張寧寧

（北汽福田汽車(chē)股份有限公司 南海汽車(chē)廠，廣東 佛山528200）

0 前言

人們生活水平的不斷提升，致使什么開(kāi)始追求生活上的享受。 汽車(chē)自從被發(fā)明出來(lái)以后，就一直深受人們喜愛(ài)。 隨著人們經(jīng)濟(jì)水平的提升，汽車(chē)數(shù)量也急劇增大。而汽車(chē)廠商再生產(chǎn)汽車(chē)的時(shí)候，都特別注意汽車(chē)儀表臺(tái)的生產(chǎn)。因?yàn)?，該方面涉及到整個(gè)汽車(chē)的安全狀況，如果進(jìn)行生產(chǎn)的時(shí)候，稍有不慎致使工作不順利，就會(huì)給整個(gè)汽車(chē)的使用情況帶來(lái)嚴(yán)重的影響。 甚至?xí)斐山煌ㄊ鹿剩瑖?yán)重威脅駕駛?cè)藛T的生命和財(cái)產(chǎn)的安全。因此，所有的汽車(chē)產(chǎn)商在進(jìn)行汽車(chē)生產(chǎn)的時(shí)候，會(huì)非常注意汽車(chē)儀表臺(tái)制造技術(shù)的應(yīng)用， 以便于生產(chǎn)出最好的汽車(chē)儀表臺(tái)。 下面，我們就來(lái)分析一下汽車(chē)儀表臺(tái)技術(shù)的發(fā)展情況。

1 汽車(chē)儀表臺(tái)概念分析

所謂的汽車(chē)儀表臺(tái)就是汽車(chē)方向盤(pán)下方的，那些盤(pán)盤(pán)圈圈，在這些盤(pán)盤(pán)圈圈中顯示著各種各樣的數(shù)據(jù)。這些數(shù)據(jù)代表著汽車(chē)的整體運(yùn)行狀況。[1]比如說(shuō)，汽車(chē)的油量剩余多少，汽車(chē)的整體溫度是多少，汽車(chē)的行駛路程等等。這些看似不起眼的數(shù)據(jù)，一旦要是失靈了，就會(huì)讓司機(jī)非常痛苦。打個(gè)比方來(lái)想一想，一但是要是油表失靈，那么司機(jī)就無(wú)法知道汽車(chē)的剩余油量， 從而就給汽車(chē)造成了一種隨時(shí)會(huì)沒(méi)油的危險(xiǎn)。 讓司機(jī)十分郁悶。 同時(shí)，如果要是汽車(chē)的溫度表不好用了，就可能給汽車(chē)帶來(lái)致命的危險(xiǎn)。 因此，可以說(shuō)汽車(chē)儀表臺(tái)是整個(gè)汽車(chē)的檢測(cè)中心，它能保障汽車(chē)的正常行駛。

2 汽車(chē)儀表臺(tái)技術(shù)發(fā)展分析

汽車(chē)儀表臺(tái)的概念我們已經(jīng)分析過(guò)了。下面我們就來(lái)聊一聊汽車(chē)儀表臺(tái)的制造藝術(shù)的發(fā)展情況。 說(shuō)道汽車(chē)儀表臺(tái)的技術(shù)發(fā)展，就必須澄清一件事情。那就是，汽車(chē)儀表臺(tái)的技術(shù)分為很多種，為什么這么說(shuō)呢？ 因此，汽車(chē)儀表臺(tái)包含很多部分，每一部分都有自身獨(dú)特的作用。因此，[2]實(shí)際在汽車(chē)的生產(chǎn)中汽車(chē)儀表臺(tái)的技術(shù)也包含很多種。該項(xiàng)技術(shù)的發(fā)展情況大致如下：在汽車(chē)該出現(xiàn)的時(shí)候汽車(chē)儀表臺(tái)技術(shù)十分簡(jiǎn)單，功能也不復(fù)雜，可以說(shuō)是有即可，能用就行，但是，隨著時(shí)代的不斷進(jìn)步，人們對(duì)于汽車(chē)的要求越來(lái)越高，因此，汽車(chē)儀表臺(tái)最為汽車(chē)駕駛員最長(zhǎng)接觸的地方，也受到了人們的普遍關(guān)注。于是，汽車(chē)儀表臺(tái)技術(shù)開(kāi)始興起，種類(lèi)和數(shù)量都在不斷的增長(zhǎng)中，具有效數(shù)字顯示，近十年來(lái)汽車(chē)儀表臺(tái)的相關(guān)技術(shù)數(shù)量已經(jīng)翻了三四倍之多。

3 汽車(chē)儀表臺(tái)系統(tǒng)設(shè)計(jì)技術(shù)分析

隨著汽車(chē)儀表臺(tái)功能的不斷增多， 人們摒棄了以往那種單項(xiàng)功能，單獨(dú)控制的方式。開(kāi)始把所有功能融合在一起，形成一個(gè)整體來(lái)控制汽車(chē)儀表臺(tái)。下面，我們就來(lái)分析一下汽車(chē)儀表臺(tái)的系統(tǒng)設(shè)計(jì)技術(shù)。

3.1 系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案技術(shù)分析

所謂的汽車(chē)儀表臺(tái)的設(shè)計(jì)技術(shù)與很多種，但是，所有的技術(shù)都必須滿(mǎn)足倆個(gè)條件，這倆個(gè)條件就是，在汽車(chē)的儀表臺(tái)應(yīng)用過(guò)該項(xiàng)技術(shù)以后可以既滿(mǎn)足功能上的需求，同時(shí)還需要滿(mǎn)足現(xiàn)代人們對(duì)于汽車(chē)內(nèi)部美的要求。 因?yàn)槠?chē)儀表臺(tái)不光要負(fù)責(zé)一些汽車(chē)參數(shù)的顯示，還必須能夠起到裝飾汽車(chē)的作用。 因此，設(shè)計(jì)技術(shù)要點(diǎn)主要有一下這些方面：首先，與前圍飯金、前風(fēng)窗玻璃,A 柱及A 柱裝飾板、車(chē)門(mén)系統(tǒng)、地板及地板墊的配合。 其次，方向柱的運(yùn)動(dòng)包絡(luò)空問(wèn)與三踏板的選用和空問(wèn)分析。再者，電器系統(tǒng)；冷暖風(fēng)系統(tǒng)都需具備現(xiàn)代化的性質(zhì)。最后，根據(jù)座椅的H 點(diǎn)，校核組合儀表視野和前視野，校核各功能件的人機(jī)工程。 正式的汽車(chē)儀表臺(tái)在開(kāi)發(fā)前，都會(huì)根據(jù)實(shí)際需求繪畫(huà)出儀表臺(tái)開(kāi)發(fā)技術(shù)施工圖紙的，施工人員會(huì)根據(jù)技術(shù)施工圖紙進(jìn)行施工。

3.2 儀表臺(tái)總布置輸入條件技術(shù)要求分析

儀表臺(tái)的系統(tǒng)設(shè)計(jì)說(shuō)完，下面，我們就來(lái)說(shuō)一說(shuō)儀表臺(tái)的總體布置，以及一些輸入條件。所謂的總體布置呢？指的就是把一些用來(lái)顯示汽車(chē)運(yùn)行狀態(tài)的表盤(pán)，合理有序的安放在這個(gè)儀表臺(tái)上，同時(shí)用來(lái)給這些儀表盤(pán)傳輸數(shù)據(jù)的線路也要清洗明了。 做好了這些工作后，算是完成了總體布置中的一部分， 還需要滿(mǎn)足一些儀表臺(tái)的輸入技術(shù)要求。[3]比如說(shuō)：儀表臺(tái)副駕駛側(cè)本體結(jié)構(gòu)，整體注塑，表面紋理；整體注塑前風(fēng)擋除霧格柵，拆分為兩偉，和儀表臺(tái)支撐橫梁形成整體除霧風(fēng)管；儀表臺(tái)副駕駛員側(cè)檢修口蓋澆，實(shí)用快速裝接結(jié)構(gòu)，方面多次拆裝。帶書(shū)報(bào)盒；和儀表臺(tái)本體整體成型的中央雜物盒；中央煙灰盒抽拉溝及點(diǎn)煙器；副駕駛員側(cè)手套箱，箱體可拆卸。整體結(jié)構(gòu)和手套箱鎖安裝及使用尺寸等等。

3.3 效果圖及油泥模型技術(shù)分析

因?yàn)椋?chē)儀表臺(tái)對(duì)于汽車(chē)來(lái)說(shuō)十分重要。因此，一旦要是施工失敗那么整個(gè)汽車(chē)的制造就會(huì)受阻。因此為了避免一些汽車(chē)儀表臺(tái)的設(shè)計(jì)出現(xiàn)不合理的地方，我們可以利用效果圖以及油泥模型技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)儀表臺(tái)的模擬制作。 從而用這些模型進(jìn)行一些實(shí)驗(yàn)，以此來(lái)驗(yàn)證該汽車(chē)儀表臺(tái)設(shè)計(jì)的好與壞。 從而避免儀表臺(tái)施工中出現(xiàn)問(wèn)題。

3.4 儀表臺(tái)安裝工藝分析分析

汽車(chē)的儀表臺(tái)設(shè)計(jì)完畢后，檢驗(yàn)也完畢后，就進(jìn)入了儀表臺(tái)的安裝過(guò)程了。儀表臺(tái)在安裝的時(shí)候，需要嚴(yán)格遵守安裝手冊(cè)，避免一些細(xì)小的失誤，因?yàn)椋坏┮怯行┘?xì)小的差錯(cuò)，就很可能給整個(gè)儀表臺(tái)系統(tǒng)帶來(lái)安全隱患，因此，安裝工藝必須合適。

4 CAN 總線技術(shù)在汽車(chē)儀表臺(tái)中的應(yīng)用

4.1 CAN 總線技術(shù)簡(jiǎn)介

所謂的CAN 總線技術(shù)呢， 指的是一種有效支持分布式控制或?qū)崟r(shí)控制的串行通信網(wǎng)絡(luò)。其通訊介質(zhì)可以是雙絞線、同軸電纜或光纖。在汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)控制部件、 傳感器等應(yīng)用中， 總線的位速率最大可達(dá)1Mbit/s。 CAN 總線技術(shù)是目前汽車(chē)儀表臺(tái)應(yīng)用總線技術(shù)最多的。

4.2 CAN 總線技術(shù)在汽車(chē)儀表臺(tái)中的運(yùn)用淺析

上面已經(jīng)說(shuō)了CAN 總線技術(shù)是汽車(chē)儀表臺(tái)總線技術(shù)中應(yīng)用最廣的。通過(guò)這種技術(shù)，人們可以把汽車(chē)儀表臺(tái)中復(fù)雜多樣的線路，進(jìn)行分類(lèi)，每一種類(lèi)型的線路使用一中方式連接，因此，使得整個(gè)儀表臺(tái)的后臺(tái)線路變得清晰明了。

4.3 儀表臺(tái)橫梁總成的振動(dòng)特性技術(shù)分析

儀表臺(tái)在施工的時(shí)候，一定要克服一個(gè)障礙，那個(gè)障礙就是，汽車(chē)震動(dòng)對(duì)于儀表臺(tái)橫梁總成的影響。 目前，人們管用來(lái)治理這個(gè)問(wèn)題的技術(shù)叫做儀表臺(tái)橫梁總成的振動(dòng)特性技術(shù)， 通過(guò)這項(xiàng)技術(shù)的應(yīng)用，可以有效降低車(chē)輛震動(dòng)帶來(lái)的影響，保障儀表臺(tái)的正常工作。

5 結(jié)語(yǔ)

汽車(chē)是人們最常用的交通工具。其儀表臺(tái)技術(shù)的發(fā)展?fàn)顩r一直深受人們關(guān)注。 而儀表臺(tái)是負(fù)責(zé)檢測(cè)汽車(chē)所有性能的地方，然后把一些重要的汽車(chē)參數(shù)，通過(guò)表盤(pán)的形式呈現(xiàn)在人們的眼中。 從而讓駕駛員能夠時(shí)時(shí)刻刻，清清楚楚的了解汽車(chē)的健康狀況。一旦要是出現(xiàn)問(wèn)題，也可以及時(shí)的發(fā)現(xiàn)并解決。汽車(chē)儀表臺(tái)技術(shù)的發(fā)展速度是近些年來(lái)才逐漸加快的，總體而言，種類(lèi)不少，但是通用性太差。因此，希望相關(guān)汽車(chē)廠商能夠研制出更多先進(jìn)的，實(shí)用的汽車(chē)儀表臺(tái)技術(shù)，從而促進(jìn)汽車(chē)的發(fā)展，為人們的生命財(cái)產(chǎn)的安全作出有利的保障，讓汽車(chē)行業(yè)持續(xù)快速的發(fā)展下去。

［1］王塑.當(dāng)今市場(chǎng)汽車(chē)儀表臺(tái)背景燈顏色運(yùn)用田[J].輕型汽車(chē)技術(shù)，2010(10):25-31.

［2］廖成武.新型一體發(fā)泡儀表臺(tái)及其制造工藝[J].化學(xué)工程與設(shè)備，2008(6):68-71.

［3］李麗，盧利平，張需.某型汽車(chē)儀表臺(tái)模態(tài)及剛度有限元分析[J].農(nóng)業(yè)裝備與車(chē)輛工程，2010(6):16-18.