宋利東

(河南省商丘市睢陽區(qū)公路管理局,河南商丘 476100)

淺談公路施工質(zhì)量管理

宋利東

(河南省商丘市睢陽區(qū)公路管理局,河南商丘 476100)

公路的設計標準和質(zhì)量工程質(zhì)量要求高,必須重視和加強公路現(xiàn)場施工中的管理問題。本文從提高全員質(zhì)量意識、等方面較詳細地闡述了公路現(xiàn)場施工的質(zhì)量管理問題。

公路施工 質(zhì)量管理 質(zhì)量控制

隨著我國經(jīng)濟和社會不斷發(fā)展,公路建設已進入快速發(fā)展時期,尤其是車輛的快速增長,對道路的使用品質(zhì)要求越來越高,從建設角度來講,高投入工程質(zhì)量把關不好就會帶來浪費,因此成敗的關鍵在于工程質(zhì)量。公路的設計標準和工程質(zhì)量要求高,必須重視和加強管理公路施工中的工程質(zhì)量管理,提高公路的施工質(zhì)量。

1 重視技術培訓,提高全員質(zhì)量意識

各級領導要尊重科學,支持技術人員的工作,有計劃、有目的地舉辦培訓班。同時,要加強工程技術的繼續(xù)教育,更新知識,掌握新技術、新理論、新材料、新工藝,以適應現(xiàn)代科學技術迅速發(fā)展的需要。

同時、做好質(zhì)量宣傳工作,是搞好質(zhì)量管理的一種重要手段。我們既不能把質(zhì)量管理看成簡單的事情,也不能把它想象的十分深奧。由于參加施工的大部分工人文化程度不是很高,你跟他講大道理,很可能他今天聽進去了,明天就能忘了。所以質(zhì)量意識的灌輸,要分層次,一級一級地下去,使得往往很復雜的理論,逐漸變得淺顯易懂,而且符合大眾口味對質(zhì)量的認識,有一個自上問下和自下而上的過程,這樣經(jīng)過多次循環(huán),質(zhì)量意識才能深入人心。

2 明確技術標準、強化標準工作

(1)各項工程的設計資料、施工規(guī)范、操作規(guī)程、工藝要點、質(zhì)量檢測方法和評定標準,以及工程監(jiān)理辦法和實施細則等文件資料,統(tǒng)一印發(fā)至施工單位和建設單位,使其人人目標明確,有章可循、有法可依。(2)現(xiàn)代工程建設要注意技術美學,強調(diào)審美功能和實際功能的統(tǒng)籌考慮。(3)各施工單位編制的組織設計和施工方案等文件,在開工前送交建設單位和監(jiān)理工程師。

3 強化檢測手段,做好計量工作

計量檢測工作的加強與否,直接影響工程質(zhì)量和質(zhì)量檢測評定的準確性。為強化檢測手段,要求各地。市公路部門和施工單位建立健全實驗室,配專職人員負責常規(guī)實驗和抽驗工作。省公路局對各地市撥發(fā)?？钆渲脙x器。

4 重視質(zhì)量信息,用數(shù)據(jù)指導工作

項目建設在開工前,由建設單位(指揮部)將各種原始記錄表、檢驗記錄表、測試報告表、及統(tǒng)計表格等發(fā)至施工單位,并規(guī)定向建設單位和監(jiān)理單位(監(jiān)理工程師)定期報送各種資料。通過檢驗測試人員提供資料,及時掌握現(xiàn)場隨時發(fā)生的質(zhì)量情報和數(shù)據(jù),以便及時分析質(zhì)量動態(tài),采取應急措施。

5 加強質(zhì)量控制

加強施工質(zhì)量控制對工程質(zhì)量起著保證作用,其核心是貫徹“預防與把關相結(jié)合,以預防為主”的方針,其目的是控制影響工程質(zhì)量的各種因素,以保證工程質(zhì)量達到預期目標。影響工程質(zhì)量的直接因素有設計、材料、施工、檢驗四個方面,需要在全施工過程中進行有效的事先控制、中間控制和事后控制。其他因素也不可忽視。

5.1 設計質(zhì)量的控制

路基、路面、橋涵結(jié)構(gòu)設計的圖表、資料文件因未經(jīng)施工實踐,不盡合理及遺漏、錯誤部分往往不易暴露,除開工前通過設計文件會審控制外,在施工過程中發(fā)現(xiàn)的問題應要通過以下途徑解決。

(1)重大變更要嚴格按設計更報批手續(xù),按規(guī)定程序辦理。(2)非重大變更由設計、施工、監(jiān)理三方現(xiàn)場會審處理,也可以由設計單位授權(quán)監(jiān)理工程師審處。(3)對設計中不詳、漏誤及容易引起誤解的問題,監(jiān)理工程師可以書面明確解釋或補充規(guī)定。

5.2 材料質(zhì)量的控制

加強對原材料的質(zhì)量控制,嚴把原材料質(zhì)量關,杜絕不合格的原材料進場。要求鋼筋、水泥、鋼絞線、防排水材料等外購原材料進場時要有出廠合格證,同時由業(yè)主制定的實驗室進行試驗,合格后方可進行原材料的定購。在施工過程中,根據(jù)“技術規(guī)范”要求的頻率對進場原材料進行檢測試驗,以杜絕不合格材料進入工地。加強對混凝土、砂漿等半成品材料的質(zhì)量控制,在不同標號及水泥砂石料不同時工地試驗室要分別作出配合比,在施工現(xiàn)場掛牌作業(yè),嚴格按試驗室確定的配合比進行施工,并根據(jù)“技術規(guī)范”的要求取樣,進行試塊的制作及實驗,確保試驗數(shù)據(jù)真實、準確、可靠,以確保其工程質(zhì)量符合技術規(guī)范的要求。

5.3 施工質(zhì)量的控制

(1)認真做好工程施工測量,是現(xiàn)場質(zhì)量控制的主要目的;加強施工現(xiàn)場的試驗檢測工作,在各項工程施工過程中,認真進行試驗檢測工作,對達不到質(zhì)量標準的施工項目,及時分析原因,調(diào)整施工工藝及時進行補救處理,確保工程質(zhì)量控制由試驗檢測數(shù)據(jù)說話,避免憑經(jīng)驗辦事等盲目地質(zhì)量控制。

(2)認真履行質(zhì)量合同,加強各個單項工程的現(xiàn)場質(zhì)量控制;在工程施工過程中,,加強各個單項工程的現(xiàn)場質(zhì)量控制,確保工程質(zhì)量目標的實現(xiàn)。路基土石方工程,要重點做好路基壓實度的控制;橋涵構(gòu)造物工程在做好強度、幾何尺寸等主要技術指標控制的同時,還要做好外觀質(zhì)量的控制;路面工程做好基層及面層的強度、穩(wěn)定性、平整度等主要技術指標的控制。

(3)運用全面質(zhì)量管理方法,加強工程質(zhì)量控制;在工程施工過程中,運用全面質(zhì)量管理的知識,采用因果分析圖、魚刺圖等方法,對工程質(zhì)量影響因素進行認真細致分析,確定質(zhì)量控制的措施和目標,使工程治理控制有的放矢,達到事前預防、事中嚴格控制,扭轉(zhuǎn)事后檢測達不到標準的被動局面,提高工程質(zhì)量控制的水平和效率。

(4)正確處理進度與質(zhì)量的關系,只有進行嚴格的質(zhì)量控制,嚴把工程質(zhì)量關,提高工程質(zhì)量抽檢合格率,才能保證工程進度按計劃目標實現(xiàn)。當工程質(zhì)量與進度發(fā)生矛盾時,進度必須服從質(zhì)量。但如果只抓質(zhì)量,不抓進度,對施工企業(yè)來說,毫無效益可言,再好的質(zhì)量也就沒有依托。在工程施工中,要做到以質(zhì)量促進度,以進度創(chuàng)效益,所以,最關鍵的是抓好工程質(zhì)量管理工作。

5.4 對檢驗判斷準確性的控制

質(zhì)量檢驗屬于質(zhì)量管理中的把關環(huán)節(jié),往往因為檢驗人員的素質(zhì)不高及工作中的失誤和檢測儀具的精度不高作出錯誤的判斷,影響和危害了工程質(zhì)量。為此,要選用素質(zhì)高的檢驗人員,并對他們進行必要的技術培訓,對儀具要經(jīng)常校正,以提高檢驗工作的質(zhì)量。

5.5 其他因素的控制

民事糾紛、報酬不合理、勞動強度高、勞保條件差、干部作風不深入、施工人員情緒不佳,都可能導致人為的工程質(zhì)量事故的發(fā)生,這些因素不可忽視。因此,領導干部要深入施工現(xiàn)場,做好思想政治工作,及時解決實際問題。監(jiān)理人員和檢驗人員也要經(jīng)常深入施工現(xiàn)場抓好質(zhì)檢工作。

6 嚴格質(zhì)量檢驗

質(zhì)量檢驗是評檢施工質(zhì)量能否保證工程質(zhì)量達到預定目標的重要手段,也標志著質(zhì)量好壞的程度,其關鍵在于做好下面幾點。

6.1 明確質(zhì)量檢驗標準、內(nèi)容和手段

檢驗標準主要包括技術規(guī)范、操作規(guī)程和質(zhì)量檢驗評定標準。即達到規(guī)范化、規(guī)程化、管理制度化。檢驗內(nèi)容主要對原材料、半成品或成品、結(jié)構(gòu)整體和部件進行物理、力學性能檢驗,使質(zhì)量事故盡可能地消滅在施工過程中,這樣使工程質(zhì)量符合規(guī)定的標準。檢驗手段是通過儀具測試和試驗數(shù)據(jù)結(jié)果反映出來。對技術標準高、工藝較復雜的項目,其檢驗標準另有設計規(guī)定的要求,并經(jīng)質(zhì)量監(jiān)理人員檢查后方可簽認。

6.2 檢驗的組織形式

質(zhì)量檢驗應堅持專職檢驗和群眾自檢相結(jié)合、日常檢驗和重點抽驗相結(jié)合、定期和不定期的自檢和全面檢查相結(jié)合。

6.3 高標準、嚴要求、把好質(zhì)量關

無論管理制度、工藝措施、規(guī)范、規(guī)定要求。還是從平時檢查到具體指導,從關鍵部位到每道工序,都必須強調(diào)一個“嚴”字：對出現(xiàn)的質(zhì)量問題,更要嚴肅認真、一絲不茍地進行妥善管理,該返工的一定要返工,該停工的也一定要停工,不能遷就。檢查和評定,評估和建議,都是為了提高工程質(zhì)量,各級技術負責人,對質(zhì)量管理要做到事先指導、中間檢查、成果評審和信息反饋工作及時準確,糾正過去往往偏重事后把關,管結(jié)果,不管中間檢查和因素的習慣。

7 結(jié)語

隨著我國公路建設的迅猛發(fā)展,工程質(zhì)量將會逐步走上系統(tǒng)法、法制化的軌道,電腦技術將會普遍地運用到工程質(zhì)量管理中,施工人員和質(zhì)保人員的素質(zhì)將會有很大提高,全面質(zhì)量管理體系將得到廣泛推廣應用,我國的工程質(zhì)量管理水平將會提高到一個新水平。

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[3]肖明紅,王忠東.小議公路工程質(zhì)量控制措施的改進措施[J].中國科技財富,2009,(08)：119.

宋利東(1972.11-),男,河南省商丘市睢陽區(qū)人,本科,學歷,初級工程師職稱,研究方向：道路工程與橋梁施工。