馬年伊始，兩家千億美金市值的公司騰訊與阿里巴巴（簡稱阿里），在O2O（即online to offline，是指將線下的商務(wù)機(jī)會與互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合，讓互聯(lián)網(wǎng)成為線下交易的前臺）領(lǐng)域大戰(zhàn)正酣。

這不，當(dāng)騰訊春節(jié)期間以微信紅包「綁定上億張銀行卡、三天圈來80億元（人民幣，下同）、一夜幹了支付寶8年活兒」的傲人戰(zhàn)績打贏一局時，阿里老總馬雲(yún)在承認(rèn)「此次偷襲完美」的同時，也意味深長地放出話來：「幸好春節(jié)很快會過去，後面的日子還很長」。

果然，春節(jié)剛過，騰訊+微信支付+嘀嘀打車，阿里+支付寶+快的打車，兩家打車軟件的燒錢大戰(zhàn)，引發(fā)了一場乘客與司機(jī)爭搶打車補(bǔ)貼的全民盛宴。2月18日，嘀嘀打車宣佈，乘客使用嘀嘀打車並且微信支付，每次能隨機(jī)獲得12元至20元不等的補(bǔ)貼，每天3次?？斓拇蜍噭t堅守「永遠(yuǎn)多1元」的承諾，當(dāng)日下午宣佈，用快的打車並用支付寶付款每單最少給乘客減免13元，每天2次。粗略計算，自兩款軟件推出以來，雙方貼身肉搏的補(bǔ)貼總額已達(dá)19億元。兩大打車APP撕破臉皮競爭的背後，是騰訊和阿里佈局移動互聯(lián)網(wǎng)的長遠(yuǎn)圖謀；無論誰贏誰輸，都將打出一個更加普及和成熟的O2O市場，並從根本上改變?nèi)藗兊某鲂辛?xí)慣。

事實上，O2O正在打破傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的商業(yè)模式，帶來一場跨行業(yè)整合共贏的革命。當(dāng)下只有及時站上潮頭才能借力使力，順?biāo)兄?；否則只有傾覆和沉淪。2013年，上海54家百貨商場全年銷售額共計309.93億元，而阿里的天貓和淘寶2013年「雙十一」一天就創(chuàng)下了350億元的銷售記錄，有媒體發(fā)出了「上海商場一年銷量不及天貓?zhí)詫氁惶臁沟母袣U。步入黃昏的實體百貨業(yè)如何絕地逆轉(zhuǎn)？2月12日，大陸百貨龍頭王府井百貨宣佈與有著6億微信用戶的騰訊合作，王府井的O2O轉(zhuǎn)型，重點是通過捆綁移動網(wǎng)路支付平臺，為百貨門店開拓線上和線下全管道銷售。

無獨有偶。2月19日，大眾點評宣佈騰訊入股20%。雙方合作後，大眾點評接入騰訊的微信支付體系，能夠在移動終端完成一體化的消費(fèi)體驗，利用O2O的乘法效應(yīng)刺激交易額增長。

可見，O2O領(lǐng)域，正在成為互聯(lián)網(wǎng)巨頭們激烈爭奪的戰(zhàn)場，也為更多傳統(tǒng)業(yè)態(tài)的轉(zhuǎn)型升級提供了機(jī)遇。下課出局還是順勢而動？取決於你自己。正如網(wǎng)上流傳的一句話：「10年前你錯過了QQ，8年前你錯過了淘寶，5年前你錯過了微博，2年前你錯過了微信，今天你還要錯過移動互聯(lián)網(wǎng)行銷麼？」