徐紅

摘要：GIS之所以被廣泛應(yīng)用于城市規(guī)劃的各方面，主要是因為其強(qiáng)有力的處理空間數(shù)據(jù)的能力。本文主要分析研究GIS應(yīng)用的特點與與其的未來發(fā)展前景。

關(guān)鍵詞：規(guī)劃；GIS；前景

引言

城市交通問題具有繁雜性，在對城市的交通進(jìn)行設(shè)計時，有大量的數(shù)據(jù)需要處理，其中數(shù)學(xué)模型的工作更有著其復(fù)雜多變性。GIS技術(shù)是有效解決空間數(shù)據(jù)信息綜合上的技術(shù)手段，能從多個方面對城市交通問題進(jìn)行分析，特別是在數(shù)據(jù)的獲取和管理、空間的研究分析、技術(shù)成果的表達(dá)等方面。在我國很多大中城市在交通規(guī)劃時都引進(jìn)了GIS技術(shù)引入，并且發(fā)展前景都非常好。

1.交通規(guī)劃方面的要求

目前國內(nèi)外城市交通規(guī)劃工作過程基本上按以下順序：（1）總體規(guī)劃：確定規(guī)劃的目標(biāo)、指導(dǎo)思想、年限、工作大綱等。（2）交通調(diào)查：是了解網(wǎng)絡(luò)交通信息的必要手段，一般需進(jìn)行：出行O-D調(diào)查、道路交通狀況調(diào)查、公交線路隨車調(diào)查、社會經(jīng)濟(jì)調(diào)查。（3）交通需求預(yù)測：分析城市人、車、貨在城內(nèi)移動及進(jìn)出的信息，預(yù)測將來的交通需求信息，是制訂城市交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)模的依據(jù)。（4）方案制訂：根據(jù)交通需要預(yù)測結(jié)果確定城市交通綜合網(wǎng)絡(luò)及其它交通設(shè)施的規(guī)模方案，進(jìn)行城市交通系統(tǒng)的運量與運力的平衡。（5）方案評價：從技術(shù)與經(jīng)濟(jì)兩個方面進(jìn)行。（6）信息反饋與方案調(diào)整：根據(jù)方案評價結(jié)果對規(guī)劃方案進(jìn)行必要的調(diào)整。

2.GIS 技術(shù)及其應(yīng)用

城市交通規(guī)劃具有分析量大、模型復(fù)雜、結(jié)果與成果表達(dá)多樣化的特點。現(xiàn)在開發(fā)和應(yīng)用的一些專用軟件在應(yīng)用重點上對城市交通數(shù)學(xué)模型等方面數(shù)據(jù)的分析還是不夠的，而且有很多數(shù)據(jù)不是可以應(yīng)用的，對規(guī)劃的水平有影響。GIS技術(shù)具備了數(shù)據(jù)處理在空間和分析上的強(qiáng)大功能，已經(jīng)逐漸成為了規(guī)劃的輔助工具。

2 . 1什么是GIS。地理信息系統(tǒng)就是GIS，是一門以計算機(jī)技術(shù)為基礎(chǔ)而又與地圖學(xué)和制圖學(xué)相關(guān)聯(lián)新型學(xué)科，能夠管理和處理空間數(shù)據(jù)是一種技術(shù)系統(tǒng)，而且其管理和處理工作比較嚴(yán)密，能夠?qū)Χ鄠€方面進(jìn)行分析處理，還能滿足不同的應(yīng)用的需要，為他們提供各種所需的信息。在城市交通規(guī)劃中運用地理信息系統(tǒng)是 GIS 在城市規(guī)劃等方面的具體應(yīng)用。它能以直觀的形象提供城市的各類空間信息，提高對城市的監(jiān)測監(jiān)管能力，為科學(xué)管理和決策提供重要的參考方案。

2.2GIS 與城市交通設(shè)計的統(tǒng)一。在城市交通規(guī)劃中所需的城市交通規(guī)劃數(shù)據(jù)量是非常龐大的。要采用全面合理、操作簡單的存儲形式對數(shù)據(jù)進(jìn)行科學(xué)的分析處理。在城市交通規(guī)劃所用到的信息是基礎(chǔ)的信息、中間反饋信息和方案結(jié)果的反饋信息三類。在這些信息從幾何角度分為點、線、面三大類；從空間維數(shù)分為零維、一維對象與二維對象；從交通規(guī)劃的角度分為交通區(qū)域、交通小區(qū)、交通網(wǎng)絡(luò)、道路和街道、路段和交叉口等。

交通規(guī)劃數(shù)據(jù)的收集、管理和分析在傳統(tǒng)上說是脫節(jié)的。一般運用數(shù)據(jù)庫存儲數(shù)據(jù)，表格管理，人為的抽取相關(guān)數(shù)據(jù)等方法對交通規(guī)劃數(shù)據(jù)進(jìn)行處理。一般分兩步將數(shù)據(jù)和分析與結(jié)果表達(dá)進(jìn)行分離，規(guī)劃者依據(jù)模型數(shù)據(jù)運用CAD或者手工繪制進(jìn)行交通評價研究，既浪費時間又浪費工作量，還不能滿足數(shù)據(jù)的讀取和變化的要求。

所以，交通與GIS二者的發(fā)展產(chǎn)生了GIS 與交通信息的結(jié)合。在交通規(guī)劃中，為了增強(qiáng)成果的圖形表現(xiàn)力，提高工作效率，就需要建立GIS數(shù)據(jù)庫。城市道路交通結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)庫是由很多個城市交通數(shù)據(jù)文件組成的，當(dāng)然必須具有五個數(shù)據(jù)庫文件：節(jié)點上的坐標(biāo)表、交通節(jié)點上的類型表、網(wǎng)絡(luò)幾何因素表、網(wǎng)絡(luò)相連接目錄表和交通節(jié)點對應(yīng)表。利用GIS技術(shù)大大的提高了工作效率，改變了用傳統(tǒng)方法費時費力的現(xiàn)狀。

GIS軟件和數(shù)據(jù)交換技術(shù)的應(yīng)用，不僅實現(xiàn)了數(shù)據(jù)共享，而且使交通設(shè)計規(guī)劃系統(tǒng)之間能夠非常輕松的進(jìn)行數(shù)據(jù)交換，而且GIS 技術(shù)在交通調(diào)查和分配后還能夠擁有很多數(shù)據(jù)。在 GIS軟件中，依據(jù)所創(chuàng)建的專業(yè)地圖，使表現(xiàn)內(nèi)容更加豐富，方式更加靈活，圖面效果也得以大大的提高。

2.3 GIS在城市交通規(guī)劃設(shè)計中被廣泛運用。由于GIS在交通設(shè)計能夠獲取數(shù)據(jù)、對空間進(jìn)行分析并可以完成成果反饋，所以交通模型的過程也就是數(shù)據(jù)從入到出都能有一體化、表達(dá)直接、方便快捷的特點。

2.3.1空間數(shù)據(jù)的獲取與管理。GIS能夠使數(shù)據(jù)與圖形之間建立非常親密的聯(lián)系，因為他有強(qiáng)大的空間數(shù)據(jù)庫作為其應(yīng)用的基礎(chǔ)。數(shù)據(jù)的三維特性還能夠表現(xiàn)出來，便于我們對空間數(shù)據(jù)的查詢和修改，并且還利于存儲。

2.3.2對空間數(shù)據(jù)進(jìn)行研究分析。GIS擁有重合、分類、能夠用網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行分析等多的功能，一般來說囊括了對所有空間數(shù)據(jù)的研究要求。在交通設(shè)計時，我們有時會碰到這種問題，需要反映出點和線在位置上的自身屬性的關(guān)系，而且還要關(guān)聯(lián)在一起。這時，我們就可以進(jìn)行參照對比，既要反映道路的供給和管理上的平衡，這就需要運用GIS的研究分析功能了。基本包含了整個空間數(shù)據(jù)的分析要求。在交通規(guī)劃中，經(jīng)常碰到這樣的問題，不僅要使反映點和線位置上的各屬性數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)起來，可以參照比對，而且還要反映出道路網(wǎng)絡(luò)在服務(wù)和供給平衡方面的情況，這就需要運用的網(wǎng)絡(luò)分析功能。在交通設(shè)計規(guī)劃時，第一步是對各交通地點的現(xiàn)實狀況進(jìn)行基本分析，再研究分析規(guī)劃設(shè)計范圍內(nèi)的實際交通問題，通過運用GIS的分析和顯示等功能，便捷的實現(xiàn)數(shù)據(jù)組之間的輕松轉(zhuǎn)換交流，還可以依據(jù)圖標(biāo)反映出現(xiàn)實存在的問題。

2.3.3在空間數(shù)據(jù)分析結(jié)果表達(dá)方面GIS的運用。在交通規(guī)劃的時候，我們必須要知道我們所做的各種措施會帶來什么后果，然后通過對比，研究分析規(guī)劃方案是否正確合理，然后再決定方案還是否需要進(jìn)一步修改。GIS所特有的對空間數(shù)據(jù)進(jìn)行分析和在結(jié)果表達(dá)方面的運用功能，使數(shù)據(jù)分析的過程和規(guī)劃法案的表達(dá)過程實現(xiàn)了完美的統(tǒng)一。所得到的圖形是由數(shù)據(jù)的對應(yīng)和疊合分析得到的新圖形，通過查找和以前圖形對應(yīng)的原數(shù)據(jù)，還能夠修改基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，并且能夠很方便快速的修改規(guī)劃方案，有效縮短在研究分析、測繪繪制、搜索評價的學(xué)習(xí)時間。除去上述這些作用，還能得到清晰準(zhǔn)確的規(guī)劃方案。

2.4WebGIS 影響著城市交通的規(guī)劃。隨著網(wǎng)絡(luò)時代的到來，傳統(tǒng)的GIS技術(shù)得到了全新改革及提升，新的GIS技術(shù)擁有了更加全面的內(nèi)涵，與此同時各類信息系統(tǒng)開始走向成熟化，其中包含開放式的、互聯(lián)網(wǎng)等地理信息系統(tǒng)。

中心城市、一般城市信息系統(tǒng)服務(wù)器及互聯(lián)網(wǎng)和客戶成為了WebGIS四大組成要素。中城市地理信息擁有大量的數(shù)據(jù)，而只有小部分信息被歸在城市地理信息之列。而主頁、管理數(shù)據(jù)是系統(tǒng)數(shù)據(jù)的主成部分，完全可以通過互聯(lián)網(wǎng)的優(yōu)勢，訪問各個中心點。

為了更好的了解交通發(fā)展規(guī)劃，例如居民出行、出行方式、物流發(fā)展、等等這些數(shù)據(jù)都可以通過互聯(lián)網(wǎng)地理信息系統(tǒng)和電腦技術(shù)來統(tǒng)計，這樣可以能利的規(guī)避傳統(tǒng)的統(tǒng)計方式的漏洞，極大可能的減少誤差，得出更為準(zhǔn)確的數(shù)值。從而減少人力、物力、財力上的消耗。

3.結(jié)語

隨著我國經(jīng)濟(jì)的全面發(fā)展，對于交通的要求也越來越高，特別是城市交通的規(guī)特別重要，既是促進(jìn)城市發(fā)展的重要因素，同時也是促進(jìn)國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)，為此，交通空間規(guī)劃顯得十分重要，為了確保城市交通規(guī)劃的順利開呢，必須重視交通模型及GIS技術(shù)，只有兩者相輔相成，才能達(dá)到一定的優(yōu)化作用，特別是對于統(tǒng)計正確的交通數(shù)據(jù)評估，規(guī)劃策略的制度方向都可以做為強(qiáng)而有力的參考基礎(chǔ)。從而也可以為交通未來發(fā)展的步伐提供可靠的基礎(chǔ)。（作者單位：廣西嶺南審圖咨詢有限公司）

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