陳建明

(海南海通公路工程咨詢監(jiān)理有限公司，海南?？?570203)

1 監(jiān)理工作內(nèi)容

1)試驗路段的施工監(jiān)理。

當材料試驗和混合料配合比設計通過后，承包人應準備鋪筑試驗段，調(diào)整確定基層施工的施工工藝，順序如下:

承包人提交試驗段開工申請報告及試驗段施工方案，試驗段的施工方案應包括以下內(nèi)容:

試驗段施工中應研究確定的施工方法和工藝參數(shù)如下:

a.調(diào)整施工的集料配合比;

b.混合料的松鋪系數(shù)和松鋪厚度;

c.確定標準的施工方法。

集料攤鋪方法和適用機具:整平的合適機具和方法;碾壓機械的選擇和組合;壓實的順序、速度和遍數(shù);拌和、運輸和碾壓機械的協(xié)調(diào)配合等。

a.材料檢驗報告、混合料配合比設計的試驗報告。

b.下承層清理檢查資料及測量記錄。

c.擬采用的施工方法和工藝參數(shù)。

d.擬采用的質(zhì)量檢測方法、頻率和控制標準。

e.確定試驗段的合適長度及日程安排。

f.監(jiān)理審查試驗段的開工申請報告。

由專業(yè)監(jiān)理工程師對施工工藝進行審核、評估，要求施工工藝必須是公認可靠的，施工的各項準備必須落實。工藝方案的各項細節(jié)要有詳細的規(guī)定，防止在實施過程中的隨意性。

試驗段開工申請報告經(jīng)監(jiān)理審查批準后，試驗段可以實施。施工過程中監(jiān)理人員應密切配合，專業(yè)監(jiān)理工程師應全過程旁站，參與試驗段的實施，監(jiān)理試驗室應派試驗檢測人員參加試驗段施工中的測試和試鋪后的質(zhì)量檢測。

2)開工報告的審查和批準。

試驗段通過驗收并批準試驗的報告后，后繼施工路段可直接填寫開工報告表。

承包人提交開工申請報告，內(nèi)容包括:

a.施工材料的檢測報告。

b.泡沫瀝青再生基層混合料配合比設計的試驗報告。

c.試驗段總結(jié)報告。

d.全段基層施工的人員、設備的組成計劃。

e.全段基層施工的進度計劃。

f.監(jiān)理對開工申請報告的審查。

由試驗工程師對材料檢測和混合料配合比試驗報告進行審查和認可。

由道路工程師對試驗段施工總結(jié)報告進行審查和認可。

由道路工程師對全段基層施工的人員、設備的組成及施工進度計劃進行審查和認可。

由駐地監(jiān)理工程師審查和批準開工申請報告。

經(jīng)監(jiān)理批準后的道路基層可以全面開工，分段施工，對每一段的每道工序，監(jiān)理必須加強旁站檢查或巡視，按確定的抽檢頻率進行抽檢、檢查、驗收。

2 拌和施工監(jiān)理(集中拌和)

1)嚴格按開工報告批準的混合料的配合比進行施工。開盤前，監(jiān)理人員必須要對稱量系統(tǒng)進行檢查認可。

2)隨機抽樣，做無側(cè)限抗壓強度試驗及干、濕劈裂強度試驗。

3)隨機檢測水泥劑量、瀝青用量及瀝青發(fā)泡效果和半衰期。

4)拌和料無花白、結(jié)團、成條等不良現(xiàn)象。

3 攤鋪整平旁站檢查

1)拌和料運到現(xiàn)場后，采用攤鋪機攤鋪，應按照松鋪系數(shù)和設計高程調(diào)整松鋪表面高程及松鋪厚度。監(jiān)理人員應檢查松鋪頂面的高程，符合要求后方可同意開始碾壓。

2)攤鋪時要注意消除粗細料離析現(xiàn)象;接縫是否順直平整。

4 碾壓旁站

1)檢查碾壓機械機型的組合是否與開工報告一致。2)檢查碾壓遍數(shù)是否與開工報告一致。3)控制碾壓時間，必須在水泥初凝前完成碾壓，含水量宜略大于最佳值。4)碾壓時，發(fā)現(xiàn)松皮、彈簧、坑凹等缺陷要及時處理。5)抽檢壓實度。6)碾壓結(jié)束后對于局部低洼之處，嚴禁填補，等待鋪筑瀝青面層時處理。

5 養(yǎng)護和交通管制

1)碾壓完后晾曬2 d，待水分完全蒸發(fā)后可立即施工下封層。

2)下封層施工完后可立即開放交通，限速20 km/h，最好限制重車通行。

6 泡沫瀝青冷再生下面層質(zhì)量監(jiān)理工作要點

1)嚴格控制利用料銑刨速度和厚度，速度控制參考范圍6 m/min～8 m/min。2)對承包人的施工放樣進行復核，直線段每20 m設一樁，平曲線段每10 m或5 m設一樁。嚴格控制道路中心高程和橫坡度，對于本工程要求控制橋頭高程，其他路段可按厚度來控制。3)銑刨完后應對下承層進行病害檢查及處理。4)嚴把原材料關，瀝青、水泥、石屑必須滿足規(guī)范要求。5)混合料的拌和必須嚴格控制水泥劑量和瀝青用量。6)對混合料的攤鋪應嚴加控制，攤鋪后不應有離析等不良現(xiàn)象，必要時應及時處理。厚度、寬度、攤鋪后的平整度，應達到施工規(guī)范的規(guī)定與設計文件的要求。7)泡沫瀝青再生基層的整形和碾壓必須嚴格按照試驗段的總結(jié)報告進行。不平整處應進行找補，然后進行碾壓。碾壓時應保持潮濕。8)嚴格控制瀝青再生基層混合料從拌和到碾壓的成型時間，嚴禁在水泥終凝后用薄層填補法找平，再進行施工。

7 質(zhì)量檢測控制標準

1)實測項目質(zhì)量檢測控制標準見表1。

表1 實測項目質(zhì)量檢測控制標準

2)外觀要求。a.表面平整密實、無坑洼、無明顯離析。b.施工接槎平整、穩(wěn)定。

8 試驗段抽檢結(jié)果

試驗路段攤鋪完成當天，我辦中心試驗室會同江蘇交通科學研究院、2標工地試驗室對已完成的試驗段按JTG F80/1-2004公路工程質(zhì)量檢驗評定標準的檢測頻率的2倍以上的檢測點數(shù)進行現(xiàn)場檢測。試驗段試驗檢測結(jié)果匯總見表2。

表2 試驗段試驗檢測結(jié)果匯總表

綜上所述，試驗路段泡沫瀝青冷再生混合料相關技術(shù)指標符合JTG F80/1-2004公路工程質(zhì)量檢驗評定標準及JTG F41-2008公路瀝青路面再生技術(shù)規(guī)范的要求。

9 泡沫瀝青冷再生下面層試驗路段施工總結(jié)結(jié)論

1)配合比:采用江蘇交通科學研究院提供的配合比:

銑刨料∶0 ～3 新料∶水泥 =80∶18.5∶1.5。

泡沫瀝青劑量確定為2.5%，符合設計要求。

2)松鋪系數(shù)的確定:根據(jù)現(xiàn)場觀測數(shù)據(jù)，計算得出試驗段的松鋪系數(shù)為1.3。

3)攤鋪用料由10輛20 t自卸汽車運輸，以保證施工機械的最佳效率并避免集料的離析，攤鋪機的攤鋪速度根據(jù)來料進度定為1 m/min～1.5 m/min。

4)碾壓遍數(shù):根據(jù)兩種不同的碾壓方式，測得的壓實度(數(shù)據(jù)對比見試驗檢測資料)進行對比發(fā)現(xiàn):雖然兩種碾壓方式均能達到要求，但碾壓組合方式二的壓實度更好，所以決定采用碾壓組合方式二:(初壓)1臺DD130雙鋼輪壓路機靜壓1遍(2 km/h)→(復壓)1臺DD130雙鋼輪壓路機弱振壓實1遍(3 km/h)→1臺20 t單鋼輪振動壓路機高頻低幅強振壓實3遍→26 t膠輪壓路機碾壓4遍→(終壓)1臺DD130雙鋼輪壓路機靜壓1遍，碾壓速度控制在1.5 km/h ～1.7 km/h。

5)現(xiàn)場技術(shù)員、勞務工人、機械組合得當，能夠滿足施工進度的要求。

10 結(jié)語

通過泡沫瀝青冷再生混合料下面層試驗路段的施工，證明生產(chǎn)配合比符合設計及施工工藝要求，所安排的人員、機械、車輛組合滿足下面層的施工要求，所檢測的各項指標均真實可靠，可用于指導以后大面積泡沫瀝青冷再生混合料下面層的施工。

［1］ JTG F41-2008，公路瀝青路面再生技術(shù)規(guī)范［S］.

［2］ JTJ 034-2000，公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范［S］.

［3］ JTG F40-2004，公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范［S］.