徐希文　于文蓮

摘 要： 飛行員的英語能力與飛行安全有著密切的關(guān)系。按國際民航公約的規(guī)定：飛行人員未通過ICAO英語語言能力四級等級測試、飛行執(zhí)照上沒有獲得ICAO英語四級或以上等級簽注的，不得在國際和特殊管理的國內(nèi)航線上擔任駕駛員或領(lǐng)航員。該規(guī)定對于我國飛行員和管制員職業(yè)化的英語通話能力教學提出了新的要求，同時還對飛行英語教學和培訓產(chǎn)生了重大影響。作者結(jié)合中國民航大學朝陽飛行學院ICAO英語培訓實踐，探索適合中國飛行學員實際的ICAO英語培訓模式，尤其是如何在飛行訓練過程中開展ICAO英語培訓，切實提高飛行學員的英語綜合能力，達到國際民航組織要求的ICAO英語4級及以上水平的目的。

關(guān)鍵詞： ICAO英語四級 英語培訓 飛行訓練

為保證學員ICAO英語學習的常態(tài)化和持續(xù)化，滿足ICAO和CAAC對飛行人員英語語言能力的基本要求，中國民航大學朝陽飛行學院結(jié)合學員飛行訓練內(nèi)容，制訂了300學時的英語培訓計劃，幫助學員增強英語聽說能力，強化學員常規(guī)無線電通話術(shù)語的熟練性練習，更寬泛地接觸和學習含有非常規(guī)情景的無線電通話內(nèi)容，豐富其航空英語專業(yè)詞匯，并強化其航空英語聽說能力。

一、ICAO英語培訓在飛行訓練階段的特點

飛行訓練階段的ICAO英語教學區(qū)別于其他階段教學或培訓的最大特點就是將“以飛為主”作為中心，各種教學工作緊密圍繞飛行各階段任務開展。這就使得英語培訓既具有優(yōu)勢又面臨困難。

優(yōu)勢是朝陽飛行學院的教學和培訓工作與民航大學的計劃安排密切相關(guān)，學員在天津期間的系統(tǒng)科學理論的學習為其今后的飛行訓練和英語學習打下了堅實的理論基礎。具體來講：1.學員具備真實的飛行環(huán)境，能夠在飛行中學習通話，學員通話能力的提高保證了飛行安全，飛行技術(shù)的進步調(diào)動了他們學習通話的積極性。2.國際化的辦學條件使學員能隨時與外籍飛行教員接觸，不僅提高了外語表達能力，其飛行知識也得到了全面鞏固和提高。

挑戰(zhàn)是我國飛行英語教學的傳統(tǒng)模式是基礎英語和飛行英語分階段實施，分別由兩個教學單位完成。大學英語教學不涉及民航內(nèi)容，飛行英語課程不管通用英語技能。兩種課程沒有銜接，兩個教學單位缺乏配合，這對提高學生的英語聽說能力極其不利。如何有效銜接這兩部分是我們工作的主要難點之一。

另一個難點是保證通過率，幫助英語基礎薄弱學員順利過級。學員從飛行訓練開始，就面臨巨大壓力。除了對身體健康和心理素質(zhì)有極嚴格的要求外，學員還必須逐級通過考試，努力學習，積累操作技能和飛行經(jīng)驗。現(xiàn)實問題是，很多學員由于自身英語基礎薄弱，聽說技巧缺乏，在表達和流利度上很難有大的進步。

二、針對教學難點尋找最優(yōu)培訓模式

針對重難點問題，我們在課程內(nèi)容、教材使用、教學模式和師資編排上都做了很多創(chuàng)新和改進，尤其是針對成績落后的學員，制定了“尊重為先”、“循序漸進”的方法和“一對一”的幫扶計劃；明確了ICAO英語培訓在飛行階段中的“英語不斷線”作用；摒棄其他院校按照PEPEC四個模塊進行教學的突擊式學習法；追求夯實英語學習基礎的教學效果。在教學重點的確立上我們以夯實語言基礎為主，從根本上提高學員的綜合英語能力，具體從三方面開展教學：提高基本聽說能力、擴展航空詞匯和規(guī)范通話術(shù)語。

在解決教與學的矛盾中，教師要努力提高自身素質(zhì)，通過培訓等途徑擴展知識儲備；學員要發(fā)揮主觀能動性，外因通過內(nèi)因起作用，輔以相關(guān)規(guī)定，對教學工作進行監(jiān)督、約束。簡言之，整個教學過程就是通過三方面因素起作用：學員自身努力+教師督促（包括教師自身素質(zhì)的提高）+學院機制約束。

總之，面對飛行訓練階段英語學習的特點，重點培養(yǎng)學生的聽說能力，融合公共英語和專業(yè)英語教學模塊，形成適應該階段的最優(yōu)教學模式。

三、克服傳統(tǒng)教學弱點，探索新的教學策略

為改變以往我國飛行英語教學傳統(tǒng)模式中公共英語和專業(yè)英語脫節(jié)的現(xiàn)象，我們在課程內(nèi)容、教材使用、教學模式和師資編排上采取如下措施：

第一，300學時培訓計劃中穿插100學時的公共英語教學。

第二，在教材使用上，所用書籍針對性更強，情景更真實，摒棄了很多內(nèi)容枯燥、側(cè)重書面詞匯和句型的教材，在內(nèi)容、難度和系統(tǒng)上都非常適宜學員考級使用。

第三，在教學模式上由“以教員為中心”變?yōu)椤耙詫W員為中心”。ICAO英語教學，沒有萬能的、十全十美的方法，我們摒棄“填鴨式”和“教師為中心”的教學方法，根據(jù)學生的基礎和特點，將多種教學方式有機結(jié)合在一起，揚長避短，做到隨機應變、靈活運用。

第四，在師資配備上，充分利用外籍飛行教員等外教資源輔助教學，他們對飛行知識和西方文化很了解，在教學上更具備優(yōu)勢，將英語作為母語交流會讓學員的語言應用能力得到全方面提高。

第五，教學大綱的編寫立足于學員的實際情況，同時兼具統(tǒng)一性、完整性。課程安排以大綱為基礎，中方教學側(cè)重于公共英語和聽力訓練，外籍教員側(cè)重于口語和對ICAO考試口語面試中飛行知識的講解。

四、教學效果回顧

中國民航大學朝陽飛行學院自2011年開始培養(yǎng)運輸航空公司整體課程學員。根據(jù)ICAO規(guī)定，學員取得私照后可報名參加飛行人員英語水平測試。自2011年首批學員參加ICAO考試至2013年年底，學院共派出82名學員參加ICAO考試，73人在畢業(yè)前通過4級，通過率為89.02%，滿足了航空公司對飛行員英語水平的要求。其中，一次通過考試的人數(shù)為52人，一次通過率63.41%；兩次通過考試的人數(shù)為17人，通過率20.73%；僅有4人考試次數(shù)在三次或三次以上。由此可以看出，八成以上學員能夠經(jīng)過兩次考試通過4級。但個別學員由于訓練進度等，在訓期間未能有機會參加考試，因此，上述統(tǒng)計不包括該部分學員畢業(yè)后的考試情況。

參考文獻：

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