第60屆倫敦船展1月12日落下帷幕。這次船展的主體群眾仍然是來自歐盟各國，俄羅斯以及中東地區(qū)的船舶愛好者，但其中有一小部分人來自中國。

英國圣汐游艇公司銷售主管肖恩·羅伯遜接受采訪時表示：“這次展會中我們接待了一些中國的顧客，但我們的主體客戶還是來自歐盟國家。在過去的一年中，我們向亞洲市場銷售了30艘游艇，其中的15艘是銷往中國市場。”

他補充到：“就以往看來，中國消費者喜歡有露天了望臺類型的游艇，因為這種游艇娛樂場地面積大，其中包括麻將室、卡拉OK設(shè)備和大面積的用餐區(qū)域。我們之前賣出價值1600萬英鎊左右的游艇，加上43%的關(guān)稅，最后的成交額超過了2000萬?！?/p>

按照國際通行的模式，人均GDP超過6000美元后，游艇產(chǎn)業(yè)也會隨之進入高速發(fā)展階段。按這種說法，中國的長三角、珠三角及環(huán)渤海沿海發(fā)達地區(qū)的人均GDP已超過8000美元，而且這些地區(qū)水域資源富饒，游艇產(chǎn)業(yè)在中國本該風(fēng)生水起了。

就這次展會看來，中國客戶主要是咨詢或者參觀不同類型的船只，真正出價購買游艇的寥寥無幾。游艇雖然造價不菲，但是中國有購買力的人群還是不在少數(shù)，但是為什么倫敦船展的中國人數(shù)量不多呢？

首先，此次會展舉辦地點在倫敦，多數(shù)中國人不會千里迢迢跑到倫敦來購買游艇。國內(nèi)也有許多和國外頂級游艇公司合作的經(jīng)銷商，比如菲爾蘭游艇公司長期的合作伙伴捷成游艇。所以中國消費者足不出戶就可以買到高品質(zhì)，奢華的英國游艇。

其次，中國富豪對游艇文化的認知程度并非如歐洲、中東、俄羅斯那么深刻，頂多算是一個新興的產(chǎn)業(yè)。

來自菲爾蘭游艇公司的營銷部主管奧利弗·溫博爾特稱：“雖然中國有許多民間資金，但是缺乏大型游艇的航行空間，碼頭較少，休閑的島嶼也不多，而且燃料供給服務(wù)行業(yè)與引擎設(shè)備維護行業(yè)都處于萌芽階段，只有相關(guān)產(chǎn)業(yè)的共同發(fā)展，中國的游艇行業(yè)才能夠真正地興盛?！?/p>

盡管在去年中國地產(chǎn)龍頭大連萬達集團以3.2億英鎊的價格收購了英國圣汐游艇公司91.8%的股份，再一次證明中國企業(yè)全球化的戰(zhàn)略目標以及充足的資金。萬達老總王健林自己就購入了一艘780萬英鎊的圣汐游艇。游艇顯然已成為拉開超級富豪和普通富豪的標志性消費物品。

除了那些大家熟知的超級富豪們不介意公開購買游艇的信息，還是有很多的富商選擇低調(diào)交易，盡量減少來自外界對其財富的猜測和調(diào)查。

中國的很多富豪都是白手起家，一夜暴富之后仍然保留著原先較為節(jié)儉的消費習(xí)慣。要想中國的游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展到歐美國家的成熟水平，還需政府給予扶持，開放更多的港口停泊，降低關(guān)稅。但更關(guān)鍵的是富豪們消費觀念的轉(zhuǎn)變以及對游艇文化更深的認知。