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        把大數(shù)據(jù)納入企業(yè)應(yīng)用平臺

        2014-08-21 02:20:42邱燕娜
        中國計算機報 2014年28期
        關(guān)鍵詞:企業(yè)應(yīng)用浪潮算法

        邱燕娜

        這是一個數(shù)據(jù)為王的時代,企業(yè)應(yīng)用幾乎不可能不涉及大數(shù)據(jù)。浪潮將聚焦大數(shù)據(jù)應(yīng)用,升級GSP企業(yè)應(yīng)用平臺,旨在幫助企業(yè)用戶以大數(shù)據(jù)重構(gòu)企業(yè)應(yīng)用。

        “大數(shù)據(jù)重構(gòu)企業(yè)智慧”是2014新財年浪潮企業(yè)信息化戰(zhàn)略的主題。浪潮國際副總裁、CTO魏代森和浪潮通軟平臺與技術(shù)部總經(jīng)理鄭偉波在近日舉辦的一個媒體溝通會上,詳細介紹了浪潮GSP+平臺是如何支撐“大數(shù)據(jù)重構(gòu)企業(yè)智慧”這一戰(zhàn)略的。

        從PQ35平臺說起

        在介紹浪潮GSP+平臺時,鄭偉波指出,GSP+平臺的設(shè)計思路借鑒了很多傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的經(jīng)驗,比如說獲得了巨大成功的大眾汽車PQ35平臺。

        PQ35平臺屬于大眾集團緊湊車型A級車的第五代平臺。該平臺大量采用共同的零部件,采取相似的底盤、車身結(jié)構(gòu)、行駛結(jié)構(gòu)和生產(chǎn)工藝,這樣的做法不僅縮短了車輛的研發(fā)周期,大大減低了生產(chǎn)成本,而且還使得已經(jīng)存在的優(yōu)秀車型的技術(shù)優(yōu)勢拓展到了更多車型上。

        目前,PQ35平臺支持的車型包括途觀、高爾夫五和六代、途安、Scirocco尚酷、奧迪TT、奧迪A3和斯柯達明銳等。

        鄭偉波補充說,大眾汽車在平臺化戰(zhàn)略獲得成功后,又采用了模塊化生產(chǎn)模式,通過制定模塊標準,采用外包的方式使得多個廠商都能參與進來,形成一個龐大的生態(tài)系統(tǒng)。

        鄭偉波分析說,以汽車為代表的工業(yè)生產(chǎn)方式經(jīng)歷了流水線生產(chǎn)、平臺化生產(chǎn)和模塊化生產(chǎn)三個階段:流水線生產(chǎn)實現(xiàn)了單一車型的大規(guī)模、大批量生產(chǎn),通過專業(yè)化分工解決了生產(chǎn)效率的問題;平臺化生產(chǎn)實現(xiàn)了多車型大規(guī)模批量生產(chǎn),解決了產(chǎn)品多樣化和汽車制造商研發(fā)成本居高不下的矛盾,縮短了新車型的上市周期;模塊化生產(chǎn)實現(xiàn)了標準化、多廠商參與的生產(chǎn),使得創(chuàng)新重心轉(zhuǎn)移到外包商這邊,解決了同一車型的個性化定制問題。而這三個階段的目標與軟件行業(yè)面臨的問題非常吻合。

        “浪潮GSP平臺希望借助分層復(fù)用的方式,實現(xiàn)軟件行業(yè)的大規(guī)模定制能力,以最低的成本滿足不同行業(yè)、不同企業(yè)、不同用戶對管理軟件的不同需求?!编崅ゲㄕf,由于每個企業(yè)都有自己的管理特點,所以相比汽車行業(yè),管理軟件的需求變化更多,需要借助開發(fā)平臺、通用業(yè)務(wù)套件和行業(yè)套件分層復(fù)用模型,以最小的成本快速為企業(yè)用戶量身定制一套管理軟件。

        據(jù)悉,浪潮平臺化戰(zhàn)略的核心,就是浪潮GSP平臺。浪潮集團執(zhí)行總裁王興山曾表示,浪潮要將GSP全面提升為集運行平臺、開發(fā)平臺、建模平臺、移動應(yīng)用平臺、集成平臺、大數(shù)據(jù)處理平臺和企業(yè)電商平臺于一體的新一代企業(yè)云平臺。

        融入大數(shù)據(jù)分析應(yīng)用

        隨著云計算、大數(shù)據(jù)、移動互聯(lián)、社交網(wǎng)絡(luò)這些新技術(shù)的普及應(yīng)用,浪潮逐漸將這些新技術(shù)融入GSP平臺中,特別是特別是納入了大數(shù)據(jù)分析應(yīng)用,形成新版本GSP+。

        “浪潮GSP+平臺將重構(gòu)傳統(tǒng)信息化架構(gòu),實現(xiàn)應(yīng)用集成,以及與電商和社交平臺的對接,并且與浪潮大數(shù)據(jù)平臺實現(xiàn)數(shù)據(jù)整合,進而建立創(chuàng)新應(yīng)用?!蔽捍f。

        值得一提的是,浪潮計劃在浪潮商務(wù)智能平臺(BA)的基礎(chǔ)上,打造一個集商業(yè)分析平臺、數(shù)據(jù)整合平臺、數(shù)據(jù)采集與存儲平臺于一體的大數(shù)據(jù)平臺。而浪潮BA源于2008年浪潮承擔的國家重點項目——柔性化的制造業(yè)商務(wù)智能平臺。目前,該平臺已經(jīng)發(fā)展成為國內(nèi)最先進的商務(wù)智能平臺之一,內(nèi)置200個模塊,能有效幫助企業(yè)進行科學(xué)決策。

        數(shù)據(jù)采集平臺是浪潮GSP+的一大特色。記者了解到,浪潮專門為大數(shù)據(jù)發(fā)展戰(zhàn)略建立了浪潮互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)采集中心。目前,該中心已經(jīng)采集了超過2PB的數(shù)據(jù),并建立了包括社會民生民意分析算法、電商交易分析算法、土地交易規(guī)則分析算法、施工項目造價成本評估算法和企業(yè)人才行情分析算法在內(nèi)的5大類數(shù)據(jù)分類處理算法。

        談到為何要建立互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)采集中心,魏代森表示,互聯(lián)網(wǎng)上的數(shù)據(jù)量很龐大,互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)也不全是公開的,而且其中很多非結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)的價值很難提取,因此普通用戶很難有效利用互聯(lián)網(wǎng)上的數(shù)據(jù)。以施工項目行業(yè)為例,施工行業(yè)用戶可以通過浪潮互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)采集中心了解工程造價的實時行情,并據(jù)此評估工程造價,對工程的造價估算、項目投標具有非常重要的意義。

        魏代森認為,將大數(shù)據(jù)分析應(yīng)用納入進來,是浪潮GSP+平臺相比其他同行企業(yè)應(yīng)用平臺的優(yōu)勢,其他管理軟件廠商的企業(yè)應(yīng)用平臺幾乎還沒有采用數(shù)據(jù)采集平臺。

        魏代森透露,浪潮還建立了商業(yè)分析云平臺,并計劃向用戶開放,目前主要是提供一些分析模型服務(wù)?!拔覀冇泻芏鄻藴誓P???蛻粼诮⑸虡I(yè)分析系統(tǒng)時可以免費去下載?!蔽捍a充說。

        關(guān)注生態(tài)系統(tǒng)建設(shè)

        與汽車行業(yè)的模塊化發(fā)展戰(zhàn)略可以將第三方廠商納入產(chǎn)品研發(fā)體系一樣,浪潮也希望借助平臺的開放性,建設(shè)基于GSP+的生態(tài)系統(tǒng)。而在此之前,GSP平臺主要用于內(nèi)部應(yīng)用開發(fā),用于解決軟件的擴展性、適應(yīng)性、統(tǒng)一性和快速開發(fā)等問題,而對外部未作重點宣傳。

        據(jù)悉,浪潮正著手將GSP+平臺打造成為浪潮通用軟件(浪潮GS管理軟件套件)的基礎(chǔ)開發(fā)平臺、浪潮各事業(yè)部行業(yè)產(chǎn)品(軍工、建筑、儲備、制藥……)的開發(fā)平臺、合作伙伴和客戶項目的二次開發(fā)平臺,以及ISV(獨立軟件開發(fā)商)的開發(fā)平臺。魏代森介紹說,最近幾年,有不少企業(yè)客戶和一些ISV開始采用浪潮GSP+平臺,如中船信息、中鐵思源、江南造船和水晶數(shù)碼等。

        為了進一步優(yōu)化浪潮GSP+平臺,讓企業(yè)客戶和ISV更好地應(yīng)用該平臺,浪潮開始建設(shè)GPS+社區(qū),希望借此為用戶和合作伙伴提供一個交流、學(xué)習(xí)的平臺?!拔覀冊陧椖康膫€性化開發(fā)過程中如果遇到資源瓶頸,也可能將這部分工作通過社區(qū)進行消化,充分發(fā)揮社區(qū)的力量?!蔽捍f。

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