■ 陸 輝 副教授 盧 琳（四川宜賓職業(yè)技術(shù)學(xué)院 四川宜賓 644000）

試論區(qū)域物流的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)及其功能

■ 陸 輝 副教授 盧 琳（四川宜賓職業(yè)技術(shù)學(xué)院 四川宜賓 644000）

在現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的過程中，物流網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)對推動物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展，有效的利用時(shí)間和空間，優(yōu)化區(qū)域物流運(yùn)輸效率，節(jié)省區(qū)域物流交易成本等方面都具有十分積極的影響作用。從產(chǎn)業(yè)集群的角度看，物流園區(qū)通過對眾多物流企業(yè)的資源整合，通過擴(kuò)大產(chǎn)業(yè)集群的市場半徑來增加產(chǎn)業(yè)集群的市場容量，并通過產(chǎn)業(yè)集群的內(nèi)部分工來降低交易的費(fèi)用水平，從而促進(jìn)產(chǎn)業(yè)集群分工的深化，提升物流園區(qū)專業(yè)市場的功能；從產(chǎn)業(yè)鏈的集聚水平上來看，物流園區(qū)可以促進(jìn)產(chǎn)業(yè)集群中眾多物流中小企業(yè)間產(chǎn)業(yè)鏈的集聚，對產(chǎn)業(yè)鏈上的所有節(jié)點(diǎn)企業(yè)進(jìn)行優(yōu)化，達(dá)到強(qiáng)化產(chǎn)業(yè)集群成本優(yōu)勢的目的，使得社會有限資源得到優(yōu)化配置。因此，本文對區(qū)域物流網(wǎng)絡(luò)問題進(jìn)行了剖析和研究，提出了基于產(chǎn)業(yè)集群的區(qū)域物流網(wǎng)絡(luò)理論?；诋a(chǎn)業(yè)集群的區(qū)域物流網(wǎng)絡(luò)研究是對物流園區(qū)服務(wù)模式的一種創(chuàng)新性探索，對于研究區(qū)域物流合作機(jī)制和構(gòu)建區(qū)域物流網(wǎng)絡(luò)服務(wù)體系具有一定的理論指導(dǎo)價(jià)值。

產(chǎn)業(yè)集群 區(qū)域物流網(wǎng)絡(luò) 結(jié)構(gòu)及功能

區(qū)域物流網(wǎng)絡(luò)的內(nèi)涵

從本質(zhì)上來說，區(qū)域物流網(wǎng)絡(luò)是基于區(qū)域集群化發(fā)展角度形成的區(qū)域間企業(yè)的集群化發(fā)展。因此區(qū)域物流網(wǎng)絡(luò)發(fā)展的基礎(chǔ)是區(qū)域集群化，這也是區(qū)域物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)和發(fā)展的根本基礎(chǔ)。

本文中對區(qū)域物流網(wǎng)絡(luò)下的定義是：區(qū)域物流網(wǎng)絡(luò)是基于產(chǎn)業(yè)集群理論的，從消費(fèi)者的需求出發(fā)、由相互獨(dú)立又相互關(guān)聯(lián)的物流企業(yè)所組成的動態(tài)網(wǎng)絡(luò)集合體；區(qū)域物流網(wǎng)絡(luò)內(nèi)的物流企業(yè)有專業(yè)化的分工和協(xié)作關(guān)系，并最終以實(shí)現(xiàn)消費(fèi)者需求的價(jià)值為終極目標(biāo)。因此區(qū)域物流網(wǎng)絡(luò)的基本內(nèi)涵是通過集群化的模式，實(shí)現(xiàn)消費(fèi)者最終需求的高效、快速達(dá)成。

區(qū)域物流網(wǎng)絡(luò)的基本形態(tài)及組成

（一）區(qū)域物流網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的基本形態(tài)

目前來說，區(qū)域物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的基本結(jié)構(gòu)多是源于企業(yè)集群發(fā)展而形成的。也就是區(qū)域網(wǎng)絡(luò)物流產(chǎn)業(yè)在發(fā)展的過程中，其并非是孤立的存在，而是呈現(xiàn)出一個(gè)集結(jié)式、集群化的形態(tài)。因此區(qū)域網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)基本是以集群化的形態(tài)呈現(xiàn)。

（二）區(qū)域物流網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的基本構(gòu)成

1.供應(yīng)鏈系統(tǒng)。在進(jìn)行區(qū)域物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)過程中，離不開供應(yīng)鏈的建設(shè)。典型的供應(yīng)鏈通過三流，即信息流、物流和資金流發(fā)生作用，而需求流動網(wǎng)從供應(yīng)鏈演變而來，在三流的基礎(chǔ)上增加了需求流、能力流和價(jià)值流，即需求流動網(wǎng)包含六流。這六流共同作用，達(dá)到需求流動網(wǎng)的終極目標(biāo)：價(jià)值化消費(fèi)者的需求。因此，區(qū)域物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)是綜合全面需求而形成的建設(shè)模式。在進(jìn)行區(qū)域網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的過程中，供應(yīng)鏈?zhǔn)菢?gòu)成區(qū)域網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的首先環(huán)節(jié)。

2.合作及關(guān)系網(wǎng)絡(luò)。合作及關(guān)系網(wǎng)絡(luò)是區(qū)域網(wǎng)絡(luò)物流結(jié)構(gòu)的核心，也是區(qū)域物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的關(guān)鍵。區(qū)域物流網(wǎng)絡(luò)是由諸如企業(yè)內(nèi)部合作網(wǎng)絡(luò)、產(chǎn)業(yè)網(wǎng)絡(luò)、區(qū)域網(wǎng)絡(luò)、全球網(wǎng)絡(luò)、市場交易網(wǎng)絡(luò)等正式性網(wǎng)絡(luò)和諸如創(chuàng)新及知識網(wǎng)絡(luò)、核心技術(shù)網(wǎng)絡(luò)等其它非正式網(wǎng)絡(luò)組成。

相較于正式網(wǎng)絡(luò)來說，非正式網(wǎng)絡(luò)在產(chǎn)業(yè)集群中的競爭力體現(xiàn)是非常強(qiáng)大的。借助正式網(wǎng)絡(luò)的作用，區(qū)域物流網(wǎng)絡(luò)可以實(shí)現(xiàn)區(qū)域物流集散建設(shè)，實(shí)現(xiàn)區(qū)域物流日常運(yùn)營。但是借助非正式網(wǎng)絡(luò)，區(qū)域網(wǎng)絡(luò)則擁有了許多其它同類網(wǎng)絡(luò)所不可比擬的核心內(nèi)容。因此，成熟的區(qū)域物流網(wǎng)絡(luò)在基本形態(tài)上應(yīng)完全具備內(nèi)部的正式網(wǎng)絡(luò)、集群外部的非正式網(wǎng)絡(luò)及外部支持網(wǎng)絡(luò)，其基本形態(tài)圖如圖1所示。

由圖1可知，區(qū)域物流網(wǎng)絡(luò)內(nèi)的正式網(wǎng)絡(luò)是由各個(gè)物流企業(yè)的需求流動網(wǎng)所組成，即整個(gè)正式網(wǎng)絡(luò)是由各個(gè)子需求流動網(wǎng)構(gòu)成。各個(gè)物流企業(yè)的需求流動網(wǎng)是由生產(chǎn)要素的供應(yīng)商企業(yè)、物流需求者、交通基礎(chǔ)設(shè)施等方面相關(guān)聯(lián)的企業(yè)所構(gòu)成；物流企業(yè)需求流動網(wǎng)內(nèi)的物流企業(yè)和物流企業(yè)之間的合作屬于二級物流企業(yè)之間的合作。不同合作者之間密切合作，相互影響，從而有效推動整個(gè)區(qū)域物流網(wǎng)絡(luò)的正常建設(shè)和運(yùn)營。

從區(qū)域物流網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)和發(fā)展的角度來說，需求流動網(wǎng)的子網(wǎng)構(gòu)成了區(qū)域物流網(wǎng)絡(luò)的核心主體，并通過產(chǎn)業(yè)鏈、競爭合作關(guān)系等進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)協(xié)作。非正式網(wǎng)絡(luò)包括制度環(huán)境、社會環(huán)境及文化環(huán)境，為整個(gè)需求流動網(wǎng)的順利運(yùn)作提供政策導(dǎo)向和規(guī)范服務(wù)。外部支持網(wǎng)絡(luò)則是由交通基礎(chǔ)設(shè)施、政府有關(guān)機(jī)構(gòu)、公路運(yùn)輸行業(yè)協(xié)會等組成，提供區(qū)域物流網(wǎng)絡(luò)的人力資源流、技術(shù)流、信息流等支持。通過這些不同因素的合力，推動區(qū)域物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的穩(wěn)步發(fā)展（見表1）。

區(qū)域物流網(wǎng)絡(luò)中各個(gè)層次網(wǎng)絡(luò)之間的互動構(gòu)成了以物流企業(yè)為中心的縱橫交錯(cuò)的集群網(wǎng)絡(luò)，而物流企業(yè)則是其中的關(guān)鍵因素，通過產(chǎn)業(yè)互動、集群創(chuàng)新形成了獨(dú)特的物流流動網(wǎng)絡(luò)。

區(qū)域物流網(wǎng)絡(luò)的穩(wěn)定性分析

（一）相對性

區(qū)域物流網(wǎng)絡(luò)的穩(wěn)定性針對于一定時(shí)期內(nèi)物流企業(yè)的特定需求，根據(jù)特定的目標(biāo)，需求流動網(wǎng)內(nèi)的物流企業(yè)構(gòu)建子需求流動網(wǎng)并滿足客戶需求。當(dāng)客戶需求被滿足后，子需求流動網(wǎng)又會根據(jù)下次目標(biāo)進(jìn)行重組。因此，區(qū)域物流網(wǎng)絡(luò)的穩(wěn)定性具有相對性的特征。

（二）動態(tài)性

區(qū)域物流網(wǎng)絡(luò)作為一種開放的、動態(tài)的網(wǎng)絡(luò)體系，是在不斷變化的。當(dāng)各個(gè)物流企業(yè)組建成子需求流動網(wǎng)時(shí)，發(fā)現(xiàn)了消費(fèi)者需求。物流企業(yè)之間的信任合作關(guān)系會隨著消費(fèi)者需求的變化而變化。在動態(tài)發(fā)展變化的過程中，各個(gè)物流企業(yè)不斷發(fā)現(xiàn)新的消費(fèi)者需求，從而組建新的子需求流動網(wǎng)。

（三）有效性

區(qū)域物流網(wǎng)絡(luò)的組建以系統(tǒng)利益最大化為目標(biāo)，且單個(gè)物流企業(yè)的收益在進(jìn)入需求流動網(wǎng)后將遠(yuǎn)大于物流企業(yè)獨(dú)立運(yùn)作時(shí)的收益，此時(shí)，區(qū)域物流網(wǎng)絡(luò)才是穩(wěn)定的，否則，任何物流企業(yè)均不會加入到區(qū)域物流網(wǎng)絡(luò)中。

（四）波動性

區(qū)域物流網(wǎng)絡(luò)動態(tài)性和相對性的特征表明了區(qū)域物流網(wǎng)絡(luò)內(nèi)子需求流動網(wǎng)的合作和物流企業(yè)之間的合作關(guān)系不是一成不變的，而是處在運(yùn)動、變化之中，處在一種“波動”狀態(tài)，具有波動性。波動性也是區(qū)域物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的突出特性。

區(qū)域物流網(wǎng)絡(luò)的功能分析

物流園區(qū)由各個(gè)物流企業(yè)集聚而成，在物流園區(qū)發(fā)展初期，生產(chǎn)力不是很發(fā)達(dá)，市場上流通的產(chǎn)品有限，物流企業(yè)擁有自己的車輛、倉庫等物流設(shè)施進(jìn)行自營物流服務(wù)，服務(wù)方式單一且輻射面窄。隨著生產(chǎn)力的發(fā)展及經(jīng)濟(jì)水平的提高，單個(gè)物流企業(yè)的自營物流無論在數(shù)量上還是在質(zhì)量上均無法完全滿足社會的需求，這就促進(jìn)了物流園區(qū)的發(fā)展，而此階段也僅僅是物流園區(qū)組織形式上的變革，將原來較分散的物流企業(yè)相對集中起來，實(shí)現(xiàn)初步的社會分工。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，立體化倉庫、條形碼技術(shù)、GPS、ERP、SCM等技術(shù)在物流園區(qū)的應(yīng)用，社會生產(chǎn)力在科技的促進(jìn)下出現(xiàn)了極大的增長，物流園區(qū)需求流動網(wǎng)的形成大大提高了物流企業(yè)的生產(chǎn)效率和服務(wù)質(zhì)量。

（一）有助于更好踐行可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略要求

可持續(xù)發(fā)展是我國現(xiàn)階段企業(yè)發(fā)展過程中必須遵循的基本戰(zhàn)略，同時(shí)也是企業(yè)踐行社會責(zé)任必然遵循的基本原則。對于物流企業(yè)來說，在發(fā)展企業(yè)的過程中如何有效調(diào)動各方資源，實(shí)現(xiàn)企業(yè)建設(shè)的資源可持續(xù)利用，是物流企業(yè)在現(xiàn)階段企業(yè)建設(shè)過程中必然考慮的要素。而建立區(qū)域物流網(wǎng)絡(luò)是可持續(xù)發(fā)展的要求，同時(shí)也是企業(yè)實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)服務(wù)體系建設(shè)，推動企業(yè)可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略實(shí)施的有效途徑。

借助區(qū)域物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，能夠?qū)崿F(xiàn)區(qū)域內(nèi)不同企業(yè)間資源的合理調(diào)配利用，有效降低資源浪費(fèi)，是在現(xiàn)階段我國歷史發(fā)展背景下物流企業(yè)踐行可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的有效途徑。合理、完善的區(qū)域物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)能夠?yàn)閰^(qū)域物流經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來極大的便捷性，同時(shí)實(shí)現(xiàn)資源的合理分配利用，借助區(qū)域物流網(wǎng)絡(luò)資源的有效利用，推動物流企業(yè)有效踐行可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略要求。

（二）有效實(shí)現(xiàn)不同物流個(gè)體間的緊密融合和集群化發(fā)展

區(qū)域物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的基本目的在于推動物流網(wǎng)絡(luò)間的融合，從而實(shí)現(xiàn)資源的合理分配，并進(jìn)一步推動物流網(wǎng)絡(luò)中每個(gè)單位間的緊密合作。物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的根本目的在于實(shí)現(xiàn)區(qū)域內(nèi)物流企業(yè)間資源的有效利用，拉近區(qū)域內(nèi)不同物流企業(yè)間的距離，從而實(shí)現(xiàn)企業(yè)與企業(yè)間的密切聯(lián)動，實(shí)現(xiàn)區(qū)域內(nèi)物流集群化發(fā)展。

首先，從產(chǎn)業(yè)集群的角度看，物流園區(qū)的建設(shè)以信息技術(shù)為基礎(chǔ)，具有專業(yè)的技能優(yōu)勢，還可以網(wǎng)羅并高效地對眾多物流企業(yè)的資源進(jìn)行整合，活動范圍可以突破地域的界限，并通過擴(kuò)大產(chǎn)業(yè)集群的市場半徑來增加產(chǎn)業(yè)集群的市場容量。因此，從交易的角度來看，物流園區(qū)可以降低產(chǎn)業(yè)集群內(nèi)部分工而帶來的交易費(fèi)用水平，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)集群分工的深化，進(jìn)而減少交易頻率；其次，從市場功能來看，物流園區(qū)通過專業(yè)性市場和現(xiàn)代流動方式的結(jié)合，可以大大提升專業(yè)市場的功能；再次，從產(chǎn)業(yè)鏈的集聚水平上來看，物流園區(qū)可以促進(jìn)產(chǎn)業(yè)集群中眾多物流中小企業(yè)間產(chǎn)業(yè)鏈的集聚，對產(chǎn)業(yè)鏈上的所有節(jié)點(diǎn)企業(yè)進(jìn)行優(yōu)化，達(dá)到強(qiáng)化產(chǎn)業(yè)集群成本優(yōu)勢的目的，使得社會有限資源得到優(yōu)化配置。

（三）有效增強(qiáng)區(qū)域內(nèi)物流企業(yè)的抗風(fēng)險(xiǎn)能力

區(qū)域物流網(wǎng)絡(luò)將各個(gè)分散的物流企業(yè)連接為緊密聯(lián)系的有機(jī)整體，從系統(tǒng)論出發(fā)，區(qū)域物流網(wǎng)絡(luò)將系統(tǒng)的功能分散到各個(gè)物流企業(yè)進(jìn)行外推，而不是簡單的以單個(gè)物流企業(yè)為中心。因此，在整個(gè)區(qū)域物流網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)作過程中，通過區(qū)域物流網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，物流信息將提前于物流過程在需求流動網(wǎng)內(nèi)進(jìn)行傳遞，并且能以最低的成本實(shí)現(xiàn)“按需配送、零庫存及無間歇傳遞”。通過物流企業(yè)之間的有效聯(lián)合降低整個(gè)需求流動網(wǎng)中的運(yùn)行成本，也降低了網(wǎng)絡(luò)對某個(gè)特定物流企業(yè)的依賴性，增強(qiáng)了區(qū)域物流網(wǎng)絡(luò)的抗風(fēng)險(xiǎn)能力。

結(jié)論

加快服務(wù)業(yè)發(fā)展，提高服務(wù)業(yè)在經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展中的地位和作用，是落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀、轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級、優(yōu)化城市功能的重要途徑，是有效緩解能源資源短缺的瓶頸制約，提高資源利用效率的迫切需要。

本文在研究過程中，對區(qū)域物流網(wǎng)絡(luò)的基本概念、區(qū)域物流網(wǎng)絡(luò)的內(nèi)涵，以及區(qū)域物流網(wǎng)絡(luò)的基本構(gòu)成、穩(wěn)定性，區(qū)域物流網(wǎng)絡(luò)的主要功能進(jìn)行了探討。從產(chǎn)業(yè)集群的角度出發(fā)，從區(qū)域物流園區(qū)的需求入手，通過區(qū)域物流園區(qū)網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建探討，總結(jié)出區(qū)域物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的主要方向，同時(shí)基于功能研究角度，以及區(qū)域物流網(wǎng)絡(luò)的功用角度出發(fā)，提出了區(qū)域物流建設(shè)的主要作用。通過本文的研究，也為更多區(qū)域物流企業(yè)實(shí)現(xiàn)集群化發(fā)展提供一些經(jīng)驗(yàn)借鑒，有效推動區(qū)域物流網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，從而更好促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。未來關(guān)于區(qū)域物流研究還需要針對區(qū)域物流網(wǎng)絡(luò)的投資模式以及金融模式在區(qū)域物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)中的作用方面展開研究，從而進(jìn)一步豐富本文研究的廣度和深度。

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