鄧?guó)櫛?/ 廣東省計(jì)量科學(xué)研究院

0 引言

汽車油罐車是載運(yùn)輕質(zhì)油的重要工具，也是用于油品交接、貿(mào)易結(jié)算的主要計(jì)量器具，屬于國(guó)家強(qiáng)制檢定項(xiàng)目。汽車油罐車容量表的準(zhǔn)確與否，直接影響到用戶的交接、個(gè)人和企業(yè)的利益。汽車油罐車作為油庫(kù)到油站的承運(yùn)工具，其檢測(cè)結(jié)果受計(jì)量地點(diǎn)和環(huán)境的不確定性影響，這就要求油罐車計(jì)量人員在容量檢定過程中，更深入地考慮到容量表的實(shí)用性，才能盡量減少因地點(diǎn)和環(huán)境的不確定因素、操作過程引入的人為因素所造成的誤差。

1 75% ～ 100%范圍內(nèi)的檢定點(diǎn)選擇

JJG 133-2005《汽車油罐車容量檢定規(guī)程》中規(guī)定了在標(biāo)稱容量75% ～ 100%范圍內(nèi)的檢定點(diǎn)。油罐標(biāo)稱容量在10 000 L以下（含10 000 L），在標(biāo)稱容量為75% ～ 100%范圍內(nèi)檢定點(diǎn)不得少于10個(gè)；油罐標(biāo)稱容量在10 000 L以上檢定點(diǎn)不得少于12個(gè)。但規(guī)程并沒有規(guī)定取點(diǎn)的方法。通過多次油罐容量檢定實(shí)驗(yàn)，在標(biāo)稱容量75% ～ 100%范圍內(nèi)的檢定點(diǎn)選取的方法，對(duì)容量表的準(zhǔn)確度和實(shí)用性有很大的影響。根據(jù)規(guī)程規(guī)定，容量表的編制采用分段線性內(nèi)插法，即在每?jī)蓚€(gè)相鄰的檢定點(diǎn)之間按線性處理。在日常油罐車容量檢定中，可以適當(dāng)增加檢測(cè)的點(diǎn)數(shù)，但是為了能提高檢定效率和容量表的準(zhǔn)確度，如果檢定點(diǎn)太多，將大大增加檢定時(shí)間，降低檢定效率，所以必須合理地選取檢定點(diǎn)。

1.1 根據(jù)油罐車的構(gòu)造

油罐的中段部分，線性比較好，每毫米的容量值呈線性穩(wěn)定，可以選取較少的檢定點(diǎn)。油罐頂部為弧線，在標(biāo)稱容量75% ～ 100%范圍內(nèi)，越靠近100%標(biāo)稱容量，油罐每毫米高度的容量呈非線性，則要選取較多的檢定點(diǎn)。通過合理選擇檢定點(diǎn)，既可以保證容量檢定的準(zhǔn)確性，又可以提高檢定效率。以10 000 L為例，如表1所示。

1.2 根據(jù)油罐車使用要求

油罐車在裝載物料時(shí)，往往有固定的裝載容量范圍?？梢愿鶕?jù)具體的裝載范圍選取檢定點(diǎn)，以減少容量表的編制插值引入的誤差，從而提高容量表的實(shí)用性。以10 000 L為例，常使用范圍為9 500 ～9 700 L，在此范圍內(nèi)較密集選取檢定點(diǎn)，如表2所示。

上述第一種油罐車構(gòu)造選點(diǎn)法適用于裝載物料處于非固定容量的情況；第二種油罐車使用要求選點(diǎn)法則適用于裝載物料處于固定容量的情況。

表1 根據(jù)油罐車的構(gòu)造選取檢定點(diǎn)

表2 根據(jù)油罐車使用要求選取檢定點(diǎn)

2 油罐車倉(cāng)標(biāo)定順序

油罐車種類繁多，而容量也各不一樣。容量從幾萬(wàn)升到60×104L都有。顧及到運(yùn)輸、裝載、計(jì)量的方便和安全，油罐車都分多倉(cāng)位，每個(gè)倉(cāng)一般不超過15×104L?，F(xiàn)在油罐車的容量越來(lái)越大，實(shí)際實(shí)用中的油罐車倉(cāng)位數(shù)也大多為3至5個(gè)。在JJG 133-2005的規(guī)定中，并沒有對(duì)多倉(cāng)位容量標(biāo)定的順序進(jìn)行說明。在實(shí)際容量標(biāo)定中，需考慮油倉(cāng)容量標(biāo)定的先后順序?qū)θ萘勘淼挠绊憽?/p>

表3、表4是按不同順序進(jìn)水到油倉(cāng)中的數(shù)據(jù)。表3為按1倉(cāng)、2倉(cāng)、3倉(cāng)先后順序進(jìn)水測(cè)量不同容量的空高值。表4為按2倉(cāng)、1倉(cāng)、3倉(cāng)先后順序進(jìn)水測(cè)量不同容量的空高值。從表3、表4中，可以明顯看到，按不同順序進(jìn)水測(cè)量倉(cāng)容量空高值，有很大的不同，最大值相差達(dá)到3.5 mm。

油罐車容量表的制作，需考慮多倉(cāng)位的影響。多倉(cāng)位油罐車容量有多種檢定辦法。第一：每個(gè)倉(cāng)標(biāo)定完后，排完全部水，再標(biāo)定下一個(gè)倉(cāng)的容量。第二：標(biāo)定一個(gè)倉(cāng)容量后，并不用排水，繼續(xù)標(biāo)定下一個(gè)倉(cāng)。由于油罐車總?cè)萘看?，?shí)際上油罐車一車油可以分多個(gè)油站卸油，選第二種方法，可以更加符合卸油后剩余倉(cāng)位的容量的實(shí)際情況。為使容量表能更具實(shí)用性，需根據(jù)裝卸油倉(cāng)順序做容量表，并且要在容量表中標(biāo)示出標(biāo)定倉(cāng)的順序。

表3 按1倉(cāng)、2倉(cāng)、3倉(cāng)順序測(cè)量

表4 按2倉(cāng)、1倉(cāng)、3倉(cāng)順序測(cè)量

3 倉(cāng)底管線的計(jì)量

隨著石油資源的減少和國(guó)家環(huán)保意識(shí)的提高，行業(yè)間對(duì)油罐車的要求越來(lái)越高，不僅希望其能夠滿足各種復(fù)雜工況下的安全使用要求，而且希望油罐車還能具備環(huán)保減排的特點(diǎn)。油罐車也越來(lái)越多使用下管線入口裝卸油料，這樣確保油氣能回收利用，減少對(duì)環(huán)境的污染。

由于目前油罐車仍使用罐頂進(jìn)水計(jì)量，并考慮油罐車會(huì)使用上端進(jìn)油，標(biāo)定油罐時(shí)，需單獨(dú)對(duì)下面管線進(jìn)行容量測(cè)量。管線測(cè)量有兩種方法，第一種方法：使用測(cè)厚儀和卷尺對(duì)管線尺寸測(cè)量后計(jì)算容量。第二種方法：在管線內(nèi)放滿水，通過稱重測(cè)量水的質(zhì)量，再轉(zhuǎn)換為容量。第一種方法測(cè)量管線容量準(zhǔn)確，但是測(cè)量難度高。第二種方法測(cè)量管線容量誤差較大，但是容易操作。

4 結(jié)語(yǔ)

在油罐車容量標(biāo)定過程中，需嚴(yán)格遵照檢定規(guī)程的要求進(jìn)行。由于在油罐車檢測(cè)的過程中存在許多外在不可忽略的影響因素，這些因素也很大程度影響容量表的準(zhǔn)確性，所以在平時(shí)容量標(biāo)定過程中，需綜合考慮車況、場(chǎng)地、方法引入的誤差，才能夠提高容量表的實(shí)用性。

[1]全國(guó)流量容量計(jì)量技術(shù)委員會(huì). JJG133-2005[S]. 北京：中國(guó)計(jì)量出版社，2005.