徐 恒

（新疆城建（集團）股份有限公司，新疆 烏魯木齊 830063）

1 工程概況

麥蓋提連接線特大橋長1 507m，大橋位于連接線樁號LK9+540處，該橋上部結構采用50—30m裝配式預應力砼先簡支后結構連續(xù)小箱梁，下部結構則采用柱式墩、肋板式臺以及鉆孔灌注樁。施工時，墩柱及蓋、系梁的施工采用大塊定形鋼模進行一次性支模以及灌注。為滿足質(zhì)量要求和解決施工場地狹小的問題，鋼筋在預制場制作、加工，現(xiàn)場采用吊車配合拼裝、安裝，混凝土的攪拌采用集中拌和，混凝土運輸車水平運輸，采用吊車垂直運輸，串筒法灌注。

2 樁頂系梁施工

本工程的系梁高度范圍的樁頂施工與系梁施工同時進行。結合本工程地質(zhì)情況進行放坡，根據(jù)基礎尺寸、深度、滲水情況確定基坑尺寸，為便于立模，挖排水溝和匯水井，每邊加寬0.5～0.8m。本工程的基坑開挖采用機械開挖和人工開挖相配合的方式，開挖時注意控制邊坡坡度，保持邊坡穩(wěn)定。根據(jù)土質(zhì)、深度、滲水情況，采取適當?shù)目颖谥ёo。深度過深時，可將邊坡放緩或增加平臺。當基坑深度較大，放坡開挖土方量較大時，鑒于不能確保土質(zhì)穩(wěn)定性，因此對其采取支撐處理。遇到水量較大的情況時，采用鋼套箱圍護后開挖，并在坑底設排水溝和匯水井，利用水泵將水排出坑外。根據(jù)本工程基礎尺寸大小確定模板邊線，本工程采用的是鋼模，要求所采用的模板具有足夠的強度、剛度以及穩(wěn)定性。

樁頂系梁混凝土澆筑所采用的材料必須經(jīng)過試驗檢驗合格方可進場使用。結合工程實踐經(jīng)驗，為了避免出現(xiàn)混凝土離析，在澆筑混凝土時，設滑槽輸送。同時在振搗混凝土過程中，還應當避免出現(xiàn)過振和漏振。基礎混凝土施工完成并達到規(guī)定強度后，進行人工回填?；靥钔帘仨毞謱雍粚崳靥钔临|(zhì)必須符合規(guī)定要求。

3 墩柱施工技術

本工程墩柱施工采用鋼腳手架用作工人模板加固、混凝土澆筑操作支架，如圖1所示。

圖1 墩柱施工示意圖

（1）鋼筋制作

按圖紙要求，進行鋼筋下料、焊接、綁扎。本工程的墩柱鋼筋籠為一次加工成型，然后采用吊車進行整體吊裝焊接。為了確保鋼筋保護層的厚度，在模板與鋼筋之間設置塑料墊塊。同時鋼筋連接要求設置于應力較小處，而且應當交錯排列。

（2）模板制作

墩柱模板采用厚度小于4mm的定型鋼模，要求柱箍間距小于50cm，每節(jié)長度不小于3m。立柱模板提前拼裝、整體吊裝，立模時應當確保路線前進方向與模板拼裝縫一致。鋼模接縫處用砂輪磨平，拼接處加橡膠止水帶，然后再用膩子抹平并打磨光滑，以避免出現(xiàn)滲漿，然后采用螺栓連接、固定。在立模前，應當檢查模板的尺寸以及平整度。立模后，在最終固定前應當對模板間的接縫高差進行核查，以確保接縫處不出現(xiàn)錯臺問題。

（3）混凝土澆筑施工

本工程墩柱的混凝土由拌和站拌和，然后采用攪拌車運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場，再采用汽車吊配串筒輸送入模，從而避免了混凝土自由下落高度較高，進一步防止了混凝土的離析。本工程45#墩～50#臺的墩臺、帽梁等施工點距離拌和站較近，考慮采用混凝土泵通過泵送管道送到施工現(xiàn)場進行澆筑。墩柱混凝土的振搗采用插入式振搗器振搗，振搗厚度應控制在30cm以內(nèi)，同時要求采取分層灌注振搗，并且一次連續(xù)澆筑完成。另外，為了有效地確保墩柱頂混凝土澆筑質(zhì)量，在柱頂混凝土澆筑完畢后，清除墩柱頂部出現(xiàn)大量泌水的混凝土，采用新鮮混凝土替換，可有效避免由于浮漿過多而造成柱頂出現(xiàn)裂紋。

（4）施工注意事項

結合工程實踐經(jīng)驗，為了確保墩柱施工質(zhì)量，筆者總結出墩柱施工的相關有效技術措施。澆筑混凝土前應當進行技術交底，同時檢查模板以及鋼筋的安裝是否準確無誤，混凝土的拌和、運輸、澆筑系統(tǒng)所需的機具設備是否齊全、完好，進行一次全面檢查，符合要求后方可開始施工。澆筑混凝土時，下料應當均勻、連續(xù)，不要集中猛投而導致混凝土阻塞。在鋼筋密集處，可短時開動插入式振搗器以輔助下料。施工中隨時注意檢查模板、鋼筋及各種預埋件的位置和穩(wěn)固情況，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。澆筑過程中要隨時檢查混凝土的坍落度和干硬性，嚴格控制水灰比，不得隨意增加用水量，前后臺密切配合，以保證混凝土的質(zhì)量。

4 橋臺施工技術

在承臺上放出臺身中線，定出臺身的邊界線，臺身范圍內(nèi)承臺頂鑿毛至密實混凝土。按照圖紙要求綁扎鋼筋并定位，鋼筋與模板之間采用塑料墊塊，以確保保護層厚度符合設計要求。對橋臺的薄壁臺、肋臺模板全部采用大塊鋼模板拼裝，并根據(jù)不同的墩身高度配制一定數(shù)量的異形模板。立模前檢查每塊模板的尺寸、平整度，保證模板光潔、順直。立模前在模板內(nèi)側(cè)涂一層脫模劑，模板的組裝采用汽車吊，專業(yè)技工配合一次立模到位。模板間接縫必須嚴密，最大縫隙控制在2mm以內(nèi)，錯臺控制在1mm之內(nèi)，?？p粘貼密封條，并用膩子抹平打磨光滑，整體表面光澤明亮，以防漏漿，影響砼質(zhì)量和表面光潔。模板橫豎向加固采用型鋼骨架，模板的支撐必須有足夠的剛度、穩(wěn)定性和強度，防止跑模。澆筑用混凝土采用混凝土運輸車運輸，汽車吊配串筒輸送入模，防止混凝土離析和污染上部模板?；炷练謱訚仓?，一次成型。由于臺身較薄，振搗過程中一定要保證振搗質(zhì)量，做到不漏振、過振。同時，為了確保橋臺身頂混凝土的質(zhì)量，在臺身頂混凝土澆注完畢后將頂部出現(xiàn)大量泌水的混凝土清除（約5～10cm），換以新鮮的混凝土，以保證不出現(xiàn)因浮漿過多而出現(xiàn)裂紋。澆筑安全注意事項同立柱施工?；炷翝仓戤吅?，應當即時對其灑水養(yǎng)生。

5 蓋梁施工技術

本工程的蓋梁采用抱箍法施工，抱箍上節(jié)直接承重，下節(jié)主要起保護加強作用，抱箍施工如圖2所示。

圖2 抱箍法施工示意圖

混凝土由拌和站集中拌和，由混凝土灌車運輸至現(xiàn)場吊斗送入模內(nèi)進行澆筑，插入式振搗器振搗。蓋梁施工采用無支架施工工藝，首先安裝抱箍，利用已施工完畢的墩身，將鋼抱箍環(huán)墩身固定。在安裝牢固的鋼抱箍上鋪設工字鋼橫梁，上面橫放20cm×20cm的方木，間距為80cm，方木上按尺寸鋪蓋梁底模板并固定，將柱或墩臺身頂混凝土鑿毛并清理干凈，然后在底模上綁扎鋼筋。蓋梁鋼筋骨架集中下料加工成型，當蓋梁底模鋪設完畢后，用吊車將蓋梁鋼筋吊裝就位。鋼筋骨架外側(cè)鋼筋綁扎時放置塑料墊塊，以保證鋼筋保護層厚度，并注意預埋件和預留孔位置正確，注意預留防震錨栓孔，預埋擋塊、伸縮縫、護欄底座鋼筋。

待蓋梁鋼筋加工安放完好后，支立側(cè)模；側(cè)模采用大塊組合鋼模板，嚴格控制模板的加工精度和拼裝精度。在蓋梁截面內(nèi)不設拉桿，側(cè)面壓力由設在底模板以下、蓋梁頂面以上的水平拉桿承受。柱頂周圍與蓋梁模板間的間隙采用快硬石膏封堵密實，以免出現(xiàn)漏漿現(xiàn)象。模板間接縫必須嚴密，最大縫隙控制在2mm以內(nèi)，錯臺控制在1mm之內(nèi)，?？p粘貼密封條，并用膩子抹平打磨光滑，保證整體表面平整、光澤明亮。

混凝土澆筑施工前，首先將模板和鋼筋清理干凈，然后在拌和站集中拌制，再由運輸車運至施工現(xiàn)場進行澆筑施工，用汽車吊加吊斗送入模內(nèi)?；炷琳駬v采用插入式振動器，水平分層澆筑、分層振搗密實。水平分層厚度不大于30cm，澆筑順序為根據(jù)橫坡先低后高，連續(xù)澆筑一次成型。在安裝梁板就位后設防震擋塊?；炷翝仓戤吅蠹皶r覆蓋灑水養(yǎng)生。拆模前要報請監(jiān)理工程師批準同意，側(cè)模一般達到設計強度的30%時拆除，混凝土達到設計強度75%以上后拆除底模，用塑料薄膜或土工布裹覆，裹覆要嚴實牢固以免被風刮開，在結構物頂部高處放置水桶接塑料軟管（每30cm寬一道），管道兩側(cè)密布小孔滴灌，滴灌時要確保水流沿著混凝土表面流出。

6 結語

以麥蓋提連接線設特大橋的施工為例，針對該橋梁工程施工特點，對橋梁下部的施工方案以及具體的施工技術實施進行了詳細的探討，總結出一些可行的施工技術經(jīng)驗，可為同行提供參考借鑒。

[1] 萬德坤.橋梁下部結構施工及質(zhì)量控制[J].科技與企業(yè)，2009（25）：30-31.

[2] 唐乾富.淺析橋梁下部結構施工工藝[J].市政技術，2006（21）：28-34.

[3] 劉賀東，張小高.橋梁下部結構施工技術探討[J].河南科技，2005（2）：115-117.