邱燕娜

這是一個數(shù)據(jù)為王的時代，企業(yè)應(yīng)用幾乎不可能不涉及大數(shù)據(jù)。浪潮將聚焦大數(shù)據(jù)應(yīng)用，升級GSP企業(yè)應(yīng)用平臺，旨在幫助企業(yè)用戶以大數(shù)據(jù)重構(gòu)企業(yè)應(yīng)用。

“大數(shù)據(jù)重構(gòu)企業(yè)智慧”是2014新財年浪潮企業(yè)信息化戰(zhàn)略的主題。浪潮國際副總裁、CTO魏代森和浪潮通軟平臺與技術(shù)部總經(jīng)理鄭偉波在近日舉辦的一個媒體溝通會上，詳細介紹了浪潮GSP+平臺是如何支撐“大數(shù)據(jù)重構(gòu)企業(yè)智慧”這一戰(zhàn)略的。

從PQ35平臺說起

在介紹浪潮GSP+平臺時，鄭偉波指出，GSP+平臺的設(shè)計思路借鑒了很多傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的經(jīng)驗，比如說獲得了巨大成功的大眾汽車PQ35平臺。

PQ35平臺屬于大眾集團緊湊車型A級車的第五代平臺。該平臺大量采用共同的零部件，采取相似的底盤、車身結(jié)構(gòu)、行駛結(jié)構(gòu)和生產(chǎn)工藝，這樣的做法不僅縮短了車輛的研發(fā)周期，大大減低了生產(chǎn)成本，而且還使得已經(jīng)存在的優(yōu)秀車型的技術(shù)優(yōu)勢拓展到了更多車型上。

目前，PQ35平臺支持的車型包括途觀、高爾夫五和六代、途安、Scirocco尚酷、奧迪TT、奧迪A3和斯柯達明銳等。

鄭偉波補充說，大眾汽車在平臺化戰(zhàn)略獲得成功后，又采用了模塊化生產(chǎn)模式，通過制定模塊標準，采用外包的方式使得多個廠商都能參與進來，形成一個龐大的生態(tài)系統(tǒng)。

鄭偉波分析說，以汽車為代表的工業(yè)生產(chǎn)方式經(jīng)歷了流水線生產(chǎn)、平臺化生產(chǎn)和模塊化生產(chǎn)三個階段：流水線生產(chǎn)實現(xiàn)了單一車型的大規(guī)模、大批量生產(chǎn)，通過專業(yè)化分工解決了生產(chǎn)效率的問題；平臺化生產(chǎn)實現(xiàn)了多車型大規(guī)模批量生產(chǎn)，解決了產(chǎn)品多樣化和汽車制造商研發(fā)成本居高不下的矛盾，縮短了新車型的上市周期；模塊化生產(chǎn)實現(xiàn)了標準化、多廠商參與的生產(chǎn)，使得創(chuàng)新重心轉(zhuǎn)移到外包商這邊，解決了同一車型的個性化定制問題。而這三個階段的目標與軟件行業(yè)面臨的問題非常吻合。

“浪潮GSP平臺希望借助分層復(fù)用的方式，實現(xiàn)軟件行業(yè)的大規(guī)模定制能力，以最低的成本滿足不同行業(yè)、不同企業(yè)、不同用戶對管理軟件的不同需求?！编崅ゲㄕf，由于每個企業(yè)都有自己的管理特點，所以相比汽車行業(yè)，管理軟件的需求變化更多，需要借助開發(fā)平臺、通用業(yè)務(wù)套件和行業(yè)套件分層復(fù)用模型，以最小的成本快速為企業(yè)用戶量身定制一套管理軟件。

據(jù)悉，浪潮平臺化戰(zhàn)略的核心，就是浪潮GSP平臺。浪潮集團執(zhí)行總裁王興山曾表示，浪潮要將GSP全面提升為集運行平臺、開發(fā)平臺、建模平臺、移動應(yīng)用平臺、集成平臺、大數(shù)據(jù)處理平臺和企業(yè)電商平臺于一體的新一代企業(yè)云平臺。

融入大數(shù)據(jù)分析應(yīng)用

隨著云計算、大數(shù)據(jù)、移動互聯(lián)、社交網(wǎng)絡(luò)這些新技術(shù)的普及應(yīng)用，浪潮逐漸將這些新技術(shù)融入GSP平臺中，特別是特別是納入了大數(shù)據(jù)分析應(yīng)用，形成新版本GSP+。

“浪潮GSP+平臺將重構(gòu)傳統(tǒng)信息化架構(gòu)，實現(xiàn)應(yīng)用集成，以及與電商和社交平臺的對接，并且與浪潮大數(shù)據(jù)平臺實現(xiàn)數(shù)據(jù)整合，進而建立創(chuàng)新應(yīng)用?！蔽捍f。

值得一提的是，浪潮計劃在浪潮商務(wù)智能平臺（BA）的基礎(chǔ)上，打造一個集商業(yè)分析平臺、數(shù)據(jù)整合平臺、數(shù)據(jù)采集與存儲平臺于一體的大數(shù)據(jù)平臺。而浪潮BA源于2008年浪潮承擔的國家重點項目——柔性化的制造業(yè)商務(wù)智能平臺。目前，該平臺已經(jīng)發(fā)展成為國內(nèi)最先進的商務(wù)智能平臺之一，內(nèi)置200個模塊，能有效幫助企業(yè)進行科學(xué)決策。

數(shù)據(jù)采集平臺是浪潮GSP+的一大特色。記者了解到，浪潮專門為大數(shù)據(jù)發(fā)展戰(zhàn)略建立了浪潮互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)采集中心。目前，該中心已經(jīng)采集了超過2PB的數(shù)據(jù)，并建立了包括社會民生民意分析算法、電商交易分析算法、土地交易規(guī)則分析算法、施工項目造價成本評估算法和企業(yè)人才行情分析算法在內(nèi)的5大類數(shù)據(jù)分類處理算法。

談到為何要建立互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)采集中心，魏代森表示，互聯(lián)網(wǎng)上的數(shù)據(jù)量很龐大，互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)也不全是公開的，而且其中很多非結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)的價值很難提取，因此普通用戶很難有效利用互聯(lián)網(wǎng)上的數(shù)據(jù)。以施工項目行業(yè)為例，施工行業(yè)用戶可以通過浪潮互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)采集中心了解工程造價的實時行情，并據(jù)此評估工程造價，對工程的造價估算、項目投標具有非常重要的意義。

魏代森認為，將大數(shù)據(jù)分析應(yīng)用納入進來，是浪潮GSP+平臺相比其他同行企業(yè)應(yīng)用平臺的優(yōu)勢，其他管理軟件廠商的企業(yè)應(yīng)用平臺幾乎還沒有采用數(shù)據(jù)采集平臺。

魏代森透露，浪潮還建立了商業(yè)分析云平臺，并計劃向用戶開放，目前主要是提供一些分析模型服務(wù)?！拔覀冇泻芏鄻藴誓Ｐ??？蛻粼诮⑸虡I(yè)分析系統(tǒng)時可以免費去下載?！蔽捍a充說。

關(guān)注生態(tài)系統(tǒng)建設(shè)

與汽車行業(yè)的模塊化發(fā)展戰(zhàn)略可以將第三方廠商納入產(chǎn)品研發(fā)體系一樣，浪潮也希望借助平臺的開放性，建設(shè)基于GSP+的生態(tài)系統(tǒng)。而在此之前，GSP平臺主要用于內(nèi)部應(yīng)用開發(fā)，用于解決軟件的擴展性、適應(yīng)性、統(tǒng)一性和快速開發(fā)等問題，而對外部未作重點宣傳。

據(jù)悉，浪潮正著手將GSP+平臺打造成為浪潮通用軟件（浪潮GS管理軟件套件）的基礎(chǔ)開發(fā)平臺、浪潮各事業(yè)部行業(yè)產(chǎn)品（軍工、建筑、儲備、制藥……）的開發(fā)平臺、合作伙伴和客戶項目的二次開發(fā)平臺，以及ISV（獨立軟件開發(fā)商）的開發(fā)平臺。魏代森介紹說，最近幾年，有不少企業(yè)客戶和一些ISV開始采用浪潮GSP+平臺，如中船信息、中鐵思源、江南造船和水晶數(shù)碼等。

為了進一步優(yōu)化浪潮GSP+平臺，讓企業(yè)客戶和ISV更好地應(yīng)用該平臺，浪潮開始建設(shè)GPS+社區(qū)，希望借此為用戶和合作伙伴提供一個交流、學(xué)習(xí)的平臺?！拔覀冊陧椖康膫€性化開發(fā)過程中如果遇到資源瓶頸，也可能將這部分工作通過社區(qū)進行消化，充分發(fā)揮社區(qū)的力量?！蔽捍f。