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        船舶綜合電力系統(tǒng)的直流區(qū)域配電系統(tǒng)分析

        2014-08-26 17:16:32陳斌
        科技創(chuàng)新與應用 2014年26期
        關(guān)鍵詞:繼電保護

        陳斌

        摘 要:文章對我國現(xiàn)代化艦船使用的綜合電力系統(tǒng)技術(shù)作了詳細的研究,并對該系統(tǒng)中直流區(qū)域配電系統(tǒng)在隔離故障和優(yōu)化艦船設計方面的優(yōu)勢作了闡述,較為詳細的分析了直流網(wǎng)狀網(wǎng)絡在艦船容量設置以及故障重構(gòu)方面的突出優(yōu)點,并且立足于該直流區(qū)域的配電網(wǎng)狀系統(tǒng),對該系統(tǒng)的網(wǎng)絡配電中的繼電保護的主要研究內(nèi)容作了深入的研究

        關(guān)鍵詞:綜合電力系統(tǒng);直流區(qū)域;繼電保護

        引言

        綜合電力系統(tǒng)包含了艦船的日常用電、艦體推進用電、高端武器設備發(fā)射用電和大功率探測設備用電等,作為一種綜合電力技術(shù)不僅可以對當前現(xiàn)代化艦船的整體設計實施簡化,而且對簡化艦船的動力系統(tǒng)提高了可能,為我國穩(wěn)定,可靠的使用高端的艦載武器設備提供了強大的保障?,F(xiàn)在國內(nèi)很多科研單位對艦船的綜合電力系統(tǒng)做了深入的研究,雖然在技術(shù)上取得了一定的進步,但是艦船綜合電力系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)并沒有取得突破性的進展[1]。文章重點分析了與傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)相比,直流區(qū)域配電系統(tǒng)的直流網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)存在的明顯優(yōu)勢,站在電力系統(tǒng)繼電保護的層面對該系統(tǒng)中直流配電系統(tǒng)做了進一步的研究分析,希望對我國現(xiàn)代化艦船綜合電力系統(tǒng)的建設和發(fā)展起到一些借鑒性的意義。

        1 直流網(wǎng)狀網(wǎng)絡的介紹

        國內(nèi)大型水面艦船自建造以來所使用的供電系統(tǒng)就是采用兩個電站同時進行供電的模式,這種供電模式被稱為干饋式混合配電系統(tǒng),這種模式的特點在于這兩個供電站是完全隔開的,它們兩個分別有自己的發(fā)電機組,雖然設備存于不同的艦體結(jié)構(gòu)中,但是對艦船的符合設備卻是同步供電[2]。但是從長遠的角度來看,水面艦船會不斷的向超大容量方向發(fā)展,基于此種發(fā)展趨勢,綜合電力系統(tǒng)的雙電站模式很有可能被突破和改善,有可靠資料現(xiàn)實演變和發(fā)展的模式會是網(wǎng)狀網(wǎng)絡形式和多個供電站同時使用,但是為了確保艦船的密封性和節(jié)約空間,兩種不同的供電系統(tǒng)會通過一條母線向艦船所有的符合設備提供電能,并且根據(jù)艦船的實際需要給至關(guān)重要的符合設備輸送電力。

        直流網(wǎng)狀網(wǎng)絡的工作原理是將艦船電力系統(tǒng)中的電流整合為1000V的直流,通過艦船兩側(cè)的左母線和右母線將電流傳輸出去,而且在艦船的每一臺發(fā)電機組中都有與左右母線連接的端口,最終形成一個閉合的網(wǎng)絡電流回路。這種配電系統(tǒng)不僅可以完成對所有發(fā)電機組的集中控制和管理,還可以對發(fā)電系統(tǒng)中發(fā)電機組的備用容量進行合理的配置,從另一個方面提高了發(fā)電機的使用效率。

        2 直流區(qū)域的配電系統(tǒng)的優(yōu)勢

        從目前的現(xiàn)狀來看主流艦船上使用的電力系統(tǒng)都是通過艦船上集中式配電系統(tǒng)的中心設備通過電纜進行輸送,這樣的結(jié)果大大的影響了艦體的密封性,使艦體出現(xiàn)了上千個電纜的穿孔,一方面為電力系統(tǒng)建設人員帶來了大量繁瑣的工作,而且還在一定程度上減低了艦船的耐壓性。如果現(xiàn)代艦船采用直流區(qū)域配電系統(tǒng)就可以有效的避免此類問題的發(fā)生,這種方法操作簡單,只需要將輸送電力的母線穿過艦體的耐壓隔壁,不僅節(jié)省了大量的電纜,也減輕了艦體的總體重量,是艦體在空間設計方面得到了很多好處[3]。

        SSCM和SSIM有多重功能,并且它們能夠?qū)νㄟ^半導體設備的電流執(zhí)行電力轉(zhuǎn)換、監(jiān)測和限制,所以可以在設備出現(xiàn)緊急故障時對供電系統(tǒng)實施保護,所以如果艦船使用的是直流區(qū)域配電系統(tǒng),在故障發(fā)生時就可以將發(fā)生故障的部位隔離在一個小范圍的電力區(qū)域中,而且因為這種電力系統(tǒng)中的電流都是直流電,在對設備故障檢測的時候也更加方便和簡單,原先監(jiān)測直流故障和初始化自動母線的轉(zhuǎn)換器所需要的時間延遲不存在了,進一步提升了電源的使用性能,也提升了艦體的整體性能,而且隨著供電系統(tǒng)功率全面自動化程度的提高,極大的簡化了艦船的戰(zhàn)斗系統(tǒng)設計。

        直流區(qū)域配電系統(tǒng)的第二個顯著優(yōu)勢就是對于不同的泵體和排風機來說可以進行不同的速度控制,保證其始終保持在較高的運行效率之下,另外在艦船大型電動機被啟動的時候,其輸電系統(tǒng)中的電流會受到一定的限制,這種情況可以使艦船母線中的電壓始終處在穩(wěn)定的狀態(tài)之下,而且在特定的場合下也可以實現(xiàn)電力的轉(zhuǎn)換,直流區(qū)域配電系統(tǒng)與傳統(tǒng)的供電系統(tǒng)相比有很多明顯的優(yōu)勢,例如:在艦船不同的戰(zhàn)斗系統(tǒng)當中,很多武器設備要用到400Hz的直流電壓,因此如果現(xiàn)代艦船的配電系統(tǒng)是交流電則還要經(jīng)過一步轉(zhuǎn)化,再用一個逆變器將交流電轉(zhuǎn)換成400Hz方可實現(xiàn)戰(zhàn)斗系統(tǒng)的運行和使用,但是如果直接采用是直流區(qū)域配電系統(tǒng),那么僅僅需要將電壓調(diào)到合適的水平就可以了,然后在將電流整合成需要的直流即可。將兩者進行對比之后可以看出在該系統(tǒng)與交流配電系統(tǒng)相比減少了很多的輸電設備,例如:擔任變壓作用的傳輸變壓器,還有交流配電系統(tǒng)中的很多開關(guān),這些設備的減少可以降低艦船本身的質(zhì)量,而且也節(jié)省了出了很多空間,使艦船有了更多的空間安裝更多的艦載武器,進而增減現(xiàn)代化艦船的作戰(zhàn)能力。

        第三,直流配電系統(tǒng)具備的另一大優(yōu)勢是發(fā)電機組的發(fā)電頻率,這種高頻率的發(fā)電機組可以和整流器實現(xiàn)最大尺寸的優(yōu)化組合,而且根據(jù)直流區(qū)域的配電系統(tǒng)能夠?qū)⒃瓌訖C設計為始終處在最有效率的運行狀態(tài)之下,從節(jié)省油料方面來說不僅做到了最小的能源使用,也減少了艦船配伍的排放量。

        3 基于直流區(qū)域配電系統(tǒng)的直流網(wǎng)狀網(wǎng)絡的繼電保護

        適應直流網(wǎng)狀網(wǎng)絡中短路電流的計算標準,當前我國陸地電網(wǎng)的自動保護技術(shù)相對艦船配電系統(tǒng)的保護技術(shù)來說比較成熟,而且在系統(tǒng)級別的保護方法上也有了一定的研究,例如:陸地電網(wǎng)中的快速距離保護、反應暫態(tài)分量的行波保護以及光纖差動保護等,但是因為艦船的綜合電力系統(tǒng)是建立在有限的空間之內(nèi),并且是一種獨立的電網(wǎng)單元,因此其穩(wěn)定性會受到艦船符合設備的影響,加之系統(tǒng)結(jié)構(gòu)形式復雜等多種不利因素,提高了信號提取的困難程度。根據(jù)研究發(fā)現(xiàn)以往對艦船電力系統(tǒng)分析的原理、方法以及一些應用技術(shù)的成果,在當前的直流網(wǎng)狀網(wǎng)絡配電系統(tǒng)中不能直接使用,必須對艦船綜合電力系統(tǒng)中常見故障的特征進行研究,而且還要對現(xiàn)在艦船綜合電力系統(tǒng)采用的保護手段進行適當?shù)母倪M,這樣才能切實滿足綜合電力的保護需求。

        4 結(jié)束語

        綜合電力系統(tǒng)能夠包括電力推進在內(nèi)的全船電能進行統(tǒng)一的調(diào)配,具有很好的經(jīng)濟性、并且配置靈活多變、目標的聲音強度很低、功率的密度較高等很多優(yōu)點,是世界各國艦船技術(shù)發(fā)展的主流方向。直流區(qū)域配電系統(tǒng)有很強的生命力,而且有利于總體優(yōu)化和模塊化建造等優(yōu)勢,是綜合電力系統(tǒng)的最好選擇。

        參考文獻

        [1]曹融.船舶綜合電力系統(tǒng)短路計算與仿真[J].哈爾濱工程大學,2013(03):42-45.

        [2]葉志浩.基于直流區(qū)域配電的艦船綜合電力系統(tǒng)智能保護方式的研究[J].船電技術(shù),2009(02):31-34.

        [3]羅偉,方斌.船舶綜合電力系統(tǒng)研究的新進展[J].艦船科學技術(shù),2009(12):18-21.

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