（陜西建工機(jī)械施工集團(tuán)有限公司,陜西 西安 710043）

簡(jiǎn)析復(fù)合載體樁施工工藝及質(zhì)量控制對(duì)策

鄧宏濤

（陜西建工機(jī)械施工集團(tuán)有限公司,陜西 西安 710043）

文章分析了復(fù)合載體樁的定義，探析了復(fù)合載體樁的施工工藝，并提出了復(fù)合載體樁施工工藝的質(zhì)量控制對(duì)策，旨在為復(fù)合載體樁施工的相關(guān)技術(shù)人員提供一定的參考。

復(fù)合載體樁；施工工藝；質(zhì)量控制對(duì)策

一、前言

隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我國的建筑行業(yè)得到前所未有的發(fā)展，眾多的施工工藝被廣泛的應(yīng)用在建筑領(lǐng)域中，其中復(fù)合載體樁施工工藝是目前建設(shè)部重點(diǎn)推廣和應(yīng)用的技術(shù)之一，該項(xiàng)技術(shù)在陜西華岳鳳凰城項(xiàng)目、西安石油大學(xué)新校區(qū)等工程得到了應(yīng)用，并且在社會(huì)效益以及經(jīng)濟(jì)效益方面都取得了十分顯著的效果。

二、復(fù)合載體樁的定義

復(fù)合載體樁是一種地基處理的專利技術(shù)，通常針對(duì)松散填土地基或者軟弱地基的特點(diǎn)，通過夯實(shí)擠壓以及擴(kuò)底填料的方式提高樁基承載能力以及抗變形能力的一種全新的地基處理施工工藝。復(fù)合載體樁就有單樁承載能力高、樁身較短的特點(diǎn)，在使用的過程中，通過重錘對(duì)擴(kuò)底填料進(jìn)行夯擊，促使樁端基層縱向約2.5m-4.6m范圍以及橫向1.5m-2.5m范圍的土體進(jìn)行擠密加固，保證土體得到最有效的擠密加固效果，并且還能促使擴(kuò)充底料向四周的土體擴(kuò)散，形成擠密土體、填充料、干硬性混凝土組成的復(fù)合載體，然后再下放安裝好的鋼筋籠，最終在樁身內(nèi)灌注混凝土，并在內(nèi)夯管以及重錘的重力作用下，最終形成復(fù)合載體樁，增加地基土體的壓縮模量以及地基的承載能力。

三、復(fù)合載體樁施工工藝

1樁位線的復(fù)測(cè)施工。工程施工單位應(yīng)該指派專門的放線人員，根據(jù)相關(guān)的規(guī)定在樁位點(diǎn)放出軸線，然后報(bào)至工地監(jiān)理部門進(jìn)行驗(yàn)收，并且在具體施工之前，應(yīng)該組織樁基手、技術(shù)員以及其他施工班組進(jìn)行樁位的復(fù)測(cè)，保證樁位線符合相關(guān)的設(shè)計(jì)規(guī)定之后再進(jìn)行具體的施工，軸線測(cè)量的最大允許總長(zhǎng)度偏差為±14mm，最大允許總寬度偏差為±6mm。

2移樁機(jī)械設(shè)備就位。當(dāng)復(fù)測(cè)樁位線滿足相關(guān)的規(guī)定后，確定所需要打的樁型，通常選用φ420鋼筋圈圓心對(duì)準(zhǔn)樁體中心，并標(biāo)出相應(yīng)的痕跡，用三角架吊線墜把移樁機(jī)的護(hù)筒調(diào)整到垂直方向。

3沉管施工。保證護(hù)筒準(zhǔn)確的定位樁位，然后將內(nèi)、外管同時(shí)用柴油錘夯入土中，沉管施工的流程可以概述為：復(fù)核樁位，然后樁機(jī)就位，樁機(jī)就位后調(diào)整夯管的垂直度，保證夯管的垂直度小于樁長(zhǎng)的0.95%，內(nèi)、外管同步打入設(shè)計(jì)深度。

4填料夯擊施工。提升內(nèi)夯管高出調(diào)料口，然后進(jìn)行填充料和干硬性混凝土回填，填充料可根據(jù)施工地質(zhì)的具體特點(diǎn)，選擇碎磚、碎石、卵石等作為填充料。填料后內(nèi)夯管提升做自由落體進(jìn)行夯擊，在夯擊的過程中，控制填料量，做好施工記錄。

5三擊貫入度的測(cè)量。當(dāng)復(fù)合載體樁形成密實(shí)狀態(tài)后，應(yīng)該測(cè)量三擊貫入度，測(cè)量的貫入度都應(yīng)該小于或者等于前級(jí)貫入度，當(dāng)三擊貫入度符合相關(guān)的施工要求之后才能進(jìn)行下一步的施工，當(dāng)三擊貫入度不能滿足相關(guān)的設(shè)計(jì)要求時(shí)，應(yīng)該再進(jìn)行填料夯擊施工，直至滿足三擊貫入度的要求為止。

6下放鋼筋籠。鋼筋籠的制作需要符合相關(guān)的規(guī)范，縱向鋼筋通常采用常鋼筋，不能采用焊接的方式，如果必須采用焊接施工時(shí)，應(yīng)該將焊接點(diǎn)選在距離樁底較近的地方，并且保證相同連接區(qū)域的接頭比例不超過45%，并且當(dāng)焊接施工完成之后，還應(yīng)該對(duì)焊接質(zhì)量進(jìn)行抽樣檢查，當(dāng)焊接質(zhì)量滿足相關(guān)的設(shè)計(jì)要求后才能進(jìn)行下一步施工。鋼筋籠在運(yùn)輸?shù)倪^程中，應(yīng)該盡量避免碰撞，防止鋼筋籠發(fā)生變形，在進(jìn)行鋼筋籠的下放施工時(shí)，應(yīng)該嚴(yán)格的控制鋼筋籠的標(biāo)高，并制作一定長(zhǎng)度的鋼筋，保證能夠鉤住鋼筋籠上部的鋼筋，最終將鋼筋籠下放到設(shè)計(jì)的深度。

7混凝土施工。當(dāng)三擊貫入度滿足相關(guān)的設(shè)計(jì)要求之后，應(yīng)該進(jìn)行混凝土施工，混凝土施工主要包括以下幾個(gè)方面：首先是夯填干硬性混凝土，提升重錘至3m高度夯擊5次，保證干硬性混凝土夯擊密實(shí)；其次，灌注混凝土，通過護(hù)筒的填料口灌注混凝土，直至灌注到復(fù)合載體樁頂?shù)臉?biāo)高位置，然后以小于1.5m/s速度將護(hù)筒拔出；再者，混凝土的振搗施工，在混凝土中插入振動(dòng)棒進(jìn)行振搗施工，振搗的時(shí)間控制在4min-5min之間，并且盡可能的防止出現(xiàn)漏振或者過振的現(xiàn)象。

四、復(fù)合載體樁施工工藝的質(zhì)量控制對(duì)策

1嚴(yán)格的按照復(fù)合載體樁的質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工。復(fù)合載體樁的質(zhì)量控制指標(biāo)主要包括以下幾個(gè)方面：（1）三擊貫入度，每擊貫入度都應(yīng)該小于等于前擊；（2）填充料的含泥量不大于10%、有機(jī)物含泥量不大于3%。（3）底部干硬性混凝土攪拌均勻；（4）樁身灌注充盈系統(tǒng)應(yīng)該控制在1.0-1.3之間；（5）樁徑的最大允許偏差為±20mm；（6）樁位的最大允許偏差分為兩種狀況，當(dāng)樁徑小于500mm時(shí)，樁位的最大允許偏差應(yīng)該小于70mm，當(dāng)裝進(jìn)超過500mm時(shí)，樁位的最大允許偏差應(yīng)該小于100mm；（7）樁孔的垂直度應(yīng)該小于樁長(zhǎng)的0.95%。

2樁體施工時(shí)采用干硬性砼止淤，用水泥袋裝好干硬性砼30kg以上，強(qiáng)度等級(jí)C20。放在樁位中心，堆成小堆，把套管對(duì)準(zhǔn)樁位中心，壓在干硬性砼上進(jìn)行沉管。

3填充材料的填量應(yīng)該控制在0.5m3-1.8m3之間，以此防止對(duì)臨近樁體的影響。

4在三擊貫入度時(shí)禁止出現(xiàn)離合操作和剎車操作，測(cè)量時(shí)應(yīng)該準(zhǔn)確細(xì)致，并且還應(yīng)該及時(shí)、準(zhǔn)確的記錄。

5在進(jìn)行混凝土施工的過程中，應(yīng)該嚴(yán)格的控制混凝土的坍落度，并且安排專門的負(fù)責(zé)人留取混凝土試塊，嚴(yán)格檢查混凝土的坍落度。

6在成樁的過程中，應(yīng)該隨時(shí)檢查相鄰樁體的豎向位移，并且隨時(shí)觀察地面是否存在隆起問題，當(dāng)出現(xiàn)相鄰樁體的豎向位移以及地面隆起超過相關(guān)規(guī)定時(shí)，應(yīng)該及時(shí)的報(bào)告相關(guān)的技術(shù)人員，并且采取相應(yīng)的措施進(jìn)行處理，以此保證復(fù)合載體樁的質(zhì)量。

結(jié)語

總而言之，復(fù)合載體樁是一種新型的地基處理技術(shù)，通過采用復(fù)合載體樁施工工藝，能夠顯著的增強(qiáng)樁體的質(zhì)量以及樁的承載能力，并還具有對(duì)周邊建筑影響小、工地浮塵少、速度快、工期短、適應(yīng)性強(qiáng)等方面的特點(diǎn)，并且具有很好的社會(huì)效益以及經(jīng)濟(jì)效益。因此，復(fù)合載樁體具有非常廣泛的應(yīng)用前景。

[1]杲紹彬．復(fù)合載體擴(kuò)夯技術(shù)初探[J]．科技資訊，2011,12（3）；256-257．

[2]華勇．復(fù)合載體樁施工工藝及質(zhì)量控制的探討[J]．經(jīng)營(yíng)管理者，2012,25（8）；282-283．

TU75

：A