鄭根嶺

曾幾何時只是航空公司、火車站對VIP乘客設(shè)立的貴賓候機/車室，竟然被一些“錢多多”的壟斷性國企推向了極致，以至于貴賓廳遍地開花。

物極必反。國資委日前要求民航、金融、電信等行業(yè)于今年9月30日之前，關(guān)閉在機場、火車站等重要交通樞紐地的貴賓室。一些報道表明，各地此類場所和服務(wù)已在陸續(xù)關(guān)閉之中。

有人把這項行動解讀為落實中央八項規(guī)定大興儉樸之風(fēng)，因為這些貴賓室已成為一些官員和國企中高層管理人員及關(guān)系人的“避風(fēng)港”。

因此，借“八項規(guī)定”、反“四風(fēng)”之際叫停這種公款奢華現(xiàn)象，確實很有必要，至少有助于遏制長期以來政府官員和國企高管隊伍中泛濫成災(zāi)的奢靡之風(fēng)。筆者認(rèn)為，機場、火車站VIP貴賓室至少有如下三宗罪：

一是奢侈浪費。有報道說廣東一國企副總出行租用白云機場貴賓廳1個小時花費近1萬元，而10萬元的年卡更是家常便飯。揮霍公款不心疼，真的讓他們自掏腰包肯定舍不得。不就是短時間等候飛機、火車嗎，這些人本來時間緊張、業(yè)務(wù)繁忙，哪里有可能專門花費太多的時間來這里“享受”，用得著如此講究嗎？

二是濫用公共資源。機場、火車站，往往是人滿為患之地，等候乘飛機、火車的乘客，有時候連個歇息的座位都沒有，可與此同時，卻有極少數(shù)人占用那么大空間，相形之下，讓人情何以堪！況且機場、火車站往往是以財政撥款為主建設(shè)的，又不是純粹的商業(yè)化開發(fā)與運營。

三是特權(quán)思想作怪。當(dāng)今社會，無論官員、商人還是普通百姓，都熱衷于追求超乎他人的特權(quán)，習(xí)慣于拉關(guān)系走后門是普通人的作為，官員用權(quán)、商人使錢也要顯得高人一等可說是這種社會風(fēng)尚的變種。其實，追求特權(quán)與例外這種與眾不同，其實有違當(dāng)今時代人人權(quán)利平等的大趨勢，是封建遺毒，理應(yīng)摒棄之。

當(dāng)然，不能光把板子打在租用這些貴賓室的國企和使用它們的VIP乘客的屁股上，機場、火車站方面也難辭其咎。道理很簡單，你機場、火車站不主動設(shè)置這些場所并推銷這種服務(wù)，人家國企和乘客也不會追求這個。眼見著各地機場和火車站破費巨額國資擴建，而機場運營者挖空心思利用壟斷資源牟取暴利，弄出這么多貴賓室，顯然與機場、火車站建設(shè)的初衷背道而馳，從道理上無論如何都說不過去。

一些人認(rèn)為VIP服務(wù)是國際慣例，這次不分青紅皂白對貴賓室“一刀切”未免矯枉過正了。其實在這件事上矯枉過正還真有必要，否則容易“按下葫蘆浮起瓢”，變換花樣繼續(xù)存在，所以像國資委要求這樣“一刀切”，就連航空公司也“一鍋端”，以免其他方面通過殘留渠道變相存在死灰復(fù)燃，能夠起到“猛藥去疴、重典治亂”之效，否則，由于航空公司、機場、火車站對各級政府和大企業(yè)會有著這樣那樣的“依賴性”，有求于他們不敢得罪，往往會使得“網(wǎng)開一面”成為“星火燎原”之勢，最終會使得治理行動難以收到預(yù)期成效。