春節(jié)期間，小記因外出旅行，對社會新聞一概無從關注。春節(jié)回深，聽到最多的是關於「微信紅包」的討論，然而，馬年的「二馬爭雄」戲碼還不僅僅如此，從「搶紅包」拉開序幕，一直到APP打車，一路升級。

小記回深第一次打車，由於下雨沒帶傘，路邊等車不方便，於是用手機上裝有的朋友推薦的APP打車「神器」——「嘀嘀打車」，在點擊「我已上車」之後，就看到「微信支付立減10元（人民幣，下同）」的提示，簡直難以置信！問過的士司機，才知道，「在1月10日至2月10日期間，乘客使用微信支付車費，每單可以減免10元車費；提供微信支付結賬的司機，每單可以獲得獎金10元，這之外還有一萬個免單機會」。由於此前小記並未有使用微信支付的習慣，就連春節(jié)好友們發(fā)的「微信紅包」小記也沒有領取，所以，悻悻然之餘，還是現金付費。

後來，才知道原來還有另一APP「快的打車」，用支付寶付的士費，亦有優(yōu)惠，由於小記使用支付寶的習慣和對支付寶平臺的信任，小記下載了「快的打車」並於第二天決定打車上班。果然，萬分驚喜，車費15元，立減10元，僅需5元，還有什麼理由擠公車上班呢？然而，也不難想到，當的士司機都搶APP單子的時候，那些在路邊等候的，不使用「神器」的人，是否只能望空車而過之的士興歎呢？

「嘀嘀打車」和「快的打車」上演這場燒錢遊戲，背後是騰訊和阿里巴巴兩家互聯網巨頭的地盤之爭，其目的是為微信支付和支付寶錢包爭奪移動支付入口。兩大巨頭的爭奪已經引發(fā)出租行業(yè)的變化，並對部分沒使用APP的打車族造成的影響就是：他們發(fā)現打車更難了。

打車APP的興起，尤其是「嘀嘀打車」和「快的打車」背後騰訊和阿里巴巴在掏錢買吆喝，使得在大城市打個計程車，也能感受到便利又實惠的超高性價比。當然，在智能手機全民普及的今天，依然還是有很多群體，他們大部分是老人以及沒被「智慧化」的城市居民。而媒體把公眾難打車的苦水也一並倒出來，這讓打車APP的論場有了更多的一種訴求。

騰訊和阿里巴巴火急火燎地在移動支付的藍海領域中跑馬圈地，似乎印證了市場才是釋放生產力的最大管道。