文/劉雷

失落的秘符 奧迪Q系和BMW X系車型的未來規(guī)劃

文/劉雷

火熱的SUV市場讓兩大德系巨頭摩拳擦掌。在已有的龐大產(chǎn)品線之外，兩家企業(yè)是否會(huì)就此?；鹉兀繌暮Ｍ獠粩啾龅恼櫿蘸托〉老砜?，兩家企業(yè)都試圖推出更多的細(xì)分產(chǎn)品，有關(guān)奧迪和BMW那些“失落的秘符”，也逐漸變得清晰起來。

兩大品牌SUV族譜上的空缺

奧迪和BMW兩大巨頭針對(duì)未來SUV已經(jīng)開始隔空宣戰(zhàn)，下面不妨讓我們結(jié)合海外消息來分析它們未來各自的SUV產(chǎn)品規(guī)劃以及產(chǎn)品特征。

秘符“ Q ”

奧迪此前剛于去年推出了旗下全新緊湊級(jí)車型Q3，并還將于未來推出多款SUV車型全力“進(jìn)軍”這一細(xì)分市場。對(duì)此，奧迪董事會(huì)主席施泰德表示：“我們將盡快擴(kuò)展旗下產(chǎn)品線，預(yù)計(jì)從現(xiàn)有的49款車型增加到60款。在這其中，SUV領(lǐng)域依然有很大的市場潛力。”

由此可以看出，奧迪勢必將要推出全新的SUV產(chǎn)品，也會(huì)迅速完成Q1至Q8的完整產(chǎn)品線，其中Q1將定位于小型SUV，Q2則是其跨界版車型，屆時(shí)奧迪SUV將擴(kuò)充至8款車型，進(jìn)一步提升奧迪在這一細(xì)分市場影響力。

奧迪Q1

預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2016年

車型亮點(diǎn)：奧迪SUV產(chǎn)品線中的入門級(jí)車型，在擁有如A1般精致之外更是增添了實(shí)用性。

準(zhǔn)確地說，Q1最大的特點(diǎn)無疑是大大提升了A1實(shí)用性的不足。最早關(guān)于Q1的傳聞是在2007年奧迪發(fā)布A1車型時(shí)，其中一度有消息稱會(huì)在后期追加四驅(qū)版本并采用Q1命名，以遵循奧迪SUV的譜系。不過，最終量產(chǎn)的奧迪Q1使用quattro四驅(qū)系統(tǒng)的機(jī)會(huì)并不大，取而代之的則是配備一套與鈴木SX4相同的4×4動(dòng)力系統(tǒng)。這也從側(cè)面反映出，奧迪Q1將具備輕型的越野性能與動(dòng)力水平。

奧迪Q1定位于小型SUV市場，其車身全長3.8米左右，外觀并非真正的SUV，研發(fā)Q1這項(xiàng)重大的舉措只是奧迪SUV戰(zhàn)略的一部分，據(jù)奧迪公司董事會(huì)主席施泰德介紹：“該車基于橫置發(fā)動(dòng)機(jī)模塊化概念設(shè)計(jì)而成，將根本上改善Q系列的定位?！?/p>

奧迪Q2

預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2015年

車型亮點(diǎn)：三門設(shè)計(jì)、主打運(yùn)動(dòng)與時(shí)尚腔調(diào)，有望成為豪華品牌在此類細(xì)分市場中推出的第一款車型。

同樣出自A1平臺(tái)的奧迪Q2是一款主打運(yùn)動(dòng)與時(shí)尚氣息的小型SUV，奧迪計(jì)劃將在未來一年內(nèi)將它正式推出。細(xì)數(shù)當(dāng)今市場中的此類產(chǎn)品，你會(huì)發(fā)現(xiàn)并沒有一個(gè)豪華品牌涉足其中，假設(shè)Q2如約而至，奧迪將再一次領(lǐng)導(dǎo)潮流。

緊湊的車身賦予了Q2更為運(yùn)動(dòng)化的外觀，三門的設(shè)計(jì)也讓它看起來更為年輕和時(shí)尚。不過對(duì)于Q2而言，越野能力似乎并不是它想要表達(dá)的主題，有消息稱，Q2上市后將會(huì)主推兩驅(qū)版本，而四驅(qū)系統(tǒng)也許只會(huì)出現(xiàn)在頂配車型上了。

總體來說，奧迪Q2將會(huì)主打運(yùn)動(dòng)時(shí)尚風(fēng)格，就好比如今靠亮麗外表贏得消費(fèi)者青睞的A4L一樣，Q2頗有跑車味道的線條勢必將迷倒眾多年輕人。當(dāng)然，奧迪Q2除了新潮的三門設(shè)計(jì)之外，也會(huì)提供實(shí)用的五門設(shè)計(jì)，從而滿足用戶的不同需求。

秘符“X ”

相比奧迪目前在市場上銷售的3款SUV來說，BMW在產(chǎn)品線上已擁有X1、X3、X5以及跨界SUV車型X6，并在市場中取得了較好的成績，跨界車型X6的早早推出也讓其在這個(gè)領(lǐng)域領(lǐng)先對(duì)手一籌，但為了豐富產(chǎn)品線以及鞏固同級(jí)別競爭力，BMW也將繼續(xù)推出全新的SUV車型。

BMW即將發(fā)布的SUV車型，都將基于現(xiàn)有平臺(tái)研發(fā)。而且通過官方給出的消息顯示，跨界車型似乎受到了更偏愛的待遇。

奧迪Q4

預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2014-2015年

車型亮點(diǎn)：濃郁的跨界風(fēng)格、Coupe與SUV車型的完美結(jié)合產(chǎn)物。

Q4的定位甚至超過Q5，但是奧迪并不會(huì)這么宣傳，只是會(huì)突出Q4和Q5是針對(duì)不同消費(fèi)群體。Q4會(huì)采用濃厚的CrossOver設(shè)計(jì)風(fēng)格；在底盤方面，以奧迪Q5底盤為藍(lán)本進(jìn)行開發(fā)。當(dāng)然為了節(jié)省成本，奧迪Q4會(huì)大量借用奧迪Q5車身部件，其尺寸會(huì)與Q5類似，不過高度更低。

很有意思的是，Q4將只有三門版本，相對(duì)與Q2來說，它追求的則是更加純粹的運(yùn)動(dòng)性，從而更加符合Coupe與SUV車型結(jié)合的定位。這也意味著未來保時(shí)捷Macan會(huì)成為Q4的直接對(duì)手，因?yàn)樗鼈兊亩ㄎ环浅ｎ愃?。奧迪同時(shí)也預(yù)計(jì)，Q4在2014-2015年推出上市時(shí)會(huì)面臨來自BMW X4的激烈競爭。

BMW X2

預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2015年

車型亮點(diǎn)：時(shí)尚定位、雙門設(shè)計(jì)。

BMW X2定位于時(shí)尚SUV車型，這是一款延續(xù)了現(xiàn)款X1風(fēng)格的兩門車型。作為偶數(shù)位的X家族成員，X2的定位猶如X6以及同樣處于研發(fā)階段的X4。時(shí)尚動(dòng)感的造型將它的目標(biāo)客戶群鎖定在了時(shí)尚一族，自然這款小車也將主攻

BMW X7

預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2015年

車型亮點(diǎn)：7座全尺寸SUV、家族中體形最大的一款、將實(shí)現(xiàn)高性能越野能力與7系般豪華裝備的完美結(jié)合。

BMW對(duì)X7的定位是7座全尺寸SUV，它將是BMW X系列中體型最大的一款。相比X3與X5過于城市化的定位，X7將傾向于更加硬朗的風(fēng)格和強(qiáng)大的

更為細(xì)分的市場。從外觀上看，X2更像是一款類似于斯巴魯XV的時(shí)尚跨界車，動(dòng)感低矮的外形向跑車靠攏。而雙門的設(shè)計(jì)也從側(cè)面體現(xiàn)出其針對(duì)的消費(fèi)者更偏重享受二人世界。

BMW X4

預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2014年

車型亮點(diǎn)：豪華緊湊級(jí)SUV，嘗試將動(dòng)感跑車與粗狂越野車進(jìn)行融合設(shè)計(jì)。

BMW X4是繼X6之后BMW第二款跨界SUV車型，其最大的特點(diǎn)就是嘗試將傳統(tǒng)Coupe車型的流線美學(xué)與硬派越野車的粗獷外形相結(jié)合。從目前爆出的信息來看，X4將會(huì)在設(shè)計(jì)上沿用X6的元素，但體型會(huì)略小一些，就好比奧迪Q7與Q5之間的差異。兩種不同風(fēng)格的融合聽起來有趣，但卻有充滿難度。不過對(duì)于很善于把控年輕消費(fèi)者心態(tài)的BMW來說，設(shè)計(jì)一款既緊湊又野性的汽車也并非不可能。喜歡享受路人回頭率的消費(fèi)者，可以關(guān)注一下BMW X4，相信它不會(huì)讓你失望的。未來X4將會(huì)與路虎攬勝極光作為競爭對(duì)手，而它的出現(xiàn)必會(huì)讓SUV市場掀起一番波瀾。越野性能，同時(shí)在車身尺寸上也有所增加。正如轎車領(lǐng)域的3、5、7系梯級(jí)排布一樣，而此前新增的X6在定位上也與6系轎跑如出一轍，前衛(wèi)的交叉風(fēng)格注定令其是一款標(biāo)新立異的個(gè)性車型。

雖然從定位上看，BMW X7更傾向于傳統(tǒng)的越野車，并且相對(duì)油耗也會(huì)較高，但是對(duì)于中國SUV消費(fèi)者來說，高端豪華SUV領(lǐng)域依舊火熱。所以那些土豪們，X7也將成為他們的“盤中餐”。