聶川翔

摘 要：在高壓線路鋪設(shè)過程中，為了減少觸電風(fēng)險，保證送電質(zhì)量，通常都需要對線路進行架空敷設(shè)，當(dāng)線路途經(jīng)河流、湖泊時，需要對送電路線附近的水文情況進行實地勘測，以保證工程的質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：送電線路；水文勘測技術(shù)；桿塔；水位

中圖分類號：TM753 文獻標(biāo)識碼：A 文章編號：2095-6835（2014）11-0062-01

隨著社會經(jīng)濟的快速發(fā)展，我國的電力事業(yè)得到了很大的發(fā)展。電網(wǎng)工程的不斷完善，為人們的日常生活用電和社會生產(chǎn)用電提供了有力的保障。高壓線路由于傳輸距離遠，受地形地質(zhì)條件的影響大，因此一般采用架空鋪設(shè)的方式。如果架空送電線路需要跨越河流、湖泊等水域，就會涉及到對跨河點的選擇和對跨河塔位置的確定，這對送電線路運行的安全性和經(jīng)濟性有著很大的影響。在這種情況下，加強水文勘測工作是十分必要的，也是非常重要的。

1 水文勘測概述

水文勘測，是指按照相應(yīng)的技術(shù)規(guī)程，利用專業(yè)的水文勘測儀器和遙測、遙感設(shè)備，對各種水體的流量、水位、含沙量等水文要素進行勘察、測量、記錄和整理，對水體的水質(zhì)變化情況進行連續(xù)或者間接的取樣、化驗，保證水體的正常和安全，為相關(guān)工程的設(shè)計施工提供必要的水文資料。高壓架空送電線路本身的傳輸電壓較高，線路傳輸距離長，傳輸范圍內(nèi)地形地質(zhì)復(fù)雜，且容易受到各種因素的影響，因此會有較大的安全風(fēng)險。架空桿塔的設(shè)置是保證線路安全運行的重要措施，當(dāng)線路途經(jīng)河流、湖泊等水體時，如果不能對水文情況進行詳細的勘測和分析，就容易導(dǎo)致跨河桿塔的質(zhì)量問題，從而對架空線路的穩(wěn)定性和安全性造成影響，因此，做好水文勘測工作對架空送電線路的安全運行具有重要的意義。

2 220 kV架空送電線路水文勘測技術(shù)

下文將以黃河為例，對220 kV架空送電線路的水文勘測技術(shù)進行分析和探討。

2.1 工程概況

某220 kV架空送電線路需跨越黃河的某個河段，由于河流水流湍急，泥沙含量大，而且水位的季節(jié)變化大，如果盲目架設(shè)線路，必然會影響送電線路的質(zhì)量和安全，因此，設(shè)計單位組織了專業(yè)人員，對該線路段的水位情況進行了詳細勘測，并結(jié)合勘測信息，確定了跨河點和跨河桿塔的位置，確保設(shè)計施工的順利進行。

2.2 勘測標(biāo)準(zhǔn)

在對水體進行水文勘測時，需要遵循相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，確?？睖y方案的可行性和有效性。對于該工程而言，不僅需要遵循國家標(biāo)準(zhǔn)，包括《中華人民共和國防洪法》《中華人民共和國河道管理條例》等，還要遵循相應(yīng)的省部級行業(yè)規(guī)范，例如《架空送電線路大跨越工程勘測技術(shù)規(guī)定》《220 kV及以下架空送電線路勘測技術(shù)規(guī)程》（DL/T 5076—2008）等。需要注意的是，由于現(xiàn)場地質(zhì)水文條件的差異性，有些條例無法充分實現(xiàn)，這就需要相關(guān)技術(shù)人員結(jié)合自身的經(jīng)驗，對標(biāo)準(zhǔn)進行靈活執(zhí)行，確保水文勘測的有效性和準(zhǔn)確性。

2.3 設(shè)計水位的分析

設(shè)計水位直接影響著跨河桿塔的高度和埋深，在該河段，由于河底存在大量的泥沙，地質(zhì)松軟，要想保證桿塔的穩(wěn)固性，需要適當(dāng)加深桿塔的埋深，并根據(jù)河段的最大水位值和洪峰值合理設(shè)置桿塔的高度。在實際工作中，相關(guān)技術(shù)人員應(yīng)該對該河段近些年來的洪水水位、水量等進行綜合分析，并結(jié)合河流上游的防洪泄洪措施，明確設(shè)計水位。根據(jù)相關(guān)的資料分析，該河段50年一遇的大洪水和100年一遇的特大洪水的洪峰流量均在11 000 m3/s左右，最高水位值在30～32 m之間。由于泥沙的沉積作用，在送電線路的桿塔建設(shè)完成后，以50年為生命周期，河流每一年的水位會上漲約0.13 m，因此，在對送電線路桿塔進行設(shè)置時，應(yīng)充分了解河段的實際情況，將設(shè)計水位確定在35～37 m之間，確保桿塔的穩(wěn)定性和安全性。

2.4 沖淤分析

在確定架空線路的跨河路徑方案后，技術(shù)人員對跨河斷面的沖淤變化進行了分析。結(jié)合相應(yīng)的數(shù)據(jù)資料，對多個工程的水文斷面進行了研究，確定該河段河床的最大沖刷深度在10～15 m之間，主河槽的擺動范圍向兩岸演變的幅度在100～200 m之間?？绾訔U塔的布置，應(yīng)該盡量避開主槽的擺動范圍，如果無法避開，則需要考慮塔基的沖刷深度，確保塔基的安全和穩(wěn)定。另外，主槽的沖淤與灘地的沖淤之間存在著很大的差別，簡單來說，就是相比于主槽沖淤，灘地沖淤的升高幅度較小，因此，如果在灘地立塔，則需對灘地在線路生命周期內(nèi)（50年）地面高程的變化情況進行分析。

2.5 冰凌分析

黃河中的冰凌災(zāi)害是十分嚴(yán)重的，而且很難得到有效治理。河道流冰會對跨河桿塔造成很大的影響，河流流速可能會造成桿塔的變形和倒塌，因此，在對河流進行水文勘測時，需要對冰凌災(zāi)害進行重點分析。歷史數(shù)據(jù)顯示，在該河段出現(xiàn)的最大冰凌尺寸達到了200 m×100 m×0.48 m，最大流速為1.6 m/s。如果冰凌撞上桿塔，就會給電力運輸造成嚴(yán)重的后果，因此在對桿塔進行設(shè)置時，需要強化線路跨越區(qū)域的冰凌調(diào)查，避開冰凌的易發(fā)位置，并在桿塔基座設(shè)置相應(yīng)的破冰工具，確?？绾訔U塔的穩(wěn)定和安全。

3 結(jié)束語

總而言之，作為電網(wǎng)工程的重要組成部分，220 kV架空送電線路在社會發(fā)展中的作用是很大的。采取有效的措施，確保線路工程的安全，是電力工作人員的首要任務(wù)。相關(guān)人員需要端正態(tài)度，切實做好220 kV架空線路的水文勘測工作，并結(jié)合相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，保證線路的質(zhì)量，確保電網(wǎng)建設(shè)的順利進行。

參考文獻

[1]李羅蘭，張平朗.220 kV架空送電線路工程造價淺析[J].電力勘測設(shè)計，2011（05）.

〔編輯：王霞〕