許雯雯

（河北承德承朝高速公路管理處，河北 承德 067000）

修建公路技術(shù)的提高，帶動(dòng)了路政管理行業(yè)的發(fā)展。在日常的路管過程中，不斷引進(jìn)先進(jìn)的路況監(jiān)管系統(tǒng)，運(yùn)用信息化管理來(lái)滿足各個(gè)路段的監(jiān)控要求。另外，對(duì)車輛的行駛狀況進(jìn)行緊密跟蹤，及時(shí)處理運(yùn)行中出現(xiàn)的突發(fā)狀況，保持道路暢通無(wú)阻，發(fā)揮信息化公路監(jiān)控系統(tǒng)提高路況監(jiān)控的重要作用?，F(xiàn)階段，我國(guó)極其重視對(duì)路政管理的投入力度，現(xiàn)代化管理水平有了很大提高。

一、路政信息化管理的認(rèn)識(shí)

（一）簡(jiǎn)述路政信息化管理

路政管理是高速公路系統(tǒng)的重要組成要素，它充當(dāng)著公路管家的角色。要想對(duì)道路狀況進(jìn)行完全把控，必須充分了解高速公路的發(fā)展現(xiàn)狀。近年來(lái)，高速公路的修筑水平有了大幅度提升，以至于在道路投入使用之后，路政管理工作需加入大量現(xiàn)代化元素，以適應(yīng)特別設(shè)計(jì)路段監(jiān)管的需要。開啟以監(jiān)控制度為依據(jù)，現(xiàn)代科技監(jiān)控系統(tǒng)為手段，開設(shè)路況指揮和對(duì)外溝通的服務(wù)模式，促使道路管理相關(guān)部門緊密配合的新時(shí)期綜合管理局面的形成。

（二）路政信息化管理的用途

現(xiàn)代社會(huì)，人們的購(gòu)買水平不斷提高，對(duì)生活質(zhì)量要求，加之現(xiàn)代科技的更新速度加快，使私家車數(shù)量呈逐年上升趨勢(shì)，從而引發(fā)了眾多的交通問題令人們感到焦慮。交通擁堵、交通事故、交通違規(guī)等現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，除了交通管制人員嚴(yán)加看管現(xiàn)場(chǎng)外，先進(jìn)科學(xué)的道路管理系統(tǒng)也有效減少這些問題的發(fā)生。路政管理的信息化在道路管理的過程中發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用，這也就要求從事路政的工作人員自身素質(zhì)的提高。路政管理人員要自覺學(xué)習(xí)先進(jìn)路況管理技術(shù)，適應(yīng)社會(huì)發(fā)展的需要，促進(jìn)路政管理行業(yè)的健康發(fā)展。

二、路政管理中存在的問題

（一）專業(yè)性技術(shù)的欠缺

針對(duì)路政管理中出現(xiàn)的問題，主要是新的監(jiān)控技能的學(xué)習(xí)。從業(yè)人員基本都能熟練應(yīng)用傳統(tǒng)上的工作方法，滿足過路車輛的專業(yè)需要，但他們往往固守一種工作模式，對(duì)復(fù)雜路段的掌控能力較弱。比如，在隧道公路建設(shè)中，為了方便解決日后道路監(jiān)管過程中出現(xiàn)的棘手狀況，需要路政管理人員的前期介入工作，繼而充分了解施工原理和結(jié)構(gòu)構(gòu)成，掌握相關(guān)的專業(yè)知識(shí)。從這個(gè)方面來(lái)說，大多管理人員的知識(shí)面比較狹窄，接受新知識(shí)的能力較低，直接影響了管理效果，路政管理隊(duì)伍的再學(xué)習(xí)能力有待進(jìn)一步提高。

（二）公路后勤管理

就整個(gè)工作系統(tǒng)而言，路政信息化管理是一項(xiàng)長(zhǎng)期的綜合性工作。由于面對(duì)的人流量較大，服務(wù)的對(duì)象不確定，要做到面面俱到，服務(wù)站點(diǎn)需要具有處理事情的綜合能力。另外，服務(wù)站點(diǎn)存在資源浪費(fèi)現(xiàn)象。如何在滿足大眾要求的同時(shí)，最大限度的節(jié)約資源，也是路政管理的一項(xiàng)重要責(zé)任。

三、提高路政管理水平的方法

（一）定期開展培訓(xùn)活動(dòng)

路政管理部門根據(jù)從業(yè)人員的工作狀態(tài)和信息化發(fā)展進(jìn)程，制定培訓(xùn)計(jì)劃，按時(shí)對(duì)員工進(jìn)行科學(xué)知識(shí)和實(shí)際操作技能的培訓(xùn)工作。加強(qiáng)路政管理人員操作能力的實(shí)訓(xùn)，注重對(duì)待人接物和現(xiàn)代會(huì)辦公手段運(yùn)用的側(cè)重。進(jìn)行案列教學(xué)分析，為員工在工作中解決問題時(shí)拓展思路。開展經(jīng)驗(yàn)交流活動(dòng)，談?wù)摴ぷ餍牡?，取長(zhǎng)補(bǔ)短?？己伺嘤?xùn)結(jié)果，并評(píng)出先進(jìn)個(gè)人。建立獎(jiǎng)罰機(jī)制，敦促落后，獎(jiǎng)勵(lì)先進(jìn)，促進(jìn)內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)，激發(fā)從業(yè)人員的工作積極性，為工作提供動(dòng)力。

（二）建立綜合服務(wù)運(yùn)作機(jī)制，實(shí)現(xiàn)資源共享

聯(lián)合交警、監(jiān)控、警察等相關(guān)部門，建立信息、安全、高效為一體的辦公網(wǎng)絡(luò)，實(shí)施對(duì)整個(gè)路段無(wú)死角的全程監(jiān)控工作，建立電子限超載提示系統(tǒng)、交警聯(lián)網(wǎng)呼叫系統(tǒng)、3G信息傳輸系統(tǒng)、衛(wèi)星定位系統(tǒng)等一體化的服務(wù)平臺(tái)。提高現(xiàn)代化知識(shí)水平在交通管理上的應(yīng)用發(fā)揮的功效。完善輔佐系統(tǒng)，使用日通過量統(tǒng)計(jì)軟件，通過對(duì)數(shù)字進(jìn)行分析和預(yù)測(cè)，了解高速公路管理的運(yùn)行狀態(tài)。

（三）科學(xué)規(guī)劃服務(wù)站點(diǎn)的供給

道路的發(fā)展要求開設(shè)相應(yīng)的服務(wù)點(diǎn)與之相適應(yīng)，“麻雀雖小，五臟俱全”，一個(gè)小的服務(wù)站也要求配備人力、物力。合理規(guī)劃服務(wù)站點(diǎn)的設(shè)立，在統(tǒng)計(jì)大量數(shù)據(jù)信息的基礎(chǔ)上加以分析、通過物流計(jì)算，選擇最佳輸送渠道，做好財(cái)務(wù)預(yù)算，優(yōu)化物品供應(yīng)鏈，在保證自給的情況下，利用優(yōu)越的地理位置創(chuàng)造收益，實(shí)現(xiàn)社會(huì)資源的優(yōu)化配置。

（四）制定路況應(yīng)急預(yù)案

任何社會(huì)活動(dòng)都會(huì)伴隨著突發(fā)狀況的發(fā)生，路政部門也要根據(jù)行業(yè)的特殊性，預(yù)見引發(fā)各種意外情況的潛在因素，做出應(yīng)急措施。由于出行受天氣變化的影響較大，對(duì)高速公路的監(jiān)控也要隨著天氣的變化做出調(diào)整。雨霧雪的天氣直接影響交通狀況，特別是霧雪天，能見度低，給道路監(jiān)控工作帶來(lái)極大不便。為減少交通事故的發(fā)生，采取在車上安裝安全提醒裝置等措施，在視線受到阻礙時(shí)，給司機(jī)提供安全提示，使車輛之間保持在安全距離之內(nèi)。

（五）加大民眾的監(jiān)督力度

過路費(fèi)收取是民眾的普遍關(guān)心的問題，統(tǒng)一收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，增加收費(fèi)額透明度，取得廣大民眾的信任度，為路政工作的開展提供方便。另外，開設(shè)互動(dòng)平臺(tái)，鼓勵(lì)大家參與到提高交通管制的活動(dòng)中來(lái)，針對(duì)路政管理中的問題提出建議。對(duì)于好的意見進(jìn)行采納。發(fā)揮媒體的監(jiān)督作用，及時(shí)敦促工作中出現(xiàn)存在的不良現(xiàn)象的改善，保障人們?nèi)罕姷睦妫龠M(jìn)路政管理事業(yè)更上一個(gè)臺(tái)階。

結(jié)語(yǔ)

信息化技術(shù)的發(fā)展改變了人們的生活方式，要求各方面都要向現(xiàn)代化模式轉(zhuǎn)變。高速公路路政管理工作不僅要實(shí)現(xiàn)技術(shù)和管理上的信息化，包括檔案管理工作也要由傳統(tǒng)轉(zhuǎn)向網(wǎng)絡(luò)管理。革新的路政管理信息系統(tǒng)是集工作流程、行政管理、綜合調(diào)配、公民服務(wù)為一體的極具時(shí)代性的網(wǎng)絡(luò)辦公系統(tǒng)。與傳統(tǒng)的工作模式相比，信息化管理更能切合規(guī)劃需要、轉(zhuǎn)換運(yùn)營(yíng)體制，把科學(xué)技術(shù)融合在實(shí)際中，避免資源浪費(fèi)，提高管理水平，真正能夠服務(wù)于民，造福于民。

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