美國《航空航天技術周刊》2014年5月26日報道，韓國空軍顯然對久拖不決的KF-X自主戰(zhàn)斗機計劃失去耐心，聲稱將轉而購買進口戰(zhàn)斗機，韓國新戰(zhàn)斗機的角逐在接下來10年中將會不斷加劇。

KF-X的未來從來就不確定，現在看上去更是前景渺茫。在韓國財政部的督促下，其國防采辦計劃局要求1家智庫對該項目的成本進行評估，而財政部之前就反對該計劃。很明顯，財政部希望獲得1份報告，說服持有懷疑態(tài)度的議會不要為2015年全面開發(fā)KF-X提供資金。

事實是，韓國空軍在未來10年仍將需要新的戰(zhàn)斗機。韓空軍認為，開發(fā)KF-X的可能性很小。其1名空軍官員向韓國《世界日報》透露，除了2013年訂購40架洛克希德·馬丁公司的F-35戰(zhàn)斗機外，韓國空軍正在研究批量進口戰(zhàn)斗機的可能性。

由于KF-X原計劃于2020～2030年間的中早期服役，因此替代型號戰(zhàn)斗機的競爭將于未來幾年內展開，而相關商業(yè)活動則開始得更早。作為KF-X計劃的主要支持者，韓國國防部的防衛(wèi)發(fā)展局曾建議為韓國空軍制造120架戰(zhàn)斗機。

對KF-X計劃進行再評估的智庫為韓國防務分析研究院，它在2013年的報告中指出，KF-X計劃過于困難，經濟上不可行，而且作為出口產品前景也不明朗。該機構估計，開發(fā)費用可能高達10萬億（98億美元）韓元，而另一家政府科技智庫最近估計的費用為8.7萬億韓元。

據韓聯社源引國防采辦計劃局官員的話，財政部已經指示該局接受國防分析研究院的結論。加之今年4月份發(fā)生的接近300人死亡的渡輪慘劇，各方督促政府采取措施提高全國的安全水平，財政部在此之后也一直面臨著控制防務開支的壓力。

韓國空軍建議，應當進口而不是自己研制戰(zhàn)斗機，這對防衛(wèi)發(fā)展局而言是一個沉重打擊。KF-X早期計劃以較低的水平起始于上世紀90年代晚期，那時空軍就對該計劃就不感興趣，他們更關注于每一韓元所能采購的最大防務能力，而非支持本國航空工業(yè)發(fā)展。

在過去的幾年里，韓國空軍已將KF-X計劃置于自己的控制之下，明確它是F-35之后的另一機型。據此，空軍幫助防衛(wèi)發(fā)展局獲得了政治支持。但是，盡管防衛(wèi)發(fā)展局在空軍的幫助下開展了該計劃，但不斷失敗使得韓國空軍十分不滿。韓國國會在2014年為KF-X計劃只批準了200億韓元，這僅夠開展下一步研究。國會還附加一定條件，表示如果計劃偏離方向，它將終止撥款。同時，韓國航空工業(yè)公司（KAI）提出了一種廉價的單引擎KF-X方案，這也引起了空軍的不快，因為韓空軍更傾向于使用雙發(fā)戰(zhàn)斗機。而來自于韓國政府官員的消息稱，韓國航空工業(yè)公司將于今年下半年被確定為KF-X的主承包商。

由于KF-X被定位為一種中型戰(zhàn)斗機，而韓國空軍將F-35和波音公司的F-15列為重型戰(zhàn)斗機，因此“臺風”和“超級大黃蜂”最有可能成為候選機型。加之韓國空軍對雙發(fā)戰(zhàn)斗機的喜好，薩伯公司的“鷹獅”、洛克希德·馬丁公司的F-16戰(zhàn)斗機以及韓國航宇工業(yè)公司的FA-50戰(zhàn)斗機也就被排除在外。法國達索公司早在2002年F-X第一階段競標時就表示不再參與韓國戰(zhàn)斗機的未來競爭。韓國也不可能從俄羅斯或者中國訂購戰(zhàn)斗機，因為面對朝鮮的威脅，韓國還要靠美國保護。由于是美國產品，“超級大黃蜂”與“臺風”戰(zhàn)斗機相比具有一定優(yōu)勢，但它很快就要停產，不知還能否趕上參與韓國進口戰(zhàn)斗機的競爭。（穆莉）endprint