旅行

現(xiàn)實(shí)的社會(huì)是殘酷的，工作與家庭的壓力讓我們喘不上氣來(lái)，都市生活的快節(jié)奏讓我們天天都在疲于奔命，環(huán)境的污染讓我們都快忘記藍(lán)天白云是什么樣子，城市中的鋼鐵叢林在一步步地將我們熟悉的天空切割占據(jù)，越來(lái)越多的人們開(kāi)始渴望想要放松自我，停下匆匆的腳步，去親近一下大自然，去真正的享受一下生活的美好。我們出去旅行，走在他鄉(xiāng)的山河之間，感受異地風(fēng)土人情的獨(dú)特魅力，無(wú)論是烈日當(dāng)頭還是細(xì)雨遍布，無(wú)論是道路崎嶇還是無(wú)以果腹，都無(wú)法阻擋我們享受旅行的樂(lè)趣。

生命的意義，在于行走，在于發(fā)現(xiàn)，在于體會(huì)，讓我們用雙腳去丈量大地，行走在神奇廣袤的土地上，讓我們用雙眼去眺望遠(yuǎn)方，發(fā)現(xiàn)世界的美好所在，讓我們用心去思考去感受，體會(huì)獨(dú)一無(wú)二的美麗。讓我們把每一次旅行都化作是和山河土地的一次深情的約會(huì)，就好像相戀的人，無(wú)論是天高地遠(yuǎn)還是山水遙迢，都無(wú)法阻擋他們相遇的心。生命就是在一次次不期而遇中相遇，讓我們將美好留存心中，等到自己老得已經(jīng)走不動(dòng)路的時(shí)候，回想起那一次相遇，心中依然充滿了美好的回憶和無(wú)限的向往。

旅行的時(shí)間或多或少，不過(guò)終究有結(jié)束的那一天，沒(méi)有多少人可以真的習(xí)慣長(zhǎng)時(shí)間離開(kāi)自己早已熟悉的環(huán)境，也沒(méi)多少人能夠真的拋下家庭的責(zé)任流浪在外。但是如果你永遠(yuǎn)沒(méi)有走出去旅行，或許你的心永遠(yuǎn)會(huì)被凡塵所覆蓋，因?yàn)槲覀兌贾皇欠卜蛩鬃樱霾坏讲蝗菈m埃，不過(guò)我們可以做的，是時(shí)常出去走走停停看看，讓自然的美景將心間凡塵拂去。

別樣風(fēng)景

不一定要去什么名勝古跡，不一定要是什么風(fēng)景勝地，有時(shí)候，我們需要的只是短暫的離開(kāi)，無(wú)論目的地是哪里。等到我們?cè)倩貋?lái)的時(shí)候，很多事情自然就能釋?xiě)?，甚至?xí)撎Q骨好像變了一個(gè)人似的，這種釋?xiě)?，這種頓悟，是那些一輩子都沒(méi)有旅行的永遠(yuǎn)無(wú)法體會(huì)到的。短暫的離開(kāi)，可以讓我們回來(lái)之后，再去面對(duì)那些沒(méi)有解完的題，再去面對(duì)那些沒(méi)有想清楚的事，再去面對(duì)還沒(méi)有追完的夢(mèng)想，一切心境都會(huì)變得大不同，哪怕是早已讓我們無(wú)奈的擁堵與喧囂，都會(huì)成為別樣的風(fēng)景。

親愛(ài)的安迪·安德魯斯先生，說(shuō)走就走的旅行，你有了，我不知道有沒(méi)有，算不算，或許旅行的目的地不夠遠(yuǎn)，或許旅行的時(shí)間不夠長(zhǎng)，但是我很喜歡在未知中發(fā)現(xiàn)美好的體會(huì)。奮不顧身的愛(ài)情，你有了，我不知道有沒(méi)有，算不算，或許還不算刻骨銘心，或許還沒(méi)到天長(zhǎng)地久，不過(guò)我很享受追尋愛(ài)的過(guò)程。在現(xiàn)在，我還沒(méi)辦法跟你描述，我所走過(guò)的世界中有那些是我心中永遠(yuǎn)無(wú)法抹去的記憶，我也沒(méi)法跟你講述，我生命中所出現(xiàn)過(guò)的人中有誰(shuí)是我這輩子都無(wú)法忘記的摯愛(ài)，但是請(qǐng)你不要著急，我相信，在垂暮之年，我一定可以告訴你，哪些才是我人生中永恒難忘的風(fēng)景，哪個(gè)才是我人生中刻骨銘心的愛(ài)，或許就是今天所走過(guò)的這段路，或許就是現(xiàn)在身邊所陪伴著我的人。

人們常說(shuō)的一場(chǎng)說(shuō)走就走的旅行，大多數(shù)時(shí)候指的是一個(gè)人的出行，不過(guò)我的這次出游，并不是只有我孤身一人，還有兩個(gè)好朋友同行，而出行的方式，不是飛機(jī)，不是火車(chē)，更不是雙腳，而是一對(duì)兒有著十足旅行范兒的旅行車(chē)兄弟，沃爾沃V60 & V40。

旅行車(chē)是在人類崇尚自然、熱衷旅游的風(fēng)潮下衍生出來(lái)的一種轎車(chē)派生車(chē)型，在歐洲，特別是在生活舒適的北歐，旅行車(chē)大受歡迎，而出自北歐的沃爾沃V系列旅行車(chē)更是備受推崇。

途中伴侶

在V60誕生之前，沃爾沃的V系列車(chē)型都是規(guī)規(guī)矩矩方方正正的造型設(shè)計(jì)，不過(guò)在V60身上，這一切發(fā)生了不小的改變。優(yōu)美的線條詮釋出一個(gè)全新的V系列造型，非常符合當(dāng)下的時(shí)尚潮流新風(fēng)。美妙的側(cè)身是V60最誘人之處，車(chē)頂曲線和高腰線遙相呼應(yīng)，形成美妙的雙波浪，造就出修長(zhǎng)又優(yōu)雅的感覺(jué)，為了不讓整車(chē)看起來(lái)枯燥無(wú)味，沃爾沃在尾窗和C柱上略施魔法，些許的Coupe元素加上刻意壓縮線條縮小尾窗面積，讓整車(chē)看起來(lái)動(dòng)感又時(shí)尚，而且看起來(lái)還有些像彎曲的臂膀，充滿了力量，有種蓄勢(shì)待發(fā)的感覺(jué)，再加上一些經(jīng)典沃爾沃元素的利用，例如L型的LED尾燈造型，讓V60僅憑外表就能迷倒一群人。

而V40則是另外一種風(fēng)格，從造型方面來(lái)看，它更像是一款兩廂五門(mén)掀背車(chē)，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手好像也都是例如梅賽德斯-奔馳A-Class、BMW 1系、奧迪A3那些經(jīng)典的兩廂五門(mén)掀背車(chē)型。不過(guò)事實(shí)上，V40的真正定位和它的那些競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們有著一定的差異。

同V60一樣，既然以V字開(kāi)頭，那在沃爾沃的產(chǎn)品命名中就代表著它是一款旅行車(chē)，不過(guò)與V60那標(biāo)準(zhǔn)的旅行車(chē)造型相比，V40確實(shí)會(huì)讓人們感到有一些小糾結(jié)，外貌看來(lái)它確實(shí)是兩廂五門(mén)掀背的布局，不過(guò)它的車(chē)尾部分又和傳統(tǒng)的掀背小車(chē)有所差異，后車(chē)門(mén)與C柱之間刻意拉長(zhǎng)了距離，營(yíng)造出一種兩廂半的感覺(jué)，頗有旅行車(chē)的范兒，又不會(huì)于傳統(tǒng)意義上的兩廂五門(mén)掀背車(chē)相雷同，從造型方面來(lái)看就體現(xiàn)出十足的個(gè)性。

在動(dòng)力配置方面，V60和V40也有著相同和些許的不同。V60和V40都是采用了沃爾沃自主研發(fā)的2.0L T5直列5缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這也是現(xiàn)在量產(chǎn)車(chē)中為數(shù)不多的幾款直列5缸發(fā)動(dòng)機(jī)之一，之所以采用直列5缸設(shè)計(jì)，是因?yàn)檫@樣可以接近直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)的性能輸出以及更好的平順性，而且可以媲美4缸發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗。在V40身上，這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)有著最大功率132kW/5000rpm最大扭矩300N·m/（2700-4000）rpm的動(dòng)力輸出，搭配6速手自一體變速器可以讓V40在8.7s完成0-100km/h加速，整體表現(xiàn)很像是一臺(tái)兩廂五門(mén)掀背小鋼炮，靈敏油門(mén)響應(yīng)讓起步反應(yīng)相當(dāng)迅捷，在渦輪增壓器介入工作之后，加速感受更是非常給力，特別是在S擋的時(shí)候，V40的表現(xiàn)與那些競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們相比毫不遜色。而在V60身上，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率提高到了157kW/6000rpm，最大扭矩雖然依然是300N·m，不過(guò)最大輸出范圍比V40的4000rpm多了1000rpm，達(dá)到5000rpm，這樣也就代表著V60的后勁兒會(huì)更足，實(shí)際駕駛感受也是如此，動(dòng)力源源不斷的輸出，最高120km/h的法律限速之內(nèi)完全不夠V60發(fā)揮全部實(shí)力的。不過(guò)有一點(diǎn)需要說(shuō)明的是，雖然V60動(dòng)力比V40更加出色，0-100km/h加速也僅需7.9s，但是實(shí)際駕駛感受V60在起步加速和中低速加速的時(shí)候，感覺(jué)并不像V40那么激進(jìn)，反而多了一些沉穩(wěn)，要說(shuō)V40更適合那些熱血青年的話，V60的這種感覺(jué)更容易被成熟穩(wěn)重的人所接受。

說(shuō)到沃爾沃，那不得不提及沃爾沃對(duì)于安全方面的無(wú)限追求，可以說(shuō)已經(jīng)到了一個(gè)極致境界。從沃爾沃品牌誕生至今，一直在為汽車(chē)安全不懈努力著，取得的成績(jī)更是相當(dāng)斐然。在V60和V40身上，集合了沃爾沃旗下最先進(jìn)的安全技術(shù)，而這些安全技術(shù)也基本都處于當(dāng)今世界最先進(jìn)行列。

除了常規(guī)的主被動(dòng)安全系統(tǒng)，在V60和V40身上還配備有City Safety增強(qiáng)版城市安全系統(tǒng)、BLIS增強(qiáng)版盲點(diǎn)信息系統(tǒng)、CVW車(chē)輛接近警報(bào)、CTA倒車(chē)車(chē)側(cè)警示系統(tǒng)等一系列科技安全配置。如果你對(duì)安全性能還不夠放心的話，還可以選裝全方位安全智控選裝包，這個(gè)選裝包含了ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)帶排隊(duì)功能、DAS駕駛員安全警示控制系統(tǒng)、AHB主動(dòng)式遠(yuǎn)光燈、LKA車(chē)道偏離輔助系統(tǒng)以及Pedestrain detection帶全力剎車(chē)和行人探測(cè)功能的碰撞警示系統(tǒng)等配置。這全副武裝之后的V60和V40讓旅途變得無(wú)比的安心踏實(shí)。

與其說(shuō)是因?yàn)楦邏毫Α⒖旃?jié)奏、都市牢籠的束縛讓我下決心來(lái)一次說(shuō)走就走的旅行，倒不如說(shuō)是因?yàn)槲譅栁諺60和V40這兩兄弟。旅行美好，有一個(gè)合適的旅伴則會(huì)讓整個(gè)旅程更加完美，看著V60和V40那充滿自由氣息和旅行味道的造型，我真的無(wú)法抗拒走出去的欲望。我猜，你應(yīng)該也無(wú)法拒絕它們的魅力吧，就讓我們一同和沃爾沃?jǐn)y手出游，來(lái)一次說(shuō)走就走的旅行吧。