文/劉雷 攝影/周宇

“行”樂所在BMW 328i M旅行版& BMW 335i GT書屋之旅

文/劉雷 攝影/周宇

一段完美的旅行，無論是沿途風光還是真情流露，在某種程度上講，不僅娛樂、消費了我們的生活，也喚醒了回歸生活本真的一股正能量。相對于傳統(tǒng)的中國人，旅行車的出現(xiàn)著實成為一個行之有效的情感驅(qū)動力。

BMW 328i M旅行車運動型

BMW 335i GT設(shè)計套裝型

就我個人來說，確實太久沒有認真審視過自己的生活，沒有留意牡丹花開時的分外妖嬈，也沒有傾聽江河破冰時的撕裂聲響，更沒有抬頭仰望陰晴圓缺的朦朧夜色?，F(xiàn)實困擾著太多跟我一樣的人們?nèi)ミM行一段說走就走的旅行。而就在今天，我決定追隨盛夏的清風，投身山間體會一下朝夕相處自然的給予。而BMW 328i M旅行車與BMW 3系GT，無疑成為這段旅行的最佳伴侶。

BMW 3系自誕生以來就被世人貼上了醒目的標簽，運動轎車標桿、駕駛者之座駕、操控王者等。但就我個人看來，即便是如此多的詞匯也不足以涵蓋它全部的內(nèi)涵。正如我們本次微旅行的目的地——交界河圖書館。雖然不止一次的來到這里，但這個處于深山之中的簡陋書屋依然值得留戀。僅僅是坐在樹下聽一聽鳥語，嗅一下泥土的芳香，這種山間原有的自然歸屬，足以讓我一次又一次的為之到來。

“文藝復興”

旅行車的迅速崛起遠比過去來得迅猛。這種源自于歐洲文化的汽車載體時下也被無形地披上了“文藝”的外衣。從上世紀七十年代的3系鼻祖2002，再到如今的全新3系，BMW不僅一直在延續(xù)3系家族固有的榮譽光環(huán)，更在全新的未知領(lǐng)域做出了大膽的嘗試創(chuàng)新。而今天兩位主角BMW 328i M旅行版與BMW 3系GT的加入，也讓3系家族變得更加豐富多彩。

去年的初秋，我曾經(jīng)有幸試駕體驗了這款3系家族新成員335i GT，對于那次試駕經(jīng)歷，同事在文章中對這一全新的車型以及BMW品牌在細分市場上的嘗試給予了肯定，同時也讓我對它有了初步了解。而作為本文另一位主人翁，328i M旅行版可以稱為是3系GT的兄弟。雖然它看上去并沒有GT車型那樣飽滿，但修長的車身，以及首次引入國內(nèi)的旅行車身份，讓這款旅行車同樣像搖滾明星那樣招搖。

在這一點上我并沒有故意夸大其詞，甚至某個瞬間我還會覺得它們太過浮夸，至少當我們駕駛這兩輛車行駛在路上時，總能吸引不少過客的目光?；蛟S是因為它們懸掛著BMW的榮譽徽章，也或許它們在中國足夠特殊。不管是以全新概念引入的3系GT還是首次踏入國門的3系旅行車，都絕對堪稱一部分人眼中的另類，一部分人心底的尤物。

由于有了5系GT車型的先期鋪墊，3系GT似乎更容易被人們所接受，而它看上去也沒有了5系GT那樣太過豐腴的身姿，小一圈的身材比例也顯得更加自然?？吹紹MW在3系上將自己的跨界文章把玩得如此駕輕就熟、游刃有余時，我不得不感嘆其品牌深厚的創(chuàng)作功力。同時，BMW還以此安插下了一步絕妙好棋，讓3系GT在這一細分市場中無出其右以至于獨領(lǐng)風騷。相比之下，3系旅行車在全新3系的時代踏風而來，對于那些習慣用唯美語句作為個性簽名的文藝車迷而言，無疑是一份最大的禮物。在國內(nèi)，選擇旅行車被看作是品味與情調(diào)的象征，但我們往往要為那特殊的一抹臀部曲線付出高昂的代價。即便如此，癡迷于旅行車的人們依舊抵擋不住它那迷人且特有的神秘魅力，并渴望一部擁有完美操控性能以及傲人儲物空間的BMW 3系旅行車。

“滿腹經(jīng)綸”

秉承著BMW 3系由來已久的運動基因，3系GT與3系旅行車同樣尊崇這項優(yōu)秀傳統(tǒng)。不過在我看來，這兩部特殊的3系承載了更多運動之外的意義。無論是“GT”還是“旅行車”這樣的命名，這兩個車型顯然更專注于長途的公路駕駛。他們?yōu)槁猛径?，碩大的儲物空間早已為你準備就緒。

由于和3系Li車型共享底盤，3系GT的軸距達到了2920mm，內(nèi)部空間也要比Li車型寬敞許多。在保證舒適的乘坐空間的同時，掀背式的設(shè)計令它后備廂擁有著520L的最大容積，隱藏在地板下方的多功能儲物格頗具人性化，如若將后排座椅放倒，后備廂則會立刻釋放出1600L的空間。這比3系旅行車最大的1500L后備廂容積還要多出100L。作為以旅行之名的3系旅行車則無需過多贅述，天生麗質(zhì)的遠行模樣。諸如可單獨開啟的后窗、可拆卸式尾廂擋板和后排隔離網(wǎng)等貼心配置，確保了3系旅行車成為“上得廳堂，下得廚房”的居家能手。

講究裝扮也許是兩部車在同樣喜好遠行之外的另一個默契點。不論是3系GT還是身著M套件的3系旅行車，在內(nèi)飾的布局上二者保持一致，只是3系GT在凸顯優(yōu)雅之余更喜好婀娜多姿，在氛圍上營造出了更多的時尚氣息，讓駕駛者在享受激情之余也可體會浪漫溫馨。而M家族特有的埃斯托藍則一開始就為328i M旅行車奠定了運動基調(diào)，配合M運動套件贏得了不少加分。在內(nèi)飾上，328i M旅行車采用了全黑色點綴藍色飾條的鋁制面板，整車各處可見的M徽章毫不避諱地顯示著它運動的本質(zhì)。最鮮亮的點睛之筆在于駕駛者手中的M多功能方向盤，它用出色的握感給駕駛者帶來了充足的信心。除此之外，作為現(xiàn)代旅行車的標準配置，兩車均搭載了全景式天窗，一鍵式電動尾門等方便車主的科技配置。

“旅行可以很激情”

天生為駕駛者而造的BMW 3系，對它的衍生產(chǎn)品同樣賦予了品牌的全部特性，兩部車都可以在旅途中為我們營造出非凡的駕駛體驗。裝備了3.0L直列六缸渦輪增壓發(fā)動機的335i GT蘊藏著225kW的最大功率和400N·m的最大扭矩，這樣的表現(xiàn)足夠讓它以十分輕盈的腳步來奔跑。BMW直列六缸渦輪增壓發(fā)動機在高轉(zhuǎn)速下的金屬碰撞聲，從發(fā)動機艙傳入駕駛室中的依然是那種熟悉的刺激感覺。即便是有了渦輪的加持，但在BMW工程師的精心調(diào)教之下，你并不會感覺到渦輪介入時的那種突兀感。在8速ZF自動變速器的配合之余，加速的過程依舊是以往我所熟知的自然吸氣發(fā)動機的那種絲滑平順?？傊?，在動力輸出以及底盤調(diào)校上，335i GT始終力求在舒適與完美操控之間尋找最佳的平衡點，就好比是起源于比利時布魯塞爾的Godiva巧克力，在保證純正的口感同時，更具有堪稱藝術(shù)般的精美手工外形。

雖然搭載了直列六缸渦輪增壓發(fā)動機的335i GT在發(fā)動機功率參數(shù)上占據(jù)著絕對優(yōu)勢，但由于定位上的差異，328i M旅行車卻顯得更加激進。這在發(fā)動機與底盤的調(diào)校上體現(xiàn)的淋漓盡致。對于旅行車而言，能夠擁有6秒0-100Km/h加速時間的成績足以令人驚訝。得益于采用BMW最新技術(shù)的2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動機，這部旅行車擁有著180kW的最大功率和350N·m的最大扭矩，并同樣采用的8速ZF自動變速器。不過在運動模式下，加速表現(xiàn)比335i GT著實更加令人興奮，也許是因為它那全力以赴的勁頭能夠更好的感染到你。

與此同時，最讓我為之傾倒的則是這部發(fā)動機的美妙聲線。從點火到發(fā)動機怠速轉(zhuǎn)動，它的歌聲在整個駕駛過程中一如既往的挑逗著我的情緒，高轉(zhuǎn)速下高亢有力嘶吼頗有些與直列六缸渦輪增壓發(fā)動機較勁的意思，同時彎道中或急加速是的降擋又會突如其來的帶給你十足的沖擊力。當然，328i M旅行車并非只是在聲音上給予你跌宕起伏的感覺，比普通版本更加硬朗的避震系統(tǒng)設(shè)定，讓它在彎道或是激烈駕駛中的表現(xiàn)也只能用穩(wěn)健扎實或剛?cè)岵鷣硇稳荨?/p>

兩款產(chǎn)品全能的表現(xiàn)讓此次旅行變得異常美妙。BMW所擅長的動力系統(tǒng)為它們營造出足夠優(yōu)秀的動力表現(xiàn)，而來自慕尼黑的設(shè)計師們又在剛毅之下，借助于不同的設(shè)計，讓鋼慢慢融化為水。而無論是埋在“文青”心底的悸動，還是硬漢心里的水，在這個蔥郁的夏天，已經(jīng)開始慢慢升溫。