安宏清

國道109被譽(yù)為北京連通西藏的“金色的飄帶”，而齋堂公路正是109國道出入京的咽喉。

京西齋堂川自古為“西通大漠、東連京都”的軍事要沖。抗戰(zhàn)時(shí)期是平西抗日根據(jù)地的搖籃和中心。新中國建立后，由于這里山高林密，溝深谷狹，從齋堂到青白口僅15公里的路程，就要穿河涉水10余次，人來客往，跋山涉水，交通十分不便，致使齋堂地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展受到嚴(yán)重制約，老區(qū)人民的生活很難得到改善。

1958年2月，北京市人民委員會(huì)為支援老區(qū)建設(shè)，改變山區(qū)落后面貌，決定以修路、防洪、造田三結(jié)合的原則，修建齋堂公路。1958年3月12日，齋堂公路正式開工了。齋堂公路自芹峪口起，經(jīng)下馬嶺、青白口、軍響、齋堂、至上清水牧場止，全長33.6公里。修建齋堂公路時(shí)，國家的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)薄弱，資金十分緊張，盡管如此，黨和政府不僅專門撥調(diào)資金和物資，而且，還抽調(diào)了市財(cái)貿(mào)系統(tǒng)下放干部、職工4000人、當(dāng)?shù)伛v軍700人、市政工程公司300人及當(dāng)?shù)孛窆?00人，組成5700人的筑路大軍參加齋堂公路的修建工程。在施工中，筑路人員夜以繼日地奮戰(zhàn)在高山峽谷之中，斗嚴(yán)寒、戰(zhàn)酷暑，在實(shí)踐中改革工具，不斷創(chuàng)新，發(fā)揮了沖天的干勁和無窮的聰明才智，使齋堂公路工程在條件十分艱苦的情況下，于1959年5月順利竣工。

齋堂公路的建成，給老區(qū)人民的生活帶來了便利，溝通了齋堂川與外界的經(jīng)濟(jì)、政治、文化等各方面的交流，對老區(qū)的建設(shè)與發(fā)展起了至關(guān)重要的作用。1967年11月，齋堂公路并入109國道，“齋堂公路”之名不復(fù)存在。endprint