新聞背景：

近日，由中國(guó)企業(yè)參與建設(shè)的、連接土耳其首都安卡拉和土最大城市伊斯坦布爾的高速鐵路（安伊高鐵）二期工程全線貫通，土耳其總理埃爾多安搭乘了首趟駛向伊斯坦布爾的高速列車(chē)并出席了通車(chē)典禮。而日前，泰國(guó)國(guó)家和平與秩序委員會(huì)已經(jīng)批準(zhǔn)了兩條連接中國(guó)和泰國(guó)的高鐵項(xiàng)目，總成本約為7414億泰銖（約合人民幣1430億元）。

快評(píng)：

作為我國(guó)創(chuàng)新型國(guó)家建設(shè)的重大突破和自主創(chuàng)新的標(biāo)志性成果—中國(guó)高鐵“走出去”，毫無(wú)疑問(wèn)具有重要的戰(zhàn)略意義。

高鐵是中國(guó)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、獲得新市場(chǎng)能力的象征，中國(guó)不再僅僅憑借血汗苦力，而是憑借技術(shù)工程成本等多重優(yōu)勢(shì)走向國(guó)際。具體的利益可以想像，鐵路建設(shè)涉及人員眾多，建設(shè)期間將增加幾十萬(wàn)個(gè)就業(yè)崗位，培訓(xùn)大量技術(shù)工人，在建設(shè)過(guò)程中，中國(guó)高鐵所擁有的900多項(xiàng)技術(shù)專(zhuān)利將進(jìn)一步磨合、提升，制造業(yè)也將因此獲得升級(jí)的機(jī)會(huì)。中國(guó)所制造的產(chǎn)品可以獲得更安全、更快速的運(yùn)輸通道，中國(guó)脆弱的能源安全可能得到加固。

應(yīng)看到，我國(guó)高鐵技術(shù)從“技術(shù)引進(jìn)”到“消化吸收”，再到“科技輸出”，跨越很是迅速。目前，我國(guó)鐵路總公司對(duì)高鐵技術(shù)具有完全的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，并已獲得900多項(xiàng)國(guó)際專(zhuān)利。說(shuō)高鐵技術(shù)成了我國(guó)創(chuàng)新能力的“明信片”，并不為過(guò)。

在具體運(yùn)作過(guò)程中，高超的談判技巧、務(wù)實(shí)的市場(chǎng)觀念、專(zhuān)業(yè)的建設(shè)素質(zhì)缺一不可。如非洲等國(guó)家難以承擔(dān)高昂的修建費(fèi)用，需要中方提供支持，未來(lái)的礦產(chǎn)等資源如何折算成資金；在較為發(fā)達(dá)的國(guó)家修建高鐵，如何適應(yīng)當(dāng)?shù)胤桑@得議會(huì)與民眾的認(rèn)同；在東南亞等國(guó)高鐵項(xiàng)目遭遇一定的阻力，如何與對(duì)方攜手創(chuàng)造未來(lái)的市場(chǎng)價(jià)值，都是擺在鐵路公司甚至決策官員面前的課題，對(duì)于遠(yuǎn)未走出行政市場(chǎng)的公司來(lái)說(shuō)，解題絕非易事。

無(wú)論如何，高鐵是中國(guó)經(jīng)濟(jì)的耀眼名片，顯示中國(guó)內(nèi)生的開(kāi)放動(dòng)力以及經(jīng)濟(jì)的擴(kuò)張沖動(dòng)。（新京報(bào)）endprint